Evo kako je kod mene. Послато са 2107113SG помоћу Тапатока

Jesi li preko AI obrisao vozaca BMW-a, ili samo ostavio patike pored motora?

Valjda su izračunali da će više dobiti na marketingu nego što su uložili u projekat. Svi mediji prenose, reklamiraju brend, a oni im ništa ne plaćaju.

Ajde da pitam ovde, kakva je ova kaciga? Nasao sam na KP novu za 120e pa me interesuje dal se isplati?

Sve zavisi gde ideš. Ako si u turističkim krajevima onda nema problema telefon i engleski, ali su cene tako puno više nego preko internet portala - bukiranja. Ali kad skreneš izvan turističkih krajeva tada je engleski je neupotrebiv.

mislim da je moj ovakav

imam ja, samo nisam trenutno pored motora, malo kasnije u toku dana cu postaviti, ako ne nadjes u medjuvremenu

Istina, i slobodno se cenkaj za sve, pa i prenoćište

To sam hteo da naglasim sa 3-4 godine prekasno.

@Daniel68 od Tekeriša do repetitora je dobar ali dalje sve do manastira je šumski put, ne bih preporučio ako ćeš RT-om. Ako ćeš od Šapca na Cer, krug možeš da zatvoriš preko Tekeriša na Milinu, Dobrić, Kozjak, Lipnički šor. Dobar put i lep za vožnju.

Da li neko ima centralni stender na motoru, ako bi mogao da mi slika kako to izgleda odozdo. Porucio bih kod Baniše pa čisto da uporedim.

... i necu auspuh menjati, totalno uzivam u potpunoj tisini, samo susti, nije bitno kojom brzinom ide! Koliko je glasna na leru toliko i na 150kmh.

.. a pazi osuncano!

[emoji1787] Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Svako rešenje ima svoj plus i minus. Što se tiče ležajeva, oni uz stabilnost kreiraju i otpor pri rotaciji. Sve što može da se odstrani iz motora, cele sprave uopšte, to se i čini. Što se rotacije kod V agregata tiče, svi su tu negde, drugačije ne može. Ugao između bregova je drugačiji, ali drugih promena tu i ne može da bude. Najveći plus Dukatija je njegov dezmodromski razvod ventila, koji je za razliku od "običnih" opruga jako efikasan na visokim režimima rotacije. Pošto je to patentirana stvar, drugima nije dostupna (možda bi i bila ako plate...s' mnogo pare). Kawasaki je jedno vreme furao pneumatski razvod, ali njihov "skrimer" sem izuzetnog zvuka i neverovatnog broja obrtaja izgleda baš i nije bio dorastao Desmo sistemu.

Uh sto mu je sexy cucnulo

Da li je neko saznao u kakvom je stanju sada?

Taj agregat je najsličniji Yamahi Virago 250, da ne kažem kopija jer sigurno ima nekih razlika. Probaj sa time da tražiš.

Kladionica se zatvara u nedelju u 14 h.

Znam da nije baš mjerodavno, ali ipak .

E ancora, buona giornata amici. Idemo u nadajmo se sunčanu Italiju, na obalu Jadrana. Iiiiidemo u Misano. Prošle godine Mark, Peko i Beštija. Iz Španije osokoljeni dolaze Markezovići, da se opet malo 'urče po Italijama, Mark je ovdje obilježavao teritoriju više od nekoliko puta, pa i sada puca samo na vrh. A tu je i Alex. Taman kad' sam pomislio da Peko neće daleko, čačkali su po makini, pa je nešto isčupao u nedelju, sada kako mu je kolega rekao, reset, pa Jovo na novo. Beštija je zapišao podijum u Španiji, pa se nada i u Italiji, a i Acosta će da grize. Aprilia teško da može lošije od prošle trke, pa će biti u plusu svakako, jer ovako loše dvije za redom, teeeško. Klavijaturisti se spremaju za V4, pa se ne zamaraju rezultatima. Marini bi mogao možda sa tom Hondicom opet da se ugura u prvih 10. Čeka nas Misano Adriatico, dugačka 4.2 kilometra. Napravljena 1972 godine, ali od tada je bilo dosta izmjena. Vraćena u Moto GP 2007 godine sa novim objektima, tribinama, stazom sada može da primi 60 000 gledalaca. Šest lijevih i deset desnih krivina, širine oko 14 metara, a najduži pravac je 530 metara. Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

Jedva sam docekao jutro da dodjem i montiram.. Sta da kazem sem vrh

Topla preporuka za smeštaj "MotoCamp" Cisnadioara, to je malo mesto u blizini Sibiu, pravi bajkerski smeštaj, vlasnik bajker.

Da se iskoristi jos koji lijep dan dok ima

Izgleda da svi osim nas imaju tu kulturu voznje ,zaostali smo u nekom vremenu izgleda.....a da ne propustim, Gruzija, oni su jedino gori pisem iz licnog iskustva.