Posto lamele nece biti gotove pre 13h, koristim priliku da skoknem do massa po svecice i pocnem sklapanje prednjeg kraja. dinar po dinar pogaca, e tako je i sa svecicama 2.001din po komadu.... gde nadjose taj 1din. da mi je znati montage moze poceti viljuska, nosac kormana, korman, instalacija, amortizeri, tocak (lezajevi dobri) polako se vraca na tockove, posle ga treba ucentrirati jer nije bio dobro podesen kocaljka sredjena, spakovana te se moze vrnuti nazad nista ja tu ne bi diro, rece Cola jednom prilkom lamelce gotove moze na obradu pre toga zvonce moze se se zatvoriti ovo je zadnja, inace obe bejahu slabasnog pritiska To bi bilo to za sada, mora se stati i cekati prednji blatobran kao i maska ne bi li se vrnuo far i migavci pa spakovati do kraja prednji kraj. Probao sam motor na kratko......

Cim vozate motore znaci da ste srecni, sta drugo da Vam pozelim sem da bidnete zivi i zdravi! A mi omladinci strpljivi i oprezni ne bi li docekali vase godine

kucnem koje slovo dok se vremena ima, Noletovu makinu treba pripremiti na satu broji primarni problem je upravljivost, lezajeve kormana treba zameniti takodjer i poziciona sijalica napred zeza centralna maska je u bas losem stanju skoro da nema ni jednu citavu/normalnu zabicu Sve je improvizovano, dal ce uspeti plasticar i koliko.... videcemo, sledi vadjenje fara, oba migavca, varenje, farbanje pa na kraju sklapanje. Pored centralne maske, na sredjivanje ide i prednji blatobran. nastavlja se dalje plocke treba zameniti dosle su pred kraj klipove srediti pa nastaviti deo po deo zateceno stanje vidni oziljci od cukanja montaza novih prasinara i kaveza Tu se stopira prednji kraj, da moze Nole nositi kod drugara plastike na sredjivanje a ja nastavljam put ka zadnjem kraju. sledeca stanica su svecke izasle su iz tolerancije tako da sledi zamena proveren f. vazduha izduvan tako da ce se vratiti nazad gumeno crevo je dobro idemo na dizne buc na kupanjac nekad sada montirane dizne, sve spakovano tako da se moze preci na CVT malo zaprljan, nije los filter lezaj jest los poobarati sve rasklapanje, sredjivanje, lepljenje, obrada i td..... u pomoc stize lamele su otisle na lepljenje, bela cent. opruga ubacena, lezaj 6008 zamenjen pali makinu da se ugreje pa na red dolazi ulje dok se ulje cedi, valja preci na parking kocnicu nista joj ne fali sem da se nasteluje ulje se iscedilo, zatvaraj sve, vreme je za novo gasa u lampu vise nije bilo, za danas, umor je ucinio svoje poslednji udarac dajem akumulatoru, valja ga osveziti... svima je potrebno punjenje Nastavice se........

Cuo jesam za marku al video nisam. Nemoj se mnogo opterecivati, sta god stavis bice Ok. Nemoj samo staviti IXIL, za moj dojam odvratno se cuje.

Ne bi trebao imati ostecenje instalacije jer je CAN odradio svoje ("video" prespajanje + sa -) te nije pustio napajanje kroz instalaciju uticnice. Ono sto bi trebao da probas je da udenes nesto sto si do sada vec koristiuo u toj uticni. Ako proradi.... super, sve je Ok. Ako ne proradi.... moguce je da imas problem sa el. uredjajem koji napaja uticnicu. To ti je nesto slicno kao kad na automobilu pregori sijalica oborenog svetla. Po davanju kontakta ispise ti na bordu "oboreno svetlo greska". Skines poklopac fara, izdzekas dzek, ukljucis prekidac i meris unimerom il probnom lampom. Nema nikakvog ocitavanja, lampica ne svetli. Odmah dalje navodi da je pregoreo osigurac, kad ono zapravo putni racunar ne vidi otpornost jer je vlakno sijalice u prekidu te momentalno iskljucuje napajanje bez obzira sto je prekidac za oboreno svetlo ukljucen na On. Kad se dzekne ispravna sijalica, putni racunar vidi otpornost i sve se vraca u redovno stanje. Cudi me da nisi primetio na displeju punjaca pri ukljucenju da nesto nije u redu jer ima samozastitu u slucaju prespajanja klema, prikaze ikonicu. Verujem da nisi ni obracao paznju jer si prepustio ljudima od struke da ti naprave sta treba. Istina, nazalost znam par ljudi koji rade svoj posao, rade komsijin posao s'vremena na vreme, rade tj cackaju uvek nesto u garazi.... nesto sto nema veze sa njegovim poslom nit komsinim jer mu je to neki treci posao i za kraj iz hobija se bavi jos jednom delatnoscu. Kad ga pitas nesto.... sve zna, ma u sve se razume Kad ga pustis da prica..... vidis da je znanje povrsno Sa povrsnim znanjem rezultat ne moze biti dobar. Kvar moze biti otklonjen al isto tako (lako) moze biti produbljen do krajnjih granica. Video sam neki broj majstora u auto-moto svetu kako rade..... na prste jedne ruke da prebrojim valjane. Pocevsi od cistog radnog odela, urednog izgleda, cistog i slozenog alata nakon rada, znanja u razgovoru oko problematike do zavrsnog rada...... ti ljudi su za mene umetnici, doktori svog posla.

Jok mori, odneo tazbini a ja capkam po malo

Gadan pad, sreca u nesreci je sto si imao telefon pri ruci. Verujem da ti je svasta od tad pa do sad proslo kroz misli, drz se jer je oporavak najbitniji, ostalo lagano.

Odlično.... može, fala vi.

Udeni me za jednu, mislim da je pri kraju kantica.

Ja bi 2L vinceta, kad i gde se moze preuzeti u Bg?

E moj sinovac, ne radi se o licni. Nemac je to stavio da bi sebe zastitio (u neku ruku) a tebi kao vlasniku otezao. CAN mreza jeste dobra, to nije sporno al je glupo uticnicu 12V staviti pod njom. Banalan primer..... Ranije ako dodje do el. poremecaja iz nekog razloga, pregori osigurac. Ti kao korisnik, nadjes koji je pregoreo, zamenis i vozis dalje ili skontas da to nesto sto si stavio/ugradio/zamenio nije dobro (pregori opet osigurac). Skines, bocnes osigurac i vozi dalje. Hoces alarm, maglenke, grejace rucica, navigaciju.... sve korisne i dobre stvari ugradis bez problema uz razumne novce. Sada cim dodje do el. poremecaja, CAN mreza odmah prepozna moguc problem i iskljucuje napajanje tom vodu il vise njih, sve zavisi sta je umrezeno. Sam da resis ne mozes bez dijagnostike tako da je moras imati il si osudjen na ovlasceni servis. Ako hoces bilo sta na motoru dodatno.... moze al to mora da bude taj i taj kat. br. pa ti pored toga treba i ovaj deo a sve to zajedno kosta paprika skupo. Da ne navodim vise, razumes sta je pisac hteo reci.... tako da, nije Nemac glup, lepo je u svoju korist smislio kako da uzme kes mani a vlasniku uz sirok osmeh "ponudi" resenje ako nesto dodatno hoce. Nije to praksa samo kod nemca, vec i kod francuza, japanca..... Svet poprilicno zaludjuje u svakom pogledu na svim frontovima.... zasto jednostavno kad moze komplikovano!

Probaj bakarnu mastu u spreju, nanesi na obe povrsine u tankom sloju. Bolesno sam pedantan sto se motora tice, minimum 1 nedeljno sam u perionici, 4-5 zetona pranja..... nikad vise tragova vode/hrdje nije bilo. @PremieRacing Nazalost tako je, losa slika.... knjiga bi se mogla napisati o celom procesu poslovanja.

Aha tu čuči zec.... i to mi je van svake pameti.

Ja do sada nisam video uticnicu 12V bez osiguraca, govorim o fabrickoj. U BMW se ne razumem al se u zice razumem te smatram da je van svake pameti ako je zaista tako kako si napisao, da fabr. uticnica nema zastitu tj osigurac

Ne bi pusci prepisao krivicu. Tacan razlog pojave rdje sa slike je od pogresno uradjenog nultog servisa. Kada su ti sklapali motor, tockove..... obavezno su trebali zastiti osovine oba tocka, moze biti u vidu masti il nekog silikon spreja pa tek onda montaza. nazalost praksa kod vecine ovl. kuca, ovako je moja izgledala prva demontaza tockova zarad zamene guma ocovine i lezajeve obavezno treba zastiti za tu namenu koristim bakarnu mast u spreju Otporna je na tolpotu, tesko se skida. voda/korozija nema sanse da pridje.

Takodje drljam Mitas TF, presao sa njima oko 7.5K....... prezadovoljan za sada.

Fala Vi na lepom misljenju, bice prilike.....

Kaka precka.... kez od uveta do uveta Samo sto ce zena da me ubije, taman sto mi je sredila cipelke.... sad je sve usrano do kacige tepanje mi ne gine PS. do AR nismo stigli, kisa pocne vec kod Kosmaja tako da smo kod Tome i Nade skrenuli.

Ako je neko raspolozen da se djirne do AR nek vice, Stefan i ja krecemo oko 12:15, 1.000 ruza.

Hhhhm za te novce imas daleko bolju opciju.... za tebe i zence vec spremno da se upustite gde zamislite uz potrosnju kao upaljac. recimo.... Honda INTEGRA NC 700 D WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda INTEGRA NC 700 D, 2012. godište, Scooter, vozilo prešlo 28950 km, Niš. Cena 4.950 € - Motori - Polovni Automobili odmah ispod bi uzeo u razmatranje Honda silver wing WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda silver wing, 2009. godište, Scooter, vozilo prešlo 49500 km, Leskovac. Cena 2.550 € - Motori - Polovni Automobili Dva modela koja su za dugooo u avliji sto bi rekli..... a ti kako ti volja. PS. motore sa oglasa ne poznajem, samo navodim kao primer.

da zavrsim pricu, sijalicka mi treba kao sto rekoh, slobodno moze od automobila, nista spec. se ne mora juriti oko ne boli vise lepo vidi na oba oka pozadi je sve Ok to bi bilo to, ajd uzdravlje i ziveli (domaca orahovaca)

Nije dovoljno za dvoje definitivno. Moze on da ide, sticice gde god ali njegov rad je u visokim obrtajima a to bas i nije dobro. Za voznju u dvoje treba snage, treba da se agregat ne muci mnogo i dugo jer to znatno utice na njegovu trajnost. Po nekom mom misljenju, pod guzicom treba imati minimum 400ccm (pozeljno 2 cilindra) da bi voznja u dvoje + stvari bila koliko toliko prijatna po sve ucesnike. Jedan primer..... radilica obrne 6.000 obrtaja u 1 minuti pri odredjenoj brzini sa 250/300ccm dok recimo sa 400/500ccm pri istoj brzini u 1 minuti radilica obrne 1.500-2.000 obrtaja manje. Primetna razlika u samo 1 minuti, gde je 10-15 godina eksploatacije. Ako vec kupujes na duze staze, kupi valjano..... da ne bude sutra joj sto sam se zeznuo.

Odes da ti urade dijagnostiku, ocitavanje greske pa Boga molis da nece mnogo boleti finansiski.

lele lele sad ni ja ne znam di sam stao..... a da kod antifriza, skinuti plastiku leve podne strane ne bi li prisao hladnjaku uvek se na najnizoj ispusta antifriz, dok je najvisa tačka za ozracivanje sistema dok antifriz klizi, valja dotegnuti selne creva i proveriti dzekove koji su na dohvat ruke ka sto je recimo ovaj plavi ili ti dzek od cope, ne bi valjalo da gubi kontakt hhmmm nije strasno, patina na muzjaku buksne... nista sto kontakt sprej ne moze resiti tu je i bobina ako nekom znaci voditi racuna, sraf za ispustanje antifriza je plastican tako da nema preterivanja u stezanju ima svoju o-ring gumicu koju cu promeniti bez obzira sto do sad nije bilo curenja ispiranje sistema je neminovno ne bi li se preslo na G12 dikilikontakt pali, pustaj u rad ceka se radna temperatura..... sve Ok gasi, prelaz na koc. tecnost nekad sad prelaz na drugu stranu potom prelaz pozadi lagano dolazi k'sebi Kocnice gotove, motor se ohladio za to vreme pa taman da se ponovo vratim na rashladnu tecnost. Koliko god dobro ozracio nakon zamene antifriza, agregat kad se ohladi nivo obavezno malko padne. doliti na max isto tak i u hladnjak Desna podna plastika zavarena, napravljena nova usica tako da sad ima svrhu sraf koji je stajao. Spakovati desnu stranu pa preci na prednji kraj (plastike i instal. punjaca). rastimovano valja ustimovati za to ce biti potrebni srafici, zabice razne nesto je izgubljeno, fali bas ono sto nije kupljeno ova zabica mi treba koju nazalost nema sreca u nestreci, lezala je na dnu korita sa sve zalomljenim srafom udenuti, nebese ih lani na desnoj strani pored srafova fali zabica rasklopiti plastiku, "zakljucana" je sa srednjim zubom spremna ende sve u svemu nedostaju srafovi, zabice metalne i plasticne, plastike inst. table nisu dobro uklopljene, srafovi ispod fara odvijeni skroz i sta ti znam sta jos spazih dzek pametnog punjaca treba izmestiti, stajao je ispod fara nimalo prakticno za spajanje sa punjacem... jbg kad je fab. kratak izmestaj ce dobiti u levoj kaseti jedna zanimljiva stvar klema labava totalno plus klema takodje labava i da znate.... uvek do kleme akumulatora ide fabricka klema pa tek onda okrugla papuca, ovo na slici ne valja tako biti Nenad se pozalio kako mu se motor u sred voznje ugasio, totalno izgubio struju..... kako i nece sa ovakvim klemama, recept za sra*e. priprema u toku skinuti i probusiti cep gotovo zatim provuci i zakaciti za akumulator, pre toga ocistiti kleme kockanje plastika nove zabice, srafici ovako ne treba stajati ovako treba stajati dolazi na svoje nekad sad nekad sad copki fali distancer da bi stajala kako treba i da ne lupa pri dizanju pozadi malko prepumpana, napred pa malko fali taman kad mislis da je sve gotovo, marfi se budi hoce jos da se druzimo, ne vidi na desno oko crce H7 sijalica, moze obicna kao za automobil I tako.... skoro pa gotova

Nema na cemu Taj za 2 crvene neces naci sada, bila pa prosla akcija u Lidlu. Moras sacekati novi krug, bice sigurno opet pa eto prilike. Nama nece nista bude, novcanik je taj koji ce stradati. Ako imas srece, zvekne samo osigurac..... vecina nema srece, tad zvekne ECU a ECU zna bas da zaboli. Jedne sezone, za metar dana 3 racunara gecrkt. Samo sam jednom doziveo videti ekspoliziju akmulatora (automobil) prespajanjem + kleme sa sasijom..... pukne ko bomba, Boga molis da ne ode na oci.