Cestitam na kupovini, da te sluzi kako si zamislio Spreman ja, lokomotiva samo hukce punom parom.....

Jos malo SvAsTaRe Ludi Mjak sada je na.... Lepo kaze Nemanja ..... NC je najbolji bajk na svetu fino se opremio s'svetiljke jos finije izgleda nocu, za zap. trsiste konstantno svetle migavci (priguseno) kad se ukljuce, prelaze u normalan rad Kod SW recimo izbacene su pozicione sijalice iz fara, nema nista na tom mestu, zatvorene rupe al zato tinjaju sijalice migavca obe strane. a sad malo smehotresa prvo sam mislio da je sprnja, fora za slikanje tako mi delovalo ondak sam se razuverio.... majko mila kakvih debila za kraj... zanimljivo prosaran ajdgudbaj i da Nemanja je skroz u pravu

Moguce je dobaciti, kljuc i nada dugotrajnosti . nisam bio te srece, 250ccm karb verzija sa booga oca km kod mene je prlnuo diftung

Gume, mali servis, kocnice, dugo svetlo, amorti.... svaki sraf tesko ide. zadnji klizac Veliko prisustvo vlage u predhodnih 11 godina ucinilo je svoje + nemarnost..... spasiti sta se spasiti moze. fali nekih 100ml u amorte ove povrede ne mogu se sanirati, sreca nije radna povrsina pre posle - ulje 10W ...... 301ml - vazdusni prostor 87mm - opruga 347.6mm - srafovi amortizera u viljusci 23Nm - poklopac 45Nm - sraf cilindra (imbus) 30Nm siba mali kao blesav krepala patkovanje nije dobro udenuta sve kad sklopis... izda mala pizda bem ti poziciju gledao Miki na YT kako se menja ulje, nije obratio paznju na o-ring iza filtera ode u kantu sa stavrim filterom jbg nasao drugu gumicu To bi bilo to

@alexanto, @Djuxy, @motor_che, @SuperPOP, @cobe, @Alexa90, @bracabgd, @Arsa, @DaliborBP, @fanky, @GAGI74, @Lucky George, @panta_kg, @NeCi, @Šipi, @Boriša, @sasha, @Culle, @ZEMZEM, @bugiman, @Vule Gilera, @matori351, @mivan, @rohirrim ...... ima ih jos sigurno, nek ne zamere ostali koje nisam tagovao..... skupi se raja sa svih krajeva, ko je vozio sa ovom ekipom, zna sta je MSC druzina Jesen 2011 godine, prvo poznanstvo sa Djuksijem i Aleksom neka prosla, lepa vremena i drage, vrlo drage uspomene

Da nije crni Bev, da nije iz okoline PA kupljen?

X-maxic 250 sveze kupljen iz uvoza, zaboravi odakle. Treba precesljati i uraditi neophodno. Sve tecnosti su u losem stanju tako da se menja ulje motor, reduktor, antifriz, kociona tecnost + plocice napred, servis amortizera (semerinzi, prasinari, ulje). Pored toga srediti CVT jer se cudno ponasa, ima trzanje u voznji. f. v. ok, nece se menjati par slika CVT-a ajjmemene... ovo rendise leziste rolnica u variatoru kvacilo je u minut do 12h spaseno inace bi nastala nepovratna steta donji deo skoro da je suv ostao tak mora biti motor reduktor skoro da nema razlike u boji poklopac kocionog cilindra, gumicu treba zameniti lezajevi dobri model sa ABS-om vreme je za rasclanjenje, prva ruka ovo je ono sto je opsano po amortizere pukotine na prasinaru Kad se javi pukotina kao sa slike valjalo bi sto pre reagovati. Ako se zanemari, prvo odlazi ispod prasinara ono sto ne bi trebalo da ode, drugo sama ivica postaje kruca i tu krene praviti stetu na niklovanom delu cevke amortizera a to nije nikako dobro. nakon ciscenja unutrasnjosti poliranje ovako treba da izgleda pred sklapanje crvenom strelicom oznacio sam dzek koji treba raskaciti pri resetovanju upozorenja na instr. tabli kad se ukljuci za zamenu kaisa proba osovine Max ima jednu manu, voda se slije i udje u dzek automata anlasera sto je ujedno i kuc. osiguraca za dalje napajanje sve treba ocistiti dobro i staviti mast... stitice bolje od vode/vlage ende, spakovan Par bitnih podataka: - prednja osovina tocka 70Nm. - kociona klesta 40Nm. - srafovi amortizera u vili 23Nm. - poklopac amortizera 45Nm. - donji sraf (imbus) cizme 30Nm. - duzina opruge 340mm, limit 333mm - ulje 10W ... 128ml po amortizeru - visina vazdusnog stuba 109mm

Ne radi Bellamoto tu negde od Okt. mes. prosle godine, u planu je prodaja firme. Znam zasto ode mas u propas (bas steta) al nije na meni da iznosim cinjenice. Vilu prvo das na proveru da li se moze ispraviti, srediti pa ako ne moze ondak trazis drugu polovnu/novu. kad smo vec u butiku... Miloseva makina Neke kratke crte...... Motor radi lose ne leru, zna da se ugasi, nekad trokira nekad kao hoce da primi gas, pali EFI lampu, curka rashladna tecnost na crevima, vlazno oko pumpe, mastno oko senzora pritiska ulja, pali samo na levu polugu kocnice, kad se spusti copa ne gasi se motor, zadnja felna dosta baca, losa guma, ne pokazuje kolicinu goriva, precesljati stanje i najbitnijelep na oko. Mozda ima jos nesto.... ne mogu se setiti. Kupljen je nov u Srbiji, odrzavan je u jednom poznatom moto-servisu i to takodje ne mogu reci o kome se radi, ne zamerite mi jer ne zelim nikog prozivati. flisovanje ras. tecn. na crevima .... zamenjene fabr. selne termostat je takodje prva ugradnja, ispravan je nema mirisa benzina, nema razbijenog ulja nit vece kolicine pusta mot. ulje na senz. pritiska.... zamenjen filter vazduha se raspada i suv je skroz na skroz.... zamenjen sa kucista je spalo crevo od oduska uljnih para.... namesteno Zam. ulje u motoru, reduktoru, prov. svecica, namestena lulica, zam. filt. vazduha, namesteno crevo i oprano kuciste f.v., ociscen TPS, dizna, prestelovani ventili + zam. dihtung poklopca jer je slinilo ulje, prov. lambda sonda, ocisceno kuc. osiguraca, napunjen akumulator. CVT sredjen u potpunosti, zam. roler, lezaj u dekli... ostalo dobro. Mislio sam da je prekidac cope (instalacija) prevezan iz razloga sto je isti pravio problem pri startovanju ili iznenadnom gasenju motora ...... medjutim nije. Instalacija nije prevezana kad sam rasturio ali prekidac jeste neispravan. Povezacete tekst sa slikama....... Motor upaljen, ponadao se da je rad na leru i primanje gasa reseno.... nece da moze, bolje jeste al nije to to i dalje ima muku, negde nesto "prekida" senzor. br. obrtaja radilice dobar. od njih 3 samo je jedna ispravna, polovna naravno i sve je teze naci nova ni ne smem da kazem koliko kosta, fras ce vas strefi proradio agregat, mogu se pozabaviti felgom, dosta ostecenom nadjena druga u odlicnom stanju nov opanak, izbalansiran i promenjen ventil + zam. lezaj u traverzni sad ce paliti na obe rucice samo oem stavite, zamenski stop prekidaci kratko traju kocnica glavu cuva, no coment I tako, dobra borba bese Sad ostaje da se kotrlja, da se pratit, nesto ce se kasnije odraditi.... uglavnom skoro da je vracen u normalno stanje. Ima jos jedna stvar koju ne mogu sebi oprostiti, napravio sam stetu iz najbolje namere. pri rasklapanju primetih da je usica desne strane pukla Pukla je na nezgodnom mestu, bas tamo gde se ubacuje kockica kroz koju prolazi sraf zadnje bocne lajsne, nisam hteo tako ostaviti. Nista, usica zavarena, obradio plastiku da lepo legne kockica.... sve super ispalo. Krenem sa sklapanjem i ispade mi iz ruke direkt na beton.... puce crveni poklopac Umor, pad koncentracije, nepaznja... svakako moja greska koju cu ispraviti (o svom trosku) cim stigne stop lampa jer je nema u Motoklinici, 3 prodate pre par dana... baksuz Eto toliko od mene

Pošto si mi pisao na pp, da ti odgovorim ovde jer će možda drugome talođe značiti. Agregat..... Ako pogledaš temu Bahati Mamlazi, videćeš udes gde je stradao Svarabeo 500. Taj motor mi je poznat ićiće u delove, mislim da možeš iskoristiti agregat. Ne znam kako misliš uzeti delove u Bellamoto jer su oni već duže vreme zatvoreni i neće se sigurno otvarati jer najverovatnije ide na doboš. Što se delova tice, jedino amortizer je ok, viljuška cela može se naći za manje para.

Moja bivsa satelidza je dobila farbanje vizira jer sam gledao preko njega. kad bi ganjao zatamnjen, gadjao bi zasecenu varijantu Satelis s'oznakom RS ima fabricki takav ili Lepo jeste al je pitanje koliko bi prijatno bilo na duzim turama zbog vetra.

Zašto da ne okačim, zašto da se ne vidi zaista kako jeste? Razumem da se vidi faca, tad ne bi sigurno il bi zamutio. A da imam sliku govanceta malog što je izazvao ovo i te kako bi okačio.... jel i tad da gledam poštovanje il jok?

Vezano za ovaj udes, sasvim slucajno sinoc sam saznao o kome je rec. Vlasnik Scarabea je Zoran, brat mog nekadasnjeg kolege iz firme, udes je imao njegov drugar koji nema iskustva, povremeno uzme bajk od Zorana. Isekao ga je klinac u crnom BMW-u, jos jedno oduzimanje prednosti od strane bahatog mamlaza Zokijev drugar posteno se olupao, prelom butne kosti na 2 mesta, veca steta ja na ramenu.... ceka ga dug i nadam se uspesan opopravak, srecne mu rane junacke.

Pomislio da se sprdaš al vidim nema na kraju..... stižu uskoro delovi

Kakva prva specijala?

Vidi da nemas sraf na cevki pre nego udje u lonac, odvi ga i probaj dal ima razlike. Ako nema, mozes izbusiti rupu od min 6mm zarad probe, posle te varenje ceka. Takodjer mozes da ostavis cunak da se drzi na 1 sraf, popusti i mrdni ulaz auspuha sa glave (razdvoj), malo al dovoljno da gasovi izlaze. Pri vracanju (najverovatnije) mozda ce ti trebati drugi dihtung. Nekad zna da ispadne kataliza iz svog kucista, tumba se i kad se postavi kako ne treba (poprecke) odmah dodje do gusenja.... i toga je bilo.

Oslanjanje na X-ADV je podeseno za Off voznju, dosta mekano. napred je na 7 poziciji, pozadi na 4 Ovakva podesenost jeste dobra za off ali ne i za drumske voznje jer dolazi do manjka stabilnosti kad se naidje na neravnine, posebno udubljenje na cesti. Napred smo otisli na poziciju 12, pozadi na 7 ..... skroz druga prica je sada u voznji Uskoro stizu maglenke/dodatna svetla i grejaci rucica (fabricki), mozda vec krajem ove ili sledece nedelje. PS.

Pise ti na predhodnoj strani sve, treba samo kliknuti i procitati.

Nadam se da si dobro. Sta je steta na tom agregatu?

Sad sam jos jednom procitao temu..... najaci mi je kolega @zekarodger sa izjavom da je ocistio auspuh idustriskim fenom, pa to za 2 zivota tom metodom ne bi uspeo da uradi Benzin, brener, nafta, hemije razne, pene, spaljivanje, lupkanje o beton, guranje u oluk jednog kraja da bi se na drugi upalila baklja, ind. fen ..... je cisto gubljenje vremena uz verovatnocu da dodje do samopovredjivanja jer zapaljiva materija u kombinaciji sa plamenom moze napraviti ozbiljan belaj. Kad imas karijes, nikakva magija od spolja nece pomoci, zub se mora otvoriti i leciti iznutra ne bi li se resio problema. E tako nekako ti je i sa cuncima 2T motora. iz komore u komeru a na po puta kataliza Gusto rebrasto sace katalize u duzini od nekih 5-7cm ..... sta tu moze proci iz gore navedenih radnji/metoda pitam se sad.... nista. Tanki listici jos ako se deformisu.... tek onda nema trika. Sta smo rekli.... kako se leci zub

Ponaša se isto kao kad bi hteo da trčiš sa jednom ili obe zapušene nozdrve....jel može, ne može Gušenje, nema ubrzanja il jejako slabo, gašenje.....

Dok sam radio u Peugeot servisu redovno smo imali "problema" sa musterijama. Svi delovi koju su promenjeni morali su biti spakovani i ostavljeni u gepek ili ako je nesto sitnije ondak ide na potos suvozacevih nogu. I to nije porblem, problem je sto na ambalazi originalnog dela pise "made in china". Kad musterija pogleda, otovri...... kako to frnacusko vozilo sa kineskim delovima ..... objasni mladicu Jos gredje nastaje kad vidi koliko je platio i uporedi sa stvarno kinesko/turskim-brazilsko italijanskim delom, gde realno nema nigde veze sa vezom .... karambol

2019, b. pumpa, negde u CG sretosmo momke..... kaze coek, koji je vozio sve modele T-Max od 2008 godine da ni jedan ne moze prici AK Bolji na gasu, bolje se peglaju krivinie.... njegove reci a dal je zaista tako to ne znam.

Jasta da moze, sipaj slobodno

Treba ti el. sema, probna lampa, unimer i servisna knjiga u pdf formatu da bi nesto vise znao o problemu. Ne mora znaciti da je u problemu cdi kad nemas varnicu, moze recimo da bude problem pick up, zica negde u prekidu, los kontakt na kuc. osiguraca pa + nije kako treba, losa masa i td. Da bi masu proverio da li imas do cdi-a, treba da vidis u el. semi na koji pin dolazi masa, jedan kraj tj stipaljku probne lampe stavis na + vod, drugim krajem pipnes pin i probna lampa mora da zasvetli.... znaci da imas masu, ako ne svetli = nemas masu.

Bozo, totalno je nebitno dal se zajebo majstor ili kolega na rezervnim delovima ili kolega u prodavnici..... ovakava kantica iz Ovlascenog servisa jednostavno nije smela nikako doci u ruke kupcu/musteriji. Kakva se poruka salje, sta govori iz svega toga .... sramota kako god okrenes. Od takvog scenarija ozbiljan problem moze nastati i tad ne pomaze "joj ja se malo zajebao".