Uh pa sad baš i nisam siguran da vozač nije potreban. Po onome kako sam čuo da je izgledao taj test, upravo su Rossi i Jeremy Burgess bili ti koji su sužavali krug ramova koji ostaju u opticaju, dok sa testa nisu otišli sa, čini mi se, 3 modela koje će dalje razvijati. Poenta i jeste upravo u tome da nije štoperica sama odlučivala, već i iskustvo ove dvojice šta se sa kojim ramom može uraditi i dokle unaprediti. Ako se ne varam, sličan postupak je ponovljen i za agregat, samo sa manjim izborom, naravno.

Na žalost, skoro da smo došli dotle da se više i ne trgnem na ovakve vesti. Skoro da ujutru uz kafu i očekujem da ih čujem sa TV-a. Mlad čovek ode, džaba nam sad sve. Za ovog drugog ni ne znamo šta će biti. Tuga, prijatelji, tuga.... :-[ Stičem utisak, koji možda i nije tačan, da se kod nas gine na ravnom i pravom. Slabo da sam u skorije vreme čuo da je neko krivinario pa preterao, tako da predlog za autodrom, ma koliko bio razuman, problem ne bi rešio. Ovde jednostavno mladi momci vole da na NBG razvuku po bulevarima koji su ravni, pravi i široki.

E, ali prosto je neverovatno, skoro uvek za slikanje nađu ekipu sa "vetrom u kosi" i papučicama na "nonama". Ljudi lepo serviraju da tako izgleda "pravi" bajker. I ajde sad ti, pričaj posle kao nisu svi takvi, kao kaciga, oprema, ovo, ono... Sad se setih, pre jedno godinu dana naletim na onu emisiju Vreme je za bebe, i tu kao motorista dobije bebu i naravno, kao u filmu kreće u posetu u porodilište sa ekipicom od jedno 10 motora i 0 kaciga. Kao jbg, kakve kacige, vidiš da umeju da naprave dete, oni kacige i kondom - nikad! Izeš Javni servis ako tome služi ili Javnost kojoj služi, neka odabere kako kome odgovara!

E jbg, nakupilo mu se dosta pehova za jedan dan.

Eto vidiš, a meni policajac pokazivao kako je motociklista leteo nizbrdo 10 metara! I to rukom mi pokazao! Jbg, nikom više nije verovati. ;) Kad sam se vraćao s posla, video sam tog policajca na raskrsnici niže, usporio sam i onako rukama i gestikulacijom ga pitao kako je prošlo, on mi pokazao da je sve OK. Nadam se da je kolega OK prošao stvarno. P.S. Sad mi nešto sinulo, on ga je digao na prednji idući uzbrdo! :o To su kočnice!

Danas sam nešto posle 13:30 naišao na udes u kome su učestvovali motocikl i Yugo skala, poznatiji kao kec. Udes se dogodio nekih 100 metara ispod izlaska Ustaničke na Bulevar Kralja Aleksandra. Kada sam video prizor na ulici, odmah sam pomislio na najgore. Hvala Bogu, ubrzo sam ugledao momka u jakni sa protektorima kako nervozno šeta, pa je bilo jasno da se sve završilo bolje nego što je izgledalo. Po priči momka i policajca koji se nalazio na mestu udesa, Suzuki je išao nizbrdo, od raskrsnice Ustaničke i Bul Kralja Aleksandra, a kec uzbrdo. Tada je vozač automobila odlučio da skrene levo preko pune linije na neko skladište, šta li već. Naravno, presekao je put motociklu. Dečko, kome nisam uspeo da saznam ime, je nabo kočnicu i digao motor na prednji. U tom trenutku ga je vozač automobila i primetio i umesto da doda gas da mu se skloni sa puta, on se naravno ukopao u mestu! Koliko je bitan ovaj momenat govori i činjenica da je motocikl udario u samu zadnju desnu ivicu automobila. Posle udarca motociklista se po rečima policajca kotrljao najmanje 10 metara! Videlo se da motociklista ima bolove, ali nije hteo da sedne, samo je rekao da ga bole noge, a farmerke su bile iscepane u delu potkolenica. Tada mi policajac odjednom prilazi i kaže: jebi ga, nije smeo! Ja ga pitam šta to nije smeo, a on mi kaže pa kad se to desilo, motociklista je ustao, otišao do keca, izvukao čoveka napolje i izgazio ga od batina! Kaže policajac, tako ga je išutirao da mu je izbio koleno iz ležišta! A vozač automobila je '49. godište, kako reče čovek. Kad sam ja stigao, strasti su se smirile, koliko-toliko, pa je počela i rasprava na temu: što ne dade bar migavac kad si već skretao! Vozač tvrdi da je migavac dao, ali to je sad teško reći, a i migavac - ne migavac, skretao je preko pune. Ubrzo po mom dolasku, došao je i još jedan momak koji je ponudio pomoć i prevoz do urgentnog, ali je policajac rekao da je bolje tu da sedi pošto je hitna pomoć na putu. To bi lako mogao biti naš kolega garabin, pošto je rekao da je imao nedavno udes na ibarskoj i opisujući udes i povrede koje je zadobio podsetio me na tu priču. Pošto mi se činilo da će sa kolegom biti sve ok, a i zbog obaveza koje su me tim putem i navele, nastavio sam dalje. Zbog žurbe, nisam uslikao ni jednu fotografiju. Na žalost.

Pa sad, kako godine idu normalno da ti treba sve više podrške, čak i one na koju nikad nisi ni pomišljao. Što se tiče obučavanja Lorenza, mislim da od toga nema ništa, pre svega zato što je sam Lorenzo extra talenat i samim tim i najveći Rossijev konkurent, a zatim i zbog već poznatog pregrađivanja garaža koje je inicirao sam Lorenzo! Mislim da je pokušaj dovođenja Lorenza bio pametan potez, kao investicija na duže staze. Rossi možda i dođe u Ducati, ali na samom kraju karijere, da bi italijanima ispunio želje i to je to. Kako god da okreneš, on će zauvek ostati Yamahin vozač. Danas gotovo da više niko i ne pominje vreme koje je proveo u Hondi.

Meni se čuju na zadnjem točku, na prednjem jok. I to samo kad ne koristim zadnju, čim stisnem zadnju, čeljusti se umire. Kapiram da su otišli oni gumeni nosači, bar su takvi na 636.

Pa čekajte, ako je to izjavio, onda je dokazana tvrdnja nekih s foruma da on nije normalan! Pazi ga, pljuje sadašnjeg poslodavca javno! Potpuno neverovatno!

Svaka čast, maestro! Po meni, da nije one Corkscrew krivine, ova staza bi bila lepša od Laguna Seca.

Ako posle onoga juče na tribinama Stoner reši da ode iz Ducatija onda možda. Ali teško da će se odlučiti na odlazak. Ipak je najlepše biti prva violina!

I dalje mislim da se treba držati onoga što su rekli Stoner i Rossi. Pogotovo što kažu da to rade gotovo nesvesno, kao i da samo ima (Rossi) osećaj da može jače da koči... Čak i on kaže da nije siguran da to pomaže, samo ima utisak da pomaže. Šta ga znam...

Čovek se taman koliko-toiko uklavirio sa Ducatijem kad ga ovaj lansira u drugoj krivini! I ne poludeo! A u 125-icama, Ianone dečko uopšte nije normalan! Upropasti čovek trku života špancu i još ga posle provocira, kao hoće da se bije. Potpuno nenormalan! :o

Jeste, pogrešno sam razumeo. Izvinjavam se, skapirao sam da se radio o zadnjoj kočnici, a u stvari poenta je u rasporedu težine.

Ko je gledao, mogao je da vidi da spuštaju i desnu nogu, tako da o jačem kočenju zadnjom ne može biti govora. Pored toga, većina vozača danas gotovo da i ne koristi zadnju kočnicu zbog klizne spojke kvačila koja omogućava da se pri šaltanju nadole, stepenom pritiska na ručicu kvačila dozira stepen motornog kočenja, koje se prenosi zadnjim točkom, normalno. Zato se i slabo koristi zadnja kočnica. Kada je kamera na motoru postavljena kod leve ruke vozača, ovo se sasvim lepo vidi. Takođe, mislim da se ne radi o tome da ne mogu nogu da vrate u pravi položaj posle šaltanja iz jednostavnog razloga što se ove trke voze već 40-50 godina, a tek prošle-pretprošle godine su počeli to da rade. Ipak se treba držati onoga što rekoše Stoner i Rossi.

Šta god da radiš, ako to radiš sa stilom uvek dobro izgleda. On ga očigledno ima na pretek.

Ljudi polako, spustite loptu malo! Nema potrebe za teškim rečima i uvredama! Evo imam jedan predlog kako da se pokušaju demantovati prilozi na TV-u kakvi su se emitovali prethodnih dana: prvo, ako je nešto emitovano na TV-u, jedino na TV-u se može i demantovati; drugo, znam da nije lako doći do vremena na TV-u (zato sam i napisao "pokušaju demantovati"); treće, to nikako ne sme biti puko davanje izjave: nismo svi takvi; četvrto, ako uspemo da "dobijemo" TV ekipu, postaviti ih da snimaju neku od glavnih ulica u gradu, i sa njima brojati koliko ljudi na motociklu prođe na zadnjem ili sa "200 na sat" (njihova omiljena formulacija), a koliko normalnom vožnjom. Ako to uspemo da uguramo, makar to bio i prilog od 60 sekundi, moguće je da će bar 1% ljudi koji je to gledao malo bolje razmisliti. A mislim da 1% je najviše čemu se možemo nadati, jer budimo realni: objektivnost u ovakvoj temi i nije prva briga prosečnog gledaoca. I samo jedna stvar što se tiče dobrotvornih akcija: nisam uvek učestvovao, kad sam mogao i koliko sam mogao toliko sam i učestvovao. Ali nijednom nisam to uradio da bi MI popravili NAŠ položaj na ulici, nego da bi MI pomogli NEKOME kome je pomoć potrebna. Mislim da te stvari ne bismo trebali mešati!

Ajde bre, enduraši, opustite se! Evo prijavljujem se. Mislim, ako može, da nije ovo neko enduraško davanje krvi?! ;D ;D ;D 01. Dr. Bane 02. thelord 03. Arakis 04. dimac 05. Skols The Vampire 06. zlajabgd 07. Hacky 08. Popsy 09. Fibra 10. Jager 11. Beba 12. Davidoff 13. Miško_kolo (žena dolazi al' ne daje krv) 14. KochaMatori de da krvarim kao 13-ti jos mogu da zaborave da izvade pa da presusim jadan 15. KochaMladji svecano po prvi put, prebacio 18-tu 16. BrmBrm 17. Vuja 18. FG 19. Rasha 20. Pablo 21. Lancia 88 22. Popaj 23. spettacollo (izvini Busmane, uzeh ti broj)!

Nema izgovora! Kakvo davanje krvi, daš krv i odmah na refill, na crno vino da se popravi krvna slika! Čak bih to preporučio svima što 19. zajedno krvare! :)

Video kolega s posla iz trole. Belli Mercedes izlazio iz javne garaže kod Gradske skupštine, kroz jednosmernu u pogrešnom smeru, i to mu bilo malo nego skretao da se uključi u pravcu Slavije. Motocikl išao iz pravca Terazija ka Slaviji. Ovaj je kaže toliko brzo iskočio iz te uličice da motorista nije moga obukvalno ništa da uradi, sem da stisne kočnicu i udari u mečku. Ne zna kako je prošao motorista, jer je trola nastavila najnormalnije kao da ništa nije bilo!

Otvaram ovu temu posle pročitanih nekoliko članaka na drugom forumu, visordown.com. Poenta tih tekstova, koji su u stvari prenete vesti jeste u kaznama koje su dobili učesnici u saobraćaju u Velikoj Britaniji. U prvoj vesti se kaže da je motociklista kažnjen sa dve nedelje suspenzije, tj zabrane upravljanja motorom i otprilike 20.000 dinara pošto ga je policija uhvatila kada je vozio nekih 170km/h. Druga kaže da je vozač automobila kažnjen sa 24 nedelje (6 meseci ???) zatvora, jer je izazavao smrt motocikliste pošto ga "nije video"! E sad, za prvu vest, znam ljude koji su u Srbiji kažnjavani i žešćim kaznama, doduše novčanim, bez suspenzije na dve nedelje. Kod nas znaju samo za 3 i 6 meseci zabrane! Posebno me zbunila druga kazna jer sam u mom okruženju za relativno kratko vreme imao dva saobraćajna udesa sa smrtnim ishodom: jedan je kažnjen sa 4, a drugi sa 2,5 godine zatvora! Dakle, imamo rekao bih strožiju kaznenu politiku, a opet smo na dnu po bezbednosti u saobraćaju. Šta nam treba još? Policajac po vozaču? Šta je to što ovde nedostaje da bi se značajno popravila bezbednost na drumovima? Evo i linkova ka pomenutim člancima: http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/two-week-ban-for-105mph-biker/7945.html http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/driver-jailed-for-biker-death/7944.html

A možda su i Alpinestar štiklice! ;D

Meni baš i nije omiljen, ali smatram da je krajnje korektan. A mislim da pritisak nije sam na sebe natovario. Mislim da mu je sve to napakovala ekipa. Pa i fudbaleri kažu da u Italiji obožavaju da vam tovare svakakve gluposti na grbaču samo da bi vas terali na još, još, još....

Ma, lav je crk'o, samo ne sme niko da mu kaže! Isto kao caru za njegovo novo odelo!

Mislim da spremnost motora za stazu podrazumeva, između ostalog i osigurače na šrafovima za ispuštanje ulja, skidanje retrovizora i svih drugih delova koji bi u slučaju pada mogli da otpadnu sa motora itd.