Jel se zna sta je Öncu-om?

A kočnice su "Bože, molim te da ne ispravim ovu krivinu!", ili se ipak nešto desi kad ih stisneš?

Moram da zapamtim ovo. Uzasno tesko odbijam poslove, a desi se da se zakucam jer je motor bukvalno neisplativo popravljati. A bilo bi bolje i po mene i po vlasnika, sto napisa Nikola.

Sto znaci da treba da budu govna? Mani ga. Jedno je trkanje a drugo pederluk. Sasaki nije izgubio pozicije u trkackim duelima, nego je bio izguran 4x sa staze na kvarno do bola!

Bas je bilo fujjj. Mislim na moto3. I iskreno mi je zao Sasakija.

@Jovan Ristic ovaj V2 jos uvek nemamo!? Sta nam tesko da se zakucamo jos malo?

Ako mi Nikola ne zameri, da podelim svoje iskustvo. Zaprljanost usisnih tela kod Rize (kako ih Niko zove ) zavisi od stanja filtera vazduha i nacina voznje. Mogu da izgledaju katastrofa posle 15-20.000 km, a desi se da budu skoro skroz cista i posle 50.000 km. Osnova je redovno i pravilno odrzavanje. Naravno, uz kvalitetno gorivo. Odgovorih za japance, jer si za to pitao. Kod italijana sam primetio da se zaprljaju ranije, zasto? Imam neku teoriju zasto je tako, ali ne pametujem jer imam manje iskustva sa njima. Nikola zna odgovor na sva moja pitanja, ja ih operem, podesim i posavetujem se sa njim kad imam neku sumnju.

Jbg, kad ih ima sve vise a dobra su klijentela!

Zapravo pokusavaju da ga ucine zanimljivim zbog publike. I to im itekako dobro ide. Problem je sto publiku koja prati auto-moto sport ne zanimaju ovako "zanimljive" trke.

Rece sam MM da nije za platu od 0 evra i da skoro niko ni ne zna koliku je platu imao u Hondi

Bas je i meni pao taj motor na pamet. Isto videh na FB bukvalno par minuta pre nego sto sam napisao odgovor. Nadam se da ce kolega da se oporavi potpuno.

Hvala kolega na pohvalama. @PredragM, nemoj da se bojis ubrizgavanja. Prostije je od karburatora, samim tim su manje sanse da pravi problem. Famozni regler na Hondi zna da crkne, ali zna i na svakom drugom motoru. Doduse, malopre otpratih bas jednu Hondu zbog zamene reglera. Joskin regler (90 eura juce platio) i mirna glava. Od motora koje si naveo, najbitnije da kupis uredan primerak, nije bitno koji odaberes. Ako si u Zr ili u blizini, svrati da porazgovaramo, mozda ti bude od pomoci. Moj br je 0600903000 Ranko

Sad kad razmislim, i ona je na prodaju! Ako nekoga interesuje, zovite, pitajte. I za CBF i za Busu koja je drugarova. Nisam trgovac, uglavnom samo kupujem. Volim da kupim lepo, da imam. Sreca nisam bogat. Danas kanda kupih jos jedan auto, hebo me konj. Doduse za mamu, od njenih para ovaj put . Prodao sam par vozila do sad, Pandu, Rovera i NSR. I sva 3 mi i dalje zao. Debil. I skodu, i to zato sto sam imao vise vozila nego vozaca u blizoj okolini. Koliko sam ih kupio, necu da pisem (Simsona imam 21 god, SVa 12 god, Automatica 18.) CBF je stvarno lutka, voleo bih da mi ostane, ali da namirim sopstveni nemir, moram da napisem da sam spreman da je predam u dobre ruke. Necu je oglasavati do proleca, sem mozda ovde, kad i ako prelomim. Ali eto, da se zna da postoji prostora za neki dogovor.

Otresli smo (su) 50 cevepa kao nista.

Ne trazim izgovore, pisem cinjenice. Ja ne mogu da menjam jezik, iako bih voleo da mogu. Nisam bio podrugljiv ka tvojim izrazima, pokusao sam da ti pojasnim kako to kod nas izgleda, ali ispade da sam pogresio. Izvini. Znas da postujem tvoj rad i tvoje delo, dao sam konstuktivnu opasku kako bih pokusao da pomognem. Necu vise to raditi. Oprosti.

Znam da postujes cirilicu i nas jezik, ali postoje skracenice koje ne mogu da se prevedu. Jedna od njih je CNC. Kada zavrsis masinski fakultet u Srbiji, na diplimi pise CNC (bas ovako, latinicom) iako je diploma cirilicnim pismom. Drugarska sugestija, da bi ekipa razumela, napisi skracenicu kako jeste. Ne kazem da valja, ali kod nas je i dalje tako, jer nemamo svoje niti nazive niti skracenice. Ne zameri, molim te. Edit: Gadi mi se sto je tako i cesto Jovan i ja vodimo polemiku oko prevoda, ali jezik nam je siromasan strukovnim izrazima. Trudicemo se da popravimo, ali je sizifovski posao.

Svakako bih imao manje stresa. A i imenjak mi nije pomogao sto se zivotnog veka tice @RankoBg87. Nije ni vama lako sa mnom, verujem. A nije mi lako ni sa samim sobom. Resicemo.

Ima, stigla isporuka. Neki smo vec porucili za kolegu iznad.

Odes preko i kupis... Resen problem.

Onda bih krenuo od njih. Lepo se srede karbovi, sihronizacija bice OK. Moze kompresija da se izmeri, ali 99% nije to uzrok. Evo primera gde motor ne radi jer je kompresija nejednaka a karbovi solidni. Ali je motor paljkan na kratko i nije zavrteo u obrtaje odavno. Moram da uradim i dekarb uz karburatore, ali nije neki problem, radice kako fabrika zapoveda.

Ne daje dobar izlaz jer je ulaz pogresan. Kad nema isti napon na ulazu, daje pogresne informacije za ECU i tu nastane problem. E sad, posto je 2000 god, da li je karburator ili EFI verzija?

Kod njih ume da pravi problem + na senzorima pa se onda buni. Imas senzor usisa, zenzor atmosferskog pritiska. On je ispod zadnjeg sedista. Premeri da li je jednak napon na oba.

Proveri mail @milanns. Morao sam da iscepkam po fajlovima, ali mislim da je to to.

Cek da vidim da li imam za noviji. Ne bi trebalo da ima velike razlike sto se bitnih stvari tice.