E ovako, kao sto rekoh, da bi ti bilo ko pomogao mora se imati gore napisano i mora se prvo cesljati/proveriti instalacija. Ja nemam dijagnostiku za tvoj motor ali mogu pokusati da nadjem el. semu motocikla. Potrebno je da mi kazes br. sasije i koje je godiste Honda (posalji mi na viber 069/225-1885 Darko). Majstor Cire kazes da je sve ispregledao, taj info nista ne znaci tebi, jos manje meni. Isto kao sto su mesecima veslali gore pomenutog Metropolisa pa na kraju nista nisu uradili, nesto slicno kao sto tvoj ECU skuplja prasinu negde u Uzicu. Da sam na tvom mestu, pritisnuo bi majstor Cireta i tog elektronicara iz Uzica, dve stolice i dva piva pored motora (moze i vruca, ladno je) pa da ti Cire objasni sta je tacno radio/proveravao i jel ispratio el. semu?

Sjajno....ovaj mali u plavom duksu sto ce voziti motor na dva tocka, 1 napred 1 nazad( 3:05) je moj stariji macak

Razumem te i slazem se u potpunosti, svako treba da radi svoj posao i u to ne zalazim, zelim reci jedno...... ovo je Peugeot Metropolis400i koji se ugasio mislim u Sept. 2017-te nisam siguran Motor je stigao tako kako ga vidis (iz Cacka), bese Mart 2018-te, obisao je vise majstora, elektronicara, bilo je tu zvucnih i manje zvucnih imena.....sve bezuspesno sto se opravke tice. Menjali su delove skidali sa drugog, prespajali zice..... ali i dalje ne da pali. ovo je njegova el. sema Moze se primetiti da ima dosta elektronike: - racunar senz. pritiska guma - racunar prednje osovine - racunar smart kljuca - racunar instr. table - racunar motora - racunar ABS-a (zavisno od modela) Svi su "umrezeni" i "komuniciraju" medjusobno. Dijagnosticki uredjaj, probna lampica, unimer pa polako, zica po zicu, nekoliko sati ispitivanja/merenja......Metropolis je upalio Zvalo me je nekoliko majstora iz Cacka i okoline (valjda ti kod kojih motor bio) da vide sta sam mu uradio, sta je bilo...... opravio sam ga. Ovaj post nije napisan da bi se hvalio, ne treba meni hvaljenje. Ovaj post sam ti napisao da bi ti bilo lakse da shvatis dal majstor ima "namere" da ti popravi motor il ce samo skupljati prasinu. Zamenom nekog dela na motoru koji ima problem kao sto tvoj ima, bez da je pre toga provereno sve sto se proveriti mora, vrlo lako se moze sjebati taj drugi ispravan deo ili produbiti postojeci problem. Tako da..... dijagnosticki uredjaj, el. sema, probna lampica, unimer u ruke ne bi li se znalo sta je po sredi.

Imanjace, Dare care..... ne moze to tako, nikako. Ne znam ko je majstor Cire ali znam da ti treba el. sema motocikla koju ces iskoristiti kako bi proverio da li do racunara dolazi potrebno, kako bi ECU radio normalno. Bez el. seme, postoji mogucnost da se produbi problem.

Vazi....javljaj

Koliko sam shavtio, imao si problem sa reglerom koji je prepunjavao, to je dalje povuklo akumulator za sobom pa potom i racunar motora ili ti ECU (koji nema kod. paljenje)? Moje pitanje je, da li imas el. semu tvog motocikla i da li je proverena instalacija?

Eve da stanem u red, i ako imas kilo do dva sira, uzeo bi

ipak se stiglo odraditi, vrlo vrlo prljav lanac petrolej, cetka, cantra, rukavice, krpe i vozi misko Sad treba izaci na otvoren put i izvrteti par minuta ne bi li sve zaostalo spalo sa lanca, potom podmazati i mirna backa. U ovom podmazivacu tj kanisteru za ulje je menjacko u gradaciji 80W90, dobro je leti kad su visoke spoljanje temperature ali nedovoljno dobro u hladnijim danima. Prvo sto teze/sporije putuje kroz magistralu, drugo sto kad dodje na lanac ne moze se stresti sa istog vec sve zivo (citaj prasina) lepi po njemu. Ja recimo koristim 75W90 leti (lepo se hvata za lanac ali isto tako lako svuce prljavstinu u odnosu na 80W90.....probao sve varijante), zimi sipam motorno 10W40 i to je toj.

bese danas Milke, caskali malko, malko demontirali ovoga puta na red dosli opanci I damper gume Metzeler je cucnuo Roadtec Z6 pre ugradnje damper gume treba zameniti (stare se raspale) valja ocistiti nalegajuce povrsine, lezaj je dobar isto vazi I za drugu stranu zatim blago podmazati zarad dugotrajnosti pakovanje moze poceti, sve na kilazu predvidjenu Tu se jevlja jedan problem, spao je magnetic koji je bio zalepljen (slabo, lose resenje) za navoj gde dodje matica zadnjeg lancanika, tako da podmazivac (helebnickov il kako vec ide nik) ne radi kako treba tj nema ocitavanje sa zadnjeg tocka. Navojni deo gde dolazi lancanik je obla povrsina tako da nije dobro resenje lepiti bilo sta na tom mestu….no resice se. moze se preci na prednji kraj lezajevi su dobri, potom zasticeni kao i pozadi inace, pr. tocak sam jedva odvio, pretegnut je poprilicno bio da se ne ponavljam, pr. tocak na 74Nm, zadnji na 98Nm prednja guma na 2.4b, zadnja na 2.9b usput mi je oguljotina bockala oci tako da sam resio da bar koliko toliko poboljsam samo jos da se osusi Sad ce NC biti mnogo ugodniji za voznju, mekaniji, bolji na kocenju, lanac je zreo za ciscenje al nikako nisam mogao stici danas, mozda sutra…...toliko od mene

Da se iznenadim tesko, al zena mi moja kad bi videla….. e to bi bilo pravo iznenadjenje

Obradova me danas postar, stigla dva paketa prvi paket, Kellermann alat za demontazu-montazu lanca dobra stvar kod ovog alata je deo za sastavljanje lanca pri montazi linka tj plocice, ne moze se preterati jer obuhvata pre i posle njega tacno dovodi na meru kako su ostali postavljeni + dodatna dva magneta sa unutrasnje strane, jedan naspram drugog kako ne bi doslo do smicanja/pomeranja samog linka sa rupe drugi paket je sa Alia, menjam nosac maglenki Narucio sam ipak navigaciju sa gornjeg posta (Fodsports), tako da ce (uskoro) uslediti zamena maglenki, nosaca, ugradnja instalacije grejaca sedista, prepravka fabricke instalacije. Polako ali sigurno, prepravkama se blizi kraj, ujedno cu napisati od prednjeg do zadnjeg tocka sta je sve odradjeno I koliko je sta kostalo.

Klinca jutros vozio do vrtica kad na Radio S-u cu za nemili dogadjaj. Opis nesrece je taj da se Ostoja trkao sa dva drugara, on na motociklu oni u automobilu. Ostoja zbog prevelike brzine gubi kontrolu, potom udara u parkiran automobil, drugari takodje zbog prevelike brzine nalecu i gaze Ostoju...... scenario kao iz filma, uzas! Ako Gorica i Dragan slagase mene jutros na radiu, lazem i sad je vas..... budi pametan, neboj biti Ostoja s'drugarima! Saucesce, nek mu je laka crna zemlja

mozda na slici deluje da je ulje mnogo crno ali, ako se pazljivije pogleda.... moze se primetiti da i nije bas tako/toliko crno

Malac nije hteo da slusa, s'pocetka sezone ukazao sam mu da taj ili bilo koji drugi auspuh predvidjen za motocikl nemere moc dugo izdrzati na mopedu. Eto koliko je potrajao ali ti ne brini, neces imati problema.... i ima bas lep zvuk.

Neces mi verovati, juce sam skinuo jedan takav cunak sa Aprilie Sportcity 250ccm. Momak je ostao u kvaru zbog katalizatora unutar lonca.

Kao sto rekoh, malo strpljenja jer do sada nikad nije ispalio.....saradjujemo vec 9 godina. S'druge strane ide NG, blize se praznici.....svuda neka frka, guzva sacuvaj Boze

Kod ucitavanja nove verzije programa nekog racunara (motor, abs, smart kljuc....) ili kodiranje kljuceva, uvek postujem proceduru koju si naveo. Prvo punjenje akumulatora, iskljuciti potrosace pri datom kontaktu, ne gasim punjac i tek tada sledi operacija. Inace, prati se tema redovno..... pisi, kaci slike....toga nikad dosta

13.11. pustio sam Sekuli poruku sa zeljama na viber, odmah je odgovorio "OK". 02.12. sam pitao hoce li biti nesto od porudzbine (?), odmah dobio odgovo "Poruceno". Juce me je obavestio da danas salje, u ponedeljak je roba kod mene.....radi Sekula, samo malo strpljenja

sutradan, punjac kaze da je aku pun Motor je ostao u radionici, kontakt, kocnica, start ...... upali uz njanjavo verglanje sto znaci samo jedno, na prolece obavezno zameniti akumulator. idemo na kocnice, pr. plocice i ulje treba zameniti, zadnje plocke su skoro zamenjene taman na vreme prednja nekad prednja sad ispiranje i ispiranje ne bi li se dobilo zeljeno kombinovana je nesto bolja situacija al daleko od dobrog inace, gornja sisica je za desnu (prednja) rucicu, donja sisica je za levu (pr. + za.) kocnice gotove, oprezno prvih par stotina km dok ne nalegne plocka na diskac na red dolazi CVT na oko ne izgleda lose, jednim udarcem oblak prasine izadje feroda na lamelama je dobra, poprilicno ima mesa variator, rolnice, klizaci, kais..... sve dobro jedino sta nije dobro je lezaj u dekli, isti zamenjen Koyo 6008 CVT gotov, valja proveriti pritisak u opanci, prednja zadnja da se podsetimo kako treba biti Meni nije tesko al nemoj da bude ni vama, proverite pritisak bar jednom nedeljno ako se motor vozi svakodnevno ili ako se motor ne vozi svakodnevno vec par puta mesecno onda obavezno provera do najblize b. pumpe. Kad opadne pritisak prednje gume/tocka, isto tako opadne upravljivost, dosta teze se vrsi skretanje/ manevrisanje na malim brzinama, bukvalno se "rves" sa kormanom. Kada opadne pritisak zadnje gume/tocka, prvo sto mozes sjebati je felga (ako se potrefi rupa) a kad se felga sjebe/iskrivi e ondak povlaci jos sto sta sa sobom kao recimo vibracije pod guzzcom na odredjenoj brzini ili abnormalno tresenje kormana. - Ako pak vidite da je skroz na skroz legla zadnja guma, nemojte nikako voziti motor ni do najblizeg vulkanizera. Prvo sta ce se desiti, je to, da ce felna (pod tezinom samog motora) iseci gumu sa unutrasnje strane (spolja se ne moze primetiti odma al moze kasnije u vidu klobuka = jako opasno za voznju). Drugo sta se moze desiti, nesto jos gore a to je da se sama guma svuce sa felne..... belaj je zagarantovan. Zato, provera pritiska s' vremena na vreme, nije tesko i traje svega par minuta. Pozeljno je imati set za reparaciju gume kod sebe tj u motoru.....nije skup set, nikad se ne zna kad ce zatrebati

Jos jedan SW u nizu, crni mrgud se sprema za rasklapanje. trenutna km na satu Treba uraditi sledece: - zam. prednje plocice (EBC organic) - proveriti zadnje plocice i zam. koc. ulje (Endos DOT4) - srediti plastike (napred) - ugr. elektronku odlozenog paljenja ob. svetla (za automobil predvidjeno) - ugraditi dodatna led svetla (SL) - proveriti korman - ugraditi grejace ruku (Koso) - zameniti ulje u motoru + filter ( Eneos MaxPerformance 10W40 + Hiflo HF951) - otvoriti i srediti CVT - proveriti/srediti jos usput ako se nesto primeti mrki na stolu, pokloni se i pocni........ krecem od plastika oko kormana..... zjapi na obe strane jedan luft na levoj strani drugi na desnoj prs ne'moz uci prs moze proci ohhooo sledeca stanica je korman za oko 3mm pomeren je u desnu stranu kako ces znati dal je na sredini(?)....pogledaj sa donje strane moras videti tacku kao reper na levoj i desnoj strani Ok, al kako ces znati dal je korman postavljen preblizu ili predaleko(?)......pogledaj po plastikama je jedan reper, drugi reper je kocioni cilindar ili ti kad smotas u neku strana, posuda treba doci u vodoravan polozaj bez tedencije da naginje na neku stranu. zatim sledi ugr. grejaca, desna strana, leva, centrala lala zatim ide rasklapanje prednjeg kraja da vidimo sta cemo sa plastikama kad nema srafa dobra je i traka druga strana je dobra treba biti ovako, matica nije na rupi kad se matica dovede po sred srede, plastika ka spolja ovde isto fali kad sam skinuo sve plastike, videh da nesto fali doli odmah na max, da se ne zaboravi pa se vrni na plastike sa unutrasnje strane situacija je ovakva nosac migavca vareno sa obe strane usice fara takodje podna plastika radila je i zica plastika iznad fara Kao sto se da primetiti, plastike su u ocajnom stanju. Ova situacija se ne moze popraviti krpljenjem, varenjem il nekom drugom vu-du magijom.....jedino valjano resenje je zamena svih plastika od sedista tj srednjeg tunela do prednjeg tocka, pored toga ocekivati da se nesto od gvozdja mora ispraviti. dalje, instalacija prednje svetlosne grupe, zice bez izolacije se nikad ne ostavljaju ajd da vidimo sta tu ima iza izolira, ima buksna bez zalemlj. kontakta ovo je inace masa (-) od sijelice ob. i dug. svetla samo je malcice pipnes i eto zice vani druga zica je plus (+) od poz. svetla, stezanjem preko plastike se ne'moz dobiti dobar kontakt te i tu zica ispade Posle se neko cudi kad nesto prekida il nece da radi il se pu pu daleko bilo zapali dok radi. Oko zica, instalacije, povezivanja, prevezivanja, ugradnja necega......nema zajebancije, moze skupo kostati. Zato uvek lemilica, kalaj, izolir trka (mnogo izolir traka), ter. buzir, osiguraca, unimer, probna lampica u ruke pa polako, ako ne znas pitaj, nije sramota ne znati. kad je halogena sijalice vracena, nije lepo namesten gume. poklopac ufacene zicke sa gornje strane te guma ne moze lepo da nalegne tj dihtuje ujedno ima vidljiv tragova prasine po unutrasnjem obodu sto nikako nije dobro jer se upravo ta ista prasina hvata za sve unutra, kad dodje do reflektujuce povrsine moz'ga je*at zato svaki far mora dobro dihtovati povezivanje, prevezivanje moze poceti prva proba druga proba fino podesavanje treca proba odlicno super, sve radi kako treba, gasi, skockaj i to je to, nema vise prckanja oko instalacije Spakovan je prednji kraj, zabice malko "obradjene", ne prednjoj masci iznad fara je napravljena nova zabica tako da vise nece imati zalepljenu traku....sto bi rekli, utegnut maximalno koliko se moze utegnuti takvo stanje. proba jos jedared (zamenice se halogena za nekom drugom sijalicom) posto je motor vruc, sledi ispustanje ulje iz istog dok se uljce cedi, valja pripremiti predji s'leve strane, tu je odusak nemoj da te mrzi....ocisti ga stavi filter, zavrni cep, cuni uljce, pali makinu i pusti da odradi malko, gasi, odvrni merac cekaj min. 10min i namigeri uljce na max, uvek na max i ende gas u lampu vise nema, aku ide na punjac neka ga na tihoj vatri, gasi svetlo Nastavice se.........

....... jedan od najboljih

Nema greske koji god model uzeo, ali ima razlike sto se odrzavanje tice. Pre svega ne mislim na cenu servisa vec na kvalitet odradjenog posla prilikom redovonog odrzavanja. Na jednoj strani imas Naceta u Delti, na drugoj Zlaju iz Plattnera...... glas naginje ka Hondi

@bdada Legle su gumice bolje od fabrickih i nije mi samo jasno da je fabrika takvo resenje ostavila za vizir....raspale se skroz na skroz.

@.milke. i @ProMaster Bila je negde tema gde je detaljno opisano koja opcija je najbolja sto se navigacije tice i bas se u toj temi pominje mob. telefon, nesto ovog tipa..... Land Rover X2 IP67 Waterproof shockproof Mobile Phone 5.0" HD 2GB RAM 16GB MTK6737 Quad Core 5500mAh Android 6.0 4G SmartPhone-in Mobile Phones from Cellphones & Telecommunications on Aliexpress.com | Alibaba Group WWW.ALIEXPRESS.COM Cheap Mobile Phones, Buy Directly from China Suppliers:Land Rover X2 IP67 Waterproof shockproof Mobile Phone 5.0" HD 2GB RAM 16GB MTK6737 Quad Core 5500mAh Android 6.0 4G... ili ovog tipa Ulefone Armor 3 IP68 Waterproof Mobile Phone 10300mAh 5.7" FHD+ Octa Core 4GB+64GB helio P23 Android Global Version Smartphone-in Mobile Phones from Cellphones & Telecommunications on Aliexpress.com | Alibaba Group WWW.ALIEXPRESS.COM Cheap Mobile Phones, Buy Directly from China Suppliers:Ulefone Armor 3 IP68 Waterproof Mobile Phone 10300mAh 5.7" FHD+ Octa Core 4GB+64GB helio P23 Android... Jedino me plasi da taj ili drugi slican telefon ne pocne da baguje posle 2, 3 godine kako obicno biva. Dok recimo trenutnu navigacija koju imam, stara je pa mislim nekih 6 godina i radi bez bagova (kinez) za sada. PS. O ovoj navigaciji razmisljam...... Fodsports Motorcycle Navigation RAM 1G ROM 16G Android 6.0 IPX7 Waterproof GPS Traker WIFI Bluetooth Car Navigator Free Maps -in Motorcycle GPS from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com | Alibaba Group WWW.ALIEXPRESS.COM Cheap Motorcycle GPS, Buy Directly from China Suppliers:Fodsports Motorcycle Navigation RAM 1G ROM 16G Android 6.0 IPX7 Waterproof GPS Traker WIFI Bluetooth Car...

Kako i zasto sam konkretno dobio titulu "viteza" ..... pojma nemam. U pocetku mi je bilo cudno, ubrzo je pocelo da me nervira, sad mi je sve jedno. Ko treba da dobije titulu.....ima kandidata al isto tako ima kandidata kojim treba oduzeti istu. Po mom skromnom misljenju, nije dovoljno da se uradi jedna dobra/plemenita stvar pa bi se uslo u dobos vitestva, vec se "mora" vitestvo zasluziti konstantnim zalaganjem/radom na forumu. ++++ sto se daju, recenzija il kako se vec zove..... je tu da okarakterise nekog clana kao korisnog za forum. Korisna stvar za forum, njene clanove ili one koji to nisu su informacije vezane za motor.....popravke, redovno odrzavanje, potrosni materijal, dodatna oprema i tome slicno. Korisna stvar/informacija ne moze biti "but&guz" il "devojka dana" a upravo u tim temama najvise padaju +++++. Tako imamo nekog sa brdo +, visoka recenzija a nista il malo toga pametnog napisano za zajednicu. Da me ne shvati neko pogresno, nemam nista protiv ljudi koji ucestvuju u takvim temama (i sam sam u par navrata okacio koju sliku) ima stvarno dobrih cica, nego jednostavno sam misljenja da ne moze dupe i sise tj golotinja biti od velike koristi.