Ajd da ti malo pomognem, mada ja ne umem da sazmem nego uvek nesto palamudim... jos sam masinac, i serviser. Imam jos prideva za sebe, ako napisem banovace me a da sam sam kriv. Nivo kocione tecnosti u posudi se smanjuje kako se plocice trose. Jer je zapremina iza klipa veca, logicno. Zato postoji ona guma ispod poklopca, da se deformise kako nivo tecnosti opada ili raste. Kad si stisnuo klipove nazad u 0 polozaj, vratio si ulje u posudu. Stisnuo si klip na drugoj strani, ali boca puna, nema ulje gde da se vrati, sem da gura druge klipove. Izguralo onaj klip koji ima najmanji otpor. kad je ispao, kociona tecnost iscurela a umesto nje dosao vazduh. kad si vratio klip, vazduh ostao. Taj vazduh mora da se izbaci. Nekad ide lagano, a nekad je potrebno iskustvo, znanje i malo "majstorluka" . Srecno! Ako bude ovo drugo, pitaj slobodno.

Ja ima DMTR 32 sa Abarth usisom za Y45, cista mehanika. Felne CROMODORE CD 91. Jedne od redjih njihovih felnill. 4 kraka. Nisu magnezijum. Ima ih ukupno 12 komada u SRB da ja znam. I imam Momo volan iz 1979 god. Sa dubokom glavom (178mm) za Fiata 128 sport i 1/9X. Imam i Veglia mehanicki merac pritiska ulja i obrtomer koji meri do 9000 obrtaja. Joj, vratih se u mladost!

Taj prelazi gomilu kilometara dnevno! Svako malo na redovnom pregledu.

Nisi mi prijavio ovo... Msm, realno mi ne treba, ali bih voleo da turpijam. Debil. A delova imam u vrednosti bar 14 komada, naravno nista ZCZ ili IMP. Kontao sam da ponudim felne na oglas za tu cenu koliko trazi on za auto... Ali je mozda bolje da stavim te felne na taj auto? Momo volan i DMTR 32, eto me u stojadinu od 1000 jevra!

4 (cetiri) crna Suzukija trenutno, juce jedan izasao. Bilo ih 5 komada. Da li treba da se zapitam!? Ako ima neko broj neke vracare da skinem kletvu...

Dobro Andrej, neke stvari se ne pustaju u javnos'! To sto nekad koristim "Lopatol 2.5m" da vratim vile koje ste uvrnuli posle pada, ne mora svako da zna!

Kaze, tone na kocenju... Ima resenje, kaze... Okrenem se, vidim sitna podesavanja, fotkam. Nastavim svoj posao. Ne mesam se. Mrmlja, svideo mu se telelever, prepravlja. Stao na pola posla, nestalo struje zbog oluje. Seo na Tmax, otisao. Javlja da ce da zavrsi u ponedeljak, pa da oproba, jer se Sic @maxx vraca tek u Sredu. Do tad ima prostora da vrati konvencionalno vesanje. RPMmoto i Ranko se odricu svih odgovornosti javno.

Ovaj put nismo servisirali vile. @Jovan Ristic bi svakako bio pozeljan, ali nije bio prisutan. Radili smo samo "sitne prepravke" prednjeg vesanja. Kad se rade ozbiljne intervenicije, Jovan je neizostavan... Sorry @maxx

Pre 2 godine uzeh SABO aluminijumska sasija sa Fusch motorom. Popizdeh dok sam rucao, gledam travu, a hebavam se neko vreme sa el sranjem ili zajmim... E neces ga majci! Zavrsim supu i odem u komsiluk kod coveka koji ih valja iz DE. Matora, bar dvajes god, ali sve na svom mestu. 50 eura. Kosi na vr' gasa. Juce me izdala drugi put, puce mesingani sraf koji drzi lonce karba. Prva izdaja kad je zaglavila pun gas, ali reseno relativno lako. Jurim nesto novo, ali ova drlja nikako da skroz izda, radi posao... a i sve novo a da nije bezobrazno skupo, deluje malo mekano!?

Jedini komentar koji imam je da mi je zao sto ga prodajes, ali mi je drago da si uzeo nesto drugo sto si zeleo. Motor je zaista bombonica i siguran sam da ce buduci vlasnik biti vise nego zadovoljan!

Ja imam alat koji se ubaci sa jedne strane u lezaj a sa druge se stavi klin (kao veliki safciger) koji rasiri alat i na udarac se izbije lezaj. Slicno kao sto je ovaj gornji, samo nije izvlakac na navoj nego na udarac. Msm da sam ga kupio u Moto Bikeu, ima cini mi se od 10-25mm. Mana mu je sto nije za slepe rupe, mora da postoji otvor sa druge strane. Fakticki je bas namenski za lezajeve tockova. Pokusacu da nadjem fotku ili cu da fotkam pa cu da dodam. A da moze safcigerom, sipkicom i slicno, moze. Da li ce da se sjebe nesto sem prstiju? Male su sanse, ako se blago ugreje felna. Ali je mucenje i postoji mali procenat da se napravi steta, tako da ne preporucujem sem ako je bas pod moranje.

Zar gama nije 2t? Ona pali ulje kad je nizak nivo dvotaktola u rezervoaru. Nema nikakve veze sa uljem u menjacu.

Pozdrav, Odakle si?

Da li je KYB ili Mar, nije toliko bitno. Ono sto jeste bitno, ako u specifikaciji pise da je vesanje podesivo, a dobio si klot vesanje, treba da reagujes. Prvo, razlika u ceni nije mala. Drugo, dobio si motocikl koji je prepodesen i akonto ne odgovara tvojoj masi/nacinu voznje, ne mozes nista da uradis. Sem da se prilagodis, ali ako si platio vesanje sa podesavanjem, trebalo bi i da ga imas.

To je i Lancia radila u rally sampionati. Ferrari, mnoge italijanske velike kuce. Imaju tim koji radi na stvarima koje nisu obihvacene pravilnikom. To je inovacija. Da nema toga, ni razvoj ne bi isao tom brzinom. I ja u tome ne vidim nista lose. Dakle, inovacija, a nadlezni neka kazu da li se zabranjuje ili ce da se uokviri pravilnikom... Pa tako trke funkcionisu od kad su nastale, zar ne!?

Ja u motocikle sipam gotov antifriz za motocikle, nije bitan brand. Imaju bas visoku tacku kljucanja. Kod mesanja je problem da se ne omasi, pa da on kljuca na npr 120° a da je maksimalna radna temperatura blizu tih 120°. Pogotovo sto je kolicina rashladne veoma mala. Sistem nije pregrejan jos uvek a antifriz prokljuca i eto belaja.

Sala je uvek dobrodosla! Doduse, ne mogu da se nasmejem od bolova, ali to nema veze!

Zelja iznad mogucnosti. Bio sam nalozen, zadovoljan i brz kad sam krenuo, ali sam pregoreo i preterao. A jos prvi stint i jbg.

Jedan prsljen blago napukao, ali nije strasno....

Samo da vam javim svima da sam OK. Puno pozdrava! P.S. ja sam onaj zbog kog nije vozen prvi stint plave grupe, sorry!

Up. Napominjem, cena podlozna korekciji. Motor je bukvalno perfektan. Od objave, 2x izguran da ga potencijalni kupci pogledaju, inace je u garazi pod cebetom. Km se nije menjala. Njegov brat i ja smo jedini sem njega provozali motor. Kupac mora da da depozit u ceni motora da bi provozao. Nije mu hitno, kad proda kupuje drugi. Verujem da bi ga dao i za 6000, ali ne garantujem. Ima i Mivv top za njega. Ceni ga 200 eura sa cevkom za njega. Slip on. Plug and play.

Imas broj, cimni ili mene ili Jovana. Znas da mi uvek nadjemo problem za resenje ali i resenje kad ima problem.

Zakucava se ekser u drvo. Kontakt dva vozila u saobracaju se nikako ne oslove "zakucavanjem". Zao mi deteta, neka su mi siroki putevi nebeski, a roditeljima i bliznjima zelim nadljudsku snagu da preguraju ovu bol i ostanu zdravi.

Pisi mi PP ujutru da proverim. S obzirom na godine, sigurno moraju makar da se operu i podese, ali javi se da vidim da li ima nesto.

Nadamo se da ce jos jedan SV iz radionice da uziva na stazi.