Čini mi se da sam čitao da je rađeno neko istraživanje u Kaliforniji o bezbednosti "filteringa" odnosno kretanja između kolona vozila i da je pokazalo da je za motocikle bezbednije od kretanja u koloni. Da ne pričamo kako bi jako brzo navukao bes vozača automobila kada bi videli da im "praviš gužvu" u traci ispred njih, a možeš da prođeš. Meni je ne jednom i saobraćajac pkazaop da prolazim, da ne pravim gužvu, a ja kao neću pred njima da se provlačim.

3OPAH, jel' i ovo na ćirilici? ;D

Odlično! A to oko vremena me zanima, da li tamo zaista stalno kiši, pa ako uspeš da uhvatiš dva dana sunca dobro je ili ipak imia lepog vremena? Moram da pitam, da ne bude kao za Seattle u Americi.

Jo', što je ovo dobroooo!!! ;D Super sličke, ali kao što rekoše ljudi: možeš slobodno malo da dodaš i teksta.

Ma pusti Ćili, isterali nam Kawasakija iz MotoGP, uplašili se konkurencije! ;D

Kao i sve druge, zašto ga uhvati trbobolja i dehidracija kad vidi Rossia? ;D

Tja, šta je nem' pojma, mada kao i svaka budala imam svoju teoriju! ;D Po osećaju koji imam u vožnji mislim da problem nisu zupčanici, već kvačilo. Takođe, nikad ne ispada iz brzine, ulazi u pravu brzinu (znači, ne brlja) tako da ne bi trebalo da su viljuškice. Jedno od logičnih objašnjenja koje sam čuo je da su se ploče stanjile i ne odvaja lepo. Sad ok, uzmeš i zameniš nije problem. Ali glupo mi da čačkam, kad lamela uopšte ne proklizava i vuče odlično. Valjda otuda i priča "Kawin menjač": što da ga diraš kad je samo tvrd, a sve drugo funkcioniše odlično.

Nadam se da je kolega dobro. To je sve što možemo reći u nedostatku više informacija. A dokle? Pa dok bude automobila, motocikala... To je jednostavno neizbežno, sastavni deo saobraćaja, koliko god se nama to ne sviđalo...

Ovo oko menjača po mom iskustvu i onome što sam čuo od ljudi koji su vozili ZX6 je tačno. Menjač jeste mekši. Do određenog trenutka. Onda postaje dosta tvrđi i kako mi je rečeno: "e to je Kawin menjač"! Da se razumemo, ništa mu ne fali jednostavno postane nešto tvrđi. I onda tako tera... Zašto, nemam pojma, jednostavno takav im je menjač.

Da ti odgovorim, da ne bude da niko neće da pomogne. Imaš u sledećoj temi dosta o tom motociklu: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=48364.0 . Verovatno si i ti već video.

Koliko sam razumeo, to sa A2 i sličnim podkategorijama važi za one ispod 24 godine starosti, čini mi se. Tako da ako tvoj brat ima 32 godine treba da dobije dozvolu upravljanja za sve motocikle.

Jok, oni će da snose troškove! :)

U više tema ovde je rečeno da ostaje ista veličina. Ajde reci gde si čuo da će biti povelike. Da proverimo...

Kawu teram svakodnevno, i nemam problema sa udobnosti. Meni sasvim odgovara. Sad što se kočnica tiče, meni se čini da su mogle da budu bolje. Mada, moram da budem iskren da kočim jednim prstom, a to bi trebalo nešto da znači. Problem sa kočnicama se javlja na većim brzinama, nekako su moge da budu malo agresivnije, ako razumete šta hoću da kažem. Stavi kvalitetne pločice i trebalo bi da bude sve OK.

Hvala! Lepo štivo za čitanje! I razmišljanje!

Dobro, Lazicu, znači to bi bilo to za ovu a nadamo se i sledeće sezone?

Evo šta kažu iz Motorcycle Newsa o razlikama između ZX10R 2009. i 2010. godište. http://link.brightcove.com/services/player/bcpid1119137831?bctid=64330754001

Lud!

Alarm imao i skinuo. To se bar lako isključi, a akumulatoru dušu vadi. Vezujem ga za banderu sajlom i ima disk lock. I kako rekoše kolege, i cerada pomaže, ne mora baš da bode oči svima koji prolaze. I još jedna stvar: jako je bitno biti dobar sa klincima iz kraja. Hoće onda i da ga pripaze.

Jel ono beše u 125-icama, ili možda 250-icama, u Portugalu po kiši pao, uspeo da podigne motor (za njega je pravo čudo i kad podigne 50-icu) ponovo krenuo (sada već kao poslednji pošto su ga već svi prošli) i na kraju pobedio. Ima tome neka godina, a i meni pa već zaboravljam. Jbg, da ima talenta - ima, ali da mu nešto nedostaje - i to je tačno.

Mislim da ja sa "budala" kolega Lazic oslovio ovog sa drugog snimka što je izbegao auto koji izlazi na put. Što se tiče momka koji pade, i meni se čini da je dao gas kad nije trebalo pa je zadnji točak proklizao. Čini mi se da se može i čuti kada dodaje gas... Potpuno je nebitno za ovu priču, ali kako čovek tako izvrne motor pored puta i ni ne pogleda ga posle. Zabole ga za motor mnogo! Pravi pozer.

He, ja sa mojom Anom imam slična pravila. Samo... Jednom smo išli auto-putem, i posle nekih 10 kolimetara od Bubanj potoka provalila je da nije rukav na jakni lepo zatvorila, što bi se reklo da malo više rashlađuje. Kaže da je počela da me tapka po ramenu, kao što sme se i dogovorili. Pa po nogam, pa po leđima.... Ja sam provalio da hoće nešto da mi kaže posle Batočine. ;D Zato, komunikator. Toplije je!

Bez obzira na sve simpatije za Doviziosa, da sam šef tima Honde ostavio bih Hobita. Ipak slabi rezultati za nekog ko je doveden kao veliki talenat govore da mu ili nije mesto u MotoGP ili mu ne odgovara Honda (što je mnogo verovatnije). Što se F1 i Rossia tiče, mislim da je ta priča završena davno, ovo su jednostavno potezi kojima se održava tenzija i interes javnosti između dve sezone. Po zvaničnim saopštenjima Rossi je na poslednjoj probi odvezao najbrži krug samo 2 desetinke slabije od najbržeg kruga staze. Kapiram da je to zaista bilo tako da bi ga zadržali narednih 5 dana da nastavi testove. A ovako slabo verujem u ovaj podatak. Sad, da li će preći u Ducati i rizikovati da završi karijeru na potpuno nepoznatom motoru, ne znam. Radio je i luđe stvari u karijeri. A nisam uopšte ubeđen u to da će Ducati pustiti Stonera da mrdne bilo kuda iz Bologne, prema trenutnom stanju stvari. To može da promeni jedino Hayden, i to ako ove sezone uzme bar jednu pobedu ili 2-3 podijuma. Time bi dokazao da Ducati može da vozi i neko drugi osim Stonera. Al' sam ja udavio...

Daj bre, zakaruse, ja taman rešio da kupim i ti mi baciš ovako bombu! Možda je ovaj koji ja hoću da uzmem od 2300 bolji od tog od 3000 dindži?!

Stara priča, ali uvek zanimljiva za gledanje!