Jel ti ta "obavezna oprema" što je nosiš po novom ZOBS-u? Mislim, da nabavljam na vreme, da se ne blamiram pred murijom bez baklji i to...

Ne bih da vam rušim iluzije, ali barem 70% prodaja motocikala se završi upravo tako. Tek kad dođe vreme za registraciju, onda novi vlasnik juri starog da urade prenos. Ako i tad. A ako je skuterče sa trajnom registracijom, tek tada je jako teško ući u trag pravom vlasniku.

.... :'( A onoj kretenki iz pick-upa bi hebo sve po spisku za "motociklisti divljaju po gradu". Malo je što su ga pregazili, nego još i lekcije o saobraćaju da dele! Đubrad!

Ja upravo turio nove gume, nisu Qualifier RR, samo su Qualifier, ali biće i one dobre za ovu podlogu!

Da pogađam, ti voziš kamion? Da ima svakakvih vozača - ima. Ovakvi kao što je misa-pei opisao su malo ređi, ali ih ima. I uvek ih je bilo, to i sam misa-pei zna bolje od nas neiskusnijih. Samo, ne vidim da je to razlog da sad opljunemo po svim R-ovima odreda, a da ne zaboravimo ni ove sa putnim motociklima što vole da voze malo brže. Samo licemer može da tvrdi da nikad nije vozio ne preko ograničenja, nego zaista brzo. I ljudi, manite se tog deljenja pravde po ulici (ne mislim na misu-pei, on će se skloniti i sledeći put , nego na "vaspitno-popravne mere"). U najmanju ruku, to nije nešto čime se treba hvaliti, a da ne pričam da možete jednom natrčati na nekog ko je te vaspitno-popravne mere odavno savladao.

Ma, izbrojiš do 10 i mirno nastaviš dalje. Jbg, od tuče nema vajde. Ipak je to budala tebi samo na 10 sekundi, a sebi ceo život.

Pa sad, što se kočenja tiče ne vidim šta nije jasno iz ovih podataka. Jedino ako je Charuga sklon lažima, a to nešto nisam do sada primetio. Moguće i da ovi na testu nisu razumeli filozofiju koju teraju Ducati, Aprilia i KTM. Sad, ko je "najbolji" i koji značaj su dodelili kojem segmentu testa, to bi već bilo zanimljivo videti. Ali na kraju krajeva, ovo je samo rezultat na jednom testu, ništa drugo. To sa motorima je neobično, nema tu šta ko da ti priča bolji je ovaj od onog, a ovaj ti najbolji. Mislim, jednostavno ljudi se lako vežu za marku (ne svi, doduše). I nije tako samo sa motorima, pa svi znamo sigurno barem jednog ljubitelja Alfa Romea (ja sam jedan od njih). Možeš do sutra da mu pričaš da su ovakve i onakve, džaba kad voli!

Mora da sedne na motor, onda će najbolje znati koji mu odgovara. Ovako, uzmi ovaj, uzmi onaj, ne vredi dok ne sedne. A što se tiče sedenja, nejkidi uglavnom i imaju taj uspravan položaj sedenja koji se njemu sviđa.

alex r6, ubroj me obavezno! Nove gume ili ne, teraćemo kako uslovi dozvole!

Ma šta bre d okraja sezone? Mirna si dokle god budeš vozila. Jednom ti je valjda bilo dosta.

Bez obzira, dobijaš uz to i lepo putovanje. A spreman sam da malo više platim ako treba, a da nagradim onog ko motociklistima čini pravu stazu pristupačnom. A po svemu sudeći, Alviroviće posebno zabole za motocikliste. Tako da...

Pa dobro, manje-više očekivano, uključujući i da cene budu značajno više. Samo, dve stvari sad se pojavljuju kao značajne: - ko god se dohvati organizacije ovoga mora pre svega da krene, na žalost, od pretpostavke da će se nešto loše desiti. Pored svih muka oko skupljanja novca i ugovaranja datuma, neophodno je proveriti sa policijom i tužilaštvom da u slučaju udesa organizator ne nahebe. Možemo mi da potpisujemo izjave o preuzimanju potpune odgovornosti po izlasku na stazu, ali ako to policija ne prihvata džaba sve. Dovoljan je jedan ambiciozni tužilac kome je stalo do pojavljivanja u medijima (a toga bi bilo sigurno) i ode sve do đavola; - druga stvar, sa ovako visokim cenama, zašto ne otići u Banja luku? Razmišljam ovako, ovde nas se okupi 20-30 (po meni najveći mogući broj ljudi, realno dosta ljudi kada bude došlo do toga će odustati), svi zainteresovani da se provede neko vreme na stazi. OK, čuli smo šta nudi Alvirović "famiglia", probamo da se obratimo ljudima u Banja Luci, da čujemo šta oni kažu. Nisam baš rad da dozvolim ovim mafijašima da nas naprave budalama na prvu loptu.

Bilo bi dobro kad bi saznali da li je to kamera koja snima odvijanje saobraćaja na raskrsnici ili ona za merenje brzine. Ako snima rakrsnicu, to me i ne brine, nikad ne prolazim na crveno. Ali ova za brzinu...

Plavi znak ne može da bude ograničenje već preporučena brzina. A ovaj znak od 60 na sat se odnosi na snežne uslove. Pa puna ih je Ibarska magistrala. Dakle, 80 km/h bi bio tačan odgovor.

Sad, mene kod mog izduva buni oko DB killera, to što on nije skroz otvoren, da tako kažem. Već ima lulu, tako da ovo što sam DB killera video uopšte ne znam ni kako bi stavio. A mislio sam da uzmem jedan. ???

Ja kao nešto planiram da odem do Grčke, i verovatno Hrvatske. Kako sam se raspitivao kod ljudi koji imaju aftermarket izduve (pošto je to ono što mene zanima) i putovali su po inostranstvu dosta, rekoše da ih niko ništa nije pitao. Nit' su im šta gledali, niti od papira tražili.

Kako sam ja razumeo ceo tekst se i odnosi na Sloveniju.

Evo ga ovaj. Najlakšiji je život bez trunke obraza i obzira.

Nisam od upućenijih, ali iz ličnog iskustva zaokružio bih dvojku. Mene su dve nedelje leđa bolela. Nisam se bio ukočio, ali je bolelo za sve pare.

Što je bilo lepo od njih!

@ Evil_Zo Ma nije komplikovano, baš volim da čitam takve stvari. Ne da bi posle negde ponavljao, nego da bih naučio. I nekako mi se čini da se oko razloga za smanjivanje pritiska u gumama slažemo. I sam kažeš, ako se više greje samim tim raste pritisak u gumama. A čini mi se da se guma više greje sa manjim pritiskom, jer tada više radi. Napominjem, ovo radim samo kad je podloga hladna, jer kako razumem kad bi isto ovo radio na nekim normalnim temperaturama asfalta guma bi se pregrevala i samim tim više trošila. A ovo oko oblika stajnog dela gume pri smanjenom pritisku.... Sasvim moguće da si u pravu, nije mi palo na pamet da i taj deo gume mora da bude određenog oblika.

Zar se smanjenjem pritiska u gumama pomalo ne povećava i gazna površina pneumatika? A takođe i vibracije same gume čime se podiže temperatura... Po meni jasna logika za smanjenje pritiska po hladnom asfaltu. Moguće da grešim, ali mi motor po hladnom nikad nije zaigrao.

Kako reče čovek, u 99% slučajeva se poklapa ono što proizvođač motocikala i pneumatika preporučuju. Šta ga znam, kod mene na Qualifier II zadnja 2,9 a prednja 2,5. S tim što kad je hladnije vreme, a samim tim ni asalt ne može da se zagreje zadnju duvam na 2,5 a prednju na 2,2.

Šest-sedam krivina. Ni to nije loše...

To sam i mislio, nije mi plan da na prvom izlasku na stazu probavam "koleno" i takve stvari. Za takav pristup je dovoljna i oprema koju imam. Za onešto ozbiljnije koža treba bez sumnje. Kao što već rekoh, imam dosta da učim i ne bih da hvatam prečice...