Edit: uleteo post doknsam pisao esej. Mislio sam na kolegu @punisa 16Kolega bre, malko se opusti i razmisli kako zive prosecni ljudi danas. Ja sam radio preko studentske za par stotina dinara, da natankam u rezervoar da se provozam, a za ostalo sam giljao da nadoknadim sto roditelji nisu uvek uspevali. Sad student sedne na bajs i placa sebi sve. Evo prvi bih stao u red. (A stajao sam po jbnoj zimi sa curom da cekam saobracajne ispred supa za 400 dinara) Gledaj sa pozitivne strane. Mladi imaju priliku da zarade neki dinar od kog moze da se zivi, odrasli da premoste... Ja sam potekao iz sirotinje, znam kako je. Kao i mnogi ovde, nazalost. Edukujte ih, kad ih sretnete da divljaju, spustis prozor i posavetujes. Lako iz dobrog i toplog auta da kenjamo onima koji kisnu na bajsu na 4° C i prelete ulicu. Empatija... E tako u ZR svi teraju, pa put koji predjem svojim karavanom za 11 minuta kroz saobracaj, on nocu prece za 18 minuta da nikog sreo nije. Pa se pita zasto nije zaradio ovaj mesec? Posao dostave/taksija je takav da se mora biti zustar i brz. Ne mislim na krsenje propisa, ali da vozi lik 35 km/h punih 4 minuta (nedelja vece, licno doziveh) kroz bulevar a nigde nikog? Kako da zaradi?

Supruga ce da me razume i podrzi/zaprati, ali kuma ce me nagrdi, samo da zavrsi ujutru porodjaj i dodje k sebi, jer se bavi istim poslom. Pokusacu da objasnim kumu pre nego sto me ona dohvati! Srecno!

Ne ruši sneška. Sve i da je placebo, ako pomaze, fantazija. Mene cimer @Andrej_Hotstepper stavljao na motor. Razjeban sam bio totales. Pridrzavaju me na semaforu. Predjem 30-40km, nov. Bukvalno iskljucim receptore.

Uh, to sa ledjima je zeznuto i poznato, nazalost... Da bi resio ceo problem, valjalo bi da ne ispustamo motore.

Ja spricnem WD40 izmedju gume i metala, tanak srafciger, okruzim kao sto NFS reče, i onda skinem. Ima fora i da kompresorom dunes, ali to radi na ruckama, jer nema taj stoper.

Od 4 navedena bih uzeo najpre Hondu. DRZ gledam trenutno, imam ga u radionici. Odlican je ali tesko sa delovima. Radim generalnu trenutno na Husquarni 610. Bas je problem sa delovima. Kawa 1 cilindar, onako. Moze a ne mora da ispadne dobro. Yamaha je odlicna, srcem bih nju izabrao, ali sa stanovista nekog ko drzi servis motocikala, mnogo laksa nabavka delova za Hondu kod nas, tako da je jednostavnije/brze/efikasnije servisiranje. Uzmi u obzir da pisem sa stanovista servisera, nisam vozio hard enduro. Jesam malo motocross, ali zanemarivo. Srecno!

To ni jedan nije full cross!?

Pokusaj ako imas prakse, da šaltas bez kvacila. U visi stepen prenosa, blagi-srednje jak pritisak na polugu menjaca tik pred zaljenu promenu stepena prenosa, blago otpustanje gasa... Bez otpustanja poluge menjaca. Klik, ode stepen prenosa na sledeci. Ako ti tu ne pravi problem sa ispadanjem iz "brzine" onda je vrvtno kvacilo. Da li je u problemu ili je samo do podesavanja, utvrdice se. Lanac mora da bude zategnut na propisanu meru kao sto kolega reče, to je osnov. P.S Promena stepena prenosa mora da bude odlucna. Uvek i na svakom motociklu (OK skoro svakom) Bez prenemaganja i sa blagom dozom agresije. Ne lomljenja, da ne shvatis pogresno. Srecno. Ako zatreba pomoc, javljaj.

Hvala vam za nominacije. Polaskan sam, zaista! Ali evo ako moze da se usvoji i moja nominacija i podrska za koleginicin @GR 46 predlog.

Dobrodosao i srecni kilometri Majore! Bas lepo predstavljanje, svaka cast!

Upravo sam zavrsio generalnu na jednoj 1995 god. Ako hoces da ti traje, pregledaj sve. Kod nje je prednost sto cilindar moze da se buši. Skines ga, odneses na masinsku obradu da premere i vide na koju dimenziju moze da se uradi. Po tome se kupi klip. Proveris kako radi ventil i obavezno proveris klipnjacu, kao sto ti je kolega vec napisao. Ako je losa, oko 100 eura je proxx. Izmenjas lezajeve i semeringe radilice ako budes skidao. Semerinzi su specificni, ne mogu da se stave bilo kakvi. Oni su oko 30ak eura cini mi se.

Nisam citao, ali obecevam da hocu pa cu da udarim EDIT. Elem, sa 15 god sednem na Simson SR50. Drug 16 god na CTX koji smo noc ranije sklopili sa 48mm klipom (90ccm). Do BG, na voz, pravac Bar. Od Bara do Krašića opet vozanje na 2 tocka. Smestili se kod njega. Za 11 dana 1700 km po primorju. Spizdili pare, nazad za bar na voz (kupili povratne karte), motore u vagon i ajd nazad. Naravoucenije: Moze da su putuje cime god koliko god. Ja sam poneo delova i alata da 2x uradim generalnu, ali sam i spremio motore bombona pre puta. Jedini defekt bila probusena guma od vozanja po zabitima. I jedna skembana svecica na CTXu kod drugara.

Bravo za gest! Al' volem kad su ljudi normalni a ne sitne duse. Hvala!

Drug, verujem da je sad malo teže, ali evo ja kao jedan zelen kolega, ali iskren do srzi: Ostani tu gde jesi, prevazidji, izguraj trenutno stanje, samo ostani dosledan. Pa ja bih prvi poslao nekoga svoga kod tebe da ne trepnem i rekao da ne razmislja, najiskrenije. I da nudis vozila koja su u mojoj plateznoj moci, verovatno bismo se donsad upoznali licno. P.S. Sve razmisljam da ti ponudim moj 307.karavan 2005. Jedva 300.000 km za tvoj BMW. Ali ima 2 problema... 1. Nisam ljubitelj bavaraca (ni Francuza sto je jos gore) 2. Mnogo bitnije, nema kuku! Naravno, doplatio bih ti koji euro na rate. Srecno!

Iskren lik 100%. Ne znam ga ali kontam da nece precutati skrivene mane ako ih ima. Ali ako BMW nece u 1. Stepen, pusti kvacilo pa ponovi. Ko je vozao APN, tacno zna o cemu se radi.

Yuasa je 3 klase iznad svega sto moze da se kupi kod nas, ali je i 3x skuplji. Ja sam uvek za njega, ali cesto je ljudima mnogo da izdvoje 10+ hiljada za aku. Mada kod Ducatia, npr, uvek musterijama zahtevam da bude Yuasa. Preporucujem je i za Rotax650 (Pegaso, BMW) gde je frajlauf osetljiv.

Evo moje iskustvo za aku. Ne skidam ga nikad, stoji na motoru, ne skidam ni klemu. Ali nemam apsolutno nista od gadgeta i dodataka. Jednom u par nedelja ga upalim, pustim da radi ali da se lepo ugreje, komplet agregat. Malo isturiram u tom procesu kad se ugreje tipa do 4000-5000 obrtaja par puta da istera kondenz iz auspuha. Ako imam mogucnost, provozam, ako ne ne. Ako slabije vergla, prvo aku na punjac. Poslednji Exide radio 7 godina. Da reMiziram. Aku ako je na "hladnom" ne radi sam od sebe toliko. Ako ga drzite na toplom (u stanu), i svako malo punite obicnim punjacem, opet ne valja. Garaza i pametni punjac su najbolja opcija ja mislim.

Evo, ja se razumem u motore, volim dobru klopu ali jedem kao boles'an golub. 5 Pazarskih mi dosta uz kajmak i pomfrit. Moze i Pivo uz ako ne moram da vozim. Dajem strasni sud na licu mesta, i samopozivam se za pomoc pri odabiru.

Metalproizvod Novi Sad radi pancirna creva po uzorku. Das im tu fotku iz kataloga, naprave ljudi na meru. Ne znam da.linrade navoj/holender. Ja sam donsad uvek imao holender/holender zahtev. Nemam nista od toga sto ih spominjem, ali meni su uradili gomilu creva i dalje bez i jedne jedine reklamacije ( nekih 10-11 god je najstarije ugradjeno i to na mom motoru), a ugradio sam ih bar 100 komada od onda. P.S. Sad gledam. Drug, ponesinto crevo u bilo koju opremljenunradnju autodelova. Ako ne pase od nekog BMWa ili Japanca auta, secem nokte do krvi. Bas deluje kao crevo iz automobolskog programa, samo da natrefiš navoj.

Koji je redosled paljenja na 213, znas li mozda? Da l' ima countershaft za balans!?

Pustio sam da se piskara... Nisam imao vremena ni volje da se mesam. Kupio sam neki dan nosac opreme od kolege i platio u humanitarne svrhe. I rekao sam da cu da podrzim na svoj nacin. Ovo je moj nacin i smatam ga prikladnim za ovo mesto. Dok s bio muzicar aktivno, svirao sam sa bemdom cesto u dobrotvorne svrhe. To sad ne mogu da ponudim, a nije bas ni mesto bas za to. A kao sto je vecina shvatila i tako bi postupila: Nije cilj da se neko okoristi o mene, niti da se ja reklamiram. Nego da se ljudi pokrenu. Raklame mi ne treba ni najmanje, niti sam se ikad igde reklamirao drugacije sem svojim radom.

Prvo, nemoj da ti motor radi bez goriva. Jer tad nema podmazivanje. Proveri filter vazduha i nivo goriva za pocetak.

Moram da dopunim jer me boli ovaj tvoj post. Jesi u pravu 100% za neke stvari. Kidam se kao konj ali sam uvek spreman da pomognem. Anonimno sam imam mogucnost da krcnem koju desetinu evra i to i radim. Ali zajedno mozemo da dignemo pomoc na visi nivo. Sam nemam tu mogucnost, nazalost.

Nisi imao mnogo izbora jer sam ti je samo bacio sa galerije. Bilo je il' da je 'vatas ili da ti razbije nos.

Placam 3000 dnevnicu, put, klopu i piće za radni dan. Kod mene to znaci 6 radnih sati. Da li ce da se odrade za 8 ili 11 sati, to zavisi od radnika. Moze da se sedi ali mora i da se odradi. To ti govori koliko imam posla. Kakav sam majstor, u to ne zalazim. Ako ispratis moje postove, videces da nema pravila kad pisem, u koje doba dana. Jer radim u proseku oko18h dnevno. Pokusao sam samo da pomognem, a ako mislite da nije OK, nije problem. Preskocite moju temu i idemo dalje.