A on im je bas opasan i konkurent, pa ajd da ga slomimo. Martin je usilio, vozio je odlicno, ali ambicije iznad mogucnosti. Vozio je krugove da ne poveruje covek. Da je malo gledao Acostu...

Predlog gde mu nije mesto. Divljas motorom, a vozas se sa drugarima. Pleonazam. Postujem tvoje pisanje, ali sam ovde poznat kao serviser i "drkos" vezano za pravopis i izrazavanje. Da dodjem u situaciju da mora da me brani pravnik, voleo bih da ne moram da ga lektorisem. Nije mi do sad bio potrebam branioc. Nadam se da ce tako i ostati, ali bi mi bas bilo kiselo da moram da ga opominjem. Konstruktivna kritika. ON: ako je neko svesno krsio zakon, treba da bude debelo kaznjen. Ako ce branilac da se trudi da ga oslobodi, a svestan je da je gorepomenuti svesno krsio zakon, trebalo bi ih osuditi zajedno.

Ostaje bez goriva 100%. Kao sto je napisano, jedan od razloga je da vuce vazduh na semeringu kad se ugreje, drugi je da fizicki ostane bez goriva u loncetu. Jesi mozda malo omasio forum, ali ne mnogo. 2 tocka, jbg. A pri tom, vecina nas je pekla zanat uz te "sofisticirane" agregate. Moras da pazis jednu stvar: Ako ga budes tako gnjavio, napravices stetu. 2T kad ostane bez goriva, ostane i bez podmazivanja. Nemoj da vozas i radis dok ne resis, inace ces rasklapati agregat ponovo. P S. ON topic!!!!! Kupih danas slucajno motornu pilu. Celo dvoriste mirisi na jagodu od dvotaktola!

Uh.... Peglaj objavu na drustvene mreze! Srecno! Nadam se da se neko "samo posluzio" i da ces ga pronaci negde bez goriva neostecenog.

Pre neki dan montirah kolegi @Efendija Skalin za stariji model, ali mi deluje da bi mogao da ide i na noviji, jer sam i na novijima vidjao isti. Mislim da @maxx ima takav. Mana je sto se kaci napred na crash barove, pa ne moze da se montira ako njih nema. Tj, moglo bi uz neke dodatke verovatno.

Imam, javi se @zekacb600. Hvala @Hertzeg!

Tek sad vidim pitanje. Ja bih tipovao na zazor ventila. U knap je, kad se ugreje ostane bez zazora, ne zatvara-nema kompresije. Karb ako ima goriva, kad das preko 1/3 radi sve i da je lose podesen.

Ugruvan poprilicno ali je OK. Nista slomljeno, pusten sinoc kuci.

Svaki savet koji dobijes od kolege iznad, uzmi kao tacan 1/1. A i delim misljenje sa njim, nije dobro "ufazirana" i otud i vibracije i manje snage i obrtaja. Nemoj je tako voziti jer ce stradati lezajevi a i svasta jos. I nemoj da se brines i sekiras, ovo je cest propust, ali lako resiv i nekosta skoro nista. Ako ces sam da se upustis, ja sam ti na raspolaganju za sva pitanja.

Uh... Najezio sam se kad sam procitao sta je napisao. Neka mu ja laka crna zemlja, a porodici svim srcem zelim neku nadljudsku snagu da sve ovo preguraju.

Oprema koju nosimo je jedini pasivni deo bezbednosti. Sto je bolja, bolje cemo biti zasticeni. Nema kompromisa. Na stazu treba izlaziti, brutalno mnogo znaci, ali treba uvek drzati do toga da je pad moguc. Licno iskustvo: olupah se kao konzerva, u KBC nisu verovalinda sam pao jer nisam imao nista vidljivo od pada. (Oderotine, modrice) Sem sto je krcnuo prsljen i ujeo sem se za jezik. Ali rukavice, kaciga, kombinezon i cizme su odradile fantazija posao. S tim da je kombinezon "mator", dvodelni, ali je kozni i sve oderotine je odneo on umesto moje koze. Iluzorno je pricati o tome koliko je oprema bitan faktor. Bavimo se "opasnim" sportom. Lep provod u nedelju i bezbednu voznju zelim, mozda se i vidimo.

Premeri napon punjenja za pocetak.

Najuspesbije resenje koje sam video je da se na oarce metala (zaravnjen ekser npr) kane jak epoxu, priprema, i da se spusti na mac koji je unutra. Ali mora pazljivo, da se ne ulepi i sef i stanica i 100 metara pruge.

Meni covek u ZRu napravi kljuc po bravi, ali mora saobracajna i dokaz o vlasnistvu, da ne bude da je ukraden. Ali mora brava da se skine. Skoro sam radio na CBRF4. E sad, ako stavis taj deo sto ti je u ruci blizu brave, a bravu okrenes nekako, mozes da vozis do nekog kljucara. Vadjenje nekom ozbiljnom pincetom ili dvokomponentnim lepkom, pa da da se nosi da neko napravi novi mac.

Hahahah. Ja sam ga samo kritikovao. Ali kad he Jovan skontao ko je covek... Bilo je cupavo.

Ponovicu i ovde, a ponavljam cesto i kolegama i musterijama: Kako covek koji je izasao sa sporednog puta moze da bude kriv, a nije te ni video. Njemu traktorm/kamionom/kombijem/ kolima/biciklom. L.. treba par sekundi da se ukljuci na put. Mi ako vozimo 120-130 km/h, nismo bili ni blizu njegovom vidnom polju. Ima gomila situacija gde su kolege stradale jer nisu bili uoceni, ali moramo da shvatimo da je nasa brzina najcesci uzrok saobracajnih nezgoda. Drugo, moramo da shvatimo da smo nevidljivi cak i kad postujemo ogranicenje, jer smo maleni u oku posmatraca, cesto nas poistovete sa bicklom koji se krece 20-30 km/h max. Misljenje koje imamo onKuletu je irelevantno, ali zaista je covek napisao sve tacno i ja mu skidam kapu za taj tekst.

Ako si kiNdapovan, trepni 2x!

Cini mi se da pasu na neke suzuki modele ovako na oko. Ako su ove dimenzije onda pase na mnoge suzukije i na dosta kawasakija.

Bukvalno prvi put odgovaram za 12 god a da nisam citao sve napisano. Sahranismo pre mnogo godina mladog coveka koji je obilazio pred raskrnicu kolonu (3 auta). Sreca je da nije ubio i ove ljude u kolima. Nisu znali sta ih je udarilo!

Krmco??? Molim??? Razocarao si me kao coveka i kao servisera! Jedina bolja sprava od Stroma 650 je noviji Strom 650! Salim se malko. Ali nisam daleko od istine. Radi sve pomalo. Nista perfektno. Ali hebeno radi sve. Jeftin za odrzavanje, za voznju... Ozbiljna spravica za putovanje ako covek koji ga jase nije megaloman ili nomad.

Imao sam jako losih iskustava sa "odrzavan i kupljen iz CH" Neverovatne stvari sam vidjao. Mislim da je razlog vidoma cena servisa, pa kad dodje da treba da se radi vise stvari, ide na balkan, uz klasicnu floskulu (odrzavan u CH). Pravilo koje se pokazalo kao jedino merodavno: nema pravila! Vadio sam pekmez iz kocionih sistema bar 20x, a motocikli jesu bili iz Svice 100%!

Ovako izgleda kad dodje Svorcan... Blagi uzas!

Hahahah, ma moze imenjace. Nikakav problem!

Kakav hladan znoj! Duzan si nam kilo zivaca! A Svorcija necu ni da spominjem, on je prica za sebe. @stalker92

Javi se ako ne nadjes majstora u svojoj blizini. Imamo dosta iskustva sa SVovima. Usao sam u temu da vam se pohvalim zapravo, jer sam jako zadovoljan kako smo spakovali ovaj put motor za stazu. @Jovan Ristic kaze da smo bas potrefili. Ja sam ovaj put preskocio TD, em sam svez sa povredom em mi je trebao odmor, prosla nedelja je bas bila nemilosrdna, ali smo uspeli ono sto smo pozeleli: Prepakovane kocnice kpt, poradili smo jos malo na vesanju, stavljena nova guma, lanac i lancanici, namontiran drugi izduv. Ovaj put nisam dirao karbove, prosli put sam odradio ono sto sam mislio da treba i otvorio ih koliko je to moguce a da ne narusim rad motora. Tad su stavljeni drugi nogostupi i prebacen menjac na GP shift. Prva gore ostale dole. Moram vam reci da se malac iako ima oko 70.000 km ponasa sasvim zadovoljavajuce. Agregat je i dalje u pristojnom stanju i Jovan ga arci svaki Track Day. I dalje nema znakova umora. Nakon par padova i jednog dobrog udarca u gumenu barijeru (moja malenkost) je i dalje jedna divna sprava za uzivanje!