Pisi na PP sta i kako dalje.

Godilo bi mi i jedno i drugo, ali da ne budem alav, uzeo bih OBD, a neka neko drugi uzme stetoskop ako mu treba. Ako bas nema zainteresovanih, udomicu ga.

Kako god nazvali, ali gest koji je pokazao @Markone88 je za svaku pohvalu a i nagradu, makar virtualnu u ovoj nasoj skupini.

Mogu li da se prijavim?

Za vreme radnog vremena!!! Zato postoji kontola kvaliteta, gde bi kolega Djunta bio glavni za taj deo, bar na pocetku. Ponavljam, slazem se sa nacelima svega napisanog, sem da poslodavac kontrolise neciji privatni zivot. Da rezimiram: Zaposlis nekoga ko ti deluje spremno/pozrtvovano... nije bitna rac, ali neko za koga smatras da radi posao kako treba. Prvo vreme ga proveravas, jer si odgovoran i pazis na reputaciju. Zatim ako je ok par meseci, malo olabavis. Provereravas ga za svaku 2-3 stvar jer ti je ulio poverenje. I shvatis da covek radi potpuno odgovorno, nakon npr 2 godine i ne proveravas ga vise. Da li je bitno da li je posle posle posla dunu joint, popio 3 piva, kockao sat vremena ili platio damu 30 minuta? Dosao je bistar i odmoran na posao, radi kako se zapoveda, super! Ja ne pisem o ljudima koji imaju problem sa porocima, vec o ljudima koji ih nezloupotrebljavaju!

Ja se slazem sa tobom u potpunosti, ali ponavljam, privatno je privatno. Ako zaposlis nekog i procenis da ne radi kako ti zelis, razlaz. Ali da utices na njegov privatni zivot nemas prava.

Ja imam samo jednu opasku, veoma dobronamernu. Ako covek radi posteno, privatno je njegovo vreme, moze da radi sta god zeli, dokle god to ne utice na posao koji obavlja. Ako ne sme privatno da ima zivot kakav zeli, zarad posla, onda je tu ogroman problem. I zove se robovlasnistvo, i sve je cesci slucaj. Pocevsi od toga da ti nadredjeni kaze da moras sluzbeni telefon uvek da drzis dostupan. Ne mora! Kad je radno vreme zavrseno, ono je zavrseno. Moze da bude telefon dostuoan non stop, ali to ima cenu (pricam o radniku, zaposlenom, ne o preduzetniku) E sad, ako je momenat partnerstva, to je druga prica skroz.

GSXF Svajcarac: https://photos.app.goo.gl/VEqP8819TtWML39o6 https://photos.app.goo.gl/hkJNm2A9GRkjYXNh7

Lepo da si resio. Simptomi su aludirali na dovod goriva ali niko od nas nije najpre posumnjao u najbanalnije. Ali eto, novo saznanje i za tebe i za nas (hvala sto si ga podelio). A to da papirni filter zna da napravi problem, bas zna. Ja sam na malo naturpijanom yugu jednom dozivo da auto stane kao da je neko skinuo kabl sa bobine. Nocu van grada. Proverim, ima varnicu... dvogrli karb, prazan. Pomislil pumpa, medjutim filter (nov) pun. Dok nisam ulerio lampu u njega i video da ima 2 razlicite tecnosti unutra. Voda mi napravila zajeb i zalepila se u papir. To je bio prvi put da sam sipao gorivo na OMWu. I poslednji za dugo vremena (radnja se desavala pre 10ak god). I sad ih izbegavam....

Ovde je umro covek od 81 god, nije poginuo.

Ovo nije tačno...

Ja sam naucen da se kruzni tok kotisti bas ovako kao sto je opisano u videu. Sto je potpuna suprotnost skice i teksta koji si napisao. Ne kazem da sam ja u pravu a ti ne, samo kazem kako su mene ucili. Ako je pogresno, ok. Sto pre ispravim greske, to bolje. Ali onda moram da preispitam svoju saobracajnu skolu i ove silne kategorije u vozackoj.

https://youtu.be/46mOPz3rhHs

Sve i da si u pravu (voleo bih da se neko od instruktora ubaci u diskusiju) ovo mi je potpuni apsurd! Kruzni tok se ne osmislja nego projektuje...

Mora da bude zatvoreno.

Verovatno nema goriva u karbovima. Mozda nisi vratio vakuum crevo na slavinu ili si negde ustinuo crevo za gorivo.

Rekao bih da ilustracija nije bas skroz tačna, jer iz leve trake može i da se izadje i na 2. izlaz ("pravo") i naravno da se izadje opet u levu. Dakle, 2 auta lagano prodju paralelno ako idu "pravo"... A i tamno plava linija je pogrešna, jer bi iz leve opet trebao da udje u levu, a ne da sece kroz kruzni tok. Taj koji se kreće kao sto je plavo nacrtano je smrt za nas na motorima, i upravo je jedan takav izgurao Žiku. Crvena isto kao i tamno plava, potpuno pogrešno!

Mislim da se on ne cima baš mnogo oko mišljenja nas stručnjaka sa BJBa... Ali pošalji mu mail, možda ga prosvetliš!

Ovde zaista izgleda kao da osovina ima zazora naspram caure remenice. Proveri to, ako ima zaora, 99% si nasao glavnog krivca...

Ja sam poceo da ucim tako sto sam "visio" u servisu. Kupovao Tut Gut i Pepsi kad treba, prao, smirglao. Jos kad mi daju Automatic do orodavnica, ihaaaaj!!!! Nikada dinar nisam dobio, sem usluga. Ali sam stekao znanje i praksu. Kad sam dobio prvi put da rasklopim sam VFa, sreci nikad kraja! Retko vidjam danas da ljudi zele da nauce na taj nacin. Sa YT moze, ali da sedi pored majstora, tesko. Ja sam poceo sa nepunih 11 god. Kod mene u radionici nema klinaca, iako bi ih primio da uce.

E sad, to nisam primetio... Znam koje su im cene i nije bilo iznenadjenja. Sajle, doduse, radim mozda jednu, dve godisnje. Tako da se moje iskustvo zasniva na kocionim crevima 99%.

Ako bude trebala pomoc, javi.

Metalproizvod. Rade na meru, najbolja opcija je da im se odnesu stara creva sa motora. S tim da ja uvek trazim da naprave 2 creva, direkt odozgo. A fabricki cesto bude 1 u 2 preko razvodnika. Ljudi imaju i srafove i podloske. Ja sam zadovoljan uslugom.

Znam da nema vodeno hladjenje, samo sam hteo da ukazem autoru teme da prepravi, da ne dovede u zabunu potencijalnog kupca, ako kupac ne zna tehnikalije ovog motocikla.

Kolega, jel ja nisam pazio na casu ili je ovo greska?