Satelis je sinoc raskrstio sa zicama na svom motoru, prepravio sam instalaciju naknadno ugradjenih gedzeta...jednom za svagda. Ostaje mi da resim jednu Apriliu i ondak moze imenjak

@Ferty_ Ako mogu da dopunim predjasni post, nije me mrzelo da se spustim do male i premerim/uslikam nesto. prvo sta se moze primetiti je izdignut zid unutrasnje plastike tanka ka prednjem delu iznosi 3mm ka zadnjem delu 7mm kazes "pre bi kacio na neki bocni zid" a ondak ovde imamo otvore za odvod vode bas na bocni zid, nalaze se sa obe strane na sredini 2 otvora ka zadnjem delu ima 3 otvora zatim pored keder gume ima jos jedan zid sa unutrasnje strane pa pocetno uzvisenje na plastici i zavrsno koje preklapa na poklopcu Tako da, sve ukupno kad se sagleda...... dobru zastitu od prodora vode ima, samo ljudska nemarnost (u slucaju stradanja kedera) moze dovesti do sra*a. @.milke. Istina istina, samo sto ja cim sidjem sa bajka odma rukavice, podkapa u kacigu pa kaciga u tank na toplo i bez u kafance

Hvala na brizi kolega, kuciste i sve ostalo sto je spakovano ostaje di jeste. Ako kojim slucajem dodje nekad (u sta cisto sumnjam), do prodora vode, pisacu ovde u temi, bice potkrepljeno slikama. Ima logike to sto kazes samo u slucaju stradanja keder gume na poklopcu tanka i moje nemarnosti da isti ne zamenim. U tank prostoru se ne moze nista prosuti jer tu sem kacige ne stavljam apsolutno nista iz razloga sto bilo sta hladno da se stavi, za 5 min vise ne bi bilo ladno jer kao sto i sam znas....agregat greje sa donje strane i dugo drzi toplotu u letnjim danima.

Kazu stari da u NG treba privrediti nesto malo, sitno, da bi godina bila bericetna. Tako resih, da zavrsim ovo moje sokocalo a godina nek bude kakva oce, samo nek je zdravlja. skratiti zice, ubaciti dzekove namontirana leva namontirana desna zatim proba oboreno svetlo + dugo svetlo + maglenci lele lele lele zatim paljenje svega ostalog, provera pred vracanje plastika usput dopunjena boca pod. lanca sa leve strane je spremna instalacija za nap. navigacije (cekam da stigne) akumulator vise nema ni jednu zicku na sebi tj klemama to bi bilo to, sklopljena makina vidno usmeren snop bacaju maglenci Visinu snopa sam podesio odokativno, ne prelazi preko snopa ob. svetla, fino stelovanje ce tek uslediti..... To bi bilo to za sada

Moja mala NG ima da doceka radno, ako ako nek mi samo ona radi, dok radi dobro je, kad stane nece da valja Da nastavim gde sam stao dok nisam zaboravio. Presecene zice koje napajaju maglenke i ubacen stabilizator napona jer novi maglenci traze napon do 12V. Posto u instalaciji napon ide na 14.5V to nikako ne bi prijalo ovim malim SL cudima. Brzo dolazi do grejanja i najverovatnije da ne bi dugo trajale te zbog toga treba ograniciti napon. rele kao i stabilizator je ususkan na desnu stranu, kontra od relea grejaca sprovedena instalacija i nek cuti za sada, prelazim na centralu Pro-oilera nekad bese zakacen za levu bocnu plastiku dual lock 3M trakom (jaka u pm) raskacinjem zice, hocu da je premestim kod kuc. osiguraca posto moram da produzim instalaciju, zicke sam iskoristio od alarma na vrhove obavezno staviti kalaj da ne bi doslo do prekida licne prilkom stezanja srafica nova duplo lepljiva traka tu su i rupice za zicke postavljena centrala, provucene zice, jos samo da se zaleme iiii gotovo, ovde vise nemam sta dirati, kako zamisljeno tako i odradjeno 4-ka ostaje slobodna za nekad nesto, mozda..... kad se stavi poklopac, ki da ic nista nije ni bilo ovako izgleda sa donje strane tamo gde je busena plastika zarad provlacenja zica zatim instalacija ovako je bilo nekad ovako izgleda sad instalacija grejaca sedista putuje uz sajlu za odbravljivanje brave sedista suvozaca dzek je smesten sa leve strane tako da ce se normalno skidati i vracati Operacija se privodi kraju, pacijent je prosao kratku probu svih elemenata koji su pretrpeli izmene...... sve radi kako treba Sledeca stanica je priprema instalacije samih maglenki, dzekove moram ubaciti da bude sve na klik. Prvo sam hteo da isecem dzekove sa starih da bi prebacio na nove ali sasvim slucajno videh da viri jedan iz one instalacije koju imam..... cek cek eto ga i drugi, odlicno super. Nastavice se...... al pre toga, da Vam Svima Pozelim Sve Najlepse u Novoj Godini..... Zivi i Zdravi Bili!

@Nemanja NC750XD Koliko te je kostao NC ako nije tajna? nastavljam sa cakanjem i ako je nedelja, dupe nema mira treba razbusiti plastiku jelka burgija odradjuje rupu na 20mm provuci dzek sa parcetom instalacije i klik prekidac ceka drugi kraj instalacije da se udene ne bi li radilo rele grejaca sedista je usukan gore levo, ne sme smetati bilo cemu poenta je da se moze prici dzeku za dijagnostiku kao i srafovima kuc. f. vazduha sa druge strane putuje instalacija, jedan kraj na dzek, drugi na kuc. osiguraca duplo lepljiva traka vise nema ulogu, skinuo sam je, izmerio i zalepio sundjer samu centralu pricvrstio srafom sa gornje strane tako da nema mrdanja priprema glavnog relea kockice se polako slazu alarm, USB uticnica, napajanje za navi, grejaci ruku i sedista, izmesten dzek smart punjaca ostala je instalacija podmazivaca lanca, pre toga na red dolazi inst. maglenki Nastavice se.........

Dobrodosao Nemanja i hvala na takvom mišljenju. Nenad iz HR imao je jako lepe stitnike ruku sa led dodatnim svetlima....bas je dobro izgledao njegov beli NC sa njim (ima slika na nekoj predhodnoj strani). Za ugraditi....nije problem, otom potom.

Neko stavi isprekidane, neko u drugoj boji, u glavno to su žice gde putuje signal sa senzora nekog ili može biti napajanje manjom voltazom ili može biti brzina kojom putuje informacija kroz provodnik (recimo Can Hi ili Can Low). Mogu se videti ufrckane žice, kroz takve uvek prolazi signal nečega.

Vreme je da se polako preparkira instalacija dodatnih gedzeta, al pre toga da vam nesto recem. Ako planirate stavljati nesto od opreme (navi, alarm, maglenci, grejaci, uticnica 12V...) nikad ne ugradjujte jedno po jedno. Bolje sve na gomilu staviti pa jednim udarcem resiti stvar. Narpavio sam zajeb tj nisam mogao cekati pa sam ugradjivao kako sam sta kupio. Sada imam, da na jednu zicu ima vise racvanja sa vise zajednickih tacki, ispreplitano, unakrsno tj nije onako kako bi trebalo biti. Funkcionalno jeste to nema spora, uvek stavim nesto deblju zicu na odredjen osigurac..... ako je osigurac nesto deblji (da ne kazem jaci) od zice, nece valjati. Dodje li do kratkog spoja, ocas posla moze planuti (pu pu pu daleko bilo). Sve je nabavljeno tako da je vreme dovesti u red. izmedju redova, napravio sam drugi nosac za maglenke i plastificirao prvi je pravljen da bidne sa zadnje strane, 3mm debljine ovaj sa slike je pravljen da bidne sa donje strane, 2mm debljine pored stvarcica iz predhonog posta, trebace i nesto zica Instalacija sa slike je od jednog nesrecnog Satelisa, motor je opravljen, zamenjena je cela instalacija, ECU i instr. tabla pre nesto vise od 10god. ako se dobro secam. miki maus je usao i poceo da gricka dok on gricka na jednu stranu, instalacija se topi na drugu Sreca u nesreci je da se na tome zavrsilo, mogla je ostati velika crna fleka, no to nije ni bitno al eto da znate, sta se moze desiti od malog sivog glodara..... kupite macku, dve ako treba da se vratimo temi, trebace nesto crvene zice zatim i zelene, zelena nek bude masa ili ti - 12V, buksnice pored posluzice za rele ima tu jos nekih dzekica koji ce dobro doci...... alatcic za vadjene pinova, moze i bez njega sa nekim vrlo tankim ravnim srafcigerom trebace neka buksna komada 8 za pocetak E sad, treba na jednom mestu staviti sve (kuc. osiguraca, rele, kabal od punjaca, centrala podmazivaca lanca) i to sve da bude lako dostupno ako zatreba neka intervencija. Gledam, vrtim, prevrcem, gde da spakujem, kod akumulatora tesno ko u du*etu, sa strane da stavim.....ko ce da skida plastik(u)e i na kraju odlucujem da bude dodatni prostor na dnu tanka za kacigu. kad se skine poklopac, bice taman mesta + zasticeno od vode tu negde, nekako, neki raspored ce bidne napravljen odlicno super, ima jedna plasticna zabic akoja se skine i otvori kao vratanca skidam nosace sa sve maglenkom zatim i plastiku pr. leve strane nije ista duzina tela srafa....voditi racuna kad se vraca i evo ga, ovaj kupus treba srediti prvo zameniti migavac prepakovati dzek, nista lakse malo lepka za navoj, za svaki slucaj zatim i pod obavezno pre cackanja, seckanja zica..... skinuti klemu sa akumulatora treba se setiti gde sam sta uzeo, zalemio, sta je od cega i na koju stranu ide tako da, premotavam film, zapisujem, crtam i jedno po jedno raskacinjem e onda sam popizdeo, uzeo secice u ruke i sve lepo odfikario jedna pa druga strana, a ces ti meni dva zeca tri zeca krecem od 0 ili ti novu instalaciju pravim za sve potrebno priprema masa malu rupu za odvod vode koja je u samom cosku valja prosiriti radi provlacenja zica pre busenja proveriti da li je cist teren.......cist je da ne bude busis gore - belaj dole (jos bi mi samo to falilo) prva, polazna tacka je uzeti napajanje U kratkim crtama.... napajanje za rele dolazi preko osiguraca sa akumulatora, pobuda relea dolazi sa fabricke instalacije za dodatne potrosace, rele napaja kuciste osiguraca, kuc. osiguraca napaja potrosace sa +12V, masu dobijaju sa sasije..... ende. posto me je glava zabolela od zica, slatko i kafa.....tihhh milina, taman na vreme Nastavice se.....

Ne izgleda vec jeste od modela sa ubrizgavanjem, CELP lampica ti je isto sto i EFI ili ti "prijavljuje gresku" koju zapravo nemas jer je karburator. Imas opciju da ignorises to sto svetli ili da opet skines tablu i otvoris radi eliminacije lampice.

da se ne bi zeznuo na ovovm polju a i ostali da vide/znaju da vidimo sta kaze knjiga za tvoj model je predvidjen YTZ10S u gel varijanti (ispavi me ako gresim) E sad, tu ima jedna caka....akumulatori sa Z oznakom, na nase prostore stizu vec formirani a to i nije bas dobro, obicno biva pocetkom godine, Januar - Februar mesec + na to treba dodati vreme od momenta formiranja do momenta kad je stigao na polici u radnji. U prevodu, sada i ako nadjes takav akumulator, vrlo lako se moze desiti da je formiran pre skoro ako ne i godinu dana ili ti bajat je. Koliko vidim, kod tebe stoji uspravno akumulator, tako da, ako visinski ima 6-7mm prostora....po mom misljenju bolje staviti YTX9-BS AGM. Em je nesto jeftiniji, em znas da je svez 100% i formiran kako treba pa ce samim tim trajati duze (pod uslovom da je sa punjenjem i potrosnjom struje u fazi mirovanja sve u redu). Moze da se ispita ECU jednim delom bez otvaranja (samo ako ima semu ploce) tako da ne verujem da ga nije ispitao.

Uhh cuti, s*anje me tek ceka jer imam vratiti jos jednu temu. Tek tu sta fali slika, koliko korisnih informacija se ne moze videti........

Ja sasvim slucajno upade u temu, ne znam ni sam kako jer obicno ne citam, tj ne pratim sve na casu

E pa drustvo, pretrcao sam svih 64 strana, slika je falilo na prvih 10-ak..... u prevodu, usra* sam se dok sam ih vratio nazad, bar je sad kompletna tema Od ponedeljka pice novi, finalni radovi na mome atu, jos neke sitnice da dokupim i to je to.

Zile, veruj mi da ima svrhe, ne znam ni sam tacan broj zamenjenih osiguraca na Atlanticima. Dignes poklopac, nadjes power ecu, zamenis osigurac i palis motor. U ostalom, to se ove godine desilo kolegi @ProMaster kad je vracao akumulator na AA, obrnuo je kleme...sreca te je imao osigurac jer isti ECU nosi Bev, Nexus, Malaguti...... ali oni nemaju osigurac kao AA i bilo koji zajeb da se desi, istog momenta strada ECU...... tako da, mislim da ipak ima svrhe. Bas su danas pricala dva Darka na tu temu, izmedju ostalog, misljenja sam da je stari regler naceo ECU vrlo moguce, pitanje je dal ga je dokrajcio ili je mozda instalacija u repu il na drugom mestu....treba cesljati.

Opcija br. 1 ....... ende Kao sto rekoh, racunari na motociklima retko, gotovo nikad ne crknu sami od sebe. U vecini slucaja bude ljudski faktor, najcesce prilikom montiranja klema na akumulatoru ili prespajanje pomocu kablova, zatim defekt na regleru ili spoj negde u instalaciji. Kako god uradio (mali savet), pozeljno bi bilo da ugradis voltmetar radi pracenja napona i druga jos bitnija stvar je da se na napajanju ECU-a presece +12V i ubaci osigurac od 3A. Glavni osigurac je u glavnom od 30A pa dok on zvekne, ECU vec ispusti dusu, sa osiguracem od 3A ima daleko vece sanse da prezivi (AA500ccm ima fabricko takvo resenje).

Opciaj br. 1 - drugi ECU predvidjen za tvoj motor ili ti bez hiss-a - proveriti instalaciju kao i regler Opcija br. 2 - drugi ECU sa hiss-om, kljuc, brava, instalacija i obe el. seme - regler na proveru Opcija br. 3 - drugi ECU sa hiss-om, kljuc, brava, dodati zice na fab. instalaciju i obe el, seme - regler na proveru Opcija br. 4 - drugi racunar sa hiss-om, elektonika za obilazenje koda i obe el. seme - proveriti instalaciju i regler Ovo su neke od opcija na papiru sto bi rekli, 1 i 2 su izvodljive...... 3 i 4 su pod znakom pitanja (4 radi kod drugara na Fazeru, gecrkt mu je imobilajzer, ugradjen je ovaj laznjak i sljaka motor samo sto svetli lampica na tabli).

Bravo momci bravo, cestitam svima

Imam isti takav vec skoro 4 godine, dobar telefon, preporuka sa moje strane.

Cekao sam ovaj lep momenat okacen na zidu......nisi mogao izabrati bolji nacin, put u svom zivotu da se nadjes i budes cenjen u poslu koji radis. Bravo jos jednom i sto bi rekli stari "nek je samo zdravlja" i da nam pises mnogo novih prica.

hmm kako se nadje voda tamo gde je ne bi trebalo biti i ako je vodonepropusan konektor dzek od desne maglenke polako se skupise potrebni delovi, hocu nosac i maglenke da zamenim stari je mali i ruzan, zapravo ovo je nosac retrovizora drugi nosac je iz 3 dela pa na to dodje cetvrti u cirilicnom slovu P (napravio od aluminijuma) prvo, ne svidja mi se kako izgleda drugo, kada se namontira maglenka je bas blizu plastike jer je dosta vislje u odnosu na staru pravim drugi P nosac koji je nesto drugaciji merenje, razbusivanje rupa izbacujem deo koji ga podize u vis sad ce biti ovako proba, za nijansu vislje od stare....zadovoljan, dobro je P nosac sto napravih ide u ponedeljak na plastifikaciju kod Ljubenkovica (najblizi su mi) naravno ce bidne u mat crno da se slaze sa ostatkom zatim na meniju imamo sledece...... 1. zameniti pr. levi migavac (estetika) 2. prepraviti instalaciju, izvesti nezavisno napajanje za dodatne potrosace 3. povezati instalaciju grejaca sedista 4. zameniti maglenke kao i nosac 1. evo sta me nervira, mutnjikavo malo (felerican stigao) 2. od dodatne opreme tj dodatnih potrosaca imam sledece: - alarm - USB uticnica - podmazivac lanca Pro Oiler - "maglenke" - grejace ruku, sedista i cipela (preko uticnice 12V) - navigacija (imace svoje napajanje....uskoro) Kako sam sta kupovao, tako je ugradjeno i ne svidje mi se kako izgleda, dosta unakrsnih zica tako da je vreme da se dovede u red. fabricki dzek za dodatne potrosace ostaje, tu ce biti jedan deo drugi deo se seli na novo kuciste osiguraca sa 4 izlaza ima identifikaciju kvara, kad pregori osigurac istog momenta se upali mala crvena led lampica kuciste dobija napajanje sa akumulatora, preko osiguraca i relea od 40A 3. treba spakovati instalaciju od grejaca sedista prekidac ce doci sa leve strane tik ispod inst. table, pored centrale pro-oilera dobro i zasticeno mesto od vode, busenje plastike je neminovno 4. za maglenci ide stabilizator napona, ugradicu ga na izlaz iz relea (87) videcu gde mi je zgodno kad skinem levu bocnu plastiku pre ugradnje da vidimo kako radi, koliko trosi pocetna temperatura iznosi nakon 5 minuta (ukljuceno na dvojci) zatim lepo radi, dobro greje..... zadovoljan potrosnja struje na 1, svetli zelena lampica potrosnja struje na 2, iz zelene prelazi u crvenu zatim provera dal ima neke potrosnje u fazi mirovanja.... nema Pripreme su u toku, nastavice se.......

Oooo pa treba da castic, bravo za priznanje

Kad odete na obuku, resavate li neki test, ima li namestanja kvara pa da ga pronadjete i otklonite ili su samo predavanja o novinama, spec. alatu i tome slicno?

Jes, domaći iz bašču mleveni.

kombinujem kobinujem.... evo nove, od pre nekih 45min.