Izvor Alo! Motociklom jurišali na policajca Ponedeljak - 13.07.2009 Policajac Aleksandar Antić (28) povređen je juče oko 15 sati kada je na njega na uglu ulica Kneza Miloša i Kralja Milana naleteo svetlozeleni motocikl „kavasaki“ (BG 24-994). U stilu Boni i Klajd, na dvotočkašu su divljali mladić i devojka, koji su, prema rečima povređenog policajca, na njega namerno jurišali „kavasakijem“, a potom pobegli! Nesreća se dogodila kada su napadači pokušali da na raskrsnici kod „Londona“ pri crvenom svetli skrenu ka Terazijama. Tada im se policajac isprečio i pokušao da ih zaustavi, ali su oni jurnuli pravo na njega. Mladić koji je u trenutku nezgode obavljao svoju dužnost zadobio je teže povrede leve ruke, s kojima je prevezen u Urgentni centar i tamo mu je pružena pomoć. Napadači na točkovima su pobegli ka Rudu, gde su poslednji put viđeni. Da bi zavarali tragove, sa motocikla su skinuli zadnju registarsku tablicu, a kaciga koju je nosila devojka završila je na glavi vozača. Međutim, policija koja se dala u intenzivnu potragu za njima uspela je da uđe u trag marki motocikla i njegovom vozaču, pa su priredili zasedu u Mrakovačkoj ulici 25 na Petlovom brdu. Prema rečima komšija, na trotoar je često parkiran „kavasaki“ koji odgovara opisu povređenog policajca. Do zaključenja ovog izdanja, policija je tragala za obesnim motociklistom i njegovom devojkom. Ovi imaju i broj tablice i adresu. ???

Nisam pandur, a nisam se ni uvredio, nisi me izgleda dobro razumeo. Ja sam iz tvog posta razumeo da ti je tražio dokumenta da pogleda i da je tražio da duvaš da utvrdi da li si popio. Uz tvoju konstantnu zajebanciju, kako si i sam rekao. I kad je video da je sve ok, otišao dalje. Opet uz tvoju zajebanciju. Ako je to maltretiranje, onda ok. Meni se samo učinilo da nije.

Baš si se ono poneo kao prema kolegi, nema šta...

Da bar mi ne zaboravimo, ako ovi zaboravljaju. http://www.pressonline.rs/page/stories/sr.html?view=story&id=72011&sectionId=39 Sledeći put da izbrojimo do 3 pre nego što napljujemo policajce.... :-[

Ha, i tako daleko od kuće progoni te BMW! Samo polako i bez žurbe, stići ćete!

Moguće sasvim, samo vozio sam i standardnog Fundura, a i GS Dakar i nisam primetio nikakvu razliku u broju obrtaja u odnosu na brzinu kretanja. Ako si na to mislio kad si rekao "režim rada". E sad, ako nisam razumeo izvinjavam se. I nisam znao da dve svećice zahtevaju dva CDI. Svašta čovek može da nauči.

Meni se čini da nije neki uspeh biti komentator na Sportklubu, bar što se moto trka tiče. Ninoslavu svaka čast, nije idealan, ali definitivno mnogo zna. Mada me još uvek izbaci lako iz takta kad kaže vidIćemo, još osam krugA do kraja i tome slično. Moguće da u brzini čovek svašta lupi pa ga neću mnogo kritikovati. A onaj drugi, Uspavani bi stvarno mogao da popije kafu pre početka trke.

Ali su je sa Dakara za 2003. godinu skinuli! Pa ti sad vidi. Ona je postavljena da bi bio pouzdaniji i da bi bolje potezao na nižim obrtajima. Izgleda da im je bio previše pouzdan.

Radulović obično ima tog potrošnog materijala. I šta si čekao dosad da se zapljuneš ovde?!

E jesi lud! Smiri se bre čoveče!!! :D Šalim se naravno, svaka ti čast, matori!

Yupiiiiiiii! Hozito i Anito, očigledno se super provodite, da je neko drugi pa da budem ljubomoran, ali znajući koliko ste se dugo i naporno pripremali za put, skroz mi je drago. Samo napred, drugari!

Naravno da ima zainteresovanih, ali forumaši se ne broje! ;D

Mixo, ne da ga ne bi menjali, nego ko bi im došao uopšte u tim?! Neće niko više da se bruka tako. Jedino da opet dovedu neko dete iz 250-ica, pa da se mole Bogu, k'o sa Stonerom što su uradili.

Slušaj, s obzirom da se i na f650.com kao i na većini sajtova i foruma ljudi jave tek kad imaju problem, sasvim je logično da prvo nalećeš na takve postove. Mislim da takve stvari ne bi trebalo da ga plaše, pogotovo što su tako šarene (lomljenje viljuške, gašenje, rezervoar...). Mogu da kažem samo dve stvari: prvo moj F650 je '97. godište, prešao je 60.000km i za sad je sve u redu; drugo, koliko sam ja upoznat BMW na Rotaxe stavlja glavu sa 4 ventila ne sa 5. Glavu sa 5 ventila je koristila Aprilia na Rotaxu koji je stavljan Pegasu, i neki su posebno to navodili kao nekakav nedostatak, zbog trajnosti i održavanja, šta li... Nisam ti nešto posebno pomogao, ali koliko sam znao toliko sam i pisao.

Dođe i taj dan! Baš mi je drago da ste uspeli da savladate sve prepreke, kojih nije bilo malo! Lep provod sigurno neće izostati, zato nema potebe da vam tako nešto poželim. Samo se pazite i bez žurbe. Ipak, najvažnije je da se vratite. U zdravlje, drugari i srećan put!

Dobro, bre, ljudi polako, gde ste navrli! Nema potrebe za teškim rečima, samo umerena prozivka. Stoneru juče nije bilo dobro, to je bilo sasvim jasno. Treće mesto u onakvom stanju je više nego uspeh. Samo, ovo prelazi u naviku, da li je moguće da je fizička priprema u pitanju? Kako neko već reče, predugo sam održava Ducati u vrhu, kapiram da mu je već svega pomalo dosta. A što se tiče bacanja rukavica, pa bilo je sasvim jasno da su ga drugi vozači usporavali na brzom krugu u kvalifikacijama. Ovo piše neko ko nije Stonerov navijač, odmah da razjasnimo. A Rossi? Sto pobeda je sto pobeda, tu neke velike pameti nema. Bez sumnje najveći trkač na motoru, od kako taj sport postoji.

@ivicat13 Kažem, prvi put seo na ovaj motor. Mislim na konkretan primerak. Ako ništa drugo, ogibljenje može biti drugačije podešeno, kvačilo drugačije hvata, kočnice... da ne nabrajam dalje. To što je on ranije vozio GSXR750 ne znači ništa. I da je vozio i GSXR600, isti model, isto godište opet ne znači ništa. Svaki je motor (primerak) priča za sebe.

Tek po slikama vidiš da je mnogo dobro prošao. Bilo koje drvo da je zakačio, moglo je 100 puta gore da bude. Kako sam razumeo, prvi put je seo na taj motor? I odmah po gasu da vidi kako ide? I to noću? Mislim da niko nije toliko dobar vozač.

Možda sam i ja nekad zzzlzlzlzllzlzlzl...pogrEši čo'ek... To ti pričam!

Otkad vozim motor video sam 100 puta da neko iseče motociklistu ili ga izgura sa puta, ali nijednom da neki motociklista isteruje pravdu pljujući i šamarajući vozača automobila. I mislim da se time ništa postiglo ne bi. E sad, ne kažem da čovek ne dođe u iskušenje da sve to ne uradi, ali mora čovek da se iskontroliše.

Miso, slažem se! Kad sam napisao da će se svesti jedino na uzimanje para mislio sam na to da za uzvrat ništa nećemo dobiti. Dakle, na isto mislimo. A o tome gde bi se ti kursevi održavali, da ne pričamo. Cenim da bi bilo podjednako smešno, kao kad Kulundžić testira automobil na Autokomercovoj karting stazi. Videla žaba....

This is Cundalini, Cundalini wants his arm back... ;D ;D ;D ;D Izvinite, off, ali to je ipak Cundalini....

Idi bre Charuga, gde se seti Miće Orlovića i trenažera! Bio sam baš klinac ali i ja ga se sećam! Ima zemalja i sa još lošijim sistemom obuke (pre svega mislim na SAD, pa čak i Veliku Britaniju) gde se i obuka za B kategoriju može svesti na samoobuku, ili preciznije "pokazaće ti ortak ili ćale" sistem, ali im je bezbednost u saobraćaju na mnogo višem nivou nego kod nas. Ne postoji sistem obuke koji budalu može naučiti da vozi, niti kretena obuzdati! Jedini dobar sistem bi bio onaj koji budali i kretenu nikad dozvolu dao ne bi! Na žalost, takav još nigde nije uspostavljen (koliko ja znam, barem). A sve ove obuke koje bi organizovao bilo Mass, bilo neka druga profitna organizacija zasnivala bi se jedino na uzimanju para. Nadam se da će me vreme demantovati....

Posebne staze za R-ove, a posebne za enduraše! Da ne bi dolazilo do sukoba! ;D ;D ;D

Smrtni ishod nesreće je takav kakav je - konačan. Isti je za sve, bez obzira šta voze, kako voze, da li su sami krivi ili ne. Ali ova priča o vikendima i dosta smrtnih ishoda baš u tom delu sedmice me naterala da napišem nešto što mi je još pre nekih godinu dana palo u oči. Moj je utisak da dosta ljudi u ovom gradu (ne znam za druge) seda na motor samo vikendom. Čini mi se da stvari koje vidim da motociklisti rade na ulici radnim danima ne mogu da se porede sa glupostima koje prave vikendom. Slažem se da se dosta toga može pripisati alkoholu, vikendom se svi opuste... Ali mi se čini da motociklisti - vikendaši (bez omalovažavanja ovo pišem) jednostavno nemaju dovoljno iskustva, a ni znanja da bi uspeli da izvedu na ulici stvari koje pokušavaju da izvedu. U nekom sam tekstu o vožnji motocikla i pročitao stav da ukoliko želite da budete dobar vozač, morate što više vremena provoditi na motoru (što je i logično) i voziti ga u svim vremenskim uslovima, jer samo tako se održavamo u formi i poznajemo u potpunosti naš motocikl. Zanima me stav kolega o ovome.