-Off: Za kicmu (oni koji zaista imaju problem sa ledjima), znaju da je "full R" mnogo pogodniji za istu, od polozaja na skuteru/enduro/chopper polozaju, gde je kicma opterecena na pritisak. On: Ovaj motocikl, iako nije ni blizu mojih zelja, mi je bas zapao za oko kad se pojavio, verovatno je doprinos tome taj, sto sam kao mladic imao priliku da prodjiram par hijada km na GPZ 550 unitracku, koji je bio u fabrickom stanju! Bio je (i dalje jeste) uzas za smotati ga u ostru krivinu, ali kad je vesanje dobro "naduvano" se bas dao lepo provozati.

Moze uzbrdo. Trenutno na kocijama 4 celicne felne 14' sa originalnim ratkapnama i (kupujmo domace a strano ) Tigar Winterama. 1300 jevara sa 4 original alu felne i 4 letnja pneumatika. 1200 bez alu felni. Nije mi hitno, autek se voza svaki dan, bebac nam stize za +-2 nedelje, ali imam opcija sto se vozila tice, tako da ako se nekom dopada, neka se javi. Oglas nije obnovljen na sajtovima, a kad bude, cena nece biti mnogo niza od prve napisane, tako da znate da je ovo cena za vas, drage kolege.

Mislite li da su ove "mekse" od onih probiker za 30-40 eura? Koje se prodaju u hiljadama komada kao moto cizme? Ja sam te probiker nosio 1 sezonh jer nisam imao para za bolje tog momenta i kupio sam ih da me stite vise od obicnih dubokih patika kad sam u gradu i da radim u njima zimi. U prvom slucaju ih nisam testirao, ali verujem da su uzas jer su se posle par meseci raspale same od sebe bez njakanja. Moguce da je djon sam po sebi tvrdji od djona na ovim cizmama... Sledece sezone kupljene cizme Alpinestars i kozni kombinezon, a tek tada covek shvati koliko su prethodne cizme bile uzas. Ovo je u svakom slucaju bolje od obicnih komercijalnih patika...

Ova izjava mi deluje skroz korektno i realno, sto me prijatno iznenadilo, jer je pokazala da se MM zaista opametio i spustio na zemlju. Videcemo uskoro koliko ce to ostati kad krenu da se vrte... Jedino se ne bih slozio da je Pedrosa tu bitan faktor. Da mi njegovi navijiaci ne zamere, momak ozbiljno vozi i jeste u tom smislu pretnja, ali mi zaista nije izgledao poslednjih par sezona kao bitan faktor u osvajanju titule ili pretnja onima koji su na titulu krenuli...

I da, pricam o masinskom poliranju. Nisam siguran koliko bi vremena trebalo rucno. Smirgla 2000, 4000, pa 3M pasta, 3 granulacije, gde je poslednja naravno antihologram.

Kad se uradi antihologram pastom na kraju bude extra. 3 dana... jako se lako grebe posle toga i jedna kisa i brisanje vizira prstom i kraj. Kad naidje auto u susret ceo vizir bljesti.

Mala ispravka: *promenIo a ne promenUo.

Na tom prvom je ta "bocica" deo zadnjeg amortizera. Sv ima dosta lose ogibljenje a ovde je covek stavio neki amortizer pozadi koji je bolji od fabrickog.

Pozadi treba da ima plastike za ventilaciju... Koji je model? Ja sam mozda zainteresovan da je uzmem za zenu za prvu pomoc...

Off ali moram: @Nidzo016, tebi se licno obracam ovde. Nisam gledao profil pa ne znam koliko godina imas. Pretpostavljam da si stariji od mene. Napisao si da nikad ni neces biti na dakaru, a moje misljenje je da je prvi korak ka neuspehu bas to sto je nama donekle usadjen pesimizam i ona :"cuti, dobro je!". Samo pun gas sa zeljama i uz pozitivan stav covek moze sve na svetu, koliko god da je u ovom momentu to nedostizno. Za bilo sta u zivotu je tako. Optimizam je mama uspeha! Ja sam se tripovao da cu da vozim moto cross kao klinac, pa nikad para za to ali me i nije toliko grejalo. To sam shvatio posle par godina. Gledao sam u ljude sa "velikim" motorima i izgledalo je nezamislivo da cu ja to sebi nekad priustiti. Za sad i nisam nista veliko uspeo, ali evo vec 5 godina jasem "veliki" motor i obisao sam sve zemlje balkana za 2 sezone. Do Istanbula ej, sam sebi nisam verovao da sam uspeo tako nesto!!!Ali sam zeleo i vodio se time. Kad sam sa 15 god otisao na more motorickom od 50ccm (malo na voz malo jahanje) rekao sam da bez motora vise ne idem na more. Tako i bi! Zelje su cudo, samo treba paziti sta covek zeli. Izvinjavam se na ovom postu, ako smeta brisite ga. Samo zelim da sirim pozitivno razmisljanje jer je u Srb svima pao mrak na oci! Uzdravlje!

Video sam da mu se supruga predstavila u temi "PRESTAVLJANJE" koju je drugi član otvorio, ali se nije još uvek ovde oglasila...

Bokilicu, ne daj se! Upoznasmo se na druzenju manijaka i dobro ispricasmo. Zakljucio sam tad da tebe ovakve stvari ne mogu poremetiti i verujem u to. Ovo je samo sitnica i nenadani odmor!

Neki Suzuki!

Verujem da veci deo covek placa sam sebi i sramota je nekog ko postigne uspeh pod imenom nase zemlje, pljuvati i smanjivati ono sto je uradio. 2 prsta gore ko hoce na sledeci rally, pa da mu nadjemo sponzore i vidimo sta ce da uradi. Ja Gabora nikad nisam gotivio veliko, ali ne mogu da ne pokazem postovanje onome sto radi vec par godina. Na drugu stranu, gledao sam kako arlauce od bodolova i zavrsava trku sa slomljenom rukom. Bese 3. tad ako se secam dobro, a pao je 2-3 kruga pred kraj. Covek ima srce i 00 i svaka mu cast na tome! A mi drzavu nemamo zglavnu pa nemamo... te ima vise rijalitija i sunda na tv od bilo ceka zdravog, a tako je i sa ulaganjem.

Mogli biste da ubacite i bodovanje.

Svaka čast!!!!!!!!

I posle toga ako hoces da menjas boju ili osvezis, prajmer i kvalitetan bumper spray. Ali je najbolje da ostane u svojoj boji jer onda kad zagrebes, ozuljas, ostane ista boja.

Ja koristim za reduktore u poljoprivredi gde se fabricki koristi silokon bez zaptivaca, crni loctite u tubi, a koristim ga i na sus motorima.

Trebalo bi da radi bolje. Jer je napon uvek manje visi isti a kod pneumatskog ima mnogo mesta za gubitke. I pitanje je koliko pritiska/protoka daje kompresor na koji je prikljucen. Ja imam BGS na bateriju koji puca 530 NM. Sve pneumatske sam stavio u policu "ne zatrebalo vise nikad"

Jedva resih na nekom CB problem ustinutog creva za odusak na rezervoaru. Ne kazem da je to, ali eto desilo se, a ja se patio ceo dan. Vozim on stane. Sacekam malo upali. Na gurku, upali, neko vreme radi, ugasi. Kad je pipanje u magli, nekad najbolje od prostog krenuti kad se cini da je problem neobjasnjiv.

Izvini, cena za 2 komada!

Cena jednog bidona u NS u Knjaz Milos naturi je 1040 dinara. Mi za kancelariju smo po toj ceni u obavezi da kupimo 2 komada mesecno kako bismo ispostovali ugovor, te imali aparat na korišćenje. Mislim da cene variraju u zavisnosti od kolicine i ugovorne obaveze...

@ ser: Amin. Ja se sa ovime srecem u muzici. Neces da platis? Sciraj sam u lokalu, hebi se! A ne umes? E onda pusti radio. Ali se u NS npr uvek nadju 2 studenta sa gitarama i sviraju za po 1000 din i dzabe cugu. Dokle god ima toga, necemo podici cenu rada.

Ovaj beli lici na motor. Ovaj drugi necu ni komentarisati, obisao bih ga u sirokom luku. Jedino mi na prvom linku najpre upade u oci predjena kilometraza, ali verujem da je covek pogresio. Odes i dobro pogledas, vidis da li je padano, kako radi agregat... i dobro obrati paznju na godiste. 2002. nije, kladim se u svog SVa. Crni cilindri su bili '99 i '00. Kasnine idu sivi cilindri i glave. I ne znam da je bio u ovoj boji fabricki?

Ovo je kolegin motor i s obzirom da se druzimo cesto, napisacu svoje zapazanje, mozda nekom pomogne u odabiru. Motorce je vrlo zanimljivo ko voli, i na oko izglda mnogo mocnije od 250 ccm. Ja ne volim ovaj tip motora, ali sam imao prilike da ga provozam, i mogu reci da sam bio fasciniran koliko taj V2 agregat lepo i mirno radi. Sasvim solidno ide i uopste mu nije problem velika distanca. Uz to, trosi nerealno malo benzina. I zavrsna obrada mu je bas dobra, sto ja licno nisam ocekivao da je slucaj kod Kymca. Meni polozaj sedenja nikako ne pase, ali ja godinama vozim drugaciji tip motora, pa je to verovatno subjektivno. Sto se tice stanja ovog primerka konkretno, potencijalni novi vlasnik se definitivno ne bi pokajao.