Da, ali to proklizavanje je upravo posledica naglog obaranja i pokusaja da ga odrzi na stazi. Mada Lorenzo i ima (losa)iskustva sa ovakvim izbacajima. U pitanju su mili sekunde i verovatno je to vrlo tesko kontrolisati.

Ako se secate Stoner je posle Dukatija uzeo titulu iz prve , Melandri je isto vrlo uspesan u SB posle Dukatija. Taj Dukati je vrlo znacajno iskustvo... Druga stvar, Yamaha trenutno zaostaje za Hondom, ne previse ali i Pedrosa i Markez su laka kategorija i na brzom motoru neuhvatljivi. S obzirom da je Yamaha uzela sampionat velike su sanse da ce do pocetka sezone da se bar poravna sa Hondom. A tada sampionsko iskusvo Rossija i Lorenca ipak nesto znaci. Mada mislim da vecu motivaciju ipak ima Rossi, da uzme jos jednu titulu i pridruzi se Stoneru na pecanju . Po mom nekom rezonu ako Yamaha bude konkurentna za titulu ce se nadmetati Rossi i Pedrosa, a tu Pedrosa nikad nije imao sanse :-)

Gledam snimak ovog Lorencovog katapultiranja i sve mi se cini da je mogao da ostane da tockovima. Gotovo da je smirio motor i u poslednjem momentu cini mi se pokusao da ga vrati na putanju. Da je samo nastavio pravo izasao bi sa staze mozda zavrsio u pesku ali sa daleko manje posledica. Trenutak o kome pricam je 38sekunda na snimku gore, kada kao da pokusava da ga obori nazad na pravu putanju. Dali ima neko takav osecaj, vracam filmic vec nekoliko puta. Druga stvar je da su to sampioni, da se tako lako predaju verovatno bi cesce ispravljali krivine, nego se ipak bore do kraja da ostanu na stazi.

U pitanju je nesto drugo, seo je u drugorazredni bolid, polako ga dovode u red upravo na racun njegovog iskustva i konstantno dobre voznjom tokom cele sezone. Ukazala mu se sansa da ugrabi prvo mesto i covek je 100% fokusiran. Gledao sam trku, dok su svi ostali sarali levo desno on je cuvao svoje gume i lagano cekao da safety car izadje. Gume se dovoljno zagreju posle samo ciljnog pravca a pogotovu sto je auto sve vreme u pokretu. Drugo, nikad se ne zna mozda mu bas tih nekoliko mikrometara gume zafali da ocuva prvo mesto u finisu. Covek fokusiran 100% a ovi mu drame kako treba da greje gume. Nije tu nista sporno, ne smeta timu njegov odnos prema njima bitno je da im pravi ono sto svi vole, kes slavu i nove sponzore . Grosjean je isto odlican vozac ali mu fali bas ono sto Rajko ima - hladnokrvnost i iskustvo.

Ali mu je zadnji safety car pomogao nekih 25-30sec. Raikonen bez greske, cool tip ali se ipak radovao na kraju, prija pobeda svima pogotovo prva od kako se vratio.

Skini filter vazduha pa probaj bez njega, cim je tolika potrosnja ima veze sa karbom. Paljenje moze da ide i napred i nazad ali ne bi toliko digao potrosnju. Druga stvar ako si stavio nov klip i radilicu, lagano u startu dok ga ne razradis malo.

Uzmes bilo koje kvalitetnije 10w-40 i nemas brige. Ulje novije specifikacije ne smeta srarijem motoru, jednostavno proizvodjaci preporucuju ulja koja su u tom momentu najbolja i dostupna.

U koju si "auto-skolu" isao?, nisam video nijednu skolu koja daje obuku a da nema svoje motore. Sto se tice motora predlazem ti da prvo odradis casove voznje, a posle toga ce ti biti jasnije sta zelis. 600ccm nije previse za pocetnika, znam jednoga... ali je 500 bolje.

2-3 godine su nista u odnosu na stavke koje planiras da uradis. Nije to da ga parkiras na deset i vise godina, bice u zatvorenoj prostoriji, zasticen od vlage i spoljnih uticaja. Sipaj mu samo u svaki cilindar po malu casicu rakije ulja :-) dovoljno je da prekrije klip, proverglaj da to progura kroz kanale sa skinutim kablovima, zatim dolij jos malo i zavrni svecice. Krpa u uaspuh nije losa ideja. Znaci go metal se stiti od rdje, a sve drugo ne mozes zastititi od starenja. Gume, plasticna creva, sediste, to stari samo po sebi a s obzirom da je unutar prostorije nema potrebe bilo cime ekstra ga spricati ili mazati. Rezervoar bi bilo dobro napuniti, a sobzirom da je zasticen i ne mora kao sto rekoh, dve, tri godine su nista.

Sve je u redu osim ovoga gore, covek je ovo namenski radio od pocetka. A za samu montazu, pa verovatno da treba puno posla, oni koji se bave grafickom obradom i montazom verovatno su vise upuceni. Ima na YT puno slicnih snimaka, gradnje solitera u Kini, sklapanja motocikla i sl.. Softverski se moze kontrolisati okidac aparata npr, da okida na svakih 1-2-5min u slucaju kada se snima neki nezavistan dogadjaj. Ovde ima vise posla jer se svaki deo mora namestiti, a posle u softveru ukloniti nosac ili drzac...

U ovom slucaju je da se izvuce sto vise od sirotinje... uzeti sto vise.

Proveri i odusku cepa rezervoara.

Ovaj decko sa svojih 16 godina se nije posteno ni obrijao. Da nam je drustvo normalnije, bar 16-godisnjaka ne bi bilo u crnoj hronici. Ne moze se osudjivati neko ko jos ne zna da misli. A da postoji neka odgovornost naseg drustva i da radimo stvari kako treba nesto bi se vec promenilo. Sta reci nego samo tragicno i zalosno.

Ovo Marvel Mystery Oil se reklamira kao ulje za sve, sipaju ga u sve i koriste sa sve. Meni izgleda vrlo slicno obicnom crvenom hidraulicnom ulju za servo ili menjace. Sto se tice pranja masine, uzmi pola litre nafte i dobices isti efekat. Sto je prljavo oprace se, a sto treba sa se smirgla ili polira morace.

Sto se tice nacionalne dozvole i opisa u njoj na engleskom jeziku to ne igra nikakvu ulogu jer su u pitanju medjudrzavni sporazumi. Dakle ako policajac postupa po pravilu, on ce otvoriti skriptu ili pozvati dispecera i proveriti da li je za zamlju Srbiju potrebna medjunarodna dozvola za voznju u doticnoj zemlji. To vazi i za zemlje EU, i njima je potrebna medjunarodna dozvola u zemljama za koje nemaju odgovarajuci sporazum. A posto zivis u CH, bez obzira na granicni pecat, (ako si legalno tamo) imas prijavljen boravak u toj zemlji od odredjenog datuma. Nacionalna Srpska dozvola ti vazi samo godinu dana (ako nije u medjuvremenu promenjen rok vazenja) od prijave boravka i u tom roku moras izvaditi Svajcarsku dozvolu. Sto se tice voznje vozila na CH table sa Srpskom i Srpskom medjunarodnom dozvolom u sustini moze van CH, ali ako su u mogucnosti da provere datum prijave boravka ili ako te zaustave na CH granici opet imas problem.

Mile, jesi proverio dovod goriva, mislim pre nego sto kupis komplet struju? Idi redom od sita na slavini pa na dole. To sa strujom zna da zeza ali motor stane i nema ni paljenja ni javljanja na auspuh dok se ne ohladi. Ovaj tvoj daje znakove zivota kao da radi na par kapi, ne prima gas ali radi.

Kada je sve u redu nsu na leru je gotovo potpuno necujan. To ces morati da otvoris jer je moguce da ne dobija dovoljno ulja do glave ili da je neki lezaj oko stangli krenuo da se melje. Sum u svakom slucaju treba da se cuje ali nikako glasnije od auspuha.

Nije mi jasno kako neki ovo mogu nazvati perpetuum mobile, pa ne pravi on gas iz struje nego samo oslobadja taj gas uz pomoc struje. I dalje ostaje pitanje iskoriscenja te struje u odnosu na dobijeno ali evo ovde covek trvdi da stvar daje 25% sto je izgleda mnogima malo.

Svaka cast za ovako nesto, ovo bi trebalo staviti na svako vozilo. 25% ustede na gorivu nije malo. Postavi semu gradnje pa da samogradimo.

Izgleda mi kao da je stavio ruke u dzepove ili na butine pa se upravlja naginjanjem, odnosno vozi bez ruku. Ne verujem ni da je zaspao nj da je pijan, samo se malo zaneo i uziva u voznji bez kacige.

Dok sam jos bio u srednjoj skoli, pa dodje letnji raspust, pa blejanje do kasno u noc, desavalo se isto. Jednostavno smo dobijali lavor vode ako smo bas uz ivicu zgrade, ili vec neko izadje na terasu pa nas otera. Vec tada smo vozili male motorcice, i bio sam vrlo obziran prema svojim komsijama, ugasim ga jos pre nego sto stanem pa lagano uteram u podrum ( ne samo zbog komsija nego i zbog mojih, kada bih dolazio kasno). Medjutim ne razmisljamo svi isto, mojih par dugara su obozavali da stanu ispred zgrade i krenu da turiraju masinice sve dok se ne pojavim na prozoru, znaci ulaz ili vrata ne postoje. Pojava koju je vrlo tesko iskoreniti i koja je trazila dosta potrosenog vremena. I sta je tu tesko za razumeti, mlad organizam, zelja za dokazivanjem, pranalazenje samoga sebe u celoj toj zbrci, upletene traume ili kompleksi. Oni su sada samo sebi vazni i drugi ne postoje u njihovom vidokrugu. Da li je to posledica pogresnih ideala ili same porodice? verovatno od svega po malo. Ako se vratim malo u sve to mislim da od svih ponudjenih resenja jedino lepa rec prolazi. Komsija koji bi izasao napolje i lepo objasnio da je buka, da sve odjekuje od betona, da mala deca spavaju... bi nekima otvorilo oci i dobrim delom resilo problem. Kazem dobrim delom jer bi se neki odgovorniji pojednci vec zapitali i promenili model ponasanja dok bi neki drugi i dalje terali po svome jer bi smatrali da to nije njihov problem. Uglavnom zbog ovih prvih to bi bilo dosta manje ucestalo. Zvanje policije bi takodje resilo stvar ali treba biti uporan i zvati ih svako vece kada se problem javi, tada bi i blejacima dosadilo da ih stalno kontrolisu i teraju. Neki agresivan nastup samo bi otvorio problem jos vise, jer koliko god mladi i nesvesni, znaju da se brane i da se inate.

Samo stvar procene, policajac nije stigao da se skloni, a ovaj verovatno nije hteo da stane ali je mislio da ce se ovaj skloniti i to je to. Mene su par puta zaustavljali palicom na auto-putu i to u krajnjoj levoj

Da nisi mozda odvrtao poluosovinu na Fiatu? (been there, done that ) Upravo

Jednom prilikom sam gedoru brusio iz ruke po spoljnjem obimu ne bi li je stanjio na unutrasnju meru glavcine. Izgledalo je vrlo lose ali je odradila posao. Ovo je, em odlicna ideja im izgleda pravo kako treba.

Meni izgleda kao da je tek seo na jaci motor, a rol barovi mi govore da ga je tesko zaradio i da je ipak svestan svog neiskustva.