To je jako zajebano ako te nahvataju, bolje skini tablicu, mnogo je manja kazna i posledice.

Pa ovaj nema ništa od BMW opreme, ja takvom ne bi prodao motor, garant neki preprodavac. Tačno se vidi kako na prvoj slici gleda koliko je prešao i koliko može da smanji kilometražu

Moguće je da se daju alternative teza/lakša deonica, kao što je recimo ubačeno skoro u bosanski TET. Recimo odlična ideja koju si ti ubacio, a drugi nisu, su obeležene benzinske pumpe, jako korisna stvar za one koji ne poznaju teren. Na zalost naš TET se uglavnom zaobilazi sem ako neko ciljano ne dodje baš ovde da vozi, u glavnom svi spajaju Bosnu, CG i Albaniju. Na Kučaju sam stalno, za sve ove godine, samo sam jednom sreo 3 poljaka koji su krenuli ka CG.

Ne prodaje ti se motor izgleda

300cc jedino ima smisla za početnike i za one koje voze offroad, za offroad je to dovoljno snage, za putovanja i asfaltne ture je slabo. Može da se putuje, ali od nekog adrenalina tokom vožnje nema ništa, na putu ima ubrzanje kao prosečan auto.

Doplacujes razliku. Ili da nagovoris servis da kažu da ne mogu da reše auto za dva dana, pa onda šlepovanje kući

Zar uopšte može da se registruje sa isteklom saobraćajnom ?

Imao sam slican problem na drugom motoru, posle pranja nema sanse da upali ili upali nekako posle verglanja od 10 minuta. Celu sam inatalaciju pretresao i nisam nasao problem. Na kraju sam pronasao da je plasticna lulica za odusak karburatora polomljena i prilikom pranja udje voda u karburator. Lek je bio da posle svakog pranja ispustim benzin iz lonceta, kad dodje novo gorivo pali na prvu. Mozda je i kod tebe tako neka glupost.

Kolika peripetija, svi uvoze iz ch kod nas, ti kontra. Zar ti nije bilo jednostavnije i jeftinije da ovde prodas taj motor, a tamo kupis drugi ?

Ta odela su dobra za pecanje, nisu za motor. Ima sam dva komada dobra su jednu, dve vožnje i počnu da puštaju između nogu obavezno. Postoje odela baš za motore koja su izdržljivija, ali i skuplja, čak i sa njima je kocka koliko će da izdrže dok ne počnu da puštaju.

Punto na plin ili kineski skuter 50cc. Svaki trotockas je daleko skuplji i za kupovinu i za održavanje - proveri cenu guma i rezervnih delova pa će ti se samo kazati.

Ne sećam se, to sam pozajmio od brata trebao da isečem pocinkovanu cev 3/4 u šahti, sekao sam je 5 minuta, čini mi se brže bi je isekao bonsekom. Definitivno meni ne završava posao takav alat.

Brusilica je ok za sitnice, imaj u vidu čim se optereti malo tj pritisne na materijal koji se seče, odmah se gasi, ja nisam zadovoljan, jednostavno slaba je.

Ne bacas kad su već na motoru, ali kad kupujes izbor je veliki i što bi kupio cepovanu gumu kad možeš neku koja nije bila busena ?

Jel moguće da od grada ili ministarstva za kulturu niste mogli da dobijete neki budžet za to što radite, nego morate da skupljati donacije ? Jeste li pokušavali uopšte ?

Ekstremno glup sistem za centralni štender, teško da će dugo da potraje, a da se opet ne iskrivi. U stvari kad bolje razmislim prvi put vidim centralni samo sa jednom ušicom. A šta ti je bilo teško da staviš kap lepka za srafove i budeš siguran da neće da se odvije ?

U tom slučaju može da pomogne i Loctite 603 ili 660, ne moraju novi blokovi. Nemam iskustva u primeni na sus motorima, ali za industrijsku primenu kod raznih mašina vrši posao.

Jesi li svestan da su ti uredjaji izasli na trziste pre 7-8 godina i da su bas zastarelih karakteristika ? Ja mu u danasnje vreme bas ne vidim primenu, kad sve sto moze on, moze i neki matori telefon, samo jos bolje.

Cika Crni, izgleda su tebi tvoji zivci bas jeftini, kad ti je toliko skupo da platis kombi za 40 km. Ili da nadjes prijatelja koji ima kuku i iznajmis prikolicu za 10e.

Nemoj slucajno da izadjes is centra, mozda ti se nesto desi. Zaista ne razumem,cesto se besciljno vozim i po 200km samo da bi se vozio, a tebi je problem 20 km ???

Zato sto si navikao na adv motore, kod enduro motora kod stajanja si povijen unapred, ne moze se stajati uspravno, vise je "napadacka" pozicija.

Imam tu jeftnu za telefon, sa njom je problem sto je polje fokusa jako kratko, kod moje je oko 2cm. Sve dalje i blize od toga je mutno, gde je fokus slika je sasvim ok.

Evo kako izgleda cizma kad auspuh nalegne na nogu, pa vi nosite patike. Mozete pretpostaviti sta bi bilo sa nogom da nije bilo cizme, a ovako je noga prosla bez posledica.

Ja ih recimo nikad nisam imao, a drzim pritisak 1-1,2 bara i nikad mi se nije otkinuo ventil. Desavalo se da vremenom ispusti, pa kad proverim pritisak bude 0,8.

To znaci da se nisi lepo izrazio, jer kao sto si sada napisao nije rasbusio filter nego metalnu mrezu na njemu (a filter je u stvari taj papir, mreza je samo zastita papira). Rekao sam da je nemoguce da je razbusio filter jer znam da je dobar majstor i da sigurno tako nesto ne bi uradio, jer kad se izbusi filter, je isto kao i da ga nema. Reagovao sam zato sto bi mozda neko pomislio da je resenje problema busenje kompletnog filtera, sto bi bilo pogubno za masinu vrlo brzo.