Gde je sad najpovoljnije uzeti sh 48? Jel ima neka akcija, da ne guglam?[emoji3060] Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Kolko sam video po netu za CB500 svi su sivi, mozda su to promenili u NX. Kako si zadovoljan štenderom?

Ja sam imao prvo LS2 aluminijumski, i zatim zamenio za Shad SH48 jer sam uzeo i bočne Shad. Mnogo mu lepše stoji Shad nego aluminijumska kocka...

Ono jest, deca su slatka, al mama nije moj tip. Ne bih petljao, a i ozenjen sam

Koje su dimenzije ili oznaka prednje unutrasnje gume, i gde nabaviti?

isti problem nekad trza nekad ne predjem 100km sve ok nakon 120og km poče da trza kao da će da se ugasi i kao što je rečeno nece preko 7000 obrtaja i čim oduzmem gas ugasi se

Ovde možete da proverite https://ford.catalogs-parts.com

Sve je do prilika i mogućnosti....ali po najviše do roditeljske slabosti. Među nama...Načekaće se sinčić moi za novu konfiguraciju.Upisao je fakultet,očekujem od njega da uči,da se zeza,muva ribe i ruši tiraniju. Naravno da neće biti sve baš ovim redosledom....Ali tek neće biti soma za računar.

Mislim da nije isto. Dashcam ili car mode pali automatski kamericu i krene snimanje kad dobije napajanje preko usb-a. Gasi automatski kad izgubi napajanje.

sad sam oTuda, ka gruziji su trazili da platim nekoliko kazni, kao i kod tebe pun monitor prekoracenja, ali u povratku opet provera tablica i niko mi nista nije pomenuo na dve granice i tri levka sa sve tabletima... ovo samo nisam razumeo ili prosto nismo isli na isti prelaz, ali na sva cetiri koja sam koristio ovaj put, prilazio sam do kucice? stvarno je bas malo motora za onolku zemlju i nosim gotovo iste utiske o turskoj kao i Ti

Na mom upali pa ugasi. U ivanjici upali, ja se popeh na trotoar, valjda onaj udar u trotoar ga ugasi. Poneću čekičić mali pa lupkati po felni kad upali. Bio u subotu na Goliji, primetih bolji rad agregata, ma samo "klizi". Nije lood onaj @N.F.S. što laže ECU za smešu. Milina slušati...

Dobro se prikljucio druzenju.

Jel znaš možda koliko im dugo ostaju te kazne u sistemu i da li su vezane samo za tablice vozila ili mozda i za pasoš? Pitam zato što bi za par godina išao za Gruziju motorom a sad bi na jesen išao i preko neke turističke agencije sa ženom u Istanbul. Ako ne zamenim motor uvek postoji opcija zamena tablica

@kyreeem Hvala Ovo oko grejanja, imas li iskustva, jel normalno za njih? Mislim, temperatura je ok 80-97c, ali toliko je vrelo sa leve strane da bukvalno jso uvek lecim ozbiljnu opekotinu, mada bio sam u sorcu tada

E tek sam sad zbunjeniji nego prije neki dan kada sam prvi put vidio ovu marku Mozuki u Peći.Bio sam ubijeđen da je to neki teski kosooki plastikaner.Kad ono Čile i to 130 80 17 za 60e ili trecinu bilo koje druge marke u CG.Da li sam pogrijesio sto je nijesam kupio A ko zna...mozda to bude razlog da opet posjetim prelijepe predjele Kosova i put preko prevoja Kula od Rozaja ka Peći i nestvarnu Rugovsku klisuru.I jos uzgred ifnfo.da sam na Shelovoj pumpi sipao benzin za 1.22 eura ili cak 23c manje nego kod mene u CG.

Hondin gornji crash bar je crne boje, a ne sivi. Uzeo sam ja štender (i crash bar) za nx500

Vidi kako su ti slatke komšije Dobro je dok ih gledaš preko kamere, ne moraš ih baš uživo sretati

Egzotičan motocikl (kao i kompletna CB linija Honde). Radi o najužem četvorocilindričnom motociklu u istoriji. Honda je postavila pogonski zupčanik direktno na zamajac. Motor se okreće unazad, tako da se kardan vrti u pravom smeru, bez dodatnog pogonskog vratila (manja težina sklopa-iskorištenost snage kao sa lančanim pogonom). To je kada je izašla iz fabrike (1983). Treba ti pošten majstor. S obzirom na starost i babinu "kilometražu" neophodno ga je pažljivo pogledati, preslušati dok radi (novo ulje će prikriti neke šumove). Model sa dosta zupčanika, gde, posle toliko vremena, dolazi do pojave zazora U najboljem slučaju treba ti provera napajanja gorivom (baterijska lampa i pogled u stanje rezervoara). Ako je neko vreme stajao sa gorivom u karburatorima (ima ih 4 komada) treba ih rastaviti, očistiti, svaku diznu, nivelisati plovke, sinhronizacija karburatora... Pošto ima hidraulične podizače ventila sigurno je bez problema nabrala 149000 km (jednom je okrenula brojčanik). Prodavac je, verovatno, izostavio da upiše jedinicu u oglasu (ispred pređenih 49000). Može, itekako, može.

Kakav prevoz @dule0911

Ima li neko da je prošao obuku da napiše iskustva? Kako izgleda, koliko košta? Sent from my motorola edge 20 pro using Tapatalk

A i raspitaj se gde su hranilista. Ja sretoh druga pre dva dana. Nismo se dugo videli ni culi. Radi u Srbija sume, pa mu dodju i snimci sa lovackih kamera.. Eto nisam ni znao da u kraju imam ovakve komsije..

Ugrađivao sam, ali predhodno izservisirao točak, jel posle nije moguće bez skidanja traka. Kad se pažljivo uradi, nema puštanja vazduha. Prednost konverzije je što u slučaju proboja, guma se neće tako brzo isprazniti i motor će imati dužu upravljivost i mogućnost punog kočenja, što je značajna bezbednost.

Kome je prioritet za kofer da stanu 2 kacige, treba da preskoči alu.. izgleda kao boks za lovačke pse što se kači na Ladu Nivu. Od "normalnih" kofera stanu 2 već u V47 kod Givija npr, ili u plastični Trekker 52, kome treba ADV fazon

Nemam planinarsku podlogu što se pešačenja tiče, ali što se planinarenja sa motorom tiče, makar po crnogorskim planinama, e tu već mogu reći da imam nekog skromnog iskustva Zato moja svaka vožnja u pogledu veličine ranca i bočnih torbica izgleda kao da idem na put oko sveta. Nosim sve i svašta ako slučajno zatreba A najčešće zatreba ono što nemam. Pa tako stalno dodajem. Na motoru nosim uvek i astro foliju i lampu i nešto od prve pomoći i još svašta nešto. Bivak nemam, pa ga ne nosim, ali nosim najčešće neki topliji deo garderobe. A i kod pešačenja kada planski krenem slično ponesem, plus štapove. Do gore pomenute avanture je došlo sasvim neplanirano. Nisam uopšte bila odevena za planinarenje a ranac na leđima je bio " civilni",onaj što se nosi svaki dan. Nije sadržao ni jednu potrebnu stvar za planinarenje. Kada sam već odlučila da neplanirano prošetam do vrha, trebalo je bolje da razmislim o vremenu potrebnom da istu razdaljinu pređem motorom i peške A peške sam jako spora. Fali tu i kondicije. Malo sam se i zanela u želji da se ispenjem na Crnu Glavu. Delovala je blizu Verovatno bih bila mnogo opreznija da mi teren nije poznat. Ne bih tako olako propustila poslednju žicu. Po danu, Bjelasicu dosta poznajem, bar taj deo. Ali noću i bez dobrog svetla, postaje potpuni stranac Iz iskustava se trudim da izvučem pouke. Naročito jer vozim najčešće sama, pa me ono što naučim iz prethodne greške može u budućnosti spasiti od novih problema. Mada se dešava da omanem, pa nekada ponovim isto

Mozda je i bolje da uzmemo ovaj novi sto je malac i predložio, pa neka ga on kasnije dogradjuje prema svojim potrebama, to ćemo nekako da spakujemo u 500-tinak evra. Uzesmo PS4 od kolege @doktor-a, koji savrseno sluzi, pa nije pod moranje da i komp bude gejming masina