Za ovo se grdno varas..... kupi si sta os

Tesko je naci dobrog Beva, Nexusa jer se najvise kotrljaju po ulicama. Svi spolja nalickani a ispod plastika je Bogu plakati. Treba gledati ostale brendove koji nose Quassar agregat a nisu tako "zvucni" ako se misli proci dobro sa kupovinom. Jedan od tih je recimo Aprilia Atlantic Sprint model ili X7 ili Scarabeo ili Peugeot Satelis/Geopolis..... ovo su neka moja zapazanja, vidjeno cinjenicno stanje dok prolazi kroz rad.

Jedan recimo, s'finom opremom + kardan + DCT.... milina

Vec sam pisao o lezajevima tako da se ne bi ponavljao. SKF nikad nikom ne bi ugradio pa i da mi donese i kaze "ugradi/zameni". Jedne godine, umalo mi se nije zapalio automobil na NBG zbog pomenutog lezaja.

Ne moras je skroz skinuti ali moras malko mrdnuti agregat iz rama.

Masala, znaci na burek idemo s'novu makinu?

Šta reći, svaka čast Niđo....da te dobro služi.

Problem je u ceni. Da je stavio 2.8K€ otišao bi, izgleda.

Uzi DiD i ne beri brige

Od presudnog ti nije kad je proizveden vec kad je formiran akumulator.

Boze mili kako se izmislja Topla Voda, zasto jednostavno ako se moze komplikovano. Koliko kosta spojnica lanca (?).... od 5eur pa na vise, koliko jos moze kostati da ti neko namesti spojku predvidjenima alatom? Kaki silikoni, kineski lepkovi, kalaji, sone kiseline, varenje...... ljudi, zaista mi nije jasno

Crna ili siva.... mislim da bi bolje cucnulo na crnu.

Boja ista ki ova, dimenziju cu ti reknem kad premerim jer sad nemerem moc.... otkravljujem se od ladnocu, vozio danas malce

Jedna stara malo modifikovana @Lucky George mozes li uraditi slicku na majicu?

I ja se prijavljujem za ćevape...

K&N zaobiđi u bilo kom obliku, za vizir ne mogu ništa reći.

Onako, nije loš mogu ti reći, zna da potraje.

Forum čini kultura u pisanju, obraćanju, razmeni mišljenja..... totalno je nebitna strana ova ona ili neka treća, onaj ovaj ili neki treći moped.

Ihhhh skontaces vrlo brzo.... samo gvirnu u cenu

Njet.... ide Piaa sijalice, ispod strob za stop svetlo pa stabilizator napona ti mali plavi pravougaonici, imas ih Kelku kod Cvetkove pijace ima opciju stelovanja, losa strana je sto se mora dodatno izolovati imas ovu bolju varijantu sa Alia, vodonepropusn je stabilzator svi podaci se vide na slici

Stavite stabilizator napona i necete imati tih "problema" sa treperenjem + duze ce trajati.

Hmmm kocnice, malo presiroka tema da bi se doneo generalni zakljucak sta je najbolje udenuti u kandzu. Dvotockas moze imati jedan disk napred a moze i dva, izrisovane tanke/posne ili dobre zdrave diskove, obicna creva ili teflonska/pancirna, veci ili manji potisni klip, ABS il bez njega, ispravni ili neispravni prednji amortizeri, potrosene/tvrde gume ili dobre gume..... dosta faktora utice na to kako ce nam motor kociti. Tako da, plocica je samo jedna u nizu spleta zbivanja prilikom kocenja ali ne i od presudnog znacaja kako cemo dvotockasa zaustaviti. Dzaba ti najbolja plocica na Svetu ako ti ostatak potrebne druzine nije dobra, neces se nesto ovajditi. Ili pak skroz suprotno, staviti plocice sa Alia i imati skroz dobru kocnicu (takodje sam ugradio jedan par plocica na Integri i iznenadio se kako dobro koci). na proslom mopedu, imao sam Nissin organic plocice + teflonska creva prva zamena na 42.500km predjenih, motor sam prodao sa 52.500km gde sve nisam prosao za tih 52.5K (HU-HR-SLO-IT-AT-RO-PL-CZ) opet sam udenuo iste, nikad pregrejao...nikad da je propala kocnica nije sve do kocnica, ima malo i do vozaca tj vestine/znanja ovo je fabricka prednja Nissin sinter plocica sa sadasnjag motora, zamenjene pred put na 46.400km obicna creva imam (zamenicu ih jedared za teflonska) zadnji set (nisu sinter) Kao sto se moze videti... mogao sam jos cerati ali rekoh ajd da zamenim, tako da je pitanje dal bi dobacio 50K bez zamene (vrlo moguce) a da ne dodje do metala. tada sam stavio TRW organic, sredio komplet sve i do sada presao 7K sa njima U poredjenju sa sinter plocicama, na normalnom kocenju nema razlike, razlika se oseti kad se progresivnije koci. Sinter je "ljut" grize, grebe, bucniji je i bolje usporava moped sa njima u odnosu na TRW koje sada imam. To je mala razlika koju sam primetio, mozda neko ni ne bi primetio al sam svestan da je ipak ima. Shodno tome sve se da korigovati. na identicnom motoru kao sto je moj, drugar je satro plocice za 30.200km Isti bajk, iste plocice kao sto su kod mene, dve ohhoo razlicite km predjene (46.4K vs 30.2K) uz dva razlicita vozaca.... sve jasno ki dan, stil voznje diktira kako ce biti. drugaru sam stavio Newfren organic plocice Vozio, testirao, uporedjivao sa mojim TRW i dosao do zakljucka da motor dosta bolje koci sa Newfren plocicama. Mozda cak i bolje od fabrickih sinter, al necu tvrditi jer nisam imao prilike odmah uporediti. U jedno sam siguran, za moj stil voznje sinter plocice necu videti. Ovo je neko moje vidjanje stvari sto ne znaci da je ispravno, svako nek stavi sta misli da treba i mirna backa.

Ne se mlati mnogo, plocice stavi spram svoje voznje/potreba. Ako lagano vozis, nisi agresivan.... turi organic. Ako volis da poludis, zavrnes pa kocis, trtis se pa preskaces... turi polu sinter. Ako pak skroz poludis, mnogo si brz, agresivan, kolenom seces krivinu, oblak.... turi sinter.

Nedelja, 02.02. prva voznja u ovoj sezoni, uprtili se do Rudnika na kafu. idila, bas malo saobracaja mora se naci bar jedan mamlaz misli usmerene vidj lepote, pozdrav za kolege Za divno cudo, bez incidenta....onog jednog sa pocetka posta i ne racunam. Ispijamo kafu Srecko i ja, pridruzili se momci iz GM i tako.... ubismo vreme za cas. vracamo se nazad, Topola - Mladenovac i dugacki pravci sa par blagih krivina tu smo oko 100km/h, pojavljuje se avtomobil u nasoj traci na prvu ga nisam registrovao, velikom brzinom se kretao iskren da budem, zatecen sam bio a i izaslo se iz kondicije begam desno, sviram i psujem na sav glas sve se jako brzo desilo, dobro ga je gazio beli Opel, desni tocak maltene da je sisao sa puta covek budali pravi mesta kako nas ne bi oduvao i tako, do Ralje me prodje bes.... pozdrav za kolege sad jedna od najvecih zajeba na Avalskom, je kod skretanje za Vrcin ko ide ka Bg, ceka ga dugacak pravac, brza leva krivina, kratak pravac pa brza desna krivina gde je ujedno raskrsnica tj skretanje za Vrcin covek se opusti, previdi situaciju i ako ne smanji brzinu..... zurka u najvi mnogi se ovde iskljucuju i ukljucuju na dzadu, opreza nikad dosta na ovoj raskrsnici mnogi izvukli deblji kraj, prosle godine kolega izgubi zivot ima tema u Crnoj Hronici, cak bese vozio devojku pozadi... pu pu pu na kratkom parcetu ovde vreba djavo, zajeb je brzina u glavnom a tu je popednik dana