Samo ja prodajem svoj prvi auto da skupimo da muž kupi Subaru... Doduše i on meni pomaže oko motora. Oboje smo imali sreće... Da sam muško verovatno se nikad ne bi ženila, ja i kao žena sa ženama nemam šta da pričam, smaraju sa glupostima.

1. Dobrodosao 2. Kupio si motor koji mirise na pirinač i prekrsio sveto pravilo : motor mora biti iz japana i mora imati NAJMANJE 4 cilindra u redu - sve ostalo je KOMPROMIS ! 3. i najbitnije , regulisi zenu , nemoj da si Nemoj se ti njoj mesati u izbor stvari koja ona zeli da kupi , ali na kupovinu motora , reci koje treba da uputis su : OTFAK ! ok je da saslusas i uvazis udoban / neudoban , moze ne moze ako se vozi , ali da li kupiti ili ne : od-fak !!!

Zamenjeno ulje sa sve filterom.

@Abi skroz mi je jasno, tako sam i ja razmišljao i počeo. Pazi ja sam slučajno našao ovog dečka, odnosno na preporuku sam odneo. On ne radi motore, nema alat za to (radi na mašini za auto) i neće da se mlati i da se cima da li će da ogrebe felnu ili ne. Ali pošto mi vozimo offroad felene su i onako ogrebane i ne pravimo problem oko toga. On se naravno baš potrudi, ali ako se desi - desilo se Verujem da je zato na drugim mestima skuplje. Ne znam odakle si, meni monterka i onako stoji ne koristim je trenutno, slobodno možeš da je pozajmiš pa probaj sam, najbolje je tako da stvoriš sliku Balanserka ti svakako treba. p.s: Evo je moja, profesionalna

Dobro dosao u zajednicu.Ja kad sam kupio drugi jaci veci moja bila odusevljena.

Pisao sam gore optika je "Nikko Stirling 3-9 X 40 " najbolji rezultati na uvećanju 3-3.5

Ima malo razrade, ali na tim spravama se rade tolerancije i honovanje malo drugacije. I klip je kovan i nema sirenja kao kod "obicnog" klipa, karika je jedna od 0.8mm. Tako da nema klasicne razrade.

Može link?

Čestitam i dobrodošao. Meni nikako nije jasno kakvi su to brakovi gde žena može da zabrani mužu neki hobi i obrnuto. Ja izgleda baš imam sreće sa ženom.

Dobro nam došao

Ja sam srecan covek! Cestitam.

@živke Hvala! Meni se radi, voleo bih sam da mogu da menjam gume, najvise je taj deo, nije da menjam na svakih par meseci, mada za 400din. po gumi, nisam ni znao da ima kod nas Meni su poslednji put uzeli dal 5000din. zamena i balansiranje, s tim sto sam takodje ja skinuo i odneo tockove. Malo si obeshrabio oko grebanja felne Kazem, prosto bih voleo sve sto mogu sam, da odradim sam, ako nista drugo, onda mozda samo balanserku Hvala!

Dobro došao na forum! Skroz te razumem, mislim se da li da pišem nešto, da ti ne kvarim volju itd, ali moram, minimalno! U velikoj si zabludi ako stvarno veruješ u ovo Baci neke slike mašine i srećno!

Hodočašće valjevskim Svetinjama 26.4.2026. Iskustvo sa skutera, pretpostavka da je na motoru osecaj mozda drugaciji,sto se tice asfalta. Jedan kinez(Zontes 368e) i jedan japanac (Suzuki bandit 1250) u prijateljskom odnosu, svesni da japansko-kineski rat u danasnje vreme apsolutno nema nikakvog smisla. Elem... Odlazeći pravac Bg-Obrenovac-Veliko polje-Grabovac-Banjani-Novaci-Pambukovica-Brankovina-Valjevo. Dve upadljivo truckave deonice, za mene, Novaci-Pambukovica manje više, a onda deo kroz Čučuge do spajanja sa magistralnim putem Valjevo-Koceljeva-Šabac , gde se i velesalom doživljava kao malo dete. Prva pauza u Brankovini, rodnoj kući Desanke Maksimović i kuci porodice Nenadović. Ulaz u spomen kompleks Muzej sa eksponatima iz zivota Desanke Maksimovic. Dok razgledate,u pozadini se cuje njen glas dok cita svoju prozu i poeziju.. Do Valjeva put savršen (magistrala Valjevo Sabac) Kafe pauza u Valjevu u dolini Gradca. Dalje putem ka manastiru Lelić. Mi tamo, kad ono mlada...i mladoženja...i svadba. Malko više naroda, ali opet lep osećaj. Ispred ulaza u manastir Obidjosmo mošti Svetog Nikolaja, pa nazad ka Celijama. Na ovoj kratkoj deonici, treba biti oprezan. Na dva mesta u krivinama klizav asfalt, zadnji točak me podsetio na Baneta bumbara i kako se igra twist, ali srećom brzina prilagodjena na vreme. Prilazni put, od skretanja sa glavnog puta do samog manastira, mora pod ručnom i samo lagano - uzan, pun šodera i par lakat krivina. Uspon veliki, kola puno, zaleću se, jašu celu traku. Jedan džip u neuspešnom pokušaju da me izgura, dok se pentrao i jedno proklizavanje na šoderu, malo ali dovoljno da se fokus upetostruči. Čim smo parkirali, naišli neki dobri momci i devojke iz ŠA, pa smo iskoristili da ovekovečimo trenutak zajedništva. Poklonismo se moštima svetog Ave Justina, pa put manastira Pustinja. Na putu ka Pustinji ( Debelo brdo i okolina) Earth calling Mars, please respond Put ka manastiru, koji uglavnom turisti zaobilaze, što je jako dobro, jer tu možeš da „slušaš tišinu“ vodi pored hidrobrane Rovni ka mestu Poćuta, gde se odvaja put do manastira. Obidjosmo, sišli do zdenca uz samu reku i zaključili da bi ovde mogli, uz adekvatne stolice ili krevete ostatati sledećih mesec dana, jer se osim slapova planinskog potoka i ponekog ćuka, ništa drugo ne čuje. Ali vrag (čitaj stomak) je odneo šalu jer je već bilo nekih pola četiri po poslepodnevnoj vremenskoj zoni, pa se uputismo nazad ka Valjevu. Mali zanimljiv traumatizirajuci dogadjaj: spremamo se mi ka Valjevu i ja pricam drugaru,kako se kuvam,ali mi nije tesko da stavljam bandanu oko vrata svaki put kad sedam na motor, gde god isao i koliko god kratko ili dugo vozio,jer znam da su se ljudima uvlacili insekti tipa osa i strsljena u vrat i kacigu. Nisam alergican, ali i slabo tolerisem bol, osim ljubavnog. Krenemo, ja spustim naocare, podignem vizir, jer je napolju ozbiljno vec toplo,racunam spora voznja do glavnog puta, da se malko ladim, pa kad krenemo po glavnom putu spustam.Taman izlazimo na glavni put, ja gledam svojim ocima kako mi osa ulece na naocare i preko njih ulazi u kacigu. Na slici obelezio Posto je flip up, dignem prednji deo jos dok sam u voznji i tad mi se ucini da je ona izletela. Stadoh pored puta(u tom trenutku nigde saobracaja), zbacim kacigu sa sebe,pa u pretragu...ne nadjosmo je nikad vise. I sto bi rekao gore pomenuti Bane bumbar, te 2026 godine otvoren je vidikovac na kuli Beograd, beogradski metro samo sto nije poceo da se gradi, evropska komisija je resila da nam ukine kintu, pojavila se studentska lista, neki su i dalje verovali da je tigar bolji simbol od orla, a ja sam naucio da kolko god kratko proveo na motoru, uvek spustim vizir. Elem, posto smo se u Valjevu dobro napili vodice ladne i najeli roštilja toplog, putuj igumane nazad. Ovog puta drugim pravcem Valjevo-Popučke-Dupljaj-Gunjevac-Ub-Stublina-Obrenovac-Beograd. Na toj deonici Dupljaj-Gunjevac put je prelep, asfalt sasvim pristojan, puno krivina i puno zelenila, šumaraka, njiva, livada. Od Uba smrt u tri čina do Obrenovca preko Stublina-sve što sam pojeo, povratio sam direktno u kacigu. Asfalt poprečno sečen i izboran sa nekakvim gudurama, doduse nema rupa, ali i ne trebaju pored tih planinskih venaca precizno na svakih 500m. Taman kad pomislim „prošlo je“ stiše novi set spontano formiranih ležećih pandura. Ne stignem da progutam ponovo šta sam prethodno povratio, već izbacujem novu turu. Poskakivao jedno vreme u sedištu, pa se dosetio da kad ih uočim odignem cenjenu zadnjicu, ali ne vredi. Moraš da stojiš brate mili, nema druge...za izbegavanje u širokom luku. Ovo važi za skuteraše, za motore nemam iskustvo. Ukupno predjeno 254km sa sasvim dovoljno dugim pauzama. Suma sumarum, predlog za lepu vožnju sa posetom valjevskom kraju, ako se želi ovim delom ići bio bi: Beograd - Grabovac - Banjani - Ub - Dupljaj - Popučke - Valjevo, a nazad isto ili kako god. Asfalt pristojan, krivina dosta, predeli i sela lepi i mirni, bez mnogo saobraćaja, bar nedeljom. Bar cu ja tako sledeci put,a vi kako vam volja....lep pozdrav. Sent from my SM-A536B using Tapatalk

@Abi imam ovu montažerku iz kompp. Tačno je da ona primarno služi da odlepi gumu, ali pomaže i pri skidanju i pri montaži. Točak ti sve vreme stoji stabilno na njoj, nema da se cimaš oko toga. Dakle dosta je lakše sa njom nego da samo montiračima menjaš gumu, ali i dalje je to teška priča Dodatno pomaže ako možeš da je fiksiraš - ušrafiš u pod ili tako nešto. Ako imaš unutrašnje gume obavezno nabavi onu sajlicu za izvlačenje ventila. Obavezno kvalitetne montirače (pajsere). Felne ćeš vrlo verovatno da izgrebeš (ima onih plastičnih podmetača ali dovoljno je komplikovano i bez njih ) U suštini potrebna je praksa, svaki put je sve lakše i lakše, a zavisi dosta i od gume - neke su baš zajebane, a neke mekše pa lakše ide to. Ja sam koristio kad sam češće menjao gume sa unutrašnjom i kad nisam imao nekog jeftinijeg vulkanizera. Od kako sam uzeo motor sa tubeless gumama nisam menjao sam. Našao sam auto vulkanizera koji mi zameni gume za 400 dinara po gumi. Naravno odnesem točkove i sam balansiram. Za 800 dinara mi se ne isplati svo to cimanje. Poz!

Odličan rezultat. Mehanički ili optički nišan?

Brat moj.... Baš napravi sebi problem. Ako postoji žena koja se više boji motora i ne voli ih, to je moja. Ja sam samo bubno- kupujem...a ona ne veruje i smeje se. Kad je stigao, haos, ali sam je bar pripremio. Srećni kilometri i dobro došao na BJB.

Nakon 20 godina aktivnog rada i posjedovanja vulkanizerske radione ne bih ti preporučio da se bez ikakvog iskustva upuštaš u takve radove. Skini točkove dolje, odneseš vulkanizeru da ti promijeni gume, sam ih izbalansiraj i postavi na motor. Najjednostavnije i jeftinije.

Nisi umislio, zaista je tako, dosta je više težište, i drugačiji je osećaj na motoru. Ali posle nekog vremena se navikneš i zaboraviš kako je bilo sa fabričkim U suštni dosta subjektivna stvar, zavisi i ko je na šta navikao, ali nije sad kao visoko je odlično, fabričko (nisko) ne valja i to je to. Ja sam recimo planirao da zadržim oba, pa da fabričko koristim za asfalt i duža putovanja jer je meni bilo udobnije, i bolje sam zaštićen od vetra jer sam "u motoru", a visoko (rally) za sve ostalo. Ali onda sam primetio da me mrzi da ih stalno menjam, malo sam se navikao na visoko, a fabričko mi je smetalo po garaži, pa sam ga prodao. Što se kvaliteta tiče skroz je isti, oba su OEM. edit: @chief.fire ja sam često sa klincima u N.Banji, ali eto baš juče smo otišli na drugu stranu Da nije tako sigurno bih prepoznao motor. Na trećoj slici kao pocket bikes izgledaju ovi motorčići pored emtejca

Zanimljiv pogled, čini mi se više iz ugla nekog običnog dual sport vozača, a ne ex enduro/motocross vozača. Hondica je izgleda još top dog za nas običnu raju. Obožavam ovu kategoriju i rado bi ih i ja svih 6 imao samo da imam uslove

Jbg nisam ispratio celu temu. Svakako dobra kupovina! Opet zavisi kome za sta treba, bas me je par poznanika pitalo za savet 700mt vs 450mt, reko - ljudi vidite za sta vam treba motor jer po mom misljenju jedina dodirna tacka im je sat i slicna cena… Normalno jednom je bio zanimljivoji off i uzeo je 450mt, drugom je trebao samo za put i logicno je da je uzeo 700mt dok treci bi da izgleda robusno i mocno ali mu se ne placa skuplja registracija pa ce verovatno uzeti 450mt kada stignu nove boje za 2026 u salone…

Fabricko sediste je isto, malo je drugaciji materijal i sastav.... ja bih rekao da je rally mekse i nekako je vise kao da si na "oprugama" takav neki sundjer . Ali kada sediš duze nema se taj osecaj, nece da ulegne i bude tvrdo, naprotiv! Ne znam kako tacno da opisem ali bolje je za duze voznje od fabrickog, definitivno. Vislje je dosta, kako neki ovde pominju vise sedis na motoru negu u njemu...pa sad kako kome koja ergonomija odgovara. Meni je vazno da mi noge ne budu zgrcene i da me ledja ne bole, guza naravno... tako da Rally sediste za mene zakon Dokaz: juce prevalih 300km za dan, sa kracim pauzama naravno (Niska banja, Sokobanja, preko Rtnja i magistrale nazad za Jagodinu). Tek treca voznja ove sezone.... malo ledja nista specijalno. Guza nije ni osetila voznju!! To se do sada nije nikada desilo, tako da...

Nisam nikada nabavila kameru , pa je tako ostalo na reči i slici i ponekom filmiću telefonom. Da sam imala kamericu dok sam istraživala sve ove puteve kojima sam prošla, bilo bi sigurno zanimljivog materijala. A i sada uvek bude novih stvari. Zapravo , priroda a ni putevi nikada nisu isti , tako da koliko god puta da prođem , uvek je nešto novo i doživljava se na drugačiji način. Za sada ovako, a videću za kamericu....

Jedno laičko pitanje: vi ste beše radili cilindar, stavili novi klip, itd. Jel treba tu onda neka razrada ili nije neophodno? Nema li to neke veze sa havarijom motora ? Ali svaka vam čast, ludilo je šta ste stigli za kratko vreme! Motor je ispao fantastično! Kad je sledeća trka ?

Jbg brzina, fiksacija i cao...