Moja iskustva su odlična. Imam ih na svom motoru sigurno 5 godina (najpre sam ih kod sebe ugradio) a zatim na još desetine motocikala i nikad nikakav problem nisam imao....

Kao što kaže kolega, najpre svećice. I proveri filter vazduha. Ja sam na moj motor stavio pre jedno 3 godine iridijumske i znatno je bolje palio (i pre toga je palio super, ali npr posle 2-3 sekunde kad je hladan, a sa iridijum bukvalno posle 2 kruga hladan, a vruć na "zub") Sledeće su karburatori.

Imas da kplis table sundjera za filter razlicitih debljina. Ja kupujem u motobikeu u NS (ako je van pravila foruma sto napisah ime radnje, neka admini uklone, nije mi namera da reklamiram) Ja od njih krojim te filtere ako nema da se kupi, a nekad i filtere vazduha kao prelazno resenje ako se originalni ceka. Za ovo bi ti radilo odlican posao.

Kontam da je cistio... Mada su ta creva stara poprilicno, steta sto nisi stavio pancirna (mislim makar ova domace proizvodnje) . Em lepsa, em ispravna sigurno.

U tom slucaju su kad su pali plovci skroz, verovatno su iglice prestale da nalezu na sedista kad ih je benzin ponovo podigao. Da li zbog prljavstine ili zbog potrosenosti, to ce majstor da ti kaze. Ali u svakom slucaju predlazem set iglica plovaka (mozda i sedista, ako su i ona losa) i ostalo sto je pod obavezno kad se rade karburatori. Srecno!

Bice da je posisao djubre sa dna loncica kad je ostajao bez goriva. I ja tipujem da ce karbovi morati na kupanje. Kakve veze kablovi imaju kad covek rece zasto je motor poceo da trokira?

Nemote ljudi u crnu hroniku, odsekao sam se!

Da li neko poseduje ovo cudo: Google Image Result for https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51UijjBi4EL._SX355_.jpg IMAGES.APP.GOO.GL Ja sam mislio da je booster, ali izgleda da nije. Tj, nema svoju bateriju, nego mora da je ukljucen u struju. Samo ima opciju da startuje vozilo cim se zakaci!? Jel zna neko nesto vise?

Ja sam vec danima u oregovoru sa njima, doduse za firmu u kojoj radim, ali sam izboksavo uz rucni alat, kolica x 3, za jako malo para. Samo kolica, da se razumemo. Moram jos malo da ih pritisnem, da dobijem ponudu kakva mi pase. Inace, privatno za garazu/servis mi donose brake cleanere/carb cleanere, RTV silikon, Rukavice, i kojesta na adresu. Neli proizvodi su im suoer, neki bas losi. Ali npr, imam Zebra setova koji su bas kvalitetni. I cesto kupim od njih ako znam da je valjano. Doduse samo onaj "ozbiljniji" alat.

4500

Kod litre jos zajebanije. Ona lomi kvacilo, a 650 cak ni to...

Prosao mi je kroz ruke jedan krajem leta sa 107.000 km. I dalje nije izgledao umorno ni malo. Bese neki cudan zvuk, da sam pomislio da cak mozda lupka mala pesnica. Skinuo mu usise, oprao, dizne u kadicu, sve nastelovao, uradio servis... motor prede. Ovi agregati uz redovno odrzavanje pregaze 100.000 km bez znaka umora. Srecna prodaja kolega, stvarno izgleda odlicno!

Ja sam isao pretpostavkom, izvini. Ali isti odgovor, javi se kolegi, verovatno moze da resi.

Nije problem anlaser, nego jednosmerni lezej/frajlauf. Ima vise resenja... Ja mogu da ti pomognem, ali ti je @bokilic blizi, a resice ti problem sigurno bez greske.

-"Ma rekli su mi da moze da se ubudzi!" -"E taj koji ti rekao, taj neka ti i ubudzi!"

Bukvalno. Kakav je vozac ako je pomislio da moze da namota tu??

Mora imati zazora bar milimetar. Nije zajebancija, ako ne vraca kako treba, zna da iznenadi. Kum se pomazio sa asfaltom zbog toga. Sreca mala brzina, ali je pao samo zato sto mu gas nije vratio. U gradu na raskrsnici...

Ovo je jakonopasno. Postoji razlog zasto se rucica gasa vraca sama. Odvikni se i podmetni podlosku pod teg ili ga na neki drugi nacin odvoji od rucice. Radi tvoje sigurnosti.

Mhm. Onda sipajte "bolju" tecnost. Moja je drugarska preporuka da ne vozite vise od 200m. Kociona tecnost je specificna, nema veze sa uljem. Ako sipate DOT koji ne odgovara, 99% ste u problemu. Na kocnicama rade gomile inzenjera. Verujte im...

Jel to vidim Dorsoduro? Kolega i ja pazarili za njega neki dan komad sa 9900 km. 2012, a 2017 isterana prvi put. Napadamo je za nedelju-dve, kad malo razguzvam. Sve radi, sve fercera. Malo je kvacilo bucnije za moj ukus. Znam da se cuje, ali mi se cini da je jace nego sto treba. Videcemo za koji dan.

Pise ti citko na poklopcu posude, koja je tecnost predvidjena za kocioni sistem motocikla koji posedujes. E to sto pise, to sipaj, i ne brigaj brigu. Ako je pak poklopac zamenjen pa ne pise, onda nadjes operation manual pa procitas. I to sto pise to sipas.

Ajd sad da malo izdetaljisem. Vazi generalno za sve motocikle. 1. tegic pritiska rucku 2. izmedju rucke i kormana se nakupila prljavstina 3. Suve ili ostecene sajle 4. Povratna sajla pretegnuta (ili je nema) 5. Same osovine leptira karburatora zaprljane gde prolaze kroz telo. 6. Losa ili pukla opruga povrata na karbu 7. (ne vazi kod rednih motora) Poluga koja spaja karburatore iskrivljena/ostecena ili u lezistima ima previse lufta ili su pretegnuti. Provera: Skines sajle sa karburatora i probas na tockicu gde se kace sajle da li vraca. Kad bez sajli zakrenes i pusyis, pukne fest. Vraca se instant. Pazi na prste. Ako je sve ok tu, onda znas da je problem rucka/sajle. Srecno!

Prosledi mu br. 0600903000 Ranko Imam jos nekih 2-3 mesta lagano.

Ako zatreba nekom za NS, moze kod mene. Zimovnik i servis.

Krljao bih ramena namerno, a usput se raspitao da li radi i kukove, cisto da ne provali, pa naizmenicno...