Kad budes saznao sta je radjeno na kojoj km, pisi u ovoj temi pa cu ti recem misljenje za dalje.

Meni nekako suprotno ili ti nema mi logike da se Integra bolje vozi od X-a

Nek je sa srecom, da te lepo i sigurno sluzi. Koliko je presla pezola (ako je verovati tabli), cisto da ti dam par saveta sta da uradis.

akumulator ce gurati neko vreme, Vartu treba izbegavati jer se lose pokazala stigao termostat, ugradjen i zam. antifriz napravljena nova instalacija prekidaca sedista i sredjene iseckane zice racunar motora, CDI, kompjuter.....nazovi kako os pretrpeo je otvaranje iz nekog razloga ali ne i valjano zatvaranje, ovako je ostavljen vlaga, voda......izvolte uci diht masa u krug pa na susenje Sutra stize instalacija i senzor brzine pa da vidimo gde smo i sta smo. Na sta ce ovo na kraju ispasti, dal ce i kako raditi.....videcemo, nadamo se dobrom ma da ne mirise bas tako.

E jes dobar, pa nek ide zivot......

Zivaca Sale nema, davno ja to secicama odfikario Bez zezanja, neverovatno da motor pali, radi, ide bez ikakvih problema....pogotovo zbog isecene sive zice koja ide na TPS i senzor temp. motora.... Atlantic ko tenak.

Jest to je taj, pa da pocnemo nekim redom.... prva stanica je pojava tecnosti u prostor ispod sedista pri dodavanju gasa, na ovu rupicu se pojavljuje tj izvire nesto to nesto dolazi iz creva ili ti iberlaufa, koji umesto da je nakacen tamo gde treba (kuciste f. vazduha) neko ga je turio na odusak prostora ispod sedista ufatim se za merac nivoa ulja u motru, odvi, izvuci ajmemene al ode daleko preko maximuma tako da je sad mesavina ulja i benzina prvi krivac tog zbivanja je termostat ne da otvara ranije nego ovaj malisa ic ne zatvara antifriz zeleni leti napolje da bi rozle ili ti G12 dosao unutra f. vazduha je dobar, isto vazi i za svecicu marke Denso instalacija kod akumulatora..... nista zivo ne valja tanke zice + neodgovarajuci osiguraci moze samo dovesti do topljenja kontakta (napajanje reglera) istal. na zadnjoj desnoj strani seckano i nastavljano na vise mesta neke zice se cak i po 3 x nastavljaju, neke su skroz iskljucene (svetlo "gepeka") glavni plusevi, napajajuci su poprilicno osteceni jedan (preko osiguraca) napaja potrosace, drugi napaja regler radile su secice, skalpel, lemilica, kalaj, termobuzir, izolir traka ovo je izbaceno izvucena je nova instalacija, dva nova kucista sa odgovarajucim osiguracima (1 od 30A i 1 od 20A) i vracena mogucnost osvetlenja "gepeka" isto seckanje inastalacije ima na sredi, tacno iza desnog fuzastera ovde je pak odfikarena instalacija od prekidaca osvetl. "gepeka" bar tako mislim, nisam ispitao zicke do kraja jer ima jos jednu, mnogo vecu muku ta druga veca muka je u sjebanom levom dzeku inst. table tu je opet seckano izvucene druge zice zarad neke namene, pitaj Boga koje siva i narandzasta su odfikarene, nandzara ide iz racunara dok siva putuje pozadi, od 1 racva se na 3 i odlazi direkt na TPS 1 siva ide na senzor tem. motora 2 siva ide na senzor temp. vazduha 3 siva ide na senzor ugla klapne gasa Da bi se resio ovaj problem, potrebna je instalacija gde bi se iskoristio dzek inst. table ili ti zamena i ujedno da se isprate odsecene zice (siva i narandzasta) i povezu gde i kako treba. Inst. tabla ce mozda proraditi a mozda i nece, videcemo kad se prvo instalacija namesti kako treba. dalje, treba nabaviti senzor brzine koji se nalazi na prednjem tocku kojeg mi nazalost nemamo...bar za sada Varta je pod znakom pitanja, ide na lagani oporavak Za sad je sredjena instalacija kod akumulatora i pozadi desno, ociscena klapna gasa i prestelovani ventili, f. vazduha i svecica su dobri. Ceka se termostat gde ce se ujedno zameniti antifriz, ulje u motoru, filt. ulja i ulje u reduktoru, zatim da se zameni dzek inst. table i povezu dve zice koje su izbacene iz nekog razloga, pinjon ugradnja i povezivanje sa svojim tropinskim dzekom. Jedna napomena, i ako silne zice ne valjaju, neke isecene.....motor pali i radi bez ikakvih problema, sto je prosto neverovatno za date okolnosti.

Das namotaj na viklovanje i resen problem, nema glava da boli

Sta tacno podrazumevas pod tim "da pogleda motor"? Dobar majstor moze uociti nedostatke jos pre nego sto je pipnuo bilo sta na motoru, dobar majstor snima svaki detalj dok pravi krug oko motora, sto bi rekli skenira ga, pravi sliku u glavi. Usi u majstora su velke ko u magareta, naculjene na 101% ne bi li razgranicio zvuk koji dopire iz masine, menjaca, CVT-a, reduktora, tocka, auspuha, amortizera..... e tu tu vidis, odmah iza table se cuje kako cakce nesto al nece uvek dadu mu njegovu. Bas mi je skoro svratio @filipfg onako bezveze, kupio covek ganc novog Versysa 650 za koji je dobio komentar da je lep (motor) ko lutka. Isto tako je dobio komentar da je prednja felna izgrebana (usled odvijanja i ispadanja srafa pr. koc. kandze)...... izgrebana je i zadnja felna (usled pogresnog montiranja koc. kandze)..... zatim je dobio komentar da sraf na levoj strani od crash bara nije stegnut do kraja, sraf na desnoj strani (takodje od crash bara) je uhvacen i donekele zasrafljen ukrivo.....lanac pretegnut..... korman nije na sredini ili ti za citavih 7,8mm pomeren u levu stranu.....prenizak ler gas.......... pritom majstor za motore nisam. Sve se to dogodilo za par minuta bezveznog caskanja, ganc nova makina gde sve treba biti u perfekt stanju. Nema sta da ti majstor bude covek od poverenja na prvi pogled, neces da se ne znam ti ni ja sta sa njim, mislim majstorem U kafanu se ide sa predznanjem pa tako isto i kod majstora, zna se di valja.

Proveri pa javi, ne secam se da je ikad bio od 400ccm.

Jest da sam video mnoge AA ali ovakvu do sada nisam, pisem cim ugrabim vremena. Za sada, curi neka tecnost sa donje strane na rupi u prostoru ispod sedista, ne radi inst. tabla tj radi samo obrtomer, ulje smrdi na benzin.

Preporuka Banner AGM, neces pogresiti.

Nema na cemu, pezola predpostavljam da je iz uvoza (ne secam se da je u Veranu ikad prodat Satelis od 400ccm)?

Sto se tice samih agregata nema greske, sto se tice odrzavanja jednako kostaju kod oba modela, sto se tice plastika....e tu je zajeb. Kod nas neces naci plasticne lemente ako ti zatrebaju, u Euroimpexu se ceka izmedju 3-6 meseci a za Malagutu mislim da Trion vise nije ovlasceni, cinimi se da je Mimoto (mozda gresim). Sto se estetike tice, tu mi prednjaci pezola, lepsi mi na oko.....sto se tice gradske voznje, opet prednjaci pezola jer je gabaritno manji. Malaguta zato prednjaci u velicini tockova, kod pezole ti je 14-14, kod malagute 16-16, malaguta ima duple trouglove i alu ram na prednjoj strani dok je kod pezole klasicna viljuska sa amortizerima i klasican ram. Polozaj sedenja kod oba je dobar, udobna su sedista ali zato kod pezole mozes ispruziti noge za razliku od malagute....kako si seo tako ti je. Kod pezole, od podnice do kormana mislim da ima manje prostora (visinski) za razliku od malagute, pa moz'se desiti da ce ti korman kaciti o kolena kad skreces (ako si visok). To ti je to u principu.

Fala Vlajko fala vi [emoji6]

Nista ondak....samo sumnjaj, trazi varnice

Jel ti sumnjas u Eneos ili sta?

Jos malo Prokletija

Dizna retko crkne sama od sebe, obicno slome dzek pri skidanju konektora ili ako ne valja nosac motora , amortizeri pa kad se potrefi rupa, dizna stigne kutiju ispod sedista i slomi dzek u korenu. Polovna original dizna je oko 50-60eur, zamenska je 30eur. da znades.

Eeee sad je vec jasnije.........moras da ga rasklapas da bi dosao do plasticnog zuba sa unutrasnje strane.

Generalno puti su u Ok stanju ali ima rizle. Ovaj vikend nemerem moć vozati jer si imam svadbu a vama koji idete, zelim ugodnu voznju i suv drum.

Skini sutra karburator i odnesi komsiji da ti namesti jer je komsija u pravu E da, ponesi neko pivo koje voli da pije, bice sutra toplo a karburator ne valja na suvo raditi

Prokletije....... Albanija

Kako znas da ti je otkazao saug? Gde ga mozes nabaviti..... probaj u Motoklinici (VML Micko 064/425-2-015) pa ces saznati i cenu.

Poslednji postovi (ukljucujuci i moj) su za neku drugu temu, mozda novu..... "Majstorske muke" Zaboravih reci jos jednu stvar, za neke musterije majstor se mora prvo psihicki spremiti, ne za posao vec za razgovor sa musterijom. Za tu namenu, dobro je imati kofu ladne vode pored sebe i pamucne 2 krpe. Jedna ladna obloga prvo sebi na glavu, potom i na musterijinu.....bice laksa komunikacija