Jucer jedan malo ozbiljnija voznja. Starom Karlovackom do Noveme po neke sitnice. Do Draganica su se ispred mene vozile tri kamikaze sa KR tablicama. Svi 50+ godina. Promet se krece 70-80km/h u oba smjera, dosta gust, oni preticu po crti. Ne opravdavam takvu voznju, al ajde da to odraduju fluidno i ugirano. Al ne. Jedan odvrce gas do ibera, nabija se ovom ispred sebe, onda nasred preticanja koci ko manijak, voze se po 50 m na crti uz auto. Kawasaki er6n i neke dvoje stare Honde, modeli iz 80' i to vise enduro (nije TransAlp, manje su). Nakon Noveme iduce zaustavljanjs je bilo kod Duge Rese na tankanje i dorucak. Zatim preko Josipdola i kroz Liku do Senja na rucak. Taman kad je konobar spustio pizzu na stol ona trojica diletanta sa stare Karlovacke su zivi i citavi sparkirali motore kraj mog skutera. Nakon paze idem po D8 do Rovanjske. Od Rudelica se lijepo peglao za nekim TDM-om i X Max-om (ZD tablice oba) do Rovanjske. Tu su oni otisli na Maslenicki most, a ja prema Gracacu gdje sam napravio jos jednu pauzu i obavio tankanje. Dalje po D1 prema doma nekim srednje turistickim tempom. Al su me oko Plitvica omela 4 Slovenca (MB tablice) pa sam krenuo za njima (tempo 120-130) do KA. Oni otisli na AC, ja nastavio starom. Dosao u VG, produzio do Bune pa preko Podvornice i Busevca nazad doma da prebacim 600km.

Malo njege za Forzu. Komplet skuter tretiran APC-om, felge i kocnice Iron Removerom, pa opran samponom. Pastike i neki gumeni dijelovi tretirani PSS-om. Lakirani dijelovi su ranije zasticeni Fusso voskom sad je boostana zastita Fussom u spreju. I tak prodje dopodne...

Meni to nije mana. Vozio sam ER 5 (Alekre takođe) koji je nejked, meni je bio dobar. Drugar ima Hondu CBR 1100 XX, koja je u oklopima i ima heble, sve ono što ne volim, dok tvoj ima normalan volan. A oba motora su vrh ! Ukusi su različiti ...

Servis je radjen kod Cipure u Valjevu i na racunu stoji Ipone katana 15w50, sto bi trebalo da bude ful sintetika. Mogu na servisu na 5k traziti neko drugo ulje pa da vidimo da li ima promene.

Puno snage, izuzetna mehanika i verovatno najbolja iz tih godina. Ne samo iz Honde već i generalno. Ipak je derivat Blackbirda a taj motor je bio flagship Honde. Tako nešto dobiti za 2800... Ja se ne bih mislio puno.

Koliko se sećam...naši dunđeri sipaju polusintetiku na redovnim servisima. Meni se Ipone nije nešto pokazao na ranijim motorima, dosta je menjač krljao. Motorex race, Motul 7100 i Miller ful sintetika su mi ok legali kad je menjač u pitanju...govorim o kineskim agregatima...CF, Benelli, QJ, Voge.

Jes’ dobro gled’o da nije neki spao s kamiona….. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Ne pricam o ubacivanju u prvu kao ni iz druge u prvu u pokretu, gde kapiram da je to sve ocekivano. Pricam o pregrubom prebacivanju iz prve u drugu i iz druge u trecu. Sintetika je i sipana na prvom servisu, ako se ne varam ipone katana 15w50. Motor je ima trenutno 4000km na satu tako da cu probati na sledecem servisu da promenim ulje.

Pa posao mora da se radi...nije to lepo admin tim-e...

Danas sam video pun kamion novih, verovatno idu za Gevaru tamo pored autoputa.

Pa i ti si na dva točka... Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Srebrno jezero

Ne može čovek bez njive i to ti je!

Pa i nisam bas, video sam samo post koji je neko napisao i admin uklonio

Dobrodošao!

Nisi ispratio temu o toj prodavnici?

Jedina mana je što je nejked.

Up

Uh , al ga je razvalio jbt

Nisam siguran da Dukati ima tapiju na taj desmo razvod ventila. Koristio ga je Mercedes za vreme 2 svetskog rata u motoru koji je pokretao Mesersmit 109 a kasnije 50-ih u Formuli 1.

Kako god, poručio sam novi. Opet kažem, najviše mi sveta kad motor stoji parkiran na ćopavoj. Znači moto industrija je krenula da nazaduje od kad je centralni stender dodatna oprema. [emoji16] Послато са 2107113SG помоћу Тапатока

To je sasvim normalan rad menjača...ako želiš da ''ublažiš'' sve to što te nervira promeni ulje...pređi na sintetiku. Sve to što opisuješ je proces same razrade menjača kao i tvog načina vožnje.

Ktm je brzi od Ducatia a nema desmo skalimeriju