Kontaktiraj člana Big Rider da ti da broj bata Borceta. Extra je lik i ima gomilu apartmana i koliko sam video svi su opremljeni super. Ništa ne moraš da nosiš. Za svaku preporuku.

S tim da su bazeni u Sisevcu udaljeni 6 km od puta Cuprija_Resavica i tih 6 km je loš put. Ne celom deonicom ali jedno 3 km. Medjutim, jako su lepo sredili taj bazen i ako ti je do kupanja, greota je preskočiti ih. A što kaže Pauk, ne znam šta bi radio na Rtnju jer tamo stvarno nema ničega sem pomenutog Motela Balašević i planinarskog doma u samom podnožju. Lepo je za pauzu ali za ostanak baš i ne. Naravno sem ako ne želiš da se penjes na vrh.

Imamo kontakt tel. Ako se niko ne javi, poslaću ti popodne. Jedino, kao što je Rumba rekao, čovek zna samo Grčki pita me znam koliko će ti značiti.

Zaboravih da napisem da je presao oko 17.000 i da uz njega idu fabricki auspuh koji je skinut kada je stavljen leoVince i fabricke rolnice koje su tada zamenjene. Ako to nekom znaci. Cena ovako kako stoji bez da ja nesto sredjujem i placam je 1.000 evra.

Evo kako je izgledao pre nego sto mu je burazer skinuo nalepnice:

Marka: Yamaha Model: AEROX Zapremina motora: 49 ccm Snaga: 2.68 KS (valjda) Godiste: 2008. Ukratko. Motor je 2008. Ja ga uvezoh i kupih 2009. sa nepunih 6.000 km i od tada je kod mene. Registrovan je na stare tablice ali imam saobracajnu, karton o ispravnosti vozila kao i ovlascenje da ga vozim, odjavim, registrujem, prenesem na drugo, trece, cetvrto lice....i ne bi bilo lose da se to obavi prilikom eventualne prodaje. Stanje, rekao bih vrlo dobro. Nalepnice nema jer ih je burazer skinuo (licio mu je na Kineza sa onim nalepnicama). Nije deljan, greban, lomljen... Gume su mu jos fabricke pa to stoji kao ulaganje u skuter. Ja bih zamenio kajis i proverio bih kocione plocice. Skinuta mu je blokada i stavljen LeoVince TT spuh. Jako lepo ide. Sipano samo najskuplje ulje. Neka zamena moze ali bih ipak prodaja bila primarna posto vec imam ciljane primerke u vidu. Cena 1.200 i u tu cenu su uracunate gume(ako ja ne zamenim, kupcu skidam cenu za iznos cene guma) i placen porez na prenos.

Pa isto ti je da nemaš "B" kategoriju A voziš auto.

Ja sam da se odloži.

Možda bi vam se i ja priključio. Nije loše da se ide preko Rtnja. Ako bude nedelja u pitanju. Imam neku svadbu u subotu pa ako se mnogo uštavim, teško da ću moći. Ipak ja nisam kao Panta.

Prođeš pored rampe jer nijedna rampa ne zatvara ceo prolaz.

Pa to nije mana kacige.

Pa moj Aerox je sve samo ne mali potrošač goriva

Ma jasno. Ne kažem da 1C ima bilo kakve prednosti u odnosu na 2+C. Samo kažem da je moje iskustvo sa njim, u nekim mojim režimima eksploatacije, vrlo pozitivno. Ovim mislim na cenu održavanja i samu izdržljivost motora. Stvarno nisam primetio bilo kakav problem na toj kilometraži(to je po satu...ko zna koliki je prešao). Udobnost vožnje je sigurno mnogo veća na elastičnijim motorima.

Pa ako neko planira da pegla jednocilindraša 150 kmh pet sati, sigurno da će pretvoriti mašinu u homogenu masu. Uostalom, šta znači "dugotrajnost"? Mislim, koliko je to kilometara? Ja sam mojim jednocilindrašem prešao oko 30.000 i jedini kvar je bio regler(doduše, taj kvar je bio baš muški). Prodao sam ga sa 51000 na satu i slobodno mogu da kažem da mu mašina radi perfektno. Nikada zaštucao , nikada se nije zagušio ...radio je ekstra. Tako da mislim da je više pitanje održavanja nego nekakvog sklopa koji nije dugotrajan.

Ali MAXIA na B&W,priceless Inače, super tura.

To što nema uši isto ne mora ništa da znači. Treba da se pogleda na plastikama da li ima mesta za retrovizore jer ih je moguće izmestiti na korman. To se radi iz raznih razloga(praktičnih ili zbog padova). A što se godišta tih starijih tiče, čak su i uvoznici muljali sa godištima(podmladjivali su ih).

Tako sam i mislio.

Pa ne znam sta da ti kazem. Idi pogledaj. Lepo bi bilo da je to istina jer mislim da je Kymcu jedino taj karb mana.

Hebe ga onih dva soma. DT traži bar još soma i po preko. Skoopo.

A zasta tebi treba skuter? Gde ces da ga teras?

Trebalo bi da znaci da je injection ali se te godine nije proizvodio injection.

Ae ovako, proverite ovo sto cu napisati ali ja mislim da nema. Elem, EFI modeli(sa ubrizgavanjem) su samo novi modeli. A od starih, mislim da se samo 2007. godine proizvodio Kymco 500 sa ubrizgavanjem. Motor sa linka koji si postavio nije EFI. Karb je.

Ne znam baš da li možeš da nađeš Kymca da ubrizgavanjem za te pare.

Skini pločice i namazi vazelinom onu površinu koja ide u leziste. Naravno ne onu stranu koja ide u kontakt sa diskom. Vrati pločice i to ti je to.

1. BigRider(Големи јахач) 2. Румба 3. Tony Clifton