Jump to content

Moto Zajednica

abarth_maniac

BJB Vitez
  • Broj tema i poruka

    2807
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: abarth_maniac

  1. Dobrodosao! Mesta za spavanje kod mene uvek nadjemo, za rad sam uvek raspolozen. Za druzenje takodje. A Srce uvek ima mesta za dobre ljude. Kod mene u avliju je dobrodosao svako ko je covek.
  2. Sto bi rekli mladi, Live:
  3. Ni ja nikad ne guram do kraja intervala, uvek menjam malo ranije. 10-20% manje od propisanog. Tako preporucujem i musterijama. Intervali na automobilima koji su 30.000+ km su mi stvarno previse, ali opet znam ljude koji to postuju i ta kola se voze. Nas 3 vozaca u kuci sa 3 auta ne predjemo ukupno 40.000 km, tako de se servisi na nekim kolima rade godisnje na svega 3-4000 km. Ali ima ljudi koji predju tih 30.000 za godinu sa jednim vozilom i tako i rade servis. Kada je korisnicko uputstvo dobro napisano, onda ima onaj odeljak u kom pise kako se intervali menjaju u zavisnosti od eksploatacije. Da citiram samog sebe. Ovo napisano se odnosi na umerenu-normalnu eksploataciju vozila, sto je slucaj u bar 90%. Za ekstremnije uslove se sve to radi "malo" drugacije. Mi na motoru za track day menjamo ulje i filter na 500 km, a interval je na 6000 km. Naravno da necemo voziti stazu 6000 km od zamene do zamene.
  4. Kod mene su ti vrata otvorena uvek. Radio bi sa mnom i sa @Jovan Ristic. On je vise logistika, nabavka i eksterne stvari. U servisu je 2-3 dana nedeljno, vecinu posla obavlja spolja. Dobro bi nam dosla pomoc (meni prvenstveno, pogotovo kad on nije u servisu). Problem je sto nam je servis od pre 2 godine u Zrenjaninu, nisam vise u Novom Sadu. Ako imas mogucnosti da se organizujes da dolazis, sve opcije su otvorene. Razmisli... Znanje ne krijem, ako zelis da naucis, naucices. Posla ima preko glave. Zaradu dogovaramo, nikakav problem. Servis je nov, grejanje, klima, uslovi za rad su sasvim korektni ja mislim. Neka kazu kolege koje odrzavaju kod mene. U svakom slucaju, srecno i svaka cast! Puna podrska od RPM moto!
  5. Ili crevo ili merac protoka. Imam neku Bauchnect ili kako se pise. Zvao neke majstore, svi trljaju ruke. Nije standardna masina, to je uvoz, kod nas nema uvoznika, porucuje se deo, to je milion eura + PDV! A govance maleno, 6 setova masina, polovna. Placena 120 eura polovna, hebes je. Rasklopio, skinuo taj deo gde uzima vodu, komplet kuciste sa protokomerom, procitao broj... Ispalo da ide na 387 masina za sudje. 1250 dinara sve kpt sa kucistem. Namontirao za 10 min sve i evo je vec 3 godine ne kuka. Da ne ureknem.
  6. Koja je tu logika? Gadjamo se ciframa kao da igramo pikado?? Kako moze Kawa da kaze na 6000 a Kawa napisala na 12.000. Ostavite se demagogije. Gomila inzenjera je konstruisala, testirala i odredila servisni interval i ulje koje je potrebno po kvalitetu za taj agregat. Tako je! Ovlasceni servis radi opozive, servise, overava garancije, radi reklamacije. Nije bitno gde je vozilo kupljeno. Da dodam, i dalje sam u offu, ali oprostite. Servisni intervali se produzuju zbog ekologije, zbog iste se i konstruisu precizniji SUS agregati, dodaju sistemi za umanjenje zagadjenja, turbine na benzincima... Ne rade to inzenjeri da zahebu Srbendu, verujte mi. Zajeb rade malo "kulturnije", ali ne samo Srbi nego i ostalima. (Zajeb- nacin za ekstra profit)
  7. Nikola, opet pornografija... A nisi najavio! Misli malo na zdravlje kolega forumasa!
  8. Banjaja je jedan od retkih koji je odbranio titulu. Nisam navijac, cak naprotiv. Ali dati ovakvu izjavu je neumesno. Sta, ostalih 20+ vozaca nisu ni za qratz. Vozaju se dok ovaj otima podijume i prva mesta? Martin nije konkurentan? BB je klasa ispod? Da ne nabrajam dalje... Cekao se MM da mu bude konkurent? Mani ga!
  9. Evo, ja sam prvi bio siguran da je zapecatio sebi karijeru! I bio sam siguran da ce KTM da bude nenad*ebiv... Omasih pomalo u oba slucaja. Doduse, jos nije dokazano ni jedno ni drugo, ali izgleda da su MMa uspeli da sklope ponovo. Nikad nisam rekao da nije kapacitet, ali sam tvrdio da je povredama samog sebe otpisao i ubio sebi karijeru. I ponavljam kao i tad, nadam se da nisam (bio) u pravu.
  10. Sto ne napravi neku pricu da moze da ima deklaraciju? Pa makar da se udruzi sa nekom poslasticarnicom? Ovo je ogromna steta sto ne moze da se servira na "javnim" mestima! Cista umetnost!
  11. Ogledah i ja nocas ALL IN, hvala @severian Nesto me stiglo pa sam svakako lezao, nisam mogao da spavam. Mogu vam reci da sam blago promenio ugao gledanja.
  12. A kočnice su "Bože, molim te da ne ispravim ovu krivinu!", ili se ipak nešto desi kad ih stisneš?
  13. Moram da zapamtim ovo. Uzasno tesko odbijam poslove, a desi se da se zakucam jer je motor bukvalno neisplativo popravljati. A bilo bi bolje i po mene i po vlasnika, sto napisa Nikola.
  14. Sto znaci da treba da budu govna? Mani ga. Jedno je trkanje a drugo pederluk. Sasaki nije izgubio pozicije u trkackim duelima, nego je bio izguran 4x sa staze na kvarno do bola!
  15. Bas je bilo fujjj. Mislim na moto3. I iskreno mi je zao Sasakija.
  16. @Jovan Ristic ovaj V2 jos uvek nemamo!? Sta nam tesko da se zakucamo jos malo?
  17. Ako mi Nikola ne zameri, da podelim svoje iskustvo. Zaprljanost usisnih tela kod Rize (kako ih Niko zove ) zavisi od stanja filtera vazduha i nacina voznje. Mogu da izgledaju katastrofa posle 15-20.000 km, a desi se da budu skoro skroz cista i posle 50.000 km. Osnova je redovno i pravilno odrzavanje. Naravno, uz kvalitetno gorivo. Odgovorih za japance, jer si za to pitao. Kod italijana sam primetio da se zaprljaju ranije, zasto? Imam neku teoriju zasto je tako, ali ne pametujem jer imam manje iskustva sa njima. Nikola zna odgovor na sva moja pitanja, ja ih operem, podesim i posavetujem se sa njim kad imam neku sumnju.
  18. Jbg, kad ih ima sve vise a dobra su klijentela!
  19. Zapravo pokusavaju da ga ucine zanimljivim zbog publike. I to im itekako dobro ide. Problem je sto publiku koja prati auto-moto sport ne zanimaju ovako "zanimljive" trke.
  20. Rece sam MM da nije za platu od 0 evra i da skoro niko ni ne zna koliku je platu imao u Hondi
  21. Bas je i meni pao taj motor na pamet. Isto videh na FB bukvalno par minuta pre nego sto sam napisao odgovor. Nadam se da ce kolega da se oporavi potpuno.
  22. Hvala kolega na pohvalama. @PredragM, nemoj da se bojis ubrizgavanja. Prostije je od karburatora, samim tim su manje sanse da pravi problem. Famozni regler na Hondi zna da crkne, ali zna i na svakom drugom motoru. Doduse, malopre otpratih bas jednu Hondu zbog zamene reglera. Joskin regler (90 eura juce platio) i mirna glava. Od motora koje si naveo, najbitnije da kupis uredan primerak, nije bitno koji odaberes. Ako si u Zr ili u blizini, svrati da porazgovaramo, mozda ti bude od pomoci. Moj br je 0600903000 Ranko
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja