Utisci posle 1000 km Prvi servis odrađen – ulje, filter i provera motocikla, sve ukupno 11.420 din. Ergonomija Sa mojih 190+- cm, za sada sve deluje kako treba. Odradio sam i jednu „dužu" vožnju od preko 300 km i položaj sedenja mi sasvim odgovara. Ipak, mislim da bi više sedište učinilo da mi noge budu u idealnom uglu. Planiram da podignem i korman za par centimetara, ali tek nakon odmora – želim prvo da isprobam motor ovako, pa da odlučim šta dalje. Zaštita od vetra postoji samo u predelu stomaka, ali najvažnije je da nema bafetinga – samo čist vetar u kacigu. Ko je ranije vozio naked, zna da to i nije problem. Po mom mišljenju, ovo je maksimalna veličina motora koja može da se koristi svakodnevno (grad + putovanja). Ogibljenje Definitivno podešeno(opruge) za lakše vozače (80 kg i ispod). Svi koji imaju 95+ kg odmah osete da motor „potone“. Opruge ne planiram da menjam ove sezone – ostaviću to za sledeću, kada odvezem više off-road kilometara pa odlučim šta dalje. Što se tiče udobnosti, prijatno sam iznenađen – čak i beogradske ulice, pune rupa, više ne deluju tako strašno. Agregat Pravi dragulj ovog motora. Snage ima i više nego dovoljno za moje potrebe. Ubrzanje je idealno (da nije uključen TC bilo bi baš zanimljivo). Motor vuče lepo na niskim obrtajima i povlači u svakoj brzini, bez potrebe za čestim šaltanjem. Vozim isključivo u A režimu (B i C još nisam probao). Quickshifter nisam testirao zbog razrade, ali menjač radi kao sat – sve uklopljeno savršeno, kapa dole. Što se tiče grejanja, vozio sam ga po 40°C kroz grad u patikama i da, greje – ali iskreno, ne onoliko koliko se ljudi žale. Možda meni jednostavno ne smeta toliko. Elektronika Za sada nisam previše čačkao. Sem podešavanja vremena i sata, ništa nisam dirao. Planiram da se igram sa isključivanjem TC-a tek kada siđem sa asfalta. Iskreno, ta elektronika me i ne privlači previše. Kad me Sloba danas pitao koliko troši, rekao sam 24 km/1L – on se nasmejao i rekao da to može da se promeni jednim dugmetom(prikaz)… toliko o mom korišćenju elektronike. Moja najveća zamerka. Gume! Fabrika stavlja gume koje su 99% namenjene asfaltu. Iskreno, ne razumem – bar su mogli da ubace TKC70 ili nešto sličnije, ipak je 800DE zamišljen i za vožnju van asfalta.

Ako skidas katalizator pozeljna je mapa ali ne mora. DB killer i lonac dosta smanjuju zvuk na motoru, da imas lep zvuk ne moras da skidas katalizator. moja preporuka je da uradis i mapu ako planiras decat

@Milan007 Zavisi kako ga napravis. Ako skines kat i umesto njega stavis cev i zavaris je, onda je svaka kasnija promena teska. Ako sve namestis da ti ide na srafljenje, lako je onda skinuti i vratiti kat na mesto. P.s. na sajtu Akrapovica mozes da izaberes izduv za Versysa i da cujes kako zvuci sa fabrickim, a kako sa Akrapom. Neces cuti razliku. Da bi cuo razliku moras otici na Youtube i tu naci video na kojem je sa motora skinut kat.

Pazario Microlab zvucnike. Lock.

Aditiv za mene!

Bilo tako, ja bi ih i odlepio ali sivi koferi, nisu u trendu

Hvala na predlozima, sutra odoh u majčevinu na jug, Leskovac, Bojnik. Od 15 septembra sam na odmoru, možda bude i lepo vreme...

Taj veliki kofer služi kao transparent

Hm, prvi put čujem za ovo , i zapravo zanimljivo zvuči Ako će neko da nam poremeti planove, biće to Dušan Blagojević

Sramota je da na centralnom koferu nemaš nalepnicu GS ili R1200GS

Potvrdjujem isto sto i kolege iznad, to što ima šraf meni uliva poverenje da je manja šansa da otpadne. Inače sve super kod mene za sada, raznih puteva i van puteva oko 4.000 km, bez greske Sent from my iPhone using Tapatalk

Versys 1000 BEZ DISKUSIJE.

Bolje i tako nego da otpadne nekome u hladnjak.

.

Proradila kod Turčina plava ruska loza onih Ruskinja što su uzimali da rađaju sultane. Ako ga notar identifikuje i overi ugovor, ti nemaš nikakvih problema

@N.F.S. Samo da razjasnimo, da li je ovo u zelenoj bočici u rancu ulje za Hondu ili voda?

Dramski zaplet

Jovane, Tiger od 2012. Kreće sa 1200 modelima , blaga restilizacija dolazi 2016. , a onda 2021. Dolazi ovaj novi model... Čak i taj prvi je izuzetno zanimljiv za vožnju i ugladjen, mogu misliti ovi novi..

Probam neke uploadere Levi dobar, desni hoće ali iz petog puta. Naravno sa Google playa

Još jedan glas za rodope Poslato sa MNA-LX9 pomoću Tapatoka

I Svi utisci su već opisani u ovoj temi, a i ja sam podelio svoje komentare nakon prvog treninga. I ove godine sam išao pred sezonu — meni to mnogo znači, a još više bi značilo kada bismo povremeno vežbali ono što smo radili na obuci. Što se cene tiče, kod MK Bezbednost prvi trening košta 15.000 dinara, a svaki naredni je 50% jeftiniji. Ove godine mi je smetala velika gužva. Doveli su dosta "instruktora", pa smo bili podeljeni u dve grupe. Ipak, mislim da bi bilo bolje da su grupe manje, jer bi instruktori mogli da posvete više vremena svakom kandidatu i da isprave više grešaka. U svakom slučaju, koji god da odabereš — sigurno nećeš pogrešiti.

Imaš na aliekspresu džabakq, samo kucaj "hjc pins" u polju za pretragu Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Nije od sada ali to je to! (Ovo je odlazak po crnu cbf1000 koju je Marko05 nasao)