https://images.app.goo.gl/cJqpgMJVmmZ21CRQ8 Ove cizme su u pitanju.

Mislis da moze i kad je tako tvrda? Mislim kad nije obicna nego je moto? To bi bilo ekstra, samo da je ne sjebe?

A ja u Grazu uzmem Alpinestars cizme, fantazija. Nisu bile knap ali ni komotne, probam vece, klamce zglob. Pojem govno i uzmem ove manji broj. 43 su, ja nosim 43 patike. I nije dobro. Obisao sam mnogo u njima, ali posle satak vremena vec pocinju da mi smetaju. I cim stajem negde, makar gorivo da tocim, raskopcam i sazujem ih makar na kratko. Da su bar milimetar vece, bilo bi dobro, ovako smeta i nervira, pa cak i boli posle duze vremena.

Steta sto taj natpis nije ili skroz ociscen od farbe ili ponovo uradjen crnom pre poliranja.

Napravicemo malu da bude dobro... I dobice nove zaptivace, kako dolikuje! I nece je crveni silikon videti, to kod mene ne postoji! Ali nazalost, mora da ode na sitne delove, da proverim sve.

https://photos.app.goo.gl/CYsQTr3PELefndtL9 Evo snimka kad je upaljena pa nakon toga kad smo joj prisli k srcu.

Ajd da pocnemo: https://photos.app.goo.gl/roN6AbVm5TEY2WuDA Malecka ne deluje lose u globalu. Nije ni najbolje, nazalost... U sledecem postu saljem snimak. Cekam misljenje drugih, ako se bude culo jer je snimano telefonom. Ja imam presudu u svojoj glavi, ali je necu iznositi jos uvek.

Ne volim tu vrstu motora ali im skidam kapu. I motorima i vozacima. Odrzavao sam Wild Star, ono kad das gas, zarotira planetu u kontra smer. Isto tako kad kocis, ne desi se nista! Mogu da zamislim kako tek ovo ide, ali se nadam da su i kocnice bolje.

Nisam mogao sa klincem previse da se fokusiram da te nadjem, ali sam krajickom oka gledao da li ces da naidjes. Elem, za to u prozorcetu mogu da ti se javim panda se vidimo i da pogledam. Ulje ima par nusprodukata prilikom zagrevanja/otparavanja i sagorevanja. Jedan od njih su uljni lakovi. To je onaj tanak zuti do braon sloj (zavisi od temprlerature) koji je ulepljen. Ovde mi deluje kao da je neko sipao neki cistac (cleaner) za ispiranje pa su se lakovi delimicno razgradili. A znaju i sami da se odlepe nakon zamene vrste ulja koja se sipa (razliciti aditivi)

@toomuchsauce video ti motor juce u Avivu, setao sa klincem tuda. Vrzmao se malo oko motora, reko mozda skontas pa dodjes da se upoznamo, ali mrka kapa. A nisam uspeo pogledom da nadjem gde si. A to na prozorcetu nije bas normalno, mada zna da se desi da bude zamuceno i prljavo.

Kazu kolege da je spakovan in the garage. Ja sam uzivao sa klincem dok smo mu proslavljali 3. rodjendan, a ekipa je odradila sve, svaka im cast! Ja sam samo malo koordinisao preko telefona. Fotke krecu sledece nedelje. Prosledicu vam broj racuna za donacije za delEve, dusevnu bol (i klopu da ublazi bol)

Dobrodosao!

To jenodlican sistem. Dobitna kombinacija i za preduzece i za zaposlenog. Ali je kod nas bas retkost. Tomosa mozda vole zato sto je prost i jeftin za odrzavanje a poprilicno pouzdan. I ima da kupi deo u svakom selu realno.

Ponesem aparuturu ako ne perem u svom dvoristu: Sundjer Malo Feria Cetku za pranje lanca Famin Posudu (cesto improvizovanu, tipa odsecem dno flase od vode, samo za umakanje cetke) Podbacaj za tocak (letvica koju oduprem o vilu ili navrtku zadnje osovine, samo toliko da mogu da odvojim tocak od zemlje par mm) Podmetnem alat i najpre namazem lanac faminom, dok budckam feriku i vodu... Famin odstoji par minuta na lancu, cetkom operem, tj istrljam lanac. Nasapunjam motor, istrljam i onda puska. Perem sve puskom, samo ne guram pod oklop i ne bodem u lanac blizu. Izdalje i dok je uperena puska u lanac, vrtim nogom tocak. Kad zavrsim pranje, jelenska kozica, sve prebrisem. Provozam motor od perionice do garaze, da istera vodu iz lanca, ako treba dodatno osusim kompresorom i onda na topao lanac nanesem sprej i ostavim da prenoci. Kad radim u svojoj garazi, postupak je malo drugaciji, ali je sustina ista.

Ajd od trivijalnih stvari. Kolege su ti dobro napisale, ali nisi napisao da li se ler uvek smanjuje ili nekad obrtaji porastu? Treba proveriti da li su obe sajle na mestu i da li imaju dovoljno praznog hoda. Jer je moguce da se u nekim momentima leptiri ne vrate u pocetni polozaj jer sajle zatezu, a onda sraf za ler gubi smisao. Drugo, moguce je da povlaci fals vazduh negde. Moze da se desi cak i da saug ne vraca kako treba svaki put. Ima dosta stvari koje mogu da budu, pa cak i dovod goriva, pa da nivo u loncicima nije uvek isti. Ali ako se jednako desava, da se ler uvek smanjuje sam od sebe, onda je velika verovatnoca da nema oprugicu koja sluzi da se vijak ler gasa ne moze sam odvrnuti.

A jebaj ga, ja sam moju pred oltar motorom dovezao, sad nema pravo glasa, znala je za kakvu budalu se udaje. Tako da je aktuelna jos uvek, iako sjebem garderobe gomilu, makar mirisom radionice. Ne stavlja me u top jos uvek, ali mislim da imam jedno 9 razlicitih sredstava za pranje vesa pokraj masine!

Biti ce da ti nisi ozenjen!

Ja radio Purolom, rucno, ali mnogo manje od onoga sto ti hoces. Znas da je problem kod poliranog Al taj sto se svaka tacka vode vidi nakon pranja, i trazi cesto ponovno poliranje ako se ne lakira? Ako se lakira, dobije malo zuckastu patinu... Ovo ti pisem iz licnog iskustva, mozda sad postoje neke metode koje ja ne znam, ali kod Al je problem sto brzo stvara oksid, koji ga stiti, ali dobija onu mutnu patinastu nijansu.

Pita covek ko te prekrstio... Kum Pablo, eto ko! Kolega @el classico, sam sebe. Toliko smo navikli na stari nick, da verujem da se nikad nece otresti... Kao i Hard rock ( @Motorcyclist) Koji li ce nik da si nadenes kat otvorimo masine od nedelje?

Budimo realni, covek hoce da prozivi malo zivot obicnog smrtnika, a pri tom je pun para. Nikad ga nisam simpatisao, onako kao coveka sa ekrana i onoga sto sam mogao da zakljucim mi je uvek bio blago ljigav. Ali sam mu uvek skidao kapu za voznju i talenat i sve sto ide uz to. Gledao sam ga u Brnu i divio mubse iako nisam navijao za njega. Ali sad mi je nekako... blizi srcu sto bi se reklo narodski. Opusten je, ne taktizira, nema onih negativnih vibracija koje su mene odbijale da dobije moje simpatije. Eto, voleo bih da bude jedna svetla tacka u Yamahi, da bude zadovoljan i on i ceo tim Yamahe. Nadam se da cemo za mesec dana videti benefite njegovog dolaska/povratka. I neskromna izjava da je most sensible (ne znam kako da prevedem) po pitanju motocikla, je stvarno tacna. A to je, verujem, dijamant za tim. Pogotovo ako ga slusaju, a ovi sigurno hoce, s obzirom da je godinama donosio rezultate. Ko ce docekati Mart...

Druže, ti kao da imaš menjač od IMTa na motoru. Po slici se vidi da hebla klizi preko patike prilikom šaltanja. Možda položaj heble treba prilagoditi. Ja nemam tih problema, a vozim cesto u svetlim platnenim skechers patikama kad idem po gradu. Iskreno, mislim da ima mnogo do toga kako se "ophodite" prema menjaču. Ako se lepo salta, protreban pritisak na polugu je minimalan, a samim tim i oštećenje obuće. Nikad nisam ni jednu obuću sjebao, pogotovo ne ovako jako.

Mlad je, ima vremena. Naucice sta valja.

Prijatelju, da li si raspustio spaner?

Da li sam ja lud? Ugradim 250 lanaca na sejalice godisnje. Obrtanje je par desetina obrtajanu minuti. Ugradim bar 20 na motocikle. Na sejalice uvek ide snala(duoetom se okrece u smeru kretanja) ali da stavim snalilu na motocikl, pa da lepim, zavarujem, zapljunem... Nema trika. Ako ima snala sa uskocnim osiguranjem, neki inzenjer je rekao da moze i to Postujem. Da zavarujem, lepim silikonima, mazem jajima... Zajebi. Vi koji to radite... Samo javite kad krenete negde, da ne idem za vama.

Ti kad pozdravis nekog, prvo se prepadne od avatara! Salim se malo. Dobrodosao kolega!