Ima donekle logike i to što kažete, ne mora da bude obavezno nošenje kacige. Ali je i bmw u pravu, onda bato sam snosi posledice, uključujući i finansijske. Zašto da ti društvo "koje ti ograničava slobodu" plaća lečenje, ti si lepo slobodan čovek i sam plaćaš svoje račune. A-ha, a ti plaćaš obavezno zdravstveno osiguranje? A jel te neko pitao jel hoćeš ili to čini mi se moraš? Što se tu ne bunite da je to ugrožavanje sloboda, vi kao slobodni ljudi treba sami da odlučite. A i obavezno zdravstveno ne bi trebalo da pokriva troškove tvoje slobode. Da si nosio kacigu, verovatno bi ima mnogo manje povrede, manje bi koštalo, možda bi ostao i neki dinar više za ljude kojima treba platiti lečenje koje nije rezultat "slobodarskog pokreta" već zle sudbine. Dalje, prolazak na crveno, ako je svestan treba da ima isti tretman. Ali, veliki procenat prolazaka na crveno je rezultat greške, a i poprilično je teško dokazati da je bilo namerno. Čak i kada jeste. A poređenje bolesnih i nesrećnih koji pokušaju sebi da oduzmu život, sa nenošenjem kacige je...ajde nek ostane na tome da se to ne može porediti. A i gde ste vi to čitali da apsolutna sloboda postoji. Toga nema ni u anarhiji.

Ne razumem zašto se čudite, kad malo bolje razmislimo mislim da smo svi to pomalo i očekivali. Policija da je bila rešena da zavede red u saobraćaju svojim prisustvom i sprovođenjem zakona po svima jednako, ne bi joj trebao novi ZOBS. I stari je bio sasvim u redu. Ali, pošto ne žele da promene ništa u svom ponašanju, tačnije zadržavaju stare navike, onda im je trebao ovako rigorozan zakon, po sistemu: ne jurimo sve, ali koga navatamo ima da se puši. A drugi će za to da čuju, pa će malo da paze kad budu vozili. Što se njih tiče, win-win situacija: i vuk sit i ovce na broju!

Ranije sam vozio enduro (BMW F650), a sad sam na ZX6R. I sa jednim i sa drugim sam pravio duge ture (bar za mene duge, 600 km u jednom danu). Ima razlike i to podosta, kako je i bilo za očekivati. Kod endura si potpuno uspravan, sedište je možda moglo da bude malo mekše, ali ništa strašno. Kod njega su me posle nekih 2-3 sata kolena otkidala koliko su bolela, baš mi je bilo neprijatno. Kad sam prelazio na R-a, zbog hroničnih problema sa kičmom (koji su se javljali naravno samo van sezone), najviše me je plašio taj pognuti položaj. Jednostavno nisam znao šta da očekujem. Pošto sam kolegi lencugi rekao da nikad nisam vozio taj tip motora, čovek mi je lepo objasnio kako da se postavim, kako da sedim i najvažnije kako se upravlja tim motorima. Vožnja na duge staze R-om za nekog ko je navikao da svom težinom legne na ruke, umesto da se za motor drži nogama odnosno butinama za rezervoar, mora da je pravi horor. Mislim da tako ne bih izdržao ni 100km. I što mi je posebno bilo neobično, zaštita od vetra je bolja kod ZX6R nego kod F650. Da zaključim, kolena me više ne bole, leđa me nisu bolela ni na enduru, a ne bole me ni na R-u. Jedino, čovek mora imati jake butne mišiće i sve je mnogo lakše. Neko je rekao da ljudi sedaju na motor bez ikakve fizičke pripremei da je u tome problem. Sa time se slažem u potpunosti. Jednostavno, ovo nije automobil u kome sediš kao u fotelji, moraš biti fizički spreman ili ćeš od dužeg putovanja sebi napraviti pakao umesto uživanja.

Posle početnog grča, čini mi se da se ljudi opet opuštaju i voze kako situacija zahteva. Ne mislim pod tim ništa loše, jednostavno moraš da pratiš odvijanje saobraćaja i tome se prilagodiš. Dosta ljudi telefonira (mada sam video popriličan broj vozača sa "nečim" na uvetu što nije telefon ), ali ako ništa bar ne kuckaju poruke kao do sada. Na Jutarnjem programu na RTS-u, reče čovek (nisam stigao na vreme da vidim kako se zove, ali su pričali o efektima novog ZOBS-a) da je u ovom periodu oko nove godine bilo 12 smrtnih ishoda u saobraćaju što je nekih 30% manje nego prošle godine u ovo doba. Hmmmm, baš lepo, mislim ja, biće da će profunkcionisati stvari. Kad ne lezi vraže, ima čika još nešto da doda: ali od ovih smrtnih ishoda 4 su motoristi, tako da su nam oni POKVARILI STATISTIKU! Jbg, baš su neuviđavni ti motoristi!

Uh, izvinite molim vas.

OK, jesu malo problematični komentatori, ali u zemlji u kojoj nijedna televizija nema pravu auto-moto emisiju, ne možeš ništa drugo očekivati. Pre neki dan sam na Metropolis gledao onu njihovu emisiju na tu temu. Bilo je predstavljanje BMW R1200GSA, sterilnija je verovatno jedino laboratorija na Torlaku. Samo čitaju ovoliko milimetara dugačak, ovoliko širok, ovako visok, bla bla bla,IVAN Mekgregor i Čarli Burman, bla bla bla....off road.... Katastrofa!

Vidi, smanjen broj saobraćajnih nesreća za prvi vikend primene novog zakona (to su odmah potrčali da jave, kao najveće otkrovenje posle točka). Mislim da ne treba posebno naglašavati koliko su dva dana nereprezentativni uzorak da bi se mogao izvući zaključak da li se smanjio, povećao ili ostao isti broj nesreća. Ali papir i poltroni trpe sve! Što se tiče tačke 2 iz prethodnog posta, nemam primedbi! ;D

B, bez sumnje. Da je uz trougao i znak za kružni tok tada bi vozilo A imalo prednost. Ovako ostaje B!

U stvari, problem je što više ne farbaju pešačke prelaze i strelice i ostalu horizontalnu signalizaciju nego ih lepe. E to je klizavo kao nijedna farba, bez obzira na podlogu. Salamorezač - odličan naziv za bankine. Dobro je da bar negde vode računa o motociklistima.

Slike

Daće Bog da oni nemaju pojma a da su ovi u pravu.

HI-HI-HI! Nahebasmo ga! ;D ;D ;D

Apsolutno si u pravu! Tehnički obrazovan kao nijedan vozač. Jedan od mehaničara Ferarija je pre nekih 7-8 godina rekao da je za njega lakše raditi od drugih vozača upravo zbog nivoa poznavanja bolida, a uz to tokom celog treninga, kvalifikacija, trke, neprestano govori šta se sa bolidom događa. Retko talentovan vozač. Samo da se razumemo, nikad ga nisam podnosio. A što se tiče Sene i kvalifikacija, nije Šumi njega "isprašio", to je bio Šumijev pokušaj da ga blokira na brzom krugu. Po završetku Sena je došao u njegov boks, odvalio mu šamar i rekao da ne zna gde je do sada vozio, ali u F1 se to ne radi (bar se tada nije radilo). Lekcija koju je naučio iz prve.

Aaaaaa, pa neće da može, cenjeni kolega Arakise! Šta kaže novi ZOBS o kretanju motociklista? U kolonu po jedan! ;D ;D ;D ;D ;D

JP U Mirijevu, oko 9h. A za dalje, kako se dogovorimo sa kolegama iz okolnih krajeva.

Poštovani kolega Arakise, da li to znači da ukoliko svi počnemo naprasno da poštujemo zakon oni neće imati stimulaciju? Bog te, po našim policijskim generalima potpuno poštovanje zakona nije poželjno?! ;D ;D ;D

Uh, brate, baš su bili pristrasni. Moguće da je to zato što je to ipak novi motocikl u ponudi, a sve što je novo deluje kao bolje od starog. Barem, u početku. Za moj ukus su ipak preterali, imena drugih proizvođača (svih zajedno) su izgovorili, malte ne, 5 puta, a BMW je svaka druga reč. Jednostavno, nisam ubeđen u objektivnost ni malo!

E, Marko, Marko, pa jesmo rekli da ne divljaš više! ;D ;D ;D Nema ovo veze sa novim ZOBS-om, problem je kako oni doživljavaju svoju službu. Ja sam za te likove uvek kapirao da im je krivo što su završili u Saobraćajnoj, a tako bi rado lomili kosti u Interventnoj. Mada, ni toga nema sad tako lako, kao u ona njihova srećna vremena. Jbg, ništa, slikao si, imaš dokaze, samo moli Boga za razboritog sudiju i to je to.

Kochinom pisanju se nema šta posebno prigovoriti: sve je manje-više tako. Samo, u komentarima na novi ZOBS mnogo manje se pominje ovo o čemu je Kocha pisao (maltretiranje od strane policije) a mnogo više o visinama kazni koje treba platiti. Kao i o tome da će i dalje moći da se eskivira plaćanje kazne, samo sad ne za 10€ nego za 30-40€. Za razliku od Koche, nisam optimista po pitanju zaustavljanja bahatih i nasilnih u saobraćaju. Ali to je koliko ko ima optimizma o toj stvari, tako da tu ne vredi raspravljati.

Nisam malodušan, samo da pitam: ako nas zadesi ovakav kijamet, šta ćemo onda?

A šta bi sa famoznom povredom Šumahera zbog koje "i pored ogromne želje nikako nije mogao da zameni Masu"? Bilo bre sve ko u filmu, velika želja, Ferari voljan i spreman za njega, ali ta "povreda" vrata (čini mi se, ako grešim ispravite me) usled čijeg pogoršanja bi moglo da dođe do komplikacija, sprečila je novu predstavu Formule 1! E zbog ovakvih stvari ga nikad nisam voleo, kod njega brate ništa nema pošteno i otvoreno, sve je neko muljanje, izbacivanje, izguravanje...

Euforija medija, Ministarstva unutrašnjih poslova i Ministarstva za infrastrukturu se može uporediti jedino sa razočaranjem vozača i obične raje! Ništa novo, tako obično bude sa svakim zakonom.

Ne bih da zakeram, ali Igore proveri spisak. Rekao bih da neko fali.

Ako misliš na deda Mrazove iz Mirijeva, Višnjice, sa Karaburme i Zvezdare, JP pumpa u Mirijevu, 26.12.2009. Tačno vreme biće naknadno javljeno. I nemoj da se nerviraš, ima još dve nedelje.

Zvanichni stev Asocijacije motociklista Srbije je da nema shenluchenja na OMV pumpama! O mogućim negativnim posledicama i komplikacijama konsultujte se sa vašim lekarom ili farmaceutom!