Otud i napisano "retko kad".

Prvi trening, retko kad ima veze i sa drugim treningom, kamo li sa kvalifikacijama i trkom.

To je sin vođe klana Amerika. Ne da je bitno, nego reko eto... Ostalo dvoje dece bez oca.

Više iskustava sublimirano u nekoliko rečenica.

Gle ovo, posle dva dana na nogam i u pokretu. Već zamišljam posetu našem lekaru sa tim povredama: "Što si iskrivio šraf, što nisi pazio? A smeta ti kad si u tom položaju? Inače ti je dobro, ovako? Pa nemoj u tom položaju ništa da radiš, šta da ti kažem? A noga? Vidi, to možemo da operišemo, ali bolje da stavimo gips, nosiš 4 nedelje, posle odeš u banju 15 dana i malo rehabilitacije, ono struja, magnet, promaja i bićeš ko nov za 6-8 meseci. I pazi ubuduće, jbg, ne možemo da te krpimo više."

Pa sad, više je do kvaliteta kamera na motociklima, mislim. Razlika u brzini od pre 10 godina i danas je oko 22 sekunde po krugu od cca 60km. Što daje prednost od nekih 0,4s po km. Teško da to primetimo golim okom. Ali slažem se, danas to stvarno izgleda kao da lete "stazom".

Ma ja kad bi se kandidovao obećavao bih još i više. Nisam sklon karakterizaciji našeg društva kao bolesnog. Mislim, to mi je nekako lenj zaključak, eto bolesno društvo, šta drugo da očekuješ. I tako za svaku anomaliju koju vidimo. Seti se, "mladi su govna" nezainteresovani za bilo šta osim sopstvenog dupeta pre samo dve godine je bio univerzalan zaključak svakog neuspeha u pokušaju promena. Pa se onda ispostavilo da to nije baš tako. Treba raditi na promenama, ali svuda i uvek, to je zarad napretka i ličnog i celog društva, a ne zarad izlečenja.

Akcije kontrole ne znače ništa u Srbiji, posle 15 godina "pa šta". Sve se da jako brzo dovesti u red, redovne kontrole i jasno prisustvo policije na putevima i ulicama. Naravno, to podrazumeva da se prvo razvlasti OKG, da se vrate u kanalizacione cevi gde im je mesto. Videćte da će se stvari vratiti jako brzo u normalu, odnosno da će se nivo prekršaja i bahaćenja u saobraćaju vratiti na neki "prihvatljiv" nivo.

Pa ima logike, ne može wildcard da u 2026. nastupa sa motorom po pravilima za 2027. godinu.

Michael Dunlop opet vozi? Brate, ja bih batalio to.

Logično, Moto 2 će biti od 1300 kubika a MotoGP od 850. Ovo se dogodi kad investicioni fond preuzme upravljanje bilo kojom firmom, muva bez glave efekat.

Možda baš zato.

Red je onda da se uvede MZ klasa u MotoGP.

Rekao bih da je redosled bio obrnut: prvo guma pa onda oštećena felna na ivičnjacima. Ima tih ivičnjaka svakakvih, ako se naiđe na loše mesto sa izduvanom gumom lako može da se ošteti felna. I Fernandezova guma je bila u očajnom stanju, čini mi se i Becova takođe.

Moto2 napunio medicinski centar. Jel ispratio neko, jesu svi ok?

Malo da se uvoza Diogo i zadnja 4 fenjera drže yamahisti. Ovde treba da ide onaj klip "Direktoru svaka čast, majke mi, ej".

U, imaju TukTuk Challenge! Ima Yamaha šansu za pobedu!

Nisam baš siguran da je situacija takva. Danas možda Ducati ima para, ali sigurno ne koliko bi oni želeli.

Ma dobro, onda šef tima organizuje inžinjere da dođu i da se poklone vozačima zbog svog neuspeha pred kamera. I ništa, teraj dalje po starom. Što bi se u Srbiji reklo, "E pa, ne dam inžinjere"!

Kad su ga bili otvorili skroz gasio im se na sred staze, i ja bih malo zavrno potenciometar. Jadni Fabio, pita se šta mi ovo treba u životu, jebemti Yamahu. A onda se seti računa u banci i sve nekako bude lakše.

E, ovi će sad više da brinu o akumulatorima nego vlasnik juga 90-ih u Srbiji.

Ma oženio se...

Ova tabela da se uvede u udžbenik iz Informatike kao primer učenicima šta znači: gomila podataka ali nula informacija. Ne kritikujem prenošenje ovde na forumu, da odmah pojasnim.