da zavrsim pricu, sijalicka mi treba kao sto rekoh, slobodno moze od automobila, nista spec. se ne mora juriti oko ne boli vise lepo vidi na oba oka pozadi je sve Ok to bi bilo to, ajd uzdravlje i ziveli (domaca orahovaca)

Nije dovoljno za dvoje definitivno. Moze on da ide, sticice gde god ali njegov rad je u visokim obrtajima a to bas i nije dobro. Za voznju u dvoje treba snage, treba da se agregat ne muci mnogo i dugo jer to znatno utice na njegovu trajnost. Po nekom mom misljenju, pod guzicom treba imati minimum 400ccm (pozeljno 2 cilindra) da bi voznja u dvoje + stvari bila koliko toliko prijatna po sve ucesnike. Jedan primer..... radilica obrne 6.000 obrtaja u 1 minuti pri odredjenoj brzini sa 250/300ccm dok recimo sa 400/500ccm pri istoj brzini u 1 minuti radilica obrne 1.500-2.000 obrtaja manje. Primetna razlika u samo 1 minuti, gde je 10-15 godina eksploatacije. Ako vec kupujes na duze staze, kupi valjano..... da ne bude sutra joj sto sam se zeznuo.

Odes da ti urade dijagnostiku, ocitavanje greske pa Boga molis da nece mnogo boleti finansiski.

lele lele sad ni ja ne znam di sam stao..... a da kod antifriza, skinuti plastiku leve podne strane ne bi li prisao hladnjaku uvek se na najnizoj ispusta antifriz, dok je najvisa tačka za ozracivanje sistema dok antifriz klizi, valja dotegnuti selne creva i proveriti dzekove koji su na dohvat ruke ka sto je recimo ovaj plavi ili ti dzek od cope, ne bi valjalo da gubi kontakt hhmmm nije strasno, patina na muzjaku buksne... nista sto kontakt sprej ne moze resiti tu je i bobina ako nekom znaci voditi racuna, sraf za ispustanje antifriza je plastican tako da nema preterivanja u stezanju ima svoju o-ring gumicu koju cu promeniti bez obzira sto do sad nije bilo curenja ispiranje sistema je neminovno ne bi li se preslo na G12 dikilikontakt pali, pustaj u rad ceka se radna temperatura..... sve Ok gasi, prelaz na koc. tecnost nekad sad prelaz na drugu stranu potom prelaz pozadi lagano dolazi k'sebi Kocnice gotove, motor se ohladio za to vreme pa taman da se ponovo vratim na rashladnu tecnost. Koliko god dobro ozracio nakon zamene antifriza, agregat kad se ohladi nivo obavezno malko padne. doliti na max isto tak i u hladnjak Desna podna plastika zavarena, napravljena nova usica tako da sad ima svrhu sraf koji je stajao. Spakovati desnu stranu pa preci na prednji kraj (plastike i instal. punjaca). rastimovano valja ustimovati za to ce biti potrebni srafici, zabice razne nesto je izgubljeno, fali bas ono sto nije kupljeno ova zabica mi treba koju nazalost nema sreca u nestreci, lezala je na dnu korita sa sve zalomljenim srafom udenuti, nebese ih lani na desnoj strani pored srafova fali zabica rasklopiti plastiku, "zakljucana" je sa srednjim zubom spremna ende sve u svemu nedostaju srafovi, zabice metalne i plasticne, plastike inst. table nisu dobro uklopljene, srafovi ispod fara odvijeni skroz i sta ti znam sta jos spazih dzek pametnog punjaca treba izmestiti, stajao je ispod fara nimalo prakticno za spajanje sa punjacem... jbg kad je fab. kratak izmestaj ce dobiti u levoj kaseti jedna zanimljiva stvar klema labava totalno plus klema takodje labava i da znate.... uvek do kleme akumulatora ide fabricka klema pa tek onda okrugla papuca, ovo na slici ne valja tako biti Nenad se pozalio kako mu se motor u sred voznje ugasio, totalno izgubio struju..... kako i nece sa ovakvim klemama, recept za sra*e. priprema u toku skinuti i probusiti cep gotovo zatim provuci i zakaciti za akumulator, pre toga ocistiti kleme kockanje plastika nove zabice, srafici ovako ne treba stajati ovako treba stajati dolazi na svoje nekad sad nekad sad copki fali distancer da bi stajala kako treba i da ne lupa pri dizanju pozadi malko prepumpana, napred pa malko fali taman kad mislis da je sve gotovo, marfi se budi hoce jos da se druzimo, ne vidi na desno oko crce H7 sijalica, moze obicna kao za automobil I tako.... skoro pa gotova

Nema na cemu Taj za 2 crvene neces naci sada, bila pa prosla akcija u Lidlu. Moras sacekati novi krug, bice sigurno opet pa eto prilike. Nama nece nista bude, novcanik je taj koji ce stradati. Ako imas srece, zvekne samo osigurac..... vecina nema srece, tad zvekne ECU a ECU zna bas da zaboli. Jedne sezone, za metar dana 3 racunara gecrkt. Samo sam jednom doziveo videti ekspoliziju akmulatora (automobil) prespajanjem + kleme sa sasijom..... pukne ko bomba, Boga molis da ne ode na oci.

Ima Michelin City Grip koje se prodaju u raznim dimenzijama za od 2 - 4 crvene. Na prvu primamljiva cena pa ko ne zna, kupi gumu koja je 5,6 godina stara. DOT gume uvek treba gledati, neko nepisano pravilo je da treba biti 5,6 meseci stara.

Imas na predhodnim staranama sta i kako oko akumulatora ali ajd da obnovimo gradivo. Integra, NC, CTX, X-ADV nose skoro pa iste agregate. Ono sto nikako ne bi trebao da dozvolis je nizak napon akumulatora. Cim primetis prvu naznaku slabijeg verglanja, mucenje.... aku zameni da ne bi imao problema sa menjacem il lampicama na inst. tabli. Pozeljno je da imas neki pametan punjac, ovaj iz Lidla za 2 crvene se odlicno pokazao u praksi. Ako nemas alarm i neces voziti motor recimo 2,3 nedelje.... nakacis aku na odrzavanje. Ako imas alarm il planiras da ga ugradis, tad racunaj da 4-i ili 5-i dan obavezno pre paljenja stavis aku da se puni. Kad dodje vreme za zimski san dovoljno je da raskacis minus klemu i sve ostavis tako. Nema paljenja 1 nedeljno il mesecno, to zaboravi. Kad dodje dan za budjenje iz zimskog sna, skini i dopuni akumulator, montiraj, dobro stegni kleme i gasss. Radis pogresno ili ti nikad ne skidas + vec - klemu. Isto kao kad menjas akumulator, prvo raskacis - pa +, kad montoras aku ondak ide obratno + pa -. Posto imas punjac, kupi parce instalacije sa prikljucnim dzekom pa na jendom kraju stavis 2 okrugle papuce (na + vodu stavi osigurac 10A) koje ce ti ici direkt na kleme akumulatora. Drugi kraj dzeka stavis na instalaciju od punjaca umesto onih stipaljki i resen problem + nemas nista skidati. Dignes poklpac prostora za kacigu, kliknes dzek, kliknes punjac i zdravo djaci.

@tanex Mozes staviti, neces imati problema jer ti prvo ide l. sonda, katalizator, cev pa lonac na kraju. @saxomofon Uhhh ja se nesto jos nedam, sve se nadam da ce lupi nekih 10-15C.... makar do Divljakovca na corbicu

Nenadova pila, mazena i pazena Techmax sminka od estetike treba dovesti plastike oko inst. table u red pade sa cope bocno gledano na zid se nasloni, puce vizir i jos neke zabice videcemo kad dodje na red sta je po sredi..... copa je vise uvucena nego sto treba ispraviti donji deo plasticne zastite lonca, stoji ukrivo generalno pretresti, pogledati cinjenicno stanje, srediti plastike i neke zicke napred na satu broji diskovi - plocice napred - nazad dobri opanci onako, nisu jos za zamenu Dot 2016 kociona tecnost napred mamamia pozadi lose... bice sredjeno idemo na f. vazduha plastika neke zabice ima neke nema Hiflo kuciste srediti dizne, gumice voditi racuna o gumicama unutra ima jedna malena koja ocas pola moze da nestane ide na ciscenje dok se krckaju idemo dalje f. vazduha nema ni jednu oznaku na sebi pored toga, vidna je razlika u debljini papirnog dela covek je skoro kupio motor te je filtere, kais i rolnice (bando) dobio napadam CVT al pre toga..... usicu bocne podne plastike treba napraviti, malo parce fali antifriz je na minimumu, pitanje je dal je ikad zamenjen konektori dobri, nema patine na buksnama svecke malko garave i na pragu tolerancije potorsenosti, zamena gornja dva nekako, donji nece, pravi problem kanta, stavljamo drugi ovde nastaje problem Jedan pneumatski... nece, drugi veci/jaci pneumatski.... nece, grejanje pa pneumatski....nece, poluga od 1m + grejanje....nece, grejanje + poluga + cev na polugu..... pametniji popustio. Ne razumem cemu toliko pretezanje, pa nije tocak od kamiona majkumu situacija unutra, lezaj do prednjeg variatora lezaj do zadnjeg kad se obrise mast gotovo identicna situacija kao na predhodnim dal je moguce da nekom moze pasti na pamet da radi ovako nesto, dizanje metalnog poklopca punjenje mascu i kad vrati naravno da pritisne kuglicu unutra.... zasto su takvi ljudi??? oba lezaja zamena klizaci dobri kais oridjidji nov 32mm, limit 30.5mm nista se nece dirati, ostaje fabrika (31.65mm) ovaj kais nije mi poznat (dobijen) sirina istog (31.45mm).... vracam ga u kesu di je i bio dalje, rolnice Gore je rolnica koja je bila na motoru, tezine 15g, dok je dole Bando rolnica u fabrickoj gramazi 19g. Prevelika razlika, 4g x 8kom. = motor se dernja, odmah ulazi u obrtaje uz nikakvo ubzanje sto rezultira vecu potrosnju goriva. slika sve govori treba pospremiti skockano, spremno za pakovanje desna strana gotova, preci na levu zavrsna obrada, sta znam.... nista ne znam CVT gotov, mogu svecke dizne se iskrckale samde tako montaza, paljenje, osluskivanje..... super, nema vise cudnog zvuka iz CVT-a, pustam da se greje valja pripremiti dok se levo cedi napadam desno.... svaki sraf pretegnut, poklopac gde se sipa ulje u motor merac nivoa ulja u transmisiji takodje, nista ne mozes normalno odviti Nastavice se.........

E jbg reklo bi se da bas dobro ne pratis, jer da pratis sigurno bi video temu "Dilema pri kupovini maksi skutera" . Ujedno lezi odgovor sta je najbolje za grad, sta je najbolje za grad + povremeni izleti..... prezvakana tema mnogo puta do sada.

Zakasnio si, moraces sacekati novo kolo.

Obicno oko dedamrazijade zna da bude Ok vreme, nek bude suva a hladna zima.

Samo vozi.... idemo

Nece bude od sauga, saug je vec nakacio na fabricku instalaciju. te dve zicke s'buksne koje pominje su isle ovde @zdravoljubac izoluj zicke i stripsuj negde gde ti zgodno.... resena dilema.

Danas gledam kroz prozor sunce sija ma ubiva, mogao bi da pernem motor. Em je prljav em se macka zavukla ispod cirade pa mi sve istrapacira od sedista do inst. table. prvo resih da ubacim uloske sa grejacima u cipelke zavrsio sa pranjem pa ode da osusim lanac do tornja neizdrz je bio jaci od mene u povratku bogme popalih sve grejace.... ruke, noge, guzzca Inace na satu je 51.5K, sa gumam sam presao ravno 7K... pratim stanje, zadovoljan za sada. Lanac posebno pratim, proveravam, presao sa njim 5K od ugradnje, super stanje bez dotezanja. narucio konverter, nece navi da se puni (to im je inace boljka) ovo govan*e trebam zameniti Takodjer nosac sam narucio (kad se vec bakcem oko navi da stavim kako treba), rupu mozda zatvorim nekom plasticnom zabicom ili iskoristm da izmestim USB uticnicu sa kormana, bice lepse.... videcu vec. videh prosirenje na Sreckovoj Svabici, probao i def. je bolji ugodjaj na stopalu porucio kao sa slike samo druge boje

RT-ovi nemaju smisla za grad, imalo je mnogo jeftinijih, boljih resenja al dobro, zna se politika voznog parka policije kod nas.

Svakako bi ih je*ao bez pardona sta god da je u pitanju pa i pucnjava na njih zbog takve jurnjave. Nije mi jasno kako sme da ga onako pegla trotoarom, prolece pored zgrada, ulaza..... zamisli, pretpostavi kakav bi svcenario bio da izadje trudnica, zena sa kolicima, zena sa malim detetom, dete. Recept da nastrada neko ko nije ni kriv a ni duzan zbog par budala.

Drugar odlucio, porucice Ove Bi-Led projektore + prateca oprema

Ima svrhe jedino ako skines staklo i napravis od pleksia "poklopac" koji ce doci umesto stakla.

Jedan od tezih perioda u nasim zivotima dobra ergela

Da, definitivno odradjuje posao sto se snimka tice, vidi se sve potrebno. Sto se vibracije tice pozadi, mislim da je neminovna jer i sam podmazivac lanca radi po principu vibracija a usrafljen je na gvozdje sto bi rekli. Jedino sto mi pada na pamet je da se izmesti sa donje strane stop lampe ili na nosac bocnog kofera kao sto je Gagi uradio kod njega..... treba se poigrati.

Uhh da vidis, dobro me podseti Rajce...... rele za sirenu, napajajuci osigurac, centrala kamere.... sve to smestih ovde tu je sigurica od vode il bilo cega Sto se sviraljke i kablica tice.... nema frke, drzao dok komsije nisu pocele da pale svetla po kucama, sve ok.

taman pomislih da je gotovo sa zicama, dohvatio se bocne plastike da pakujem al nece da moze, prekidac cope treba zameniti Redosled skidanja: - plasticni poklopac pr. lancanika - oprugu - dva srafa (kljuc 12) iza same cope - sraf (kljuc sa zadnje strane cope - izvuci prekidac, otkaciti jednu zabicu, izvuci iz kanala instalaciju, otkaciti drugu zabicu i na kraju raskaciti zeleni dzek pozicije (kad je skinuta bocna plastika) sraf cope (nekad cukano iz neog razloga) prekidac zamenjen, plastika spakovana, crash bar namontiran pa maglenka na njega dalje se moze prec na produzetak prednjeg blatobrana duplo lepljivu traku skinuti jer smeta da se lepo uklopi, odbija od blatobrana jer je debela plasticne zabice koje se dobiju.... bacio sam momentalno, drzace 3 srafa sam kvalitet plastike je skroz Ok, dosta je elasticna proverena zategnutost lanca i dopumpane gume kad znas da je kraj ..... Ono sta sam mogao primetiti je da Sreckova Svabica od promena/opreme ima sledece: - povisen vizir + podizac + dodatak viziru - produzetak pr. blatobrana - zastita izduvne grane - zastita hladnjaka - vazdusnu sirenu - crash bar + maglenke - navigacija - stitnici ruku - odstojnik kormana - kamera napred-pozadi - grejaci ruku - 2 uticnice 12V - alarm (uskoro) - buzer migavca - tank torbu - prosiren fuzaster vozaca - prosirenje cope - centralni stender - tutoro podmazivac lanca - nosace i sva tri kofera, rostilj na centralnom - auspuh - blicer stop svetla - dodatak zadnjeg blatobrana Masala, lepo, fino.... ajd uzdravlje

da nastavim.... sviraljka dolazi na mesto fabricke svirene Posto je vazdusna sirena dosta veca, sad dzekovi ne mogu dohvatiti ili ti moram napraviti produzetak sa dva muzjaka ne jednom kraju i dve zenke na drugom. zenke u svirenu, muzjaci u fabricke buksne gornja uticnica je USB, donja je klasicna za punjenje/odrzavanje bakterije ovako je sa druge strane, razlicita napajanja imaju buzer je smesten na levoj strani i pripremljena je instalacija za alarm na red dolazi kamera centrala, napajnje, dve kamere, prekidac prednja ide iznad fara, vizir se steluje tako da moze doci kao nadstresnica poprilicno debeo snop kabla ima, tesko za provlacenje jest da pise da je vodonepropustan al ko ce ga znati, ususkan je ovde idemo pozadi, kameru treba montirati posto nema oznaka koj dzeci je za sta svabica ce bidne namackana lupis tacke il neke druge oznake lake za raspoznavanje kad sam vec pozadi, valjalo bi blicer stop svetla staviti iza je instalacija treba mi beli dzek op cup korozija... bice sredjeno dzek sredjen, blicer povezan, jos obicnu dvopolnu sijalicu da zameni za led crvenu i gotovo spakovano, moze se zatvoriti na red dolaze maglenke da bi one radile valjano potreban je stabilizator napona mesto zauzima pored napajanja za kameru desna se moze montirati i provuci instalacija od stabilizatora do nje leva mora pricekati za sada malecno, diskretno al zato golemo kad se aktivira E ovako, imamo buzer koji je povezan, kamera, navigacija, grejaci ruku, rele sirene, priprema za alarm, maglenke, uticnice 12V su dobile samo -12V ili ti masu, da bi radilo potrebno je napajanje ili ti +12V. okreni obrni napajanje je usnopljeno i spremno da putuje pozadi ide u prostor ispod plasticnog poklopca pored kucista osiguraca trebace jedan rele jos jedna zica iiii ende moze proba, moze pustanje u rad kamera radi, grej. ruku i navigacija radi uticnice takodjer sve fercera ki doksa, ovako sad izgleda (kabal koji visi je priprema za levu maglenku) kad se vrne gumena zastita ki da nista nije bilo Nastavice se.....

Di ovo ima da se kupi Rajce, slicne su SL-u