Drugari, Kolega prodaje Horneta. Nije zato sto bas zeli, nego je svadba skupa, jbg, a bebac na putu! Motor je 2002. Ja sam ga odrzavao prethodne 3 sezone. Motocikl je u odlicnom stanju, nove gume, malo jace od 46000 km. Farban je rezervoar jer je motor pao prilikom zamene semeringa viljuske pre nego sto ga je drugar kupio. Sve je dokumentovano fotografijama. MIVV izduv. Uz malenu moze da ide kofer, nov GIVI 47 litara. Cena sa koferom 2400 evropskih. Ci(e)rada gratis! 062/638338 Bogdan P.S. Ako se ne proda do kraja Januara, ostaje kod mene u garazi, na cuvanje dok bebac ne bude mogao da ostane kod bake i dede, pa da koleZa nastavi vozanje sa mnom! A evo i zajednickih Inace, ni na jednoj fotki se ne vide nove gume. Gume su Metzeler sportec M5, kupljene nove u Maju.

Meni se dopada generalno. Ali mi se ne sviđa što je čelični ram, i nije više lagan motocikl. Stari ima 165 kg, ovaj ima 30 kg više! I čini mi se da će kao i sa starim biti problem. Ako hoćeš lepo da se vozaš, prvo sređuj vešanje. Imali neke najave za S model?

Čitam ovde i ne uključujem se, od početka teme. Ali ne mogu više da izdržim a da ne prokomentarišem da pisnje ovde tačno oslikava stanje u saobraćaju! Srednja saobraćajna završena. Od kategorija mi fali samo D (nisam ga polagao iz principa, jer mi je ponuđen posao a nisam hteo 40+ duša da zavisi od mene), pređem dnavno između 200 i 400 km kolima. Ove godine sam jedva do Istambula i nazad stigao motorom. Koji vozim u kontinuitetu od kad sam položio PSP. Ovo sam ispisao jer vidim da se priča o iskustvu, pa ako je nekom bitno ko koliko ima iskustva. I da, obišao sam za 2 god sve države balkana motorom i veliki deo Evrope kolima. Svugde ima loših vozača, ali mi baš prednjačimo. Polemika o krivici je nepotrebna ovde. Obojca krivi, jedan rizikovao svoju glavu prekršajem. Biće podeljena krivica i jedan u bolovima. Zapalo mi je u oko gledanje u retrovizor. Bulevar (npr. Oslobođenja u NS), skrećem levo. Da li gledam u retrovizor? Pa i ne bas, jer gledam da ne izletim nekom a od nazad ne može da me stigne niko, ako nije preskočio ostrvo i drvored da bi vozio suprotnim smerom! Nadam se da je ovaj momak OK, a ako nije, sam je sebe doveo u taj položaj.

Evo i Rossijeve izjave koja je prevedena i okačena na domaćem sajtu: http://trke.rs/velika-je-promena-valentino-rossi/

Aj da obesim ovde, kad se već pričalo o kačketima: /http://trke.rs/marquez-i-lorenzo-ostali-bez-sponzora/

Samo neka bude pošteno, da svi završe, ali da JLO ostane iza Pedrose i Markeza. A Rossi će da dodje onda do dovoljno bodova da ga prestigne. Verujem da može da stigne do 6. Dukatijevce neće lako obići, ali do njih može da dodje. A da, računam da će oni biti 4. i 5. Ili da će bar jedan da ostane ispred Rossi-a. Nije realno da Rossi stigne do postolja, nažalost, mada ipak je on prekaljen iskustvom. GOooo VALE! EDIT: Nisam video post @MOTOM-a. Ovo dodatno povećava šanse JLO-u. I to mnogo!

Svaka čast za gest!!!! Ja ih ne skupljam, ali imam par komada i baš volim ZIPPO. A onaj SMB je fenomenalan, nisam video da ima negde da se kupi. A da se pohvalim da sam jedan dobio od čoveka koji je samo video da koristim zippo, a nije mi niko i ništa! Poklonio mi je fenomenalan, stari zippo sa nautičkim zastavama, skoro nekorišćen, sa sve original kožnom futrolom! Bio sam srećan kao dete! Nemam fotku, jer se zapušila kamera na 3310.

@ Bad copy, ovde nema ništa od abartha, ima jedan agregat od Alfe giuliette 2.0 i menjač od iste iz '73. Na prodaju su, ako nekom zatreba. @ Savan, moj jedan ceo i po nešto u rinfuzi, ostalo je na servisu. Ne nadjoh jednu fotku, mislim da ih je bilo 11 kad se sve sabere!

Desi se da se nagužva!

Lanac bregaste nisam još video sa spojkom, ali svašta još ima što nisam video. Ali i kad se napresuje osovinica, ne skida se ništa sem ventil dekle, španera i bregastih. Zakačiš novi lanac za stari pa ga provučeš. P.S. Potrošnja ulja neme vaze sa lancima.

Ima još jedna stvarčica... Napisano je svašta, i generalno je tačno, neću polemisati. Nije spomenuto jedino, da je lakše šaltati bez kvačila agregat sa 4 redna nego npr sa jedanim cilindrom. Naravno, 2 komada su između. Da obrazložim, kada motocikli ima jače kočenje motorom, menjač trpi veću silu. Pa je teže potrefiti taj cim gasa da bi se došlo u "REV MATCH" , da ne bi bilo momenta na menjaču. Primer: Moj SV kad se oduzme naglo gas, počne da klizi koliko koči motorom. (jednocilindraši pogotovo) Zamislite da ga bocnem bezdušno jednu niže? Em se neda menjač, em kad bih uspeo, efekat bi bio kao da sam stao na zadnju kočnicu. Inače češće šaltam bez kvačila nego sa... Niže kako kad, kad peglam, koristim kvačilo da bih imao smooth na kočenju. I u svakom slučaju radim preload na polugu menjača.

Nemam slobodnog vremena, a kad se zalomi da ga imam, provedem ga napolju, a ne za kompom. A znao sam plan puta još pre par nedelja, samo nisam našao vremena da se oglasim. Ako neko ima predlog za smeštaje, javite. Radije mi je da ostavim pare nekom po proporuci, pogotovo ako su ljudi na mestu. A računam da čim je preporuka, sa razlogom je. E da, ako ima nekog smeštaja blizu Jaza, da nam festival ne bude daleko, bilo bi dragoceno. Još uvek nismo bookirali ništa. Jedno 2 sobe sa po 2 kreveta. Idemo sami, pa ono... ako nalete snajkice. EDIT: Idemo driver_023 i ja. CBR F4 i SeVerina (SV650) Prošle godine smo se provozali, ima i tema, koja naravno nije završena, ali ne zamerite... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/104424-7-drzava-za-7-dana/

A da, na drugu stranu balkana smo išli prošle godine, zato da zaokružimo balkan! Ide na dvojca za sad.

E ovako kolege. Retko pišem, ali desi se. Ovom prilikom pišem jer očekujem predloge i sugestije. Drugi razlog je taj što vam nudim da se pridružite u vožnjici ako ima zainteresovanih! Plan: 14.07. - POOOOLAZAKKK!!!! Iz NS! Svi na vozila! Kreće se u CG na seadance festival! Tamo se boravi 2-4 dana, zavisi od raspoloženja. Ne dozvaljavam vremenu da me ograniči, i u tom smislu ne planiram precizno dane! Da se ne bih nervirao ako nešto omašim iz rasporeda. Nakon CG se ide u Drač, Albaniju. Da se pogleda. Zatim Ohrid dan-dva. Grčka par dana, 2-4. Obilazi se solun, a smeštaj će biti letovalište u blizini Soluna. Iz grčke se ide do Istanbula. Zatim nazad preko bugarske. Planirano oko 3000 km i nekih 12-15 dana. Neki 28. je rok da se bude u SRB. Da čujem mišljenja?

Udaraju ti navrtke lančanika o štender! Povuci motor malo nazad, da štender bude dublje na viljušci!

Ja napravio pinjon od poklopca od flaše od 5 l. I nija tačno da puca od montaže, pukne i sam od sebe. Pogotovo npr kod točkarenja, kada od 0 obrtaja točka, dodirne zemlju i dobije udarac! Ni rupe mu ne prijaju. Malo je krt...

Je l' sam ja jedini koji voli S varijantu zato što je S varijanta? Ne bih stavio korman nikad!

Uglavnom može da se uklopi "dublji" semering ako nije u žlebu. Ako je u žlebu, onda je ograničen i sa jedne i sa druge strane, tako da u tom slučaju mora org visina semeringa. Ovaj x 5 99% može! Srećno!

˝MF Seals˝ 011/8035231 011/8036314 Leštane mfseals@eunet.rs Kružni put 40 Probaj ovde...

MA to je OK, nego mislim na otpuštanje kvačila prilikom šaltanja... Ne bitno, offujem bezveze, a nije mi to bila namera!

Šaltanje naniže i puštanje kvačila. Gledao sam i Charlijev snima sa prethodne strane, ista stvar.... Naglo puštanje kvačila, motor digne obrtaje u trenutku. Na onom snimku momak iz 4. spusti u 2. bez puštanja kvačila kad je u 3. Ja to kad bih uradio SV bi me obisao!

Jel se ja tripujem jer vozim V2 masinu, ili su stvarno na većini snimaka koje pogledah sa navaka, rideri malo preagresivni po menjaču? Nisam po stazi peglao rednjake pa ne mogu da ocenim...

Čarli, kad nam dolaziš u goste da fotkaš malo po mišeluku nedeljom?

Lepa fotka... i naravno, statika! Dinamike bez!

@ muljaz Kontam da to i nije čudno, jer zapravo imaju neke stvari drugačije rešene... Mislim na struju najpre.... Mada sigurno ima neko rešenje, voze ljudi američke makine ovuda...