@dvlns ajd da citiram sebe... Da ne bude tvoje pisanje nerazumno. Sta si ti napisao a da ja nisam to vec napisao!?

Ako je S pipne 220 km/h na satu. SV nije motor za kurcenje pred drugarima bajkerima, tipa vozio sam 299. Nije ni picolovac, to mora na spiku. Jbg ... To je motor koji se lepo vozi za jako malo para i odlican je za uvezbavanje i uzivanje. Pri tom, sa sposobnim jahacem je ozbiljan fun bike i u gradu i na stazi. Ko ocekoje od njega neke performanse, nije pogresio, posto mu je ubrzanje na kratko poprilicno zavidno, ali krajnja brzina mu je mala. Do nekih 140 km/h mu vecina motocikala od 600 ccm gleda u rep. Posle se stvari drasticno menjaju. I da, morate da pazite na 00 kad pustite gas.

Jovan prestao da se cima kad je skinuo jedno 30 komada. Lose radio cilindar, bas lose. Sihronizacija i nove svecice ce da poprave bar 80%. Videces... Lepsi odziv na gas i manja potrosnja.

Ne pase! Probao!

Bio Jovan danas sa SVTom do servisa. Ja sam iskreno odusevljen. Videcemo kvalitet, ali motor je uradjen bas dobro, sve deluje kako treba. A ako kvalitet agregata prati istoriju, tu nema brige. Oba u isto vreme gledao.

Kad mi propadne bizMis, pretvorim servis u stalu za ovce i pisem knjigu!

Ja tu ne vidim problem, ni jednom nam nije stalo ni jedno vozilo, sem kad ga olupamo.

Moram da primetim da smo Jovan i ja postavili 4 fotke sa 4 razlicite kombinacije boja! A isti motor je u pitanju!

Ovako izgleda kad ja to radim amaterski na istom motorom (boje ne uzimajte u obzir, menjamo ih svako malo):

Trebalo bi da imam nesto. Kao sto je Jovan napisao. S tim da je sam preload ogromna prednost ako stavis krstenu oprugu, jer imas bar neko podesavanje. Uz preload, kolicinu ulja i viskozitet, moze da se napravi prednji kraj da bude valjan. Ne bas da bude super, ali da bude korektno za voznju.

Ako stezes udarnim pistoljem ne treba ti kontra. Ali je mana sto ne znas koliko si stegao jer ti pistolji nisu precizni. Za odvrtanje su odlicni, ali za zavrtanje bas i ne, pogotovo ako radi neko bez iskustva.

Nije motor potonuo jer nema ulja. I to ulje nije dobro za vile za tvoj motor.

Odgovorice ti preciznije kad vide, ali mislim da je kraj. Jos koji komad, ako ih uopste ima. Mislim da je proizvodnja okoncana. Ovo je poluinfo, nezvanicno...

Imam 2 seta pomocnih tockova. Pribavim jos jedan i resio sam i vama i sebi bar pola problema!

Zavrsna obrada na svim vozilima, koliko god tockova imali, je slabija nego ranije. Japanci takodje nisu pelcovani. Kinezi pucaju iz sve snage, i verovatno ce uspeti da izgrade neko ime. Postujem. Sa druge strane, zapravo sa svih strana, za novu gamu Suzukija o kojima se pise, vecina ozbiljnih recenzija je pozitivna. "Stari" stomovi i dalje drze ozbiljnu cenu, sa razlogom. Verujem da ce ista prica biti sa novima.

Samo vi opametujte @nafetSa, jer sve njegove egzibicije ja ispravljam. (Spremio sam jedno 50 srafova za skid plate Stefane, da ne brines). A ni @maxx nije bolji. Legenda kaze da je jednom doneo sraf nosaca motora iz 14 pokusaja. Bezuspesno. Pa je predao stafetu Stefanu. Pogadjate, opet bezuspesno.

01.04.2011. datum prve registracije u Srb. Kod mene, na satu nekih 29.500 km tad. Cini mi se realnih. I dalje je tu i dalje nikad nikakav problem. Sad je blizu 70.000 km. Doduse, poslednjih par godina je registrovan a ne vozi se, ali jedno 40.000 ispod moje guzice. I to najstariji model- 1999. I sad je utegnut da moze ponovo iz cuga do Istanbula. I ne bi mu bio prvi put.

Kad se prvi put kupi "skupa" kaciga, tesko covek moze da sudi o srednjem rangu. Ali definitivno je najbitnije da vam kaciga "pase" obliku glave. Imam HJC RPHA10, kupljena da je nabodem na glavu kad probavam motore tu po kraju. Lagana i korektna kaciga. Ali zavrsna obrada mi se ne dopada. I sistem za vizir je njanje. Shoei koji sam kupio pre nje par god (sad je vec potrosena) je bila bolja posle 5 godina nego HJC nov. Za LS2 sam cuo mnogo pozitivnih kritika, ali nisam je nikad posedovao.

Sa tim motorom, ako prohtevi nisu preveliki (da ne kazem Ekstremni), nema greske!

Da zapljunem koju rec. Lazar je super momak, dosao je na dogovor, bez muke smo nasli zajednicki jezik i krenuli u saradnju. Mlad, odgovoran i zeljan znanja! Tako da sad mogu zvanicno da kazem da je RPM moto porastao na 3 clana zvanicno. Naravno, svu odgovornost imam ja i naravno, sve moram da proverim pre izlaska motora iz servisa (video je Seve juce), ali napokon @Jovan Ristic (kalfa) i ja vise nismo sami! Krece nova sezona sa novim uspesima, nadam se. Hvala svima na poverenju, obecavam da mozemo da budemo samo jos bolji!

Hvala @severian!!!! Veliko hvala!

Sve i da su iglicasti ventili losi, ako slavina radi, ne bi smeo da nalije benzin u karter. Kolega @feniks je lepo i detaljno napisao. Ponovicu se, vec sam sam sebi dosadan... Ali: Mehanika je EGZAKTNA. Nema pametovanja. Sve pise, sve ima svoje mere, tolerancije... Kada je sve ispostovano, ne sme i ne moze da dodje do problema. Stojim iza toga 1/1! Najveci problem sa kojim se borim je kad je majstor "resio". A u stvari je nesto nabrljao i onda em sto mora da se uradi valjano od pocetka, em treba i ispraviti posledice koje su nastale od prethodne "popravke". Ne blatim nikoga, da ne razumete pogresno, ali dobar majstor za Belarusa cesto nije dobar majstor za motocikl, jer su razlike ogromne, iako to deluje blisko. I ne pricam to napamet, bio sam sef servisa za ozbiljan brend traktora i znam koliko tamo ima prostora da se "omasi" dok na motociklu to jednostavno nije dopustivo.

Hvala za premestaj Rajko. Ogradio sam se u startu. Ajd da opisem. Renovirao kupatilo i nisam bacio cev vodokotlica (fi40). Malo gkedao po netu, uznem cev, brusilcom isecem 6 komada razlicite duzine. Nadjem otpadak od daske za prozor (radili mi PVC prozore prosle god). Isecem na meru parce te PVC daske, da bude taman za 6 cevi. Uzmem onaj glupavi glue gun, sto topi plastiku i njime zalepim cevi za postolje i to je to.

Ja koristim Ariete. Oko 100 setova po sezoni ugradim. Do sad, jedna reklamacija, i to sam rekao musteriji da nece drzati ni jednu voznju, ali je on bio uporan. Oko 2000 km i propisalo. Stapovi su bili bas izbrazdani. Prasinari traju oko 4 god bez znakova starenja. Nakon toga pocinju mikro pukotine. Servis vila na svakih 5-6 godina je sasvim realan. Cak i obavezan. Athena su dosta slabiji sa kvalitetilom. "OEM" su isto oko 4 godine OK i onda pokazuju znake starenja.

Dugo sam clan ovde, volim ovu zajednicu i mnogo sam naucio i verujem da sam dosta dao. Ali nisam nasao temu ovog tipa. Mozda ni ne treba da postoji i slobodno je brisite-premestite, ako ima mesto gde ovo moze da se zaglavi. Elem: Napravih danas jednu prostu stvar koja mi je zapravo znacajna. I ponosTan sam na to sto sam za nista para i 15 min vremena sebi pomogao. Voleo bih da ova tema, ako ima smisla, zazivi u ovom pravcu. Alati, Pomagala, bilo kakva pomagala ...