Posle par stotina km, utisci su "nako". Prvo sam ga naduvao više, nije mi odgovaralo, dosta je tvrd. Kada sam ga ispustio na, otprilike, 1/3 po savetu kolege @peratrap, daleko, daleko udobnije, gotovo savršeno da nije ljuljanja. Prosto nekako plivaš na njemu kada je poluizduvan, kao na onim vodenim krevetima, samo ljulja. Bitna stavka je i promena visine sedenja, em odeš u visinu nekoliko centimetara, em sedište dobije na širini, pa to treba imati u vidu zbog dohvatanja zemlje nogama, kao i zbog visine vizira i vetra koji će gađati više kacigu nego do sada. Mislim da je odlična svar za dosadne auto-put vožnje ali da nije baš tako odličan za magistrale i krivinarenje jer se ljuljaš. Ili što bi rekli, guzici nikada udovoljiti.

Bez brige Neso, poznao sam di je tvoj rad... namackana osovina tocka, bolcne, lezajevi, semerinzi Primetih da blago bas blago vuce u desnu stranu korman kad se pusti, nece se nista dirati po tom pitanju. Na desnoj strani imao malih poteskoca da namontiram podnu plastiku, rupa bezi od navoja....malo sile mora raditi Idemo dalje... prelazim na prednji kraj nakon sto sam jos jednom probao Integru kao se ponasa kad je hladna, fercera ka doksa. jedno po jedo se skida, pregleda, oko kocnice je sve OK cisto, zasticeno rekao bi da je Nesin rad dosli na red njino stanje moze reci dosta o km na satu....ne se slaze nikako ostaje da cami jer treba podesiti, izduv je otisao malo preko 0.35mm zamenili svecice pakovanje lanac podmazao i to je to, moze poslednja porba Vlada je preuzeo bajk, javio se posle par dana da mi kaze kako mu je sve nekako drugacije, cvrsce, tise. Pravi test je ubrzo usledio jer su pale dve fine voznje.... sto bi rekli pali, radi, ide Od mene toliko, odoh se sutra baviti trecom polupanom Integrom. ona je pre par meseci u potpunosti bila sredjena Sada prilikom udesa polupan je far toliko da je pregoreo osigurac, ujedno je instr. tabla prestala da radi i menjac je ostao zablokiran. iz takve situacije prvo treba raskaciti dzek fara, zameniti osigurac da bi proradio sistem Dobio tablu, odglavio se menjac sam u N tako da sam mogao probati bajk kako se ponasa u voznji i da li vuce u stranu. Prednji blatobran je pukao, to cu zavariti. Test voznja kaze da je sa upravljacem sve OK (sreca bocno je udario), menjac salta kroz sve brzine normalno. Far nabavljen kao i plastika iza fara tj nosac od Dekija iz Kanjize.....

+1

Troja ne vredi. Bolje u tom delu pogledati Asos, Pergamon, Sultanhani - karavanseraj

Pozdrav, i dobrodošao !

Što se tiče interneta, obavezno eSim. Od mene uvek preporuka za Nomad zbog supporta, evo trenutne ponude za Tursku

Pozdrav, i dobrodošao !

Up. Nek oglas ide malo gore.

Isto sam prosao kolega samo sto sam se ja raspravljao za kvalitet interneta usput i objasnjavao da samo kad jeUDP konekcija u pitanju net puca ... ali jbg sa druge strane je odgovor bio da restartujem modem.... dobio tv ali ozbiljno razmisljam o drugom provideru

Turkcel, ali je cca 50€ 20GB: Ako treba bolje koji Saily ili drugi eSim Ne treba više. Najbolje kartica google maps - hoteli, otelz.com, hotels.com, trivago,... traži hotel sa parkingom inače pogledaj google maps dali ima mesta ispred hotela, na ulazu. Zavisi koliko muzeja se obiđe. Nema cjenkanja. Sve elektronički.

Nacrtao, isekao i danas konacno i zalepio. Nije ispalo lose obzirom da mi je prvi put da tako nesto radim.

Hoće da budu šupci kao Ducati menadžerija, ali još oni imaju da uče .

+1

Razlika u bodovima je 1 trka+sprint.

Sta znam, ja mozda grešim, ali na ulici se ne secam kad me je neko pretekao i kada nekoga nisam mogao da stignem.. i sve to bez famozne zadnje.. na stazi sam takodje dosta brz. Uvek u gornjih 30% vozača a svi znamo kakvi likovi dolaze na stazu od profesionalaca pa nadalje.. sve ovo bez zadnje. Ne znam ni kako bih stigao kod agresivne voznje da se setim zadnje. Enduro je druga prica, tu je koristim i to dosta. Ne kažem da sam u pravu, u stvari mislim i da gresim ali eto.. tako sam se naučio i ne želim da je koristim kad mi vec dobro ide ovako kako jeste.. Kod oštrih krivina ako se prejebem onda samo gurnem lakat jos na dole i glavu jos na niže i prolazim. Ako sam na primer u desnoj krivini, na kolenu, kako da pipnem zadnju? Jedino da je ugradim pored ručice kvačila kao na moto gp . Uz poštovanje kolega " Blackened" verujem da super vozis u stvari ubedjen sam da dobro peglas, čitao sam par puta tvoja pisanja ali ja mislim da bih pao ako bih u toj situaciji kočio bilo sa prednjom bilo sa zadnjom..

@Dukaivica To se ne radi.

Dve DNF trke u sezoni je baš teško nadoknaditi.

Na prodaju malo korišćene kao nove naočare Realware navigator 500. Cena novih 2500$, ove prodajem za 700 eur. 0692259768 Bojan Buy the RealWear Navigator 500 | VR Expert | VR & AR VR-EXPERT.COM The RealWear Navigator 500 is the first AR headset in the new Navigator line from RealWear. Featuring new security options, adjustability and more.

Teško će Lando nadoknaditi ovo.

Jeste Android, ali nalogom upravlja eUprava, kod njih je registrovan stari uređaj.

Android? Obrisi je preko playstora ako koristis isti email za nalog. Ili preko find cube-a obrisi sve sa tog polupanog

Ostao jedan komplet, koji cuvam za nedaj Boze meni. kataloski broj O-ringa 171,1 x 2,62 je 33111241257

Zna li možda neko kako se ovo rešava? Razbio sam telefon na kojem mi je bila instalirana ConsentID aplikacija. Koja je procedura da to instaliram na novom telefonu? Sistem ne dozvoljava da postoji više registrovanih uređaja, ima i uputstvo kako se migrira sa starog na novi, ali stari je neupotrebljiv.

Hvala za interesatne postove. Molim za pojašnjenje, da li sam dobro razumeo da i Kini ne sme da se voze motori na autoputevima? Takodje, da li ja mogu iz Beograda svojim SRB motorom da dodjem u Kinu, vozim se levo desno, i vratim nazad u Srbiju? Šta je sve potrebno za ovu avanturu i koja bi ruta bila do Kine i nazad? Hvala!

Ako neko ima za prodaju dobar pouzdan A4 ili A3 laserski štampač crno beli sa skenerom. I da su mu toneri lako dostupni. Mali je broj stranica u pitanju.