Da, ne vidi to skoro niko. Merili smo jednom staru Afriku i GSa, kormani istog raspona a kolena ko cilindri na bokseru, možda ukupno 2cm uže. Al dobro, neko ne voli ni zvuk boksera, pored "dve sise", tako smo zvali ko klinci BMW, a sad ga i radim i obožavam, a izgleda i mnogi koji nisu mogli očima da ga vide a kamoli nešto više.

Za PA su ti objasnili, imaš tamo sekciju o motorima koji se prodaju... Što se tiče skutera gabarita i težine Rox-a a da ide k'o mećava - postoji to i zove se Gilera Runner SP 180, FXR 180 (cvaje), zatim VXR200, ST200 (4-taktni)... Ali ne bih ti preporučio da ih gledaš jer ih je malo u dobrom stanju, troše k'o raštelovana Lada (cvajke) itd. Sport city 200 je fin skuter namenjen pre svega urbanoj vožnji, a Beverly-ja ima mnogo i među njima sigurno ima onih koji su u lepom stanju. Ako baš voliš da "ispaljuje" investiraj u sportski variomat. Trošiće ti pola litre više ali ćeš sa četvrt litre pratiti one od pola litre od starta do 80km/h u rep. A to ti je ono od semafora do semafora u gradu, ako te to loži (bio, radio). Imaš sekciju na forumu pa potraži detaljnije...

Haos prave turisticki busevi, njima treba zabraniti kretanje i resen peoblem

Slažem se, u sve, da kažem normalne agregate, 50 je plafon. Dok sam radio ulja, Pro 4 10w50 sam masovno predlagao i svi bili zadovoljni bez obzira šta je bilo pre. A ima jedan Shell 10w60, razgovarao sam sa drifterima, on im se pokazao ekstra za te iberture. Tad Silkolen nije radio 10w 60.

Juce prodje jedan, SNS, a drugi ceka da se ukljuci znaci lobanja ISTA OVA: ISTA BOJA, SVE! Izvinjavam se pokojnom Bori.

Koje su prednosti ovog nosaca u odnosu na ostale? Koliko vidim prekriva ventilacioni otvor, ne moze od njega da se zatvori vizir, one trake kojima se pricvrscuje vrv posle nekog vremena ostete onu dihtung gumu za vizir, ne deluje mi da je bas cvrsto, smeta zavesici na bradi, nekako je glomazan...

Ovako se uglavnom meri. Bez ikoga na motoru.

Facebook WWW.FACEBOOK.COM Sta reci na ovako nesto? Majka sa detetom se PROVLACI pored spustene rampe!!!

Ne znam da li je neko s foruma prolazio, ali sudeći po snimku, i komentarima, ovo je ukinuto, i opet je haos. Подгорички времеплов (@podgoricki_vremeplov) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 2,545 likes, 253 comments -...

Ne sporim ni učinak, niti rezultat. Odgovor je quote vlasniku Kawasakija za njegov model i pretpostavljen način upotrebe. Ako čovek ide često na stazu, možda će neko drugo ulje dati bolji rezultat. Ako je isključivo na stazi, opet neko treće ulje... Lično ne bih sipao bilo kakvu 60-icu u bilo koji svoj motocikl, jer je bilo dokumentovanih problema u prošlosti (Castrol) pa je za civilnu upotrebu preporučeni gornji limit - 50. I bez toga, 60-ica me asocira na extremne temperature, kilometre, potrebe i upotrebe, što većina nas realno nema u tom obimu dovoljno da MENI lično opravda sipanje iste u moderan agregat novijeg datuma i male kilometraže, pogotovu ne svih 10-12 meseci u godini. S druge strane, ja NE servisiram BMW R vodenjake i NE savetujem ništa vlasnike istih, stav je bio vezan isključivo za ZZR-1400. P.S. Ako nekog i dalje svrbi zašto (ne)bi trebalo sipati -60 u civilne agregate 21-og veka, možemo lagano i mekano da elaboriramo u diskusiji podmazanoj ćevapima...

Bukvalno isto iskustvo osim potrošnje ulja na DVA motocikla za redom.

Pravo da ti kazem, nije mi na palo na pamet to, a totalno si u pravu

Sve si sam rekao...realno niti jedan brend kod nas NEMA to što ti tražiš a opet ima sve. Moj ti je savet da odeš i probaš što više modela i u odnosu na to odlučiš. Sve ostalo je prazna slama... Realno za nas vlasnike nema boljih opcija...samo je razlika u tome da li uživamo u vožnjama ili ne. Sve ostalo je na strani čistog gubitka Još jedan savet...prelistaj forum....godine smo potrošili ovde kucajući zarad vas novih. Makar ispoštuj toliko da prelistaš forum pa onda postavljaj pitanja.

Teže se izgleda dobija dozvola za A preko veze ili potplaćivanjem, muka

polovniautomobili.com @nemanja2 Pogledaj Sym program novih motora, od 300 kubika. Imaš Joyride, Joymax i ADX, mislim da su novi u rasponu od 3.800 do 4.400e. Šurak vozi Joymax-a, veoma je sve to solidno i kvalitetno. Znam da izlazi van budžeta, ali nije neka razlika...

Ako moze pojasnjeje sta je PA? Meni se ne svidjaju maxi skuteri jer su teski i glomazni, po meni je idealan skuter koji je lagan kao aerox a ide kao da ima 20+ konja i moze sa utekne kolima na semaforu. E sad sa obzirom da tako nesto ne postoji najbolje mi je legla aprilia sport city 200 koja je oko 140 kg i 18ak konja. Ovaj voge sr2 se uklapa u te neke gabarite. xmax je tezi ali je i jaci. Gledao sam par beverly-a nisu bas u najboljem stanju, mnogo presli itd...

Zamijenio ulje(prije par dana,ne danas ) is ve fino dokumentovao i postavio na YT ako neko poželi da sam uradi a ne zna kako

Previše muda za električni bicikl, premalo muda za motor.

Nešto sasvim novo i uzbudljivo u mom životu. Vozio sam kojekakve cigle, frižidere i šifonjere sa 4 cilindra, made in Japan, ovo je ipak neki drugi nivo. Prešao sam nešto više od 3000km što sam, što sa gospodŽom. Trebinje, Transfagarašan, Transalpina, Dunavska.... Ogibljenje je definitivno najsvetlija tačka ovog motocikla, ozbiljno izlazi na kraj sa bilo kakvim zahtevima i opterećenjem. Kočnice takođe 100% učinak, kao i sva elektronska pomagala na tu temu, jedno mi je VEĆ spasilo život na putu za Trebinje. 1301ccm, 160ks, 138Nm + 4 moda vožnje u istoj rečenici daju ozbiljne performanse i veoma smirenu potrošnju s obzirom na učinak. Za vozača 194cm/130kg jako lep smeštaj i geometrija. Suvozač se takođe ne žali. Sedište jeste neudobno za klasu, ali se da korigovati. Od nedostataka bih još istakao i grub rad menjača i nalaženje lera, ali nakon nekoliko sezona na Kawama, ovo mu dođe kao sledeća epizoda krak-krak-klak-krak-krk. Za nežne duše, grejanje butina i testisa u gradskoj gužvi je garantovano i nezaboravno.

1. Ne pricam o zaradi nigde, ne znam odakle si to izvukao 2. Da treba mi 2 tocka kao prakticno resenje za guzvu i parking 3. Vagam izmedju manjeg zla, polovni japanac ili novi kinez, ako pogledas komentar iz yt linka koji sam okacio u objavi iznad covek je uzeo novog kineza i nije presao 400km a vec je 2 puta isao do servisa, pa je onda bio 3 meseca bez motora. Sve moje kalkulacije su bas vezane za ovo, koja opcija je bolja za mene kao vlasnika prevoznov sredstva.

U sve BMW R vodenjake sam sipao Silkolene Pro 4 10w50, kad se pojavio jesenas u 10w60, sipano je u prvi motor i dobar rezultat, sad već u svaki, još bolje radi i agregat i šaltanje. Fabrički je 5w40.

Ne vjerujem da je baš toliko loše kao što govore,ali...sipao ga na prošloj zamjeni i neće više u moj motor. Ništa nemam da zamjerim u smislu da je zaribao motor i slično pu,pu... Jednostavno mjenjač bio pregrub,do 4500 km pređenih nije ga trošio a onda do 6000 3dl,zvukovi neki svakakvi u mašini. Sa Silkolene toga nema.

Jel neko zna pouzdano kako se meri zategnutost lanca sa nekim da sedne na motor ili ne? U uputstvu se ne pominje da neko treba da sedne na motor, a kad sam zvao ovlasceni servis u Vrcinu kazu da se meri pod opterecenjem, tj. neko mora da sedne na motor. Ja sam presao tek 320km i kad merim bez opterecenja dobijam 5cm sto je vise od dozvoljenog 3-4cm

Evo zakazao za sredu...

Meni se svideo, mada mi nije jasan, optimizam da kupiš xmax, voziš par godina i prodaš za veću sumu???