Nego, nakon sto sam ih video, mnogo su mi postali smesni likovi (a ja sa njima na čelu) koji zagledjuju moj motčić i sumnjičavo vrte glavom kada vide da je pogon na kajiš. U fazonu: "Brate, vodi računa sa ovim...ipak nije to lanac...čudi me da je BMW to stavio na svoj motor". A onda vidim ovo:

Da, da...Boss Hoss. Dok ih ne sretoh prosle godine nisam imao pojma da postoje. POsle sam malo cackao po netu pa sam se upoznao. Cudo stvarno. Mislio sam da to samo na TV-u ima. @ Braca A ti stipso otvori se i kupi veci monitor.

Bejah u Sloveniji pocetkom septembra 2013. Razlog: EP u kosarci. Ali posto bejase lepo vreme, a potez od Jesenica do Kobarida preko Passo Di Predil-a kao stvoren za motore, gomila istih je krstarila ovim predelima. Cini mi se da je u to vreme i bio moto-skup u Villach-u pa su zujali non-stop. U Kobaridu, gde sam inace bio smesten sam sreo i grupu od nekih 30-ak motociklista na nekakvom reliju tim predelima. E sad, videh sve i svasta od motora ali sam uslikao i par vrlo originalnih pa cu postaviti slike...cisto da podelim malo deo te atmosfere. Jedna grupna: A onda redom: Bilo je malo i chopera i caffe racera: E sad, mogao bih ovako dosta. Ovo je bilo nesto od zanimljivijih. Medjutim, ovu temu sam pstavio zbog necega sto do tada nikada nisam ni cuo a kamoli video. Evo o cemu se radi: Imam i video sa zvukom ali je prevelik za UPLOAD na forum ali kada su upalili ove zveri, cinilo mi se da mi je od vibracija ponovo narasla pena u poluotpijenom espresu i da su mi isterali sav ugljen dioksid iz kisele vode. Bez obzira sto je tih 5-6.000 ccm i 400-500 KS po motoru za mene apsurd, covek ne moze a da ne obrati paznju na ove likove.

Evo i slike kako sada izgledaju:

40 evrica.

Dakle prodajem kisni kombinezon A-PRO SPLASH. Crne boje. Ima jedan unutrasnji dzep i jedan dzep na levoj butini. Kombinezon je samo jednom obucen i vracen u torbicu...takoreci nov. Velicina je "L". Slikovito, ja sa svojih monstruoznih metar i sedamdesetdva santima ga oblacim preko jakne(Kushitani Hamamatsu) sa sve protektorima i preko moto pantalona sa protektorima, bez problema. Dakle za dzinove poput mene, taman. Mogao bi neko visi da ga obuce jer su mi duzi rukavi i nogavice. Cena 4.000 dinara. Neka slidza:

U obzir dolazi i zamena za neke manje bocne kofere. Recimo Kappa K21N, Givi E21 ili Givi E22. Moze dogovor oko cene.

Prodajem Vanucci bisage. Kupljene su u Louisu pre par godina ali su vozene par puta samo. Bisage su zaista fantasticne ali ja se okrecem koferima. Inace se radi o ovim bisagama: http://www.louis-moto.co.uk/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10026560 Dakle uglavnom sve pise na linku. Uradjene su od cvrstog materijala a ne od tekstila i imaju vodonepropusne cibzare. Imaju i dva kajisa za nosenje oko ramena. Evo kako stoje na mojemu motoru: Nisu nigde ostecene spolja ni iznutra same bisage. Ali mi se pocepala navlaka protiv kise od vetra. Jednom sam je navukao i eto... Pored ovoga, slobodno mogu da kazem da su kao onog dana kada sam ih kupio. Cena 100 evra. Ako nekoga interesuje nesto posebno, mogu da slikam.

Prodajem OJ termo prekrivku za motore. Prekrivka pasuje za svaki motor. U pitanju je ova prekrivka: Nisam je mnogo koristio jer ne vozim motor po hladnom vremenu...vozim skuter. Ako ima zainteresovanih, namontiracu na svoj motor pa cu slikati. Prekrivka se nalazi u torbi za nosenje i nema nikakvih ostecenja. Prodajem je jer imama precih stvari koje mi trebaju na motoru. Placena je oko 70 evra ja je prodajem za 50.

Pa propala coveku kombinacija, bilo puno para pa je morao za sada da predje na socijalniju varijantu Uostalom, sta mislis cije ime doziva nocu i budi se mokar

Rezervisano do utorka.

100 €

Prodajem telefon iz naslova. Kupio sam ga jula meseca u Svedskoj. Nije sa mreze nego sam ga kupio licno u radnji i imam racun. Telefon je nosen do Nove Godine kada sam uzeo preko Telenora drugi i od tada mi ovaj stoji. Ne mogu da kazem da je kao nov ali je super ocuvan. Ekran mu nije izgreban ili ostecen. Cena 120 evra. Inace telefon dolazi u originalnoj kutiji i uz njega idu slusalice i punjac. Evo specifikacija telefona: http://www.mobilnisvet.com/mobilni/3698/Sony/Xperia-L-C2105 A evo neka slika Kontakt je najbolje preko foruma jer se cesto ne javljam na telefon zbog posla.

Zavisi i kakav je okvir naocara. Imam i ja nekoliko koje, kada se zajebem pa stavim ispod kacige u odredjenom momentu mi dodje da vristim od bola. A imam i par sa tankim okvirom sa kojima nemam problema. Inace, ja sam probao N103 sa cvidzama i cudi me da je tvoj drugar imao problem. Posle desatak minuta nisam ni osecao da imam cvidze. I to sa debljim okvirom.

Ako mozes, naravno 250 bez razmisljanja. Licno meni je Gilera VXR od tih 200 ccm drugi motor i u toj situaiji je extra. Ali nikada ne bih uzeo 200 ccm pre 250ccm ako bi mi to bilo jedino prevozno sredstvo na dva tocka...doduse, ja nebih ni ispod 500ccm ali to nije tema. Posto zivim u malom gradu, slabo je i vozim i hteo sam da je prodam ali je buraz stigao i sredio sam je za njega. Zakljucak, za drugi motor je 200 ccm super ali ako ti je jedini, preporucio bih ti bar 250ccm Dosta je to veca razlika u voznji nego sto je u ceni.

Evo ja cu da probam malo da ti pomognem. Imam Gileru VXR 200 2007-o godiste karburator. To je isti agregat kao Beverly 200. Moja Gilera je po satu presla oko 18.000 km od toga kod mene oko 5.000. Na oko 15.000 km su poceli problemi sa paljenjem kada je hladno napolju(upali ali dok se dobro ne zagreje ne prima gas...ako jos das gas pocne da se gasi) i jako cangrljanje u variomatu(mislim da je tamo) na niskim obrtajima(kada vozis oko 20 km/h i kada kreces). Odvezao sam kod Satelisa sqt i uradio je sledece: 1. CVT: - zamenjen kais - zamenjeni klizaci - proveren variomat - popravljen roler - provereni semerinzi - proverene rolnice - odmasceno kvacilo 2. Servis: - zamenjeno mot. ulje ( Motul 5W40 4T, 2L ) - zamenjen f. mot. ulja - zamenjena svecica - zamenjen f. vazduha - zamenjeno ulje u reduktoru - proveren f. goriva 3. Ostalo: - nastelovani ventili - ociscen karburator - proveren el. saug - zamenjena usisna grana - napunjen akumulator i ociscene kleme - ocisceni kontakti bobine - proverena rashladna tecnost - provereni diskovi/plocice. To je odradio extra i u jako kratkom vremenskom roku i mogu ti reci da je motor kao pracka sada. Samo prede. Pored ovoga, menjao sam mu i gume prosle sezone. E sve ovo sam ti napisao da vidis sta sam morao da sredjujem na motoru koji je presao 18.000 km pa ti mozes da imas u vidu sta te otprilike ceka. Oko potrosnje goriva ne mogu da ti ppmognem jer ne merim to. Ali recimo da tesko ide ispod 3.5 L. Sam agregat je super. Da zivim u nekom vecem gradu, obavezno bih imao jedan ovakav motor. Ide lepo, provuces se gde pozelis, ubrzanja su mu extra i do 100 km/h za cas dodje. Ja njim odem ponekad i na voznjicu od 100-ak km. On to lepo podnosi ali je mali za takve akcije. Lagan je i svaku neravninu na putu oseti pa kada naidjes na deonicu loseg puta, 'oce kamen iz bubrega da istera. Ali za grad je extra.

To bi bio "ŠUT (iz kuće) kredit"

Bev je visok i tezak a KLE taman!? Xmmmm. Sto se cene tice, zavisi da li je Bev turer ili cruser.

Pa zna se. Ovo: I ovo: I naravno: A sad bez zajebancije...ja imam neku Wintex Air Vent system. Ne mogu da je nadjem na netu. Duva na sve strane i za sve pare. Ako se zadesis negde pa malo zahhladi, kao da si u ovoj gornjoj opremi. Nosim je ponekad ali retko.

@Dejan Dobro...to ima logike. @Stile Dobro...to nema nikakve logike. Ali dobro, zato i mogu da hebu ljude u zdrav mozak. Mislim ako ces da radis na te ziheraske fazone, u redu...ali bar budi korektan. A ne ovako.

Meni nije jasno zasto firme uzimaju kaparu za robu koju prodaju!? Kakva glupost.

Dukati je lep ali posto iskreno verujem da su ti neophodni konji viska u BMW-u i da ces ih sigurno koristiti vrlo cesto, onda kupi BMW.

E jbmmumter. Pa dobro. Bolje sada kad je vec moralo. Nego, jel bio oridjidji ili Joskin?

Pa sta mu bi? Ti rece spremio si ga za put.

....i smrdis na dim kao da si se provlacio kroz cunak