Ko nije video, nece ili ne moze da poveruje/prihvati. Ko je doziveo, ostao je zatecen. Kojom brzinom je sapunjara nestala, da je bilo zvanicno merenje, Ginisov rekord bi pao. Samo da je inkognito ili na tudjoj teritoriji. Suv asfalt i srecne kilometre zelim!!!!

Momak iz ZRa je bio danas na razgovoru. Ostao sam duzan poziv pokretacu teme, ali fizicki nisam postigao da ga kontaktiram. Elem: Momak koji mi je u komsiluku je mlad, entuzijazam ima. Ali.. ne zna rec engleskog, cak mi je napomenuo da je "posvadjan sa engleskim". To kod mene ne pije vode. Ne zato sto sam nesto naklonjen zapadu, nego su prosto vecina uputstava koje mogu da imam pisana na Engleskom. Ne zna ni Nemacki. Zajeb. Ako moram da prevodim, izgubicu vremena i nema smisla. Rekao sam mu da cu ga zvati kada mi zatreba fizicka pomoc, jer ne moram da mu objasnjavam sta je nasadni a sta vilasti kljuc. I kad vidi, zna da je 14 ili 17mm. I skroz je OK lik, mlad, ali nazalost nije ono sto meni treba. Nije momak za moto program. Dobih ponudu od jedne cure koje je radila u Austriji, sad je ovde, ali opet ima oko 55 km u jednom pravcu. Videcemo...

Momak me je pronasao i javio se licno. Kaze da je imao neki problem i dok je to resio, tema se malo "zaletela", pa nije odgovorio, jer je vec bio malo napadnut i prozvan. Razumem ga. Izvinjavam se sto sam ovo izneo javno, ali smatram da he fer od njega sto se javio. Trebalo je da razgovaramo juce ali sam ja bio u haosu, nisam stigao da ga pozovem. Razgovaracemo pa cemo da vidimo. Drugi momak dolazi sutra na razgovor. Sve je i dalje u teoriji, ali videcemo. Voleo bih da mi je i Jovan prisutan, ja sam subjektivan i "mekan" pa ne procenim nekad ljude kako treba.

"Ovi menjači nikako ne vole kašnjenje i bojažljivo menjanje prenosa, tad se čuju i vremenom se oštećuju, da bi se to izbeglo, potrebno je tik pred promenu brzine napraviti blagi predpritisak na nožnu komandu, pa kad se stisne poluga kvačila, munjevito i odlučno gurne stopalom poluga, tako i na više i na niže" Nisam uspeo da citiram, ne znam zasto. Ali sam kopirao deo posta od kolege Djunte. Ovo sto je napisao je krucijalno! Promena stepena prenosa mora da bude odlucna! Nema oklevanja i "pipanja" poluge. Ovim putem mu se zahvaljujem sto me spomenuo. Ako imas ikakvu sumnju da nesto nije ispravno, mnogo je jeftinije da neko utvrdi ili opovrgne kvar, nego da cekas pa da dodje do havarije.

U pravu si, ali imam zaheb da verujem ljudima. Polazim od toga da niko ne zeli da svesno nekoga zajehebe. 100x sam propatio jer sam dao sve sto mogu, ali da se vrati vreme ponovo bih to uradio. Ko ne ume da ispostuje, njemu nazao. I dalje se nadam da ce momak da se javi. A da se pohvalim, sinoc sam dobio preporuku od drugara za decka koji mi bas godi, sam turpijao Yuga, ima smisla da srafi, voli mehaniku. Malko je ficfiric, ali u njegovim godina i treba tako. Spreman sam da finansiram njegove hirove, da mu dodatno nagilulim auto. Najpre sto se bezbenosti tice. Momak je na prvu korektan i stalozen. I voli!!! Izvestavam, ali se nadam da ce da prihvati posao i da mi dozvoli da mu sredim dodatno auto, iako je vec puska. Ogromna je razlika kad imas 20 ili 35 god. Njihovo ogromno je meni malo. Kamo lepe srece da sam imao nekog da mi pomogne dok sam turpijao vozila kao tinejdzer.

Sale, NS-ZR tabla-tabla je 47 km. Gde si nasao 125 km, ne znam. Napominjem, spreman sam da sve namirim, samo da je neko spreman da uci i da pomogne. U startu sam napisao,tj.pitao/napomenuo da mora da je spreman da zrtvuje svoje vreme AKO JE SPREMAN. Ali ispade tema kao da se reklamiram, a cilj mi je da nadjem dobrog pomocnika. A ovde sam video priliku, mislio sam da decko zaista hoce da se malo potrudi. Ali 0 bodova, nazalost. Hvala svima na podrsci i pohvalama! Zao mi je sto se momak ne javlja...

Evo opet jedna Live. Dok smo mladi (ajd ja bas i nisam ali se tako osecam!), a radimo ovakav posao, guramo pun gas ako imamo visi cilj. Ujutru se ustaje rano, ali mora da se zapne. Naravno da od radnika/kolege ne bih trazio da radi kao i ja, ali bih vole da zeli i da voli ovaj posao...

Putovao sam 5 godina, svaki prokleti dan, sat tamo, sat nazad. Imao iznajmljenu garazu u NS, Ponedeljak. Sreda. Petak ostanem da spavam u NSu kao nomad sa rancem, jer radim celu noc privatno u servisu pa ujutru na posao. A vikendom svirke. A kod kuce u ZR supruga i malac od godinu dana. Nije lak put da dodjes sam na svoje. Mora da se zrtvuje. Da se momak javio, njmanji bi problem bio da mu obezbedimo neki prevoz. Znaju neki od kolega, dodje da se uradi motor, nesto se zakomplikuje, dobije izvinjenje i kljuceve od auta ili motora. Uvek imam vozila za ispomoc. Samo volja drugari. Jedina stvar koja je bitna!!!

Ima i te kako, ali malo drugaciji posao od moto servisa.

Muzika se ne iskljucuje nikad. Sem kad se pusti MotoGP na projektoru, ali to je nedeljom, tad se ne radi nego uziva. Pivce moze da se popije nakon zavrsene smene. A ako ubacimo sank i tocilicu, menjamo sifru delatnosti.

Na njemu napajanje svetala ide direkt od sa namotaja. Nema veze sa akumulatorom. Mora motor da radi da bi imao svetla. Ovo sve sto si naveo radi preko akumulatora.

Ovo si me nahvalio jer vozis auto moje mame!

To je druga prica, ali opet, jel Cule zna bolje nego fabrika?

Dobrodosao! Mesta za spavanje kod mene uvek nadjemo, za rad sam uvek raspolozen. Za druzenje takodje. A Srce uvek ima mesta za dobre ljude. Kod mene u avliju je dobrodosao svako ko je covek.

Sto bi rekli mladi, Live:

Ni ja nikad ne guram do kraja intervala, uvek menjam malo ranije. 10-20% manje od propisanog. Tako preporucujem i musterijama. Intervali na automobilima koji su 30.000+ km su mi stvarno previse, ali opet znam ljude koji to postuju i ta kola se voze. Nas 3 vozaca u kuci sa 3 auta ne predjemo ukupno 40.000 km, tako de se servisi na nekim kolima rade godisnje na svega 3-4000 km. Ali ima ljudi koji predju tih 30.000 za godinu sa jednim vozilom i tako i rade servis. Kada je korisnicko uputstvo dobro napisano, onda ima onaj odeljak u kom pise kako se intervali menjaju u zavisnosti od eksploatacije. Da citiram samog sebe. Ovo napisano se odnosi na umerenu-normalnu eksploataciju vozila, sto je slucaj u bar 90%. Za ekstremnije uslove se sve to radi "malo" drugacije. Mi na motoru za track day menjamo ulje i filter na 500 km, a interval je na 6000 km. Naravno da necemo voziti stazu 6000 km od zamene do zamene.

Kod mene su ti vrata otvorena uvek. Radio bi sa mnom i sa @Jovan Ristic. On je vise logistika, nabavka i eksterne stvari. U servisu je 2-3 dana nedeljno, vecinu posla obavlja spolja. Dobro bi nam dosla pomoc (meni prvenstveno, pogotovo kad on nije u servisu). Problem je sto nam je servis od pre 2 godine u Zrenjaninu, nisam vise u Novom Sadu. Ako imas mogucnosti da se organizujes da dolazis, sve opcije su otvorene. Razmisli... Znanje ne krijem, ako zelis da naucis, naucices. Posla ima preko glave. Zaradu dogovaramo, nikakav problem. Servis je nov, grejanje, klima, uslovi za rad su sasvim korektni ja mislim. Neka kazu kolege koje odrzavaju kod mene. U svakom slucaju, srecno i svaka cast! Puna podrska od RPM moto!

Ili crevo ili merac protoka. Imam neku Bauchnect ili kako se pise. Zvao neke majstore, svi trljaju ruke. Nije standardna masina, to je uvoz, kod nas nema uvoznika, porucuje se deo, to je milion eura + PDV! A govance maleno, 6 setova masina, polovna. Placena 120 eura polovna, hebes je. Rasklopio, skinuo taj deo gde uzima vodu, komplet kuciste sa protokomerom, procitao broj... Ispalo da ide na 387 masina za sudje. 1250 dinara sve kpt sa kucistem. Namontirao za 10 min sve i evo je vec 3 godine ne kuka. Da ne ureknem.

Koja je tu logika? Gadjamo se ciframa kao da igramo pikado?? Kako moze Kawa da kaze na 6000 a Kawa napisala na 12.000. Ostavite se demagogije. Gomila inzenjera je konstruisala, testirala i odredila servisni interval i ulje koje je potrebno po kvalitetu za taj agregat. Tako je! Ovlasceni servis radi opozive, servise, overava garancije, radi reklamacije. Nije bitno gde je vozilo kupljeno. Da dodam, i dalje sam u offu, ali oprostite. Servisni intervali se produzuju zbog ekologije, zbog iste se i konstruisu precizniji SUS agregati, dodaju sistemi za umanjenje zagadjenja, turbine na benzincima... Ne rade to inzenjeri da zahebu Srbendu, verujte mi. Zajeb rade malo "kulturnije", ali ne samo Srbi nego i ostalima. (Zajeb- nacin za ekstra profit)

Nikola, opet pornografija... A nisi najavio! Misli malo na zdravlje kolega forumasa!

Banjaja je jedan od retkih koji je odbranio titulu. Nisam navijac, cak naprotiv. Ali dati ovakvu izjavu je neumesno. Sta, ostalih 20+ vozaca nisu ni za qratz. Vozaju se dok ovaj otima podijume i prva mesta? Martin nije konkurentan? BB je klasa ispod? Da ne nabrajam dalje... Cekao se MM da mu bude konkurent? Mani ga!

Evo, ja sam prvi bio siguran da je zapecatio sebi karijeru! I bio sam siguran da ce KTM da bude nenad*ebiv... Omasih pomalo u oba slucaja. Doduse, jos nije dokazano ni jedno ni drugo, ali izgleda da su MMa uspeli da sklope ponovo. Nikad nisam rekao da nije kapacitet, ali sam tvrdio da je povredama samog sebe otpisao i ubio sebi karijeru. I ponavljam kao i tad, nadam se da nisam (bio) u pravu.

Sto ne napravi neku pricu da moze da ima deklaraciju? Pa makar da se udruzi sa nekom poslasticarnicom? Ovo je ogromna steta sto ne moze da se servira na "javnim" mestima! Cista umetnost!

Ogledah i ja nocas ALL IN, hvala @severian Nesto me stiglo pa sam svakako lezao, nisam mogao da spavam. Mogu vam reci da sam blago promenio ugao gledanja.

Sve jedno dok je god crven.