Heheh pa dekat nije ništa drugo do izbacivanja filtera iz auspuha. On ti se nalazi u srednjem loncu. Skines srednji lonac, imaš na Aliiex to parče cevi mislim da je oko 70€. Ubaciš to i završio si a sacuvas katalizator. Tad će ti biti dosta bucniji motor… Samo obrati pažnju na O2 sonde. Ne znam kako je to rešeno u onom elektronskom sklopu.

Kolege forumasi, na prodaju moj skuter iz naslova. Prvi vlasnik, razradjen maksimalno po PSu i veoma pazljivo vozen. Redovno odrzavan u ovlascenim servisima. Vise detalja ima na oglasu pa ako je neko odavde zainteresovan, mozemo se dogovoriti za probu, gledanje, pa i za finalnu cenu, naravno. Bio sam prilicno aktivan na forumu i pisao dosta u temi o ovom motoru, koga ne mrzi, moze da prelista moja iskustva, kao i iskustva drugih korisnika. Za sva pitanja, stojim na raspolaganju. Cena je 4600e. Link ka oglasu za PA: Voge SR4 Max WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Voge SR4 Max, 2025. godište, Scooter, 350 cm3, vozilo prešlo 8700 km, Beograd. Cena 4.600 €, Motori - Polovni Automobili

Можда Ферари има неких недоумица али како сам већ писао : Никол , Џоди , Вини ... Ким... Нема дилеме ко је број 1 ( тренутно у шампионату , ипак је Џејмс Хант један једини )

Kako se kotira kao Brend po prodajinegde sam procitao dali x cape700 na 30mestu

Znam da će ovo zvučati nepopularno zbog udaljenosti, ali Ištvan (Dragon Ada) radi odlično te prepravke oko cevki. Makar sam ja bio zadovoljan.

Hvala, drug. Na taj sam kljuc mislio kad rekoh da ga nemam. Sad u potragu za tim kljucem ili necim slicnim. Hvala jos jednom.

Po servisnoj knjizi da, u praksi mi samo na prvih 6000 nisu radili servis, svaki sledeći jesu.

I ja sam radio servis na 10000km u petak i ista cena je bila. Inače su tada radili i kontrolu oba filtera vazduha pa po potrebi zamena, to je uglavnom ako se vozi off road i po prašini, što nije moj slučaj.

Nije bio problem u tome koliko je otegnut hemok bio, vec dusek koji sam stavio ispod. Ta kombinacija kod mene ne radi. Inace spavanje u hemoku mi je udobnije nego na zemlji, na duseku. Sto se tice otegnutosti, spomenuo sam i postavio sliku na prethodnoj strani za foru sa "ridgeline", koji treba da bude duzina hemoka puta 0.83, kako bi se hemok pravilno otegnuo i bio najudobniji.

Nabavi običnu cev odgovarajućeg prečnika, i poigraj se bušilicom kako ti volja.

Dobra cevka, imam je.

Na 650 su mi nekako kolena visoko i nogostupi malo vise napred. Bas mi se ne svidja dok mi se ceo 1050 svidja.

5x bio gore, izmedju krivina skoro nikad nisam isao iznad 100/110 (po potrosnji moze da se vidi da ne zavrcem) i opet prosek bude oko 70..

Zar na hondi redovni servisi nisu na 12000km, osim ako se ne misli na onu inspekciju motora nakon 6000km, ali mislim da je to samo inspekcija, osim ako u medjuvremenu nije proslo 10-12 meseci, onda rade i zamenu ulja zbog uslova 12 meseci...

Kazne samo one koji ne utiču na što zapetljanije stanje.. Gledam aldeger kad je pao i klizio iznervirao se i zamahne rukom od asfalt i slomi je

Put br.150 od Aranđelovca do Rogače je novo asfaltiran, tako da može da mu se promeni ocena na 5. Treba obratiti pažnju na rizlu u svakoj krivini, jer je put uži i autobus ili kamion gazi bankinu i izbaci rizlu.

Ja izguglao ovo https://www.scegliauto.com/en/video/honda/tutorial/44429/

Stavljene nove zice, fretboard ociscen i nauljen, proverena intonacija. Spremna.

Jorge Martin jump start? Laura Montero (@inlau) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 3,510 likes, 132 comments - inlau on October 11, 2026: "Raceday #motogp". The full rule reads: “Any rider who anticipates the start will be penalised by the FIM MotoGP Stewards. “The standard penalty is two Long Lap Penalties as described in Article 1.19.2. “The two Long Laps must be completed within 5 laps of the rider receiving notification of the penalty. Other penalties may be imposed. “The motorcycle must be stationary at the time the red lights are turned off. “Anticipation of the start is defined by the motorcycle moving forward at the time the red lights are turned off. “In the case of a minor movement and subsequent stop whilst the red lights are on, the designated officials will be the sole judge of whether an advantage has been gained. “If a penalty is imposed for taking advantage by anticipating the start, the Race Direction must communicate the penalty to the rider as soon as possible.”

Može li koja fotka poklopca sedišta za k3. 1009 i cena za isti? Može Viber, može WhatsApp na 0643210578*

Ja sam stavio Z6, takođe nisu loše.

2004.god 59.900km. 3.700€ Vlasnik, reg do 07.'27. Dovezen pre 2 god iz Ch po konkretnoj narudžbini preko Baneta iz Jagodine. Prešao sam sa njim otada 3.000km, i nismo se srodili. Pre 3.000km podešeni ventili, zamenjene svećice, filteri, ulje u motoru, menjaču i diff-u. Podešen TPS i sinhronizovani usisi. ABS ispravan, el.vizir ispravan, grejači ručica ispravni, instalacija ispravna. Motor, menjač, ogibljenje i kočnice bez greške. Prenos bez lufta u diffu. Gume Metzeler z8 RoadTec na 50%, aku stavljen nov početkom leta. Preradjeno sedište, fabrički alat, dva ključa, sva tri kofera u boji i na ključ motocikla. Nekoliko sitnih ogrebotina shodno godinama, kilometraži i normalnoj upotrebu, u fabričkoj boji. Prenos je obavezan odmah pri kupovini. Neša - Kladovo 062/410-444

Da, da. Stiže mi DNA filter, quickshifter je stigao danas i planiram da ga ugradim za vikend i decat radim čim nađem nekog normalnog da mi to završi. Ima i power commander da se poruči ali nadam se da će mi ovo završiti posao jer nemam želju da previše čačkam nakon ugradnje. Već na motoru imam previše uređaja koje moram podešavati preko telefona.

Mislim da je taj uređaj u stavri elektronski remap tako da ti je samo jeftinija varijanta. Takođe obrati pažnju…piše da je za sisteme koji su uradili dekat i filter vazduha…

Ja sam uzeo K-moto kofer i nisam preterano zadovoljan, dolazi sa adapterom koji se šrafi za fabrički nosač a onda se kofer montira pomoću dva "zuba" ka napred odnosno ka sedištu i jednim šrafom pozadi. I ako kofer sam po sebi nije loš uopšte (ima postavu unutra, prilično je čvrst i šarke su čvrste) ceo taj sistem nije baš najbolje implementiran, da li zbog neophodnih tolerancija ili čega već ceo kofer se poprilično klati napred nazad. Nije to nešto strašno niti pravi buku, deluje kao da se adapter savija pa se sve polako njiše. Ne pravi problem u vožnji ali sa strane jako ružno izgleda pogotovo na neravninama...