Upravo to, čak i za jednog Hagu ovo je previše. ???

Pa dobro, Alvirovići su se uvek samokandidovali za pronalaženje rupe na saksiji i to odozgo. Zato će sad svi poklonici njihovih letnjih tura do Paralije i Budve da uz značajno klimanje glavom sebi u bradu promrmljaju: da, znao sam, evo i ljudi lepo kažu. Kad smo kod bezbednosti motociklista u saobraćaju, koliko ono beše košta iznajmljivanje one njihove poletno-sletne piste koju nazivaju staza i poligon?

E, jbg! Kol'ko si se odrao?

Ali iza Rea-e! ;D Haga deluje kao nadigran i pobeđen čovek, izgleda da su rane od prošlogodišnjeg poslednjeg vikenda preduboke...

Vidi kako ih je Rea potkupio, pa tera li tera! ;D

Da ne otvaram posebnu temu, ne znam videste li http://www.visordown.com/motorcycle-racing-news-wsb/bayliss-to-make-wsb-comeback/11427.html Bilo bi još zanimljivije da se Bayliss vrati, mada mislim da je za Troya kasno.

Dobro si nad podsetio Mixo i na taj detalj. Honda je sa njim provela koliko na točkovima, toliko i na rezervoaru.

Ako Rossi pređe u bilo koji drugi fabrički tim, kapiram da mu neće dati motor, nego će ga praviti po njegovoj meri. Ducati se dobro opekao sa onim čudesom koje je jedino Stoner znao da tera. Yamaha lepo Rossiju napravila izbor od x agregata i y ramova, on odabrao po tri i odatle krenuli sa razvojem, da bi već na prvoj trci pobedili. Čini mi se da je to recept.

E, to sam hteo da kažem: Rea da bude šampion! Ako ne bude na podijumu u Južnoj Africi ima da odem tamo i da mu ispustim vazduh iz gume! Dosta više neozbiljnosti! Samo da znate, Tauzlendu se ritnula mašina!

Ostaje, 100%!

Pa mnogo manje izmena se na fabričkom motociklu radi u SS, nego u SBK. A S1000RR je trenutno najjači model u klasi na tržištu. Tako da...

Biaggi je dobar vozač, nema dileme, ali jaooo što ga ne volim...... > > Ako sledećeg WSBK vikenda ne napravi dobar rezultat i po starom običaju počne da kuka "kako mu nisu spremili dobar motocikl" nema od titule ništa. Ako mislite da želim da mu izbaksuziram, potpuno ste u pravu.

Druga trka na kraju potpuni hladan tuš. Biaggi se dovezao do prvog mesta. Mada, njegovi konkurenti su se sami izbacili, Toseland i Rea još u prvoj krivini i peh sa Yamahom pred kraj. Definitivno najzanimljiviji šampionat koji se trenutno vozi!

Ajd' da probam ja... Ovde smo govorili o situacijama kada se nalaziš u krivini i sumnjaš da nećeš uspeti da je prođeš. Dakle, već si u krivini, nalaziš se u određenom nagibu, što će reći da je tvoja prednja guma već opterećena. Kočenje dovodi do dodatnog opterećenja već opterećene prednje gume i postoji dobra verovatnoća da će ona jednostavno da popusti. Konstantan gas uz doziranje zadnje, kao i blago dodavanje gasa sprečava tako nešto premeštajući težište sa prednjeg dela ka sredini motora. Nadam se da sam bio koliko-toliko jasan, a ako nešto nisam bio u pravu ima ko će da me ispravi. Na moje zadovoljstvo, naravno.

Slažem se, oduzimanje gasa dodatno opterećuje prednju. Bolje rešenje je konstantan gas uz doziranje zadnje kočnice, ili čak i blago dodavanje gasa.

Zadnji je krenuo da šeta verovatno zbog naglog puštanja kvačila pri prebacivanju u niži stepen. A prednju čim pritisneš jače nema ništa od prolaska kroz krivinu. Verovatno i sam znaš ovo, nego se ja preslišavam...

Ne znam kako vi, ali kad se ovaj treći faktor pojavi imam problema na ravnom i pravom putu...

Najbolji, da dotična gospođa nije možda već u godinama i vozi starijeg crvenog Yuga? Jutros me jedna koja odgovara takvom opisu umal' nije pregazila u Jurija Gagarina, onako gospođa oštro vozi poprilično...

Oporavljaj se polako da bi se oporavio potpuno. Bez žurbe! Nikad i neće...

Ček, on ti je to štelovao karb i ventile bez filtera za vazduh, a ti si posle stavio filter, jesam dobro razumeo? Ako je tako, ponovo štelovanje, mislim da mu je poprilično promenjen režim rada. Mislim, nisam siguran...

Kako dobar prilog, što bi rekli kod nas "izbalansiran". Imaš sve strane priče, i točkiranje, i brzu vožnju, i "normalnu" vožnju, i "nisam te video" aspekt... Svaka čast novinarki! (Bar onoliko koliko sam uspeo da razumem).

Koliko vidim, razumeo si gde si pogrešio i šta je trebalo činiti, a šta ne. Naučiš lekciju i teraš dalje, kako reče Dragan S sve u rok službe.

Baš strašno! Kad hoće, ono hoće, ne možeš sudbini pobeći... :'(

Ovakva izjava OSL-a... ja bih zapisao njegov broj znachke i prezime... pa ga prijavio za ne korektne izjave, subjektivan pristup sluchaju... bla bla bla... samo treba po prijavama.... Plashe se toga... Daj malo da budemo realni, svi mi vozimo malo brže nego što bi trebalo. To mu dođe ono, da je malo sporije išao, ne bi ništa bilo. Što uopšte ne skida odgovornost sa vozača Honde. Rekao bih da je evidentna.