Bez dileme, najjača postava bilo koje ekipe ikad!!! Pri tome, ne mislim na rezultate prvenstveno.

Mislim da su kolege već navele šta nije dobro sa tom petljom: uradili su suženje "3 u 1" praktično u blagoj S krivini kao da su pravili auspuh za Triumph Daytonu. Pri tome su i loše obeležili isključenja. A što se ispravke tiče, koliko sam čuo već su pokrenuli projekat u Mrkinom ministarstvu i odvojili novac da se to ispravi. I dalje tvrdim da će biti gotovo pre roka, za koju godinu. Ako je procedura pokrenuta, slabo šta tu može da se uradi. Ja bih pomogao, ali nisam ni saobraćajni ni građevinski inženjer, stvarno ne bih da nestručno lupetam "kako to da se ispravi" kad se u to ne razumem.

Eto vidiš, uvek ima šta da se nauči! Ja očigledno ne vozim tako agresivno pa nisam imao takvih problema, ali apsolutno nema razloga da vam ne verujem. Jedino gde sam primetio da im popusti grip to je na ovim novim pešačkim prelazima, ne farbanim nego onim "lepljenim". A šta se još preporučuje, pored Metzelera?

Pridružujem se lepim željama! A da li si dobro prošla to najbolje znaš sama. Drži se!!!

Kako sam razumeo, motociklista je pokušao sa desne strane da obiđe kamion. Mislim da Yamaha nema veze s tim. Može tako da se prođe i hiljadu puta, ali jednom će neko, kao ovaj kamion, krenuti baš u tom trenutku da se prestroji desno. Nadam se da će kolega što pre da se oporavi! Školu je naučio.

Na mom F650 su Bridgestone BW501 i BW502. Zaista nemam nikakvih zamerki na njih, više nego dobre gume. Mada vidim svi vole Metzelera, verovatno da ima nešto što ne znam!

lancia88, nisam primetio da neko pljuje obilaznicu, ovde su svi govorili o petlji kod Orlovače. Ako ti je ona u redu, a bar jednom nedeljno neko sleti s puta na istom mestu, a skoro jednom u mesec neko i glavu izgubi... onda je verovatno u redu!

Ne znam, nisam baš siguran da je tako oštra podela da enduraši pozdravljaju a R-aši to ne rade. Bar moje iskustvo nije takvo. Kad god sam na otvorenom putu pozdravljam sve koji mi naiđu u susret i većina otpozdravi. Ima tu i jednih i drugih. U nedelju mi recimo uglavnom nisu otpozdravljali kruzeri, ali opet, to je bilo nekoliko njih u nedelju, to ništa ne znači.

Miša je pogodio logiku naših saobraćajnih inženjera, ali u potpunosti! Dok se u koliko-toliko normalnijim zemljama razmišlja kako da se saobraćaj bezbedno ubrza, kod nas gledaju kako da ga uspore! Gde god ima pravac duži od 80m poturi jednog ležećeg policajca i rešio si problem! Ma turi dva kad već dolaze ljudi to da postave! Ali da viri dosta, nemoj one plitke koje možeš da pređeš sa 30km/h. Šta nas onda čudi da su ljudi napravili to što su napravili kod Orlovače. Pazite, neko je izašao i snimao teren, pa je radio nacrt, pa je odobren, pa je uradio projekat pa je odobren, pa su izvođeni radovi pa su prošli tehnički prijem. Znači najmanje 20 ljudi, od toga bar 5-6 saobraćajnih i građevinskih inženjera nije primetilo da "tabla stoji malo nakrivo"! E, ali sad to da isprave, završiće pre roka, za jedno 2-3 godine! Nadam se da će se naći neko bar da postavi znak sa crnom tačkom, bar koji život da sačuvamo.

Pa da, sve više vozača to radi. I tačno, uvek se radi o "unutrašnjoj" nozi. Unutrašnjoj u odnosu na putanju, to sam mislio. E sad, zašto to rade nije mi jasno. Svi smo čuli šta pričaju komentatori zašto to rade: te dodatno kočenje povećavanjem otpora vazduha, te iz bezbednosti da ako motor krene da pada da ga vrate (u krivini pri 120-130 km/h ???, plus što nogu vrate na fuzaster kad počnu da obaraju motor).... Kao što rekoh, zašto to rade ne znam, ali sam poprilično siguran da nije iz gore navedenih razloga. Možda je u pitanju stabilizacija motocikla pri naglom kočenju? Baš bi bilo dobro da utvrdimo zašto! Lalajko, 5 za temu!

Prijatelju, zato ni ne nosi pištolj sa sobom. Bolje tako. Da ne bude posle k'o Kristijan: i tu se u društvu našao jedan pištolj i...

Mrvatreci, postavio si pravo pitanje! Ne kažem da su se kolege ranije bavile nevažnim pitanjima, ali mi se čini da je ovo malo važnije. Prema opisu iz prvih novinskih tekstova stekao sam sliku o tome šta se desilo, ali se sa pojavom fotografije sa lica mesta pokazalo da sam izgleda pogrešno razumeo. Naime, po opisima sam mislio da je on dolazeći iz pravca Sajma krenuo da se penje na Gazelu ali da je prebrzo ušao i da je udario u spoljni betonski zid. Međutim, po fotografiji koja se pojavila sutradan rekao bih da on nije ni počeo da skreće, kao da je samo nastavio pravo, jer je izgleda nesrećnik udario u sam početak pomenutog betonskog zida. Sad, zašto se to desilo (ako se to desilo) teško je reći pošto očevidaca nema. Moguće je da je imao nameru da krene da se penje na Gazelu, ali da je video da ide prebrzo i da je pokušao da se ispravi i spusti prema SUP Savski venac i na tom pravom delu pokuša da uspori, ali da je bilo prekasno za takav manevar. To mi je logičnije nego objašnjenje da je bio toliko pijan da nije video da treba da skrene. Jer to mi se čini kao jedino drugo koliko-toliko moguće objašnjenje. Samo jedna teorija, ništa više.... Sada možemo samo mi da razmišljamo, za njega je kasno... :-[

Koji zluradi komentari? ???

Pravo je pitanje verovatno ima li više svesti? Kakvih se sve gluposti nećemo nagledati i naslušati. Pitanje je šta je sve tačno od napisanog, novinarima a priori ne verujem, pogotovo oko ovako fantastičnih priča. Moguće da je sve tako bilo, ali sumnju rađa pređašnje iskustvo. Na žalost, za nastradalog pešaka i ovog nesrećnika na motoru to više nije bitno... :-\

...which was nice. ;D ;D ;D ;D Ma kakva titula, on ulazi u šampionat sa 0 bodova. Ono što on treba da uradi je da podigne rejting i Ferarija i F1, kao takmičenja. A to će uraditi bez da se imalo trudi, samo treba da provoza po neki krug. Mada, ta usluga može samog Masu skupo da košta: šta ako matori lisac bude imao bolje rezultate od Mase? To bi mogao da bude preoblem i za Ferari. Nezgodno....

Ma sve je OK, razumeo sam šta si hteo da kažeš. Možda na kraju krajeva i Lorenzo pokaže da je bolji od Rosija i natrlja nos Yamahi. To bi bilo zanimljivo videti, a?

Koliko razumem te prelaske u bilo kom, pa samim tim i moto sportu, sportista (igrač, vozač...) vredi toliko koliko vredi bez obzira koliko para ima neki tim/proizvođač. E sad, što se prelaska Rosija u Yamahu tiče, mislim da smo to pominjalai već nekoliko puta, ali još jednom. Ostanak Rosija u Hondi je prvo postao nemoguć, pa tek onda se pojavila Yamaha sa svojom visokom ponudom. Oni su njega jurili i nekoliko godina unazad, pa to nije menjalo stvar, on je ostajao u Hondi. Ali, kada je jedan od direktora Honde izjavio da je Honda napravila takav motor da je normalno da si svetski prvak, ako voziš taj motor, Rosi je samo rekao: a jel' tako??? Upravo iz tog razloga je i rastanak sa Hondom bio u jako lošoj atmosferi, jer su i on i Jeremy Burgess smatrali da je takva izjava u najmanju ruku nekorektna i da im treba natrljati nos! Što su i uradili! Dakle nije sve u parama, ima nešto i u lovi! ;D

Ne bih ni sam ovo bolje mogao reći! ;D ;D ;D

Što bi rekao moj ljubimac, Veljko Petrović, ovo liči na pokušaj da se napravi jedan "fini" šampionat u kome će svi da pobeđuju u toku sezone. ;D Evo, imam i ja jedan predlog za čika Carmella: čim pobediš na motor ti se dodaje balast od 15 kg. I tako dok svi ne počnu da pobeđuju! To bi onda bilo mnogo zanimljivo takmičenje.

Ma nezgodan je Colin: taman rešiš da mu ne obnoviš ugovor on se popenje na podijum! ;D Ja da se pitam, ugovor bi potpisivao samo za svaku sledeću trku! Ako ne bi bio u prva tri u šampionatu, glavu dajem!

E da, i koja je to suluda priča sa Toselandom i otimanjem inženjera Edwardsu? On dečko izgleda uopšte nije normalan! Baš mi je drago što je dobio po njušci! I jel to znači da je Toseland prvi vozač ekipe? Mislim, s obzirom da se njegove želje ispunjavaju, a ima tričavih 48 bodova manje od klupskog kolege....

Pa u tome i jeste cela fora. Što da se zezaju sa tim ko je prosuo tu ulje, da nisu možda ovi koji čekaju da sletiš s puta pa da dođu da te šlepaju i to ti naplate, ili talibani ili.... Ovako samo kažu, bato nisi vidovit a hoćeš da voziš? E onda da platiš!

Naravno da je ružno tako nešto uraditi čoveku, tu se slažemo. Čovek je krenuo dobronamerno, doterao motor, uradio ovlašćenje, šta sve ne... Realno, i da nije hteo da mu da ni dinara za sve to, malo šta bi mogao da uradi. Ali danas od kapare nema ništa. I ljudi koji su krajnje dobronamerni i korektni, hoće stvarno da kupe motor, neće na ovu besparicu da ti daju kaparu. Ne mogu da kažem da ih krivim. A bez kapare teško da možeš da se zaštitiš od ovakvih gluposti.

Jedan od mmogućih razloga može da bude i da je driver wireless kartice preuzeo network management, da se tako izrazim. Pogledaj ovako: Control panel -> Network connections->desni klik na Wireless Network connections-> Properties-> otvori karticu Wireless Networks. Treba da bude čekirano Use Windows to configure my wireless network settings. Ako nije, čekiraj ga pa probaj. Druga varijanta: Control panel -> Network connections->desni klik na Wireless Network connections-> Properties-> klikni na Configure. U novom prozoru imaš sa leve strane polje u kome je dosta različitih stvari (imaš skroler sa strane). Vidi da na tom spisku se slučajno ne nalazi i Localization, ili tome slično. Ako je tu otkaži ga, pa probaj sad. Javite šta ste uradili! Da tražimo dalje ako nismo rešili problem.

Ajde uzmi kaparu nekome danas kad para nema ni za lek! Cene motora otišle u minus, i opet svi nešto da se menjamo i da ti doplatim sitno. Kapara je priča za veliku tražnju i malu ponudu, a ne za ovo vreme.