Pogledaj sta sam oglasio, mozda ti se dopadne.

Uh koliko stvari izreceno. Dopada mi se tema. Licno, moment kljuc koristim na sklopovima gde je sila pritezanja bitna. Na mestima gde je mala sila zatezanja, sluzim se osecajem, jer moment kljuc sa dugackom polugom namesten na npr 17 Nm ne daje osecaj da li se navoj smiče ili ne. Ako se steze lezaj bregaste, naravno da se koristi moment kljuc. Moment je sila x krak. Proveru tacnosti u par procenata greske (koliko je dovoljno za nase poslove) izvrsite sami ili date nekome ko je ikad imao dodira statickim proracunom a ume da koristi znanje u praksi. E sad, ovo se nece svideti mnogima ali stojim iza toga: Ako vam je potreban moment kljuc za mali servis, nemojte ga raditi sami. Filter ulja se steze rukom, napisano je cak i na samom filteru. Gumica se mora podmazati ako nije. Sref na karteru je bitnije da ocistite, pogotovo ako ima magnet, a podlosku zamenite novom ili makar "otpustite" . Ako ista podloska stoji vec 12 servisa, dzabe moment kljuc.

Ovako ce pre da padne. Ako ces da ga navezes, noge dole, i lagano uz stepenice. Dok se ne uvezbas. Posle moze i sa podignutim nogama. Plitke su stepenice i dok prednji predje, zadnji je jos na ravnom. Uz praksu, to se prevazidje tako sto stojis lagano na nogostupima i uz malo brzine (3-4 km/h) kad krenes gore popustis kvacilo da ga malko inercija ponese, ali ne da poskoci. Ako stavis navoz, a noge dole, velike su sanse da ako se nakrene motor na stranu, budes daleko od oslonca. Sem ako navoz nije sirok kolikoni stepenice. Kapiju vezes elasticnom gurtnom za prtljag. Silazak je tek laganica. Apsolutno se ne zezam. 5 stepenika sam penjao inspustao Simsonom koji ima 12 tockove. Kad sam savladao penjanje bez spustanja nogu, preporodio sam se. Nizbrdo sam na kraju spustao na cim kvacila, da prednji ne pipka ivice stepenika aimotor bude skoro u horizontali sve vreme. Ko je vozio motocross ili trial, zna o cemu pricam. A najbolja opcija je da se nadje resenje bez stepenica, naravno.

Biti ce bivsi kako stvari stoje... Najavio sam to pre mnogo vremena. Covek jednostavno vozi van svake pameti i preko svih ljudskih granica. Trkaci koji ne voze glavom nego jajima su fantasticni, zanimljivi, sa dobrim rezultatima. Ali kratko traju! Njima se karijera zavrsava zbog uzatopnih povreda. Ne mora moto sport, agresivni dzudisti zavrsavaju jer krcaju iste kosti vise puta. A borbe gube tad kad se skrcaju, u suprotnome pobede. To je siljenje. Voleo bih da za MM nisam u pravu, neka me za 2 sezone popljuje ceo forum pljuje zbog toga i spusticu usi, ali smem da potpisem da je on svoje zlatno doba odvozao.

Ionih koji peglaju bez opreme kroz naselje, a auspuh pravio komsija Mita ili Pera. Pa svi iz komsiluka vicu da vozi 200 na sat i bahato parkira i neko ce da nastrada. I komsije budu cesto u pravu, nazalost.

Mogao ga je i popreko... Pa majku mu, bar motor moze uza zid pa na copavu da se nagne ka zidu, ne bi smetao nikome.

Mislim da je nasa rec Nogostup. Sta je sa Quartom? A Vinjales sa tom gestakulacijom i kritikama... Da sam mu ja sef dobio bi nogu sve u 16! Rossi koji je penzija je sve vreme bolji od njega na istom motoru. Znaci da nije samo do motora. Ali kako Dukac ide na otvaranju gasa, fantazija!

To fora za 6 meseci vise ne vazi, bar kad se radi o Exide akumulatorima. Dakle, garancija je 25 meseci i ne mora vise da se nosi na 6 meseci na proveru. To cak i po zakonu nisam siguran da je moralo, ali su na taj nacin ubijali garanciju jer se retko ko od nas seti da odnese aku. Ja ga prvi nikada nisam odneo.

Ja kod njih uzimam.

Pratim temu sve vreme, par puta pisao i brisao. Nemam sta da kazem a da pomogne... Fokusiraj se na oporavak. Pazi na te zglobove, to su glupave povrede i treba ih sa paznjom leciti i brinuti se o njima da bi se sredilo 100% na fabricko. Sto se motora tice, svaki mehanicki uredjaj i sklop na ovom svetu je ljudska ruka napravila od 0. Isto tako, ljudska ruka moze da popravi. Nemoj o tome sada da brines, resice se.

Cena 2000 okruglo. Evo par fotki: https://photos.app.goo.gl/SRLd5kmEmfL61YyA7 Drugar je napravio oglas na PA. Suzuki gs 500f WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki gs 500f, 2005. godište, Sport / Super sport, vozilo... P. S. Na fotkama nema tegica kormana, ja sam ih skinuo. Kod mene su, jedan vijak je bio blago iskrivljen od pomenutog rusenja, pribavljeno sve, samo nisam namontirao, a fotkao sam motor da ga drugar oglasi.

Servis kljesta obavezno. Nove gumice na svim klipovima i gumeni klizaci na prednjim kljestima. Sve ocistiti, namastiti klizace i nema brige.

Sa ponosom bih ga nosio!

@Grnca ti mozda moze pomoci. Takodje, u Adi imas firmu koja se bavi time. Vkasnik je Bojan. Ne mogu da se setim imena firme (ima ih 2) Ako zatreba kontakt, javi.

Stavi dobre sijalice, obicne. Ali neki Osram ili bilo sta kvalitrtno. I papirni filter vazduha. Pomocices i sebi i drugima, veruj mi!

Prethodna firma uvezla lager. Stajalo 10 vozila npr. Otvori se nova firma. Ona preuzima lager. U lageru sve staro 3 god. Kupis to staro 3 god, imas garanciju 1 godinu od datuma kupovine.. Procedura jeste, dokumenti, ali tako je 1/1. Kupio si novo, firma propadne, nema zastupnika, imas garanciju. Ali! Citajte uslove garancije pre kupovine. Po ugovorima firne u kojoj sam, moras vozilonda doteras. Naravno, ne postujemo to jer je apsurd. Ali, kupis nov motor, zastupnik propadne, moras da ga vozis 500 km svaki put zbog servisa (u obavezi si zbog garancije) i isto toliko ako nesto rikne.. (znam sta pricam, to mi je posao. I ne radi se o proizvodima od 3.000 e nego od 300.000e)

Ja se apsolutno ne slazem sa ovim. Motocikli su danas mnogo laksi, isporuku snage kontrolise elektronika, a o kocnicama i vesanju da ne govorimo. Lakse se zaustavljaju zasigurno.. ABS povecava kocioni put, nemojte to nikad da zaboravite! Poveca upravljivoste jer nedozvoljava zakljucavanje tocka. To mu i jeste namena!

ABS, ako dobro vladas kompletnom situaciom, ne bi trebalo da se aktivira. Pisem uopsteno, citat je jer se nadovezujem, nije licno upucen. Ako vozite i ABS vam cesto pomaze, negde gresite. Ili u tehnici voznje ili u procenama situacije. Zato su skole voznje idealna stvar i trebalo bi da ih pohadjamo svi s vremena na vreme. Pri tom, "obican" ABS vam doda samopouzdanje, a ako nema cornering ABS a vi se uzdate u elektroniku, moze biti vise nego opasno!

Kolege, ovako... Neki znaju da se bavim servisiranjem motocikala, neki ce saznati, nadam se. Jos uvek kao dodatni posao a ne osnovni. Dogovorih garazu od 15.08. ali me pomerise za 01.09. Danas saznam da nece biti ni tada, kako stvari stoje. A radionicu sam iselio 15.08. sa namerom da se prebacim. E sad sam u nebranom grozdju pa mi treba pomoc, ako se ne snadjem. Dakle, treba mi garaza od bar 25-30 m2. Idealno bi bilo da bude garaza i mali magacin. Ako ima malo mesta ispred, opet +. Struja je obavezna, voda makar u blizini. Garaza treba da je na dostupnom mestu. Cak i ako je u stambenoj zgradi, nije problem. Ne bude buka u vecernjm satima. Tako stimam da ako se pale motori, zavrsi se dok je dan. Ne vozim motore po ulici da ih isprobavam. Ko je bio kod mene, zna otprilike sta i kako funkcionise. Ako ima neko nesto da ponudi, zahvaljujem se u napred! Sve najbolje, Ranko 0600903000

Da li je moguce da moraju da nose sta im sponzor kaze? Ovo sam se par puta vec zapitao. Za satove, kackete i slicno znam. I majca je "politicki korektna" da se tako izrazim...

Verovatno lezajevi. Jel imas luft kad rotiras tocak nepred nazad ili kad klimas levo desno?

Ponovo... Neverovatno koliko propustena prilika od strane drugih, da naprave prednost u odnosu na MM. Quarta je imao srece za restart pa je uzeo koji bod. Rins ispo glup, opet. Mir, svaka cast! Dovi bikvalno pokazao srednji prst upravi Ducatia.

Uzas!!! Tu je potpuno nepregledno. Syarin je bio samo slepi putnik. Iskreno se nadam da ce proci bez ozbiljnih posledica. Cini mi se da je tu karlica bila prva na udaru o asfalt. Zaledio sam se jbt.

Mnogi se kunu u Golf. Mozda bude WV Dovi!? Kako stvari stoje, blizi mu se stap za pecanje. Ima bivseg kolegu iz tima koji zna dosta o pecanju...

Ima nas vise takvih na forumu!