Godinama ne idem na susrete, ali mi je Muzlja domaca pa uvek odvedem klinca, uglavnom nadjemo jos drustva sa decom. Bilo je ekstra, pena je bila glavna atrakcija. Morao sam klincu da kupujem tamo garderobu, bio je mokar do gole koze. I naravno da je trazio plavu suzuki majcu iako mu je zelena omiljena boja Muzika je bila bas dobra, ocekivano, s obzirom da sam slusao te bendove i ranije pa znam kako sviraju. Bili smo svega par sati, ali je posecenost bila bas dobra i domacini na visokom nivou. Postovanje prema nama koji smo dosli "peske" je bilo bas bas, sa sve dobrodoslicom. Postujem free ulaz za bajkere a da mi koji dodjemo peske platimo.

Taj cilindar moze da se hilznuje ako radi krsten majstor. Nije najsrecnije resenje ali je izvodljivo. Ja sam svojevremeno kupio polovan ali relativno dobar cilindar, nov klip i slatko se navozao. A majstor neka prvo otvori pa utvrdi tacno stanje. Ali resivo je u svakom slucaju, ako sta zatreba, javi se.

Neka dodju tamo, ako im se ne svidi tvoj motor, mozda im se svidi neki iz mase. A ja odoh da resavam jedno Klepetalo da bi mogao kolega da vam se pridruzi. Lep provod zelim!

Ja sam mislio da sam jedini koji "servisira" tockove na decijim kolicima.

Dobrodosla na forum i medj' bajker(ke). Ima ovde par divnih cura koje voze, prisvojice te siguran sam! Ako zatreba kakva pomoc oko Zrenjanina, javi. P. S. Imam lepsu fotku motora kolge @Hertzeg

Naravno da mogu. Sledeci stadijum je kao sto sam ti napisao/pokazao fotke. Dalje je tvoja odluka. (Ponavljam, nov si na forumu. Masinstvo i inzenjering su egzaktna nauka. Servisno uputstvo, merni uredjaj i odvojeno vreme su jedini tacni pokazatelji stanja elemenata i sklopova. Forum tu ne moze da pomogne mnogo...) Srecno!

Da, da. Na to mislim.

Po pravilu rade "najlepse" kad nabodes crticu da tek prebaci u gornji polozaj. Nemoj previse da se opterecujes koju si ti otpornost izmerio. Ali... Uvek ima ali: Cist filter vazduha, cista usisna tela, dobro sihronizovana tela, ciste dizne, ciste sekundarne dizne, dobro podesen stps, dobro podesen motor klapni, cisto sito pumpe, ispravan senzor pritiska. Da vidis kako onda radi i kad je TPS "u nuli".

Zna da se desi nekad i ovakav defekt. Ako se na vreme sanira, moze da ne napravi dalju stetu. Ne mora da znaci da je ista stvar, ali ne palis vise motor da ne napravi vise stete i odmah ka majstoru. Ili sam, ako si vican alatu.

Na njemu mozes da podesis TPS na tabli. Ako ga pomeras a on ocitava pomeranje, onda je ispravan.

I naravno, sve sto su @N.F.S. i @the_doctor napisali je apsolutno tacno. S tim da servis kocionih kljesta trazi malo vise od onoh sto sam napisao iznad. Ako si soreman da radis sam, cimnes, ja ti posaljem setove za reparaciju, nazoves na video poziv i odradis sam. Ako nesto zeznes, ili fali alata, resicemo.

Ovaj postupak je malo "komplikovan" ako ga radis bez iskustva. Ako ne repariram kljesta pustim klipove da izadju, ali ih uvek " ogranicim" tako sto stavim plasticnu blokadu. Svim klipovima dozvolim da izadju, ali do blokade. Operem kljesta i klipove, vratim klipove pa predjem na drugu stranu. Radim jednu pa drugu stranu ako su 2 diska. S tim da uvek kad vratim klipove na 0 izvucem stari a sipam novi dot. Kad zavrsim pranje i vracanje klipova, sav dot izvucem spricom, sipam novi, proguram kroz sistem i ozracim sistem. Nije nuklearna fizika ali opet kazem, mnogo je lakse kad uradis 200-300 motocikala nego prvi put. Ali i prvi put mozes sam ako si pdantan, smiren i spreman da traje. Mozes uvek da pitas za savet. Bar ovde se trudimo da pomognemo koliko god mozemo...

Ajd da ti malo pomognem, mada ja ne umem da sazmem nego uvek nesto palamudim... jos sam masinac, i serviser. Imam jos prideva za sebe, ako napisem banovace me a da sam sam kriv. Nivo kocione tecnosti u posudi se smanjuje kako se plocice trose. Jer je zapremina iza klipa veca, logicno. Zato postoji ona guma ispod poklopca, da se deformise kako nivo tecnosti opada ili raste. Kad si stisnuo klipove nazad u 0 polozaj, vratio si ulje u posudu. Stisnuo si klip na drugoj strani, ali boca puna, nema ulje gde da se vrati, sem da gura druge klipove. Izguralo onaj klip koji ima najmanji otpor. kad je ispao, kociona tecnost iscurela a umesto nje dosao vazduh. kad si vratio klip, vazduh ostao. Taj vazduh mora da se izbaci. Nekad ide lagano, a nekad je potrebno iskustvo, znanje i malo "majstorluka" . Srecno! Ako bude ovo drugo, pitaj slobodno.

Ja ima DMTR 32 sa Abarth usisom za Y45, cista mehanika. Felne CROMODORE CD 91. Jedne od redjih njihovih felnill. 4 kraka. Nisu magnezijum. Ima ih ukupno 12 komada u SRB da ja znam. I imam Momo volan iz 1979 god. Sa dubokom glavom (178mm) za Fiata 128 sport i 1/9X. Imam i Veglia mehanicki merac pritiska ulja i obrtomer koji meri do 9000 obrtaja. Joj, vratih se u mladost!

Taj prelazi gomilu kilometara dnevno! Svako malo na redovnom pregledu.

Nisi mi prijavio ovo... Msm, realno mi ne treba, ali bih voleo da turpijam. Debil. A delova imam u vrednosti bar 14 komada, naravno nista ZCZ ili IMP. Kontao sam da ponudim felne na oglas za tu cenu koliko trazi on za auto... Ali je mozda bolje da stavim te felne na taj auto? Momo volan i DMTR 32, eto me u stojadinu od 1000 jevra!

4 (cetiri) crna Suzukija trenutno, juce jedan izasao. Bilo ih 5 komada. Da li treba da se zapitam!? Ako ima neko broj neke vracare da skinem kletvu...

Dobro Andrej, neke stvari se ne pustaju u javnos'! To sto nekad koristim "Lopatol 2.5m" da vratim vile koje ste uvrnuli posle pada, ne mora svako da zna!

Kaze, tone na kocenju... Ima resenje, kaze... Okrenem se, vidim sitna podesavanja, fotkam. Nastavim svoj posao. Ne mesam se. Mrmlja, svideo mu se telelever, prepravlja. Stao na pola posla, nestalo struje zbog oluje. Seo na Tmax, otisao. Javlja da ce da zavrsi u ponedeljak, pa da oproba, jer se Sic @maxx vraca tek u Sredu. Do tad ima prostora da vrati konvencionalno vesanje. RPMmoto i Ranko se odricu svih odgovornosti javno.

Ovaj put nismo servisirali vile. @Jovan Ristic bi svakako bio pozeljan, ali nije bio prisutan. Radili smo samo "sitne prepravke" prednjeg vesanja. Kad se rade ozbiljne intervenicije, Jovan je neizostavan... Sorry @maxx

Pre 2 godine uzeh SABO aluminijumska sasija sa Fusch motorom. Popizdeh dok sam rucao, gledam travu, a hebavam se neko vreme sa el sranjem ili zajmim... E neces ga majci! Zavrsim supu i odem u komsiluk kod coveka koji ih valja iz DE. Matora, bar dvajes god, ali sve na svom mestu. 50 eura. Kosi na vr' gasa. Juce me izdala drugi put, puce mesingani sraf koji drzi lonce karba. Prva izdaja kad je zaglavila pun gas, ali reseno relativno lako. Jurim nesto novo, ali ova drlja nikako da skroz izda, radi posao... a i sve novo a da nije bezobrazno skupo, deluje malo mekano!?

Jedini komentar koji imam je da mi je zao sto ga prodajes, ali mi je drago da si uzeo nesto drugo sto si zeleo. Motor je zaista bombonica i siguran sam da ce buduci vlasnik biti vise nego zadovoljan!

Ja imam alat koji se ubaci sa jedne strane u lezaj a sa druge se stavi klin (kao veliki safciger) koji rasiri alat i na udarac se izbije lezaj. Slicno kao sto je ovaj gornji, samo nije izvlakac na navoj nego na udarac. Msm da sam ga kupio u Moto Bikeu, ima cini mi se od 10-25mm. Mana mu je sto nije za slepe rupe, mora da postoji otvor sa druge strane. Fakticki je bas namenski za lezajeve tockova. Pokusacu da nadjem fotku ili cu da fotkam pa cu da dodam. A da moze safcigerom, sipkicom i slicno, moze. Da li ce da se sjebe nesto sem prstiju? Male su sanse, ako se blago ugreje felna. Ali je mucenje i postoji mali procenat da se napravi steta, tako da ne preporucujem sem ako je bas pod moranje.

Zar gama nije 2t? Ona pali ulje kad je nizak nivo dvotaktola u rezervoaru. Nema nikakve veze sa uljem u menjacu.

Pozdrav, Odakle si?