Pozdrav. Izneću ti neka zapažanja oko dela koji sam provozao prošle godine, a poklapa se sa tvojom rutom. Ja sam stigao do Istanbula od NS i nazad preko Sofije za 11 dana i oko 3200 km. Albanija: Ljudi su dobronamerni, spremni da ti pomognu čim im se učini da nisi siguran šta i kako. To je turski mentalitet, koji smo i mi pokupili. Vozio sam od Ulcinja preko Elbasana do Tirane pa produžio na Ohrid. Auto puta ima jedno parče i na dosta mesta lubeničari pretrčavaju, tako da oprez. Generalno sam se dosta namučio sa klizavim asfaltom i rupama, tako da mi sam put nije baš lep, ali postoje prelepe deonice i za voziti i za videti. Samo oprezno i sve OK. Vozači paze na motocikle ali prave ogromne prekršaje. Preticanje u makazice je kao dobardan, a žmigavac na postoji. Za policiju je tačno da je ima na sve strane i po mom mišljenju ne rade apsolutno ništa... Kafa u Tirani beše baš lepa! MK: Prvo, da sam znao kako Ohrid izgleda, mnogo bih manje para do sad ostavio u CG. Bez uvrede. Brutalan stan sa sve parkingom za motore za 10€ na dan. Preporuka da se ostane koji dan. Put mi nije ostao u nekom sećanju, kao i kod nas, ima dobrih deonica ali često je loš i krpljen. Grčka: Računajte na povećanu potrošnju, auto put je lep i traži malo bržu vožnju, ali vetar ubija kad je put blizu mora, a najčešće jeste. U solunu sam se kuvao i predveče od gužvi. Što se tiče smeštaja, kolega i ja smo ovako radili: Isplaniramo put, tačke gde planiramo da spavamo i onda nam je to smernica za bookiranje smeštaja. Kad smo stigli na tačku A saberemo utiske, konsultacije koliko ćemo da ostanemo, kad se dogovorimo, bookiramo smeštaj u tački B. Pokazalo se do sad kao praktično rešenje. Na Ohridu nismo bukirali, saleću ljudi i odmah se i cenkaš. Pošto sam obišao za 2 god ceo Balkan i malo više od toga, sad planiram uzbrdo, tako da vam mogu samo poželeti sreću, dobar put i lep provod. Uzdravlje!

Gledao sam ga na Moto Cross trci sa slomljenom rukom. Nece mu biti prvi put da vozi sa prelomom. Stena od čoveka! Samo napred Gabore, više pozicije jesu satisfakcija, ali završiti reli je najbitinije! A svi mi koji te pratimo smo sigurni da ćeš ga završiti!

Ne znam da li je ovo baš fabrički pokušaj ili šta, ali kad sam ga video, frapirao sam se!

Evo neke blentave fotke, ne mogu da iskopam ništa drugo... Moja je bila 1990. Ali su po dimenzijama i ona i ova novija +/- jednake. Baš sam letos jednu noviju sređivao, pa zato znam.

Pozdrav. Hilznovanje cilindra je skupo naspram dobrog seta klip/cilindar, polovno ali u dobrom stanju. Moj NSR je imao hilznu pa mi je pravio problem. Za čini mi se 80 eura sam kupio cil/klip/glava/RC ventil. Ležaj male pesnice oko 5 eura. NSR je najslabiji i najizdržljiviji u klasi. Aprilia je najbolja tu što se snage, kočnica, vešanja tiče. Ali kraći joj je vek. Cene ne znam, nisam gledao, ali mislim i da je najskuplja. U potrošnju 2T mašine uračunaj i ulje jer nije zanemarljiva stavka. 4T je manji potrošač, ali nije za poređenje sa ovim zujalicama. Malo snage, tromi na gasu... Ja sam se sa svojim NSRom fino navozao, ali tek kad sam rešio cilindar. Oko 14.000 km sam prešao, od toga oko 8000 od promene cilindra. S tim da su delovi bili malo ispod cene jer su cilindar i klip bili već malo pohabaniji, ali je i tako prešao bez problema kod mene dosta, a i nakon prodaje je dosta izvozan. E da, visok sam 180, i bio sam malo kao bogomoljka na njemu (pogotovo što sam krakat i mršav), ali mi nije bilo neudobno i nisam imao problema da se namestim. Sve u svemu, u baš lepom sećanju mi je i rado bih je posedovao za zezanje po nekad.

To je spojka, moraš je nitovati nešto nalik kao lanac točka. Ako nisi radio sam to do sad i nemaš dobar alat, moj ti je predlog da ne vežbaš, može baš skupo da košta...

Drugari, Kolega prodaje Horneta. Nije zato sto bas zeli, nego je svadba skupa, jbg, a bebac na putu! Motor je 2002. Ja sam ga odrzavao prethodne 3 sezone. Motocikl je u odlicnom stanju, nove gume, malo jace od 46000 km. Farban je rezervoar jer je motor pao prilikom zamene semeringa viljuske pre nego sto ga je drugar kupio. Sve je dokumentovano fotografijama. MIVV izduv. Uz malenu moze da ide kofer, nov GIVI 47 litara. Cena sa koferom 2400 evropskih. Ci(e)rada gratis! 062/638338 Bogdan P.S. Ako se ne proda do kraja Januara, ostaje kod mene u garazi, na cuvanje dok bebac ne bude mogao da ostane kod bake i dede, pa da koleZa nastavi vozanje sa mnom! A evo i zajednickih Inace, ni na jednoj fotki se ne vide nove gume. Gume su Metzeler sportec M5, kupljene nove u Maju.

Meni se dopada generalno. Ali mi se ne sviđa što je čelični ram, i nije više lagan motocikl. Stari ima 165 kg, ovaj ima 30 kg više! I čini mi se da će kao i sa starim biti problem. Ako hoćeš lepo da se vozaš, prvo sređuj vešanje. Imali neke najave za S model?

Čitam ovde i ne uključujem se, od početka teme. Ali ne mogu više da izdržim a da ne prokomentarišem da pisnje ovde tačno oslikava stanje u saobraćaju! Srednja saobraćajna završena. Od kategorija mi fali samo D (nisam ga polagao iz principa, jer mi je ponuđen posao a nisam hteo 40+ duša da zavisi od mene), pređem dnavno između 200 i 400 km kolima. Ove godine sam jedva do Istambula i nazad stigao motorom. Koji vozim u kontinuitetu od kad sam položio PSP. Ovo sam ispisao jer vidim da se priča o iskustvu, pa ako je nekom bitno ko koliko ima iskustva. I da, obišao sam za 2 god sve države balkana motorom i veliki deo Evrope kolima. Svugde ima loših vozača, ali mi baš prednjačimo. Polemika o krivici je nepotrebna ovde. Obojca krivi, jedan rizikovao svoju glavu prekršajem. Biće podeljena krivica i jedan u bolovima. Zapalo mi je u oko gledanje u retrovizor. Bulevar (npr. Oslobođenja u NS), skrećem levo. Da li gledam u retrovizor? Pa i ne bas, jer gledam da ne izletim nekom a od nazad ne može da me stigne niko, ako nije preskočio ostrvo i drvored da bi vozio suprotnim smerom! Nadam se da je ovaj momak OK, a ako nije, sam je sebe doveo u taj položaj.

Evo i Rossijeve izjave koja je prevedena i okačena na domaćem sajtu: http://trke.rs/velika-je-promena-valentino-rossi/

Aj da obesim ovde, kad se već pričalo o kačketima: /http://trke.rs/marquez-i-lorenzo-ostali-bez-sponzora/

Samo neka bude pošteno, da svi završe, ali da JLO ostane iza Pedrose i Markeza. A Rossi će da dodje onda do dovoljno bodova da ga prestigne. Verujem da može da stigne do 6. Dukatijevce neće lako obići, ali do njih može da dodje. A da, računam da će oni biti 4. i 5. Ili da će bar jedan da ostane ispred Rossi-a. Nije realno da Rossi stigne do postolja, nažalost, mada ipak je on prekaljen iskustvom. GOooo VALE! EDIT: Nisam video post @MOTOM-a. Ovo dodatno povećava šanse JLO-u. I to mnogo!

Svaka čast za gest!!!! Ja ih ne skupljam, ali imam par komada i baš volim ZIPPO. A onaj SMB je fenomenalan, nisam video da ima negde da se kupi. A da se pohvalim da sam jedan dobio od čoveka koji je samo video da koristim zippo, a nije mi niko i ništa! Poklonio mi je fenomenalan, stari zippo sa nautičkim zastavama, skoro nekorišćen, sa sve original kožnom futrolom! Bio sam srećan kao dete! Nemam fotku, jer se zapušila kamera na 3310.

@ Bad copy, ovde nema ništa od abartha, ima jedan agregat od Alfe giuliette 2.0 i menjač od iste iz '73. Na prodaju su, ako nekom zatreba. @ Savan, moj jedan ceo i po nešto u rinfuzi, ostalo je na servisu. Ne nadjoh jednu fotku, mislim da ih je bilo 11 kad se sve sabere!

Desi se da se nagužva!

Lanac bregaste nisam još video sa spojkom, ali svašta još ima što nisam video. Ali i kad se napresuje osovinica, ne skida se ništa sem ventil dekle, španera i bregastih. Zakačiš novi lanac za stari pa ga provučeš. P.S. Potrošnja ulja neme vaze sa lancima.

Ima još jedna stvarčica... Napisano je svašta, i generalno je tačno, neću polemisati. Nije spomenuto jedino, da je lakše šaltati bez kvačila agregat sa 4 redna nego npr sa jedanim cilindrom. Naravno, 2 komada su između. Da obrazložim, kada motocikli ima jače kočenje motorom, menjač trpi veću silu. Pa je teže potrefiti taj cim gasa da bi se došlo u "REV MATCH" , da ne bi bilo momenta na menjaču. Primer: Moj SV kad se oduzme naglo gas, počne da klizi koliko koči motorom. (jednocilindraši pogotovo) Zamislite da ga bocnem bezdušno jednu niže? Em se neda menjač, em kad bih uspeo, efekat bi bio kao da sam stao na zadnju kočnicu. Inače češće šaltam bez kvačila nego sa... Niže kako kad, kad peglam, koristim kvačilo da bih imao smooth na kočenju. I u svakom slučaju radim preload na polugu menjača.

Nemam slobodnog vremena, a kad se zalomi da ga imam, provedem ga napolju, a ne za kompom. A znao sam plan puta još pre par nedelja, samo nisam našao vremena da se oglasim. Ako neko ima predlog za smeštaje, javite. Radije mi je da ostavim pare nekom po proporuci, pogotovo ako su ljudi na mestu. A računam da čim je preporuka, sa razlogom je. E da, ako ima nekog smeštaja blizu Jaza, da nam festival ne bude daleko, bilo bi dragoceno. Još uvek nismo bookirali ništa. Jedno 2 sobe sa po 2 kreveta. Idemo sami, pa ono... ako nalete snajkice. EDIT: Idemo driver_023 i ja. CBR F4 i SeVerina (SV650) Prošle godine smo se provozali, ima i tema, koja naravno nije završena, ali ne zamerite... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/104424-7-drzava-za-7-dana/

A da, na drugu stranu balkana smo išli prošle godine, zato da zaokružimo balkan! Ide na dvojca za sad.

E ovako kolege. Retko pišem, ali desi se. Ovom prilikom pišem jer očekujem predloge i sugestije. Drugi razlog je taj što vam nudim da se pridružite u vožnjici ako ima zainteresovanih! Plan: 14.07. - POOOOLAZAKKK!!!! Iz NS! Svi na vozila! Kreće se u CG na seadance festival! Tamo se boravi 2-4 dana, zavisi od raspoloženja. Ne dozvaljavam vremenu da me ograniči, i u tom smislu ne planiram precizno dane! Da se ne bih nervirao ako nešto omašim iz rasporeda. Nakon CG se ide u Drač, Albaniju. Da se pogleda. Zatim Ohrid dan-dva. Grčka par dana, 2-4. Obilazi se solun, a smeštaj će biti letovalište u blizini Soluna. Iz grčke se ide do Istanbula. Zatim nazad preko bugarske. Planirano oko 3000 km i nekih 12-15 dana. Neki 28. je rok da se bude u SRB. Da čujem mišljenja?

Udaraju ti navrtke lančanika o štender! Povuci motor malo nazad, da štender bude dublje na viljušci!

Ja napravio pinjon od poklopca od flaše od 5 l. I nija tačno da puca od montaže, pukne i sam od sebe. Pogotovo npr kod točkarenja, kada od 0 obrtaja točka, dodirne zemlju i dobije udarac! Ni rupe mu ne prijaju. Malo je krt...

Je l' sam ja jedini koji voli S varijantu zato što je S varijanta? Ne bih stavio korman nikad!

Uglavnom može da se uklopi "dublji" semering ako nije u žlebu. Ako je u žlebu, onda je ograničen i sa jedne i sa druge strane, tako da u tom slučaju mora org visina semeringa. Ovaj x 5 99% može! Srećno!

˝MF Seals˝ 011/8035231 011/8036314 Leštane mfseals@eunet.rs Kružni put 40 Probaj ovde...