Opciaj br. 1 - drugi ECU predvidjen za tvoj motor ili ti bez hiss-a - proveriti instalaciju kao i regler Opcija br. 2 - drugi ECU sa hiss-om, kljuc, brava, instalacija i obe el. seme - regler na proveru Opcija br. 3 - drugi ECU sa hiss-om, kljuc, brava, dodati zice na fab. instalaciju i obe el, seme - regler na proveru Opcija br. 4 - drugi racunar sa hiss-om, elektonika za obilazenje koda i obe el. seme - proveriti instalaciju i regler Ovo su neke od opcija na papiru sto bi rekli, 1 i 2 su izvodljive...... 3 i 4 su pod znakom pitanja (4 radi kod drugara na Fazeru, gecrkt mu je imobilajzer, ugradjen je ovaj laznjak i sljaka motor samo sto svetli lampica na tabli).

Bravo momci bravo, cestitam svima

Imam isti takav vec skoro 4 godine, dobar telefon, preporuka sa moje strane.

Cekao sam ovaj lep momenat okacen na zidu......nisi mogao izabrati bolji nacin, put u svom zivotu da se nadjes i budes cenjen u poslu koji radis. Bravo jos jednom i sto bi rekli stari "nek je samo zdravlja" i da nam pises mnogo novih prica.

hmm kako se nadje voda tamo gde je ne bi trebalo biti i ako je vodonepropusan konektor dzek od desne maglenke polako se skupise potrebni delovi, hocu nosac i maglenke da zamenim stari je mali i ruzan, zapravo ovo je nosac retrovizora drugi nosac je iz 3 dela pa na to dodje cetvrti u cirilicnom slovu P (napravio od aluminijuma) prvo, ne svidja mi se kako izgleda drugo, kada se namontira maglenka je bas blizu plastike jer je dosta vislje u odnosu na staru pravim drugi P nosac koji je nesto drugaciji merenje, razbusivanje rupa izbacujem deo koji ga podize u vis sad ce biti ovako proba, za nijansu vislje od stare....zadovoljan, dobro je P nosac sto napravih ide u ponedeljak na plastifikaciju kod Ljubenkovica (najblizi su mi) naravno ce bidne u mat crno da se slaze sa ostatkom zatim na meniju imamo sledece...... 1. zameniti pr. levi migavac (estetika) 2. prepraviti instalaciju, izvesti nezavisno napajanje za dodatne potrosace 3. povezati instalaciju grejaca sedista 4. zameniti maglenke kao i nosac 1. evo sta me nervira, mutnjikavo malo (felerican stigao) 2. od dodatne opreme tj dodatnih potrosaca imam sledece: - alarm - USB uticnica - podmazivac lanca Pro Oiler - "maglenke" - grejace ruku, sedista i cipela (preko uticnice 12V) - navigacija (imace svoje napajanje....uskoro) Kako sam sta kupovao, tako je ugradjeno i ne svidje mi se kako izgleda, dosta unakrsnih zica tako da je vreme da se dovede u red. fabricki dzek za dodatne potrosace ostaje, tu ce biti jedan deo drugi deo se seli na novo kuciste osiguraca sa 4 izlaza ima identifikaciju kvara, kad pregori osigurac istog momenta se upali mala crvena led lampica kuciste dobija napajanje sa akumulatora, preko osiguraca i relea od 40A 3. treba spakovati instalaciju od grejaca sedista prekidac ce doci sa leve strane tik ispod inst. table, pored centrale pro-oilera dobro i zasticeno mesto od vode, busenje plastike je neminovno 4. za maglenci ide stabilizator napona, ugradicu ga na izlaz iz relea (87) videcu gde mi je zgodno kad skinem levu bocnu plastiku pre ugradnje da vidimo kako radi, koliko trosi pocetna temperatura iznosi nakon 5 minuta (ukljuceno na dvojci) zatim lepo radi, dobro greje..... zadovoljan potrosnja struje na 1, svetli zelena lampica potrosnja struje na 2, iz zelene prelazi u crvenu zatim provera dal ima neke potrosnje u fazi mirovanja.... nema Pripreme su u toku, nastavice se.......

Oooo pa treba da castic, bravo za priznanje

Kad odete na obuku, resavate li neki test, ima li namestanja kvara pa da ga pronadjete i otklonite ili su samo predavanja o novinama, spec. alatu i tome slicno?

Jes, domaći iz bašču mleveni.

kombinujem kobinujem.... evo nove, od pre nekih 45min.

Cekaj dok dodje prva nezgoda u saobracaju, bilo da je pad u voznji ili cukanjac sa automobilom......paprika skupo za opraviti ce biti. Sto se redovnog odrzavanja tiče....ni tu nece manjkati para, sistem je takav da se uzme keš u svakom pogledu.

Proveri kakvi su kontakti na samom džeku od sijalice, možda je labav neki kontakt pa zato treperi. Ili rotiraj sijalicu na drugu stranu da bi znao šta ne valja.

Sliku imam, ton nemama..... suvisno bi bilo, bilo sta reci

Bila je negde tema o tome na forumu, probaj da pronadjes. Ima dosta da se radi ne bi li bilo kako treba, pre bi dao da mi to neko profi uradi.

Znam Integru sa slike, moze se sklapelom ukrojiti podna guma oko same cevke crash bara i sve bi leglo kao da je fabrika, s'tim da vlasnika ocigledno mrzi a i ne voli da petlja sa alatem. Svidja mi se kako izgleda, lepo uklopljeno, korisno i samo bi dodao drzac neki fensi za vodu, boca isto fensi pa kad upekne zvezda danica, flipka gore da se okvasi grlo bez da se silazi sa motora, onako brzopotezno.

Dusan skroz na skroz opusten lik za saradnju, hoce da izadje u suret i vise nego sto treba, Sef servisa takodje reci hvale, Nace njihov glavni majstor za dvotockase.....nemam reci ali zaista, u po noci kad bi me nazavao za nesto....iste sekunde ustajem, Vladica njihov elektricar..... znamo se jos iz Juznog bulevara, ravno 16-17godina, vrata do vrata radili nekad (razlicite gazde)........dobra ekipa, dobri momci

Nema veze sto se cuje pumpa goriva, kod Piaggio dvotockasa recimo cujes pumpu da odradi ali nemas varnicu i kad nema varnicu, takodje nema ni diznu da otvori. Kad je ecu sa kodiranim paljenjem, obicno je imobilajzer u problemu, kada nema kodiranog paljenja e ondak je 99% gecrkt ecu. Sacekaj majstora iz Uzica da vidis sta ce reci, nakon njegove dijagnoze ide osmeh na lice ili razmatranje sta dalje = velikaaa glavobolja.

Triput mi je @brdy slao med i svaki put slome bar jednu teglu, refundacija ili bilo sta...nista PS. da dodam...... ubacuju pakete kao da su drva, sto jace to bolje

Fala, trudim se i imam vrlo visoke kriterijume postavljene ne samo za posao vec za sve gledano a to mi bas i ne valja. Videces kad uradis realan moguc test da ce prica biti skroz drugacija.....pozzzz I bolje sto ce stici na tockovima jer kad se transportuje (ako nije neko proveren) moze doci do ostecenja na motoru. Uhhh kako ti zavidim, msm pozitivno naravno.....novu Afriku papriku ces goniti, milina. Inace prodavac se zove Dusan, super lik

Evo je @WlayCo, ista meta isto odstojanje, samo drugo vreme

Pisao sam za oba slucaja, kad greje odozdo i odozgo. Lik sa prvog snimka nema blage veze sa vezom, uradio je kako ne treba pa onda prosipa pamet kako ne valja. Da je stavio gel sto duplje pa preko sundjer ne bi imao kuvana jajca, jbg sve ima svoje Lik sa drugog snimka samo vozi i prica, nit slika sedista, nit rec kako je isto uradjeno, nit nekog uporednog testa sa drugim motorom i fabrickim sedistem....... Zato kazem, da je kod oba snimka, cela prica malko bezvz.

A jebaj ga sto ne rece, nesam se setio, al eto sad znas da ima. I samo da znades, nece ti se gospodja usreciti sa gel u naslon za ledja, tvrdo je za tu namenu i ako mene pitas ne bi turio jer prenosi vibracije. Bolje uradi sa kombinacijom tvrdoce sundjera, od tvrdjeg ka koferu do mekseg ka pleckama i nema sikiriki.

@zoransm i @ozn Gel za sediste sa toplotom nema veze kad je NC u pitanju a evo i zasto.... prva stvar, ispod sedista se nalazi rezervoar koji je poprilicno sirok i dugacak te dodje kao vrlo dobar izolator od toplote druga stvar, na prednjoj strani imamo tank za kacigu koji je na 10-ak cm od rezervoara pa zatim ide plasticno kuciste gde su konektori i racunar ili ti, nema bojazni po bilo koji deo tela da ce biti izlozen toploti od motora Da je dzasmina FJR ili Fazer pa da se coek zabrine oko toplote, ono cudo (FJR) ne da greje nego hebe nanu. Znaci, sa donje strane sedista nema problema....sta se desava odozgo? Na prvom okacenom snimku, sediste kao da je radio moj Veljko od 6 godina.....jasno se vidi da je majstor digao presvlaku, pljusnuo gel i vratio presvlaku. Zatim se vlasnik "zali" kako se vide ivice, kako nije dobro, vruce..... pa naravno da nije dobro Ne treba biti vodjen na osnovu snimka sa YT..... u oba slucaja samo pricaju al nigde nekog uporednog testa....malo bzvz. Redosled postavljanja je sundjer, gel, sundjer, presvlaka sedista i to je to. Ne biva kao na snimku sto je uradjeno, gel odmah ispod presvlake. Sa druge strane, znam nekoliko ljudi koji imaju Bobanova sedista sa gelom.....nikad se niko nije zalio na toplotu, kuvanje jajca i slicno tako da mu i to dodje kao neki parametar. i za kraj, mozemo izvesti uporedni test mog sedista sa nekim od vasih u istim uslovima motor pored motora, tu je termometar za merenje toplote tako da sam tu na raspolaganju oko kuvana jajca

Mnogo je bolje na oko i pod rukom to je definitivno ali km će biti presudna.....insekt mi govori da neće biti greške.

Baci snimak da vidim, bas me zanima.... ma da vise verujem da to nema veze sa vezom jer svako sediste na suncu mora biti toplo sve dok se ne sedne i prodje par sekundi, mozda minut. Ako ti zatreba gel, javi se..... imam jos jedan 25x25 2cm debljina, isti kao moj.

Sve se da resiti na putu uz pomoc stapa i kanapa. Za nuzdu, odlomis slobodno gornji deo kljuca i stavis kod kontakt brave (da bi imao ocitavanje), nadjes zice od iste i prespojis ne bi li dobio kontakt, palis i ides (odlomljeni deo stavis u dzep). Posle resis problem ali ne tako kako si opisao. Kod mene na NC-u je dobra stvar sto imam mogucnost ukljucenja i iskljucenja HISS-a, preko inst. table se vrsi radnja, tako da se moze upaliti motor i ako izgubim kljuc skroz na skroz. Onaj mucenik Metropolis gore sa slike se isto moze upaliti bez smart kljuca al je potrebno znati kod od nekih 10-12 cifara. Kod se ukucava kombinacijom tipkanja kont. brave i dugmica za otvaranje sedista i zadnjeg dela za kacigu....ludo ali radi. @Dare care javljaj sta uradi........