Moram da dopunim jer me boli ovaj tvoj post. Jesi u pravu 100% za neke stvari. Kidam se kao konj ali sam uvek spreman da pomognem. Anonimno sam imam mogucnost da krcnem koju desetinu evra i to i radim. Ali zajedno mozemo da dignemo pomoc na visi nivo. Sam nemam tu mogucnost, nazalost.

Nisi imao mnogo izbora jer sam ti je samo bacio sa galerije. Bilo je il' da je 'vatas ili da ti razbije nos.

Placam 3000 dnevnicu, put, klopu i piće za radni dan. Kod mene to znaci 6 radnih sati. Da li ce da se odrade za 8 ili 11 sati, to zavisi od radnika. Moze da se sedi ali mora i da se odradi. To ti govori koliko imam posla. Kakav sam majstor, u to ne zalazim. Ako ispratis moje postove, videces da nema pravila kad pisem, u koje doba dana. Jer radim u proseku oko18h dnevno. Pokusao sam samo da pomognem, a ako mislite da nije OK, nije problem. Preskocite moju temu i idemo dalje.

Krenuloooo je!!!! 'Ajde ljudi, ja da radim mogu 24h 5 dana, mlad sam. Hvaaaalaaaaa!!!!!!

Niko se nije javio za servis. Dopunjujem: Ako niste spremni da dovezete motor, dolazim na adresu. Uradim servis, ponesem sav potreban alat i picence. Vase je samo da uplatite gde treba.

Vitez nisam, njih smatram ogromnim. Ja sam obican covek koji zeli dobro.

Hvala Bogu, imam da priustim detetu sve, makar osnovno..

Novac je nazalost, nužno zlo. I ne mozemo bez njega. Ali on dodje i prodje, najobicniji papir... Hvala vam svima za reci hvale, ali ne radim nista posebno niti veliko. Ovo jedan sitan gest kojim zelim da pokrenem ljude da malo razmisljaju i o drugima i da se podsetimo svi sta je empatija. Svako od nas moze bar neku sitnicu da uradi za drugog bez licne koristi.

E da, izvinjavam se. Nisam napisao kontakt. Izvinjavam se jos jednom: Ranko Drobnjak RPMmoto (jos uvek nezvanicno, nadam se resavanju admistracije u nardnih 10ak dana) Mogu i da fakturisem, nije problem, ako nekom odgovara tako. 23101 Zrenjanin Petra Preradovica 30 0600903000 rankodrobnjak@yahoo.com

Momci i devojke... Pogodila me jedna situacija. Rešavam problem koji je pre mene rešen. Vlasnik je operisan na VMA i doterao je motor dan pred operaciju. Nisam mogao ga primim kad je trebalo, pa je doterao na "tudju" reklamaciju. Radio je drugi "majstor". Ono sto sam zatekao je u najmanju ruku sramota. I ugrozava bezbednost i vlasnika i svih na putu. A motor je bukvalno kao nov. Toliko me to pogodilo da nemam reci da opisem. Ali cu da pokusam da prevazidjem. Dakle: 1. Svako ko zeli da mu se uradi zamena ulja i filtera ulja, dodje kod mene i pokaze da je uplatio bar 1000 din za pomoc nekom, ja radim za dzabe. Dobije od mene bar piće uz gratis ruke. Delove donese ili ne. Imam vecinu na stanju u servisu, plati samo delove ako ne ponese svoje. Ako vam ponestane srece u okolini od oko 70 km od Zrenjanina, ja dodjem po motor, napakujem, vozim gde treba ili kod sebe u servis. Ne naplatim nista. Opet je isti uslov. Bar 1000 dingera za pomoc nekom detetu. Za svaku vasu dobrodusnu uplatu cu da pokusam da ispratim time sto cu da dodam. Da razumete jedno: ja ovo sve radim iz ljubavi i ubedjenja, apsolutno nisam imucan, naprotiv. Ali smatram da svako od nas moze da doprinese na bilo koji nacin, da se ljudima pomogne, a pogotovo deci. Neka smo zivi i zdravi, ali i realni. Problemi postoje i kad nas ne doticu licno. Pozdrav i sve najbolje, Ranko

A da li Rins dobija Suzanu?

Upravo sam dobio jedan divan poklon od autora ove teme. Nema mnogo veze sa Urmašicama ali ima veze sa putovanjem. Jako me obradovao, ne pamtim kad sam poslednji put dobio razglednicu. Hvala Stefane!

Bilo bi super da ima kod nas na set ili na pakovanje. Ono sto ja kupim lokalno je tipa 50 dinara komad. Uopste nije jeftino, realno, s obzirom da za te pare kupim npr. 5 prohromskih imbus srafova.

Placanje za Sofiju.pdf Potvrda uplate za nosac.

Stvar koju mnogi ne znaju, a oni koji znaju potisnu negde u zaborav. 2T agregati (sem sto imaju dvostruko vise radnih taktova) su prirodno prehranjivani motori. Retko zglavan izraz na nasem jeziku... Elem, radna materija ili smeša kako mi volimo da se kaze, kod ove vrste agregata, ulazi u kompresioni prostor sa nadpunjenjem. To im je dodatni plus naspram toga sto imaju duplo vise radnih taktova. Nikada 4T agregat nece moci da pridje ni blizu 2T agregatu u relacijama: -odnos snage i mase [Kw/Kg] -snage i radne zapremine [ Kw/Cm3] -energije dobijene iz radne materije [KJ/mol] -utroska goriva za dobijenu snagu [g/Kwh] Ima par (citaj-gomila) stvari koje se jos mogu napisati na temu 2T/4T, ali verujem da sam i ovako otisao predaleko, a imam tu manu da rasirim, pa cu ovde da stanem.

Ja se oprobao kao klinac, 18 god sa burazovom 143M. Isao da ucim, njegov vozac pored mene. Kadica i vukao kamen za Zrenjanisku šeceranu. Uzbrdo uz Iriški venac išla kao sotona. Samo digne temperaturu vise nego na ravnom, jedini pokazatelj da joj je tesko. Obilazio sam kamione kao sto BT obidje APN. Najveci je problem bio da skontam kad krece da slajfuje kad je prazna. Jednom sam video vise prikolice u retrovizoru nego sto sam zeleo, ali snasao se, nisam zavrsio u 1. Posle vozio novog novcatog Axora, posle Actrosa. Doduse sve onako po koja voznja iz ljubavi. Nisam provodio dane i noci u njima. Ali ni blizu nisu isli kao Scania. Braco, cestitam i tebi i sinu i zelim srecan posao. I verujem da cete biti zadovoljni Scaniom!

NR je Gray import u svakoj drzavi na planeti. Veoma popularan za kolekcionare, ali generalno koncept koji nije mogao da dozivi uspeh. Proizvodnja komponenti je bila toliko zahtevna i skoro neizvodljiva, da se cak i Wankell češkao. Kad se stavi sve na papir, sve na tom agregatu je "pogresno" sa inzenjerske strane. Napravljen je tako jer su shvatili kako da ispostuju pravilnik a zajebu sistem. Meni je to prefantasticna sprava i izgledom i svim svojim bletavo/skoronemogucim resenjima. ON: Da li je ZXR400 bio kod nas ili je Gray? Neverovatno mi je privlacan vec 20 godina. Secam se da je jedno prelepok vozila curica na DIFu u NS. Kazu da je fantastican za voznju.

Ne mogu da otvorim link, trazi logovanje. Daj neki screenshoot ili slicno, samo da vidim sta je, ali sta god da jeste, racunaj da sam uzeo. Lep gest i ja cu da ga ispostujem, a i pratim tako sto cu nesto ja da ponudim kao ti ovo. Samo da smislim sta. SMSove saljem redovno, ali mi to tako deluje sitno. Ovakvim gestovima mi se malo povrati vera u dobre ljude, a ovde ih barem ima.

Dobio si savet kako da pokusas da prolongiras kupovinu novog. Poslusaj kolegu. Ako uspe, a hoce 99%, vozaj i trazi da kupis novi negde po sto boljoj ceni. To im je boljka i polovan koji kupis ce opet da traje kratko.

Dzabe i ovo, jer se zakon selektivno primenjuje. I onda imas nas kojima je kazna strasna, ali imas i one kojima to "prodje". Svest, jedino sto moze da smanji ovakve tragedije. Samo svest! A to mora da je drustveno usadjeno, da se uci od kuce, skole, medija, primerima... Kod nas je sve suprotno!

Imaju argument... Kazu da ne mogu da operu masine pre izlaska na put jer su u blatu i nemaju prilazni put gde bi stali da operu. I nemaju vodu, naravno. Ali to su samo opravdanja, ko hoce-nadje nacin, ko nece-nadje razlog.

Sto nisi napisao zasto ga prodajes!? Hint: vidi se tablica (neka) na jednoj fotografiji.

Deo o kom nisam nikada razmisljao. Ne na svakom motociklu ali ima ih dosta koji brzinu citaju sa izlaznog vratila menjaca, a ne sa prednjeg tocka. U tom slucaju je skroz realno da sat u momentu udara pokaze nerelnu brzinu (blokiran zadnji tocak=0, odignut tocak uz ruku na gasu= koliko god u +) Ali je kod nas ovo nemoralno novinarvstvo i komsijska prica cesto iznad veštačenja, jer informacije prenesu brzo, ishitrenu, u stanju stresa i usplahirenosti. Prilikom udarca sa 170 km/h... Daleko bilo, ne ostaje nista ni od motora ni od onog u cega motor udara. Kineticka energija motora od 200 kg plus onih koji su na njemu, pri toj brzini je abnormalna! Ali sva nasa raspredanja ovde su samo za nauk (mozda) nekome ko procita ovo... za ovu decu i njihove bliznje to apsolutno ne pravi razliku.

Je l' ja?

Samo nemoj da se prevaris da stavis ceradu na prasnjav/prljav motor. Ispadne kao da si ga smirglao.