Kod nas nema traktora da ovo ponese a i kada bi ga ukljucio u nasim njivama komsije bi dobili djubrivo gratis Al bi se obradovale komšije! Od 10 do 45 metera radnog zahvata, to nisam napomenuo. I da, od sledeće nedelje će biti u ponudi!

Rešeno, hvala na savetima i ponudama. S obzirom da postoje klipovi u svim dimenzija do 42 (čak i jače nekad), uzeh 40,5mm i odneo cilindar drugaru na mašinsku obradu. Međutim nije izvukao na 40,5 mm tako da sam zamenio klip i razbušen cilindar na 41mm. To mi je bilo najjednostavnije rešenje ( a i najjeftinije). Može LOCK:

@ caparin, hvala za info. Mnogo im je 8000 za cilindar, pola motora izadje, a naci ce se polovan. Listam motobike on line prodavnicu i ne verujem koliko stvari imaju. I ne mogu da verujem da ih nisam shvatao kao ozbiljnu prodavnicu. A vidjam često motore da dolaze. Bukvalno su mi pored kanca!

Nisam siguran ali dok sam radio ove male strojeve (beše davno) čini mi se da je bilo 40mm a sledeće 42 klip od pumpe... Možda i nisam u pravu. Znam za sigurno da je za CTXa bio 46 a sledeći 48( od elektronika, pa sam mozda pomešao zbog toga...) Sve u svemu, izgleda da mi ne gine najlon u nedelju!

Neću nov. Uglavnom su kineski... Kad nije kineski onda je skup. Uzeo sam novu radilicu sa klipnjačom za bolcnu od 12mm. I 'ladno se nisam setio moto bikea, a kancelarija mi je odmah pored, nego sam išao u Peraš. Uvek ih doživljavam kao skuter shop. O.o Razmišljao sam i da bušim cilindar, ali nema specijale između ja mislim, Nego sa 40 na 42, zar ne? A nije za mene nego radim čoveku da on i supruga ganjaju, pa sam mislio da ga napravim da traje dugo, a sa velikim klipom će da ide bolje, troši više i kraće traje. Nego, jel ima neko da radi mašinsku obradu tih cilindara? Cubi ili??

Cilindar je već na 40 mm a potrošen je, zato i tražim drugi!

Drugari, Potreban mi je cilindar za APN, da ne treba da se buši i da nije preko 39mm, po mogućstvu. Bilo bi dobro da je u NS ili blizini jer mi je hitno... Glava mi ne treba, a klip ako ima nov uz cilindar, nije problem, ako nema, svakako imam nameru da ga kupim. Bolcna 12mm. P.S. Treba mi nova radilica komplet, pitao sam u Perašu. Ima li jeftinije u Novom sadu da se kupe delovi ili da ni ne tražim dalje? Hvala unapred!

Nije trebalo da skineš toliko mesa sa cilindara... Što više metala to se više odvodi temperatura, jer je veća površina na kojoj se temperatura razmenjuje. A zašto stavljaš zaptivač glave uopšte? Da li je preveliki stepen kompresije ako ga nema? Vh/Vc na 15 nije pravelik i kad nema zaptivač, ali ne znam kolika je zapremina u glavi od APN u odnosu na glavu T15?

Imaću u ponudi za jedno mesec dana polovan rasipač VICON RO-XL, 2150 litara, sa ciradom. Može da se nadogradi do 3500 litara. 2010 godište, malo je radio a biće potpuno remontovan originalnim delovima. Nošeni je. Cenu još ne znam tačno ali će biti oko 3500-4000 €. Moram napomenuti da je ovo profesionalna mašina i kupuju je uglavnom preduzeća koja rade preko 1000 HA. Fotka takvog rasipača:

@ Fresh Biker Hvala!

@ Fresh Biker: Meni i treba garaža od 01.04. MOgao bih da odem da pogledam to, pa ako mi paše, da se nešto organizuje... Moj br 060/0903000 pa se javi. Ja možda i danas kad završim sa poslom stanem da vidim gde i šta, jer svakako tuda prolazim. EDIT: Zaboravih da pitam koji je broj u Puškinovoj. Ako nećeš javno, pusti PP ili SMS.

Pu... Nemam reči. Nikad nikog nisam simpatisao od sportista, samo poštovao, a Duca je u mojim očima bio viši nego bilo ko. Zapravo njega i Novaka sam stavljao na prvo mesto. Jer su naši a nisu se prodali. Do sada. Toliko sam zgrožen ovo našom vladom tj. političkom scenom i stanjem srbije (namerno malim slovom) da me ponekad sramota sebe samog! Duco, ode tvoj poster iz moje sobe. Jedini poster osobe koji sam ikada okačio. Žao mi je...

Imam Viconovu kosačicu CM1700 sa 4 diska, 3 noža po disku, 1,65 m zahvata. Čini mi se 2010 godište. Pogon preko zupčanika (nema osovine/lance...). Ljudi koji se bave poljoprivredom bi trebalo da znaju kakav je ovo stroj. Ferguson se igra sa njom kao od šale. 1500 € + PDV. Može i preko računa da se kupi.

Javiću se ako mi iskrsne nešto, ja sam u procesu traženja, ali meni odgovara grbavica, pa tražim tu najpre. Ali mi treba za servis, tako da je lokacija relativna stvar, a nikakav problem da se neko uparkira. Uvek imam po nekog sa kim delim garažu, jer meni ne smeta a ljudima dobro dodje. Ako neko ima prostor ili zna nekoga da ima prostor koji bi mogao da bude motoservis, neka se javi ovde! Novi sad, što bliže uluci Đorđa Servickog. Obična garaža da nije jako mala, po mogućstvu izdvojena od stambene jedinice. Voda + struja obavezni.

Ovako mi je izgledala tura. Možda i jesam nešto pobrkao oko gradova, ali znam da sam deo koji postaje auto put u albaniji vozio. Još sam stao na prvu pumpu da pitam postoji li vinjeta, pumpadžija samo odmahnuo... EDIT: Ulcinj, Shkoder, Tirana, Elbasan. Između Shkodera i Tirane je bio deo autoputa. Sad gledam, ucrtan je i na mapi.

Pozdrav. Izneću ti neka zapažanja oko dela koji sam provozao prošle godine, a poklapa se sa tvojom rutom. Ja sam stigao do Istanbula od NS i nazad preko Sofije za 11 dana i oko 3200 km. Albanija: Ljudi su dobronamerni, spremni da ti pomognu čim im se učini da nisi siguran šta i kako. To je turski mentalitet, koji smo i mi pokupili. Vozio sam od Ulcinja preko Elbasana do Tirane pa produžio na Ohrid. Auto puta ima jedno parče i na dosta mesta lubeničari pretrčavaju, tako da oprez. Generalno sam se dosta namučio sa klizavim asfaltom i rupama, tako da mi sam put nije baš lep, ali postoje prelepe deonice i za voziti i za videti. Samo oprezno i sve OK. Vozači paze na motocikle ali prave ogromne prekršaje. Preticanje u makazice je kao dobardan, a žmigavac na postoji. Za policiju je tačno da je ima na sve strane i po mom mišljenju ne rade apsolutno ništa... Kafa u Tirani beše baš lepa! MK: Prvo, da sam znao kako Ohrid izgleda, mnogo bih manje para do sad ostavio u CG. Bez uvrede. Brutalan stan sa sve parkingom za motore za 10€ na dan. Preporuka da se ostane koji dan. Put mi nije ostao u nekom sećanju, kao i kod nas, ima dobrih deonica ali često je loš i krpljen. Grčka: Računajte na povećanu potrošnju, auto put je lep i traži malo bržu vožnju, ali vetar ubija kad je put blizu mora, a najčešće jeste. U solunu sam se kuvao i predveče od gužvi. Što se tiče smeštaja, kolega i ja smo ovako radili: Isplaniramo put, tačke gde planiramo da spavamo i onda nam je to smernica za bookiranje smeštaja. Kad smo stigli na tačku A saberemo utiske, konsultacije koliko ćemo da ostanemo, kad se dogovorimo, bookiramo smeštaj u tački B. Pokazalo se do sad kao praktično rešenje. Na Ohridu nismo bukirali, saleću ljudi i odmah se i cenkaš. Pošto sam obišao za 2 god ceo Balkan i malo više od toga, sad planiram uzbrdo, tako da vam mogu samo poželeti sreću, dobar put i lep provod. Uzdravlje!

Gledao sam ga na Moto Cross trci sa slomljenom rukom. Nece mu biti prvi put da vozi sa prelomom. Stena od čoveka! Samo napred Gabore, više pozicije jesu satisfakcija, ali završiti reli je najbitinije! A svi mi koji te pratimo smo sigurni da ćeš ga završiti!

Ne znam da li je ovo baš fabrički pokušaj ili šta, ali kad sam ga video, frapirao sam se!

Evo neke blentave fotke, ne mogu da iskopam ništa drugo... Moja je bila 1990. Ali su po dimenzijama i ona i ova novija +/- jednake. Baš sam letos jednu noviju sređivao, pa zato znam.

Pozdrav. Hilznovanje cilindra je skupo naspram dobrog seta klip/cilindar, polovno ali u dobrom stanju. Moj NSR je imao hilznu pa mi je pravio problem. Za čini mi se 80 eura sam kupio cil/klip/glava/RC ventil. Ležaj male pesnice oko 5 eura. NSR je najslabiji i najizdržljiviji u klasi. Aprilia je najbolja tu što se snage, kočnica, vešanja tiče. Ali kraći joj je vek. Cene ne znam, nisam gledao, ali mislim i da je najskuplja. U potrošnju 2T mašine uračunaj i ulje jer nije zanemarljiva stavka. 4T je manji potrošač, ali nije za poređenje sa ovim zujalicama. Malo snage, tromi na gasu... Ja sam se sa svojim NSRom fino navozao, ali tek kad sam rešio cilindar. Oko 14.000 km sam prešao, od toga oko 8000 od promene cilindra. S tim da su delovi bili malo ispod cene jer su cilindar i klip bili već malo pohabaniji, ali je i tako prešao bez problema kod mene dosta, a i nakon prodaje je dosta izvozan. E da, visok sam 180, i bio sam malo kao bogomoljka na njemu (pogotovo što sam krakat i mršav), ali mi nije bilo neudobno i nisam imao problema da se namestim. Sve u svemu, u baš lepom sećanju mi je i rado bih je posedovao za zezanje po nekad.

To je spojka, moraš je nitovati nešto nalik kao lanac točka. Ako nisi radio sam to do sad i nemaš dobar alat, moj ti je predlog da ne vežbaš, može baš skupo da košta...

Drugari, Kolega prodaje Horneta. Nije zato sto bas zeli, nego je svadba skupa, jbg, a bebac na putu! Motor je 2002. Ja sam ga odrzavao prethodne 3 sezone. Motocikl je u odlicnom stanju, nove gume, malo jace od 46000 km. Farban je rezervoar jer je motor pao prilikom zamene semeringa viljuske pre nego sto ga je drugar kupio. Sve je dokumentovano fotografijama. MIVV izduv. Uz malenu moze da ide kofer, nov GIVI 47 litara. Cena sa koferom 2400 evropskih. Ci(e)rada gratis! 062/638338 Bogdan P.S. Ako se ne proda do kraja Januara, ostaje kod mene u garazi, na cuvanje dok bebac ne bude mogao da ostane kod bake i dede, pa da koleZa nastavi vozanje sa mnom! A evo i zajednickih Inace, ni na jednoj fotki se ne vide nove gume. Gume su Metzeler sportec M5, kupljene nove u Maju.

Meni se dopada generalno. Ali mi se ne sviđa što je čelični ram, i nije više lagan motocikl. Stari ima 165 kg, ovaj ima 30 kg više! I čini mi se da će kao i sa starim biti problem. Ako hoćeš lepo da se vozaš, prvo sređuj vešanje. Imali neke najave za S model?

Čitam ovde i ne uključujem se, od početka teme. Ali ne mogu više da izdržim a da ne prokomentarišem da pisnje ovde tačno oslikava stanje u saobraćaju! Srednja saobraćajna završena. Od kategorija mi fali samo D (nisam ga polagao iz principa, jer mi je ponuđen posao a nisam hteo 40+ duša da zavisi od mene), pređem dnavno između 200 i 400 km kolima. Ove godine sam jedva do Istambula i nazad stigao motorom. Koji vozim u kontinuitetu od kad sam položio PSP. Ovo sam ispisao jer vidim da se priča o iskustvu, pa ako je nekom bitno ko koliko ima iskustva. I da, obišao sam za 2 god sve države balkana motorom i veliki deo Evrope kolima. Svugde ima loših vozača, ali mi baš prednjačimo. Polemika o krivici je nepotrebna ovde. Obojca krivi, jedan rizikovao svoju glavu prekršajem. Biće podeljena krivica i jedan u bolovima. Zapalo mi je u oko gledanje u retrovizor. Bulevar (npr. Oslobođenja u NS), skrećem levo. Da li gledam u retrovizor? Pa i ne bas, jer gledam da ne izletim nekom a od nazad ne može da me stigne niko, ako nije preskočio ostrvo i drvored da bi vozio suprotnim smerom! Nadam se da je ovaj momak OK, a ako nije, sam je sebe doveo u taj položaj.

Evo i Rossijeve izjave koja je prevedena i okačena na domaćem sajtu: http://trke.rs/velika-je-promena-valentino-rossi/