Sve jasno, ali se nismo razumeli... Nisam ni ja bas najbolje rekao sta sam hteo. Ovaj bajk kosta 8000€ recimo njemu slicna tenere 700 je 11000+€ Da li vredi dodati jos 3000-4000€ u opremu i za slicne pare imati sposobniji bajk... Ono sto mene zanima jeste kako ce se ponasati agregat, ram i cela konstrukcija pri takvoj voznji.

Jel mora pretplata na t box I koja cena? Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Moto čizme Cycle Spirit / Impraperm Broj: 41, dužina unutrašnjeg uloška 27 cm. Kožne Bukvalno kao nove - detaljne fotke klikom na link Cena za kolege sa foruma 50€ 0652196800 Proba i lično preuzimanje moguċe u Novom Sadu * slanje uz prethodni dogovor Moto čizme Cycle Spirit "41 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Moto čizme Cycle Spirit / ImprapermKožneBroj: 41, dužina uloška 27 cm. Čizme bukvalno kao nove, slike verodostojne pravog stanjaProba i lično preuzimanje u Novom Sadu- slanje uz prethodni dogovor Послато са 2201116SG помоћу Тапатока

Pa pogledaj recimo ovde Home - Hyperpro HYPERPRO.COM Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Bez kofera i nosača cena 1600

Pozdrav. Gde narucujete ili gde ste narucivali tvrdje opruge vila, zadnjeg amortizera? Nasao sam par sajtova, planiram da promenim sve, mada najvise gledam oprugu zadnjeg shocka da je tu 105N/mm, 110N/mm. Verujem da je neko narucivao, dobro bi mi dosla preporuka nekog sajta, prodavca itd. Nebitno da li je kod nas u EU ili negde drugde, ako stize uredno Hvala

Drugar prodaje tank torbu za bmw 1200 gs modeli od 2013-2018 godiste. Slike ne umem da postavim. Ako neko zna da mu pošaljem na viber pa da ih ubaci ovde bio bih zahvalan. Cena: 50e 0612188625 - Miloš Sve informacije na broj telefona.

Ne mora da se upisuje svaki novi, ja uzeo na Aliju sa već programiranim , zamenio , par km očitao i to je to. Inače sve to Kinezi prave i Schratera i ostale fensi brendove. Nama ovlašćeni prodaju muda za bubrege a i oni naručuju od Kineza, ne sa Alija nego direkt.

Da ne ispadnem hejter, al svaki motor sa andrej vesanjem, aksel zgraso felnama (verujem da ce doci na red jer ce fabricke prva kamencuga da savije kad Diskovic zadzibri gas), sa olaksanjima, poboljsanim hladjenjem i ergonomijom prilagodjenom DOBROM vozacu moze da bude reli redi... Cisto da se odvoji sta je fabricki motor a sta spreman za start helasa npr.

Meni lično je CBF smetalo koliko se greje u gradskoj vožnji, ali to sam se navikao. Onda mi se javio zdravstveni problem prošlo leto zbog kog CBF jednostavno nisam smeo da vozim par meseci, jednostavno odgurivanje u nazad na ravnom je bilo bolno. Inače mi je zbog njegove težine bilo jako teško da ga zadržim kad krene u mestu gde ne treba, prilikom provlačenja u Žarkovu na primer, jednom sam ga tako i spustio na bok. Moje lično mišljenje je da je FZ6 za CBF1000 šklopocija :-) Šalu na stranu, uglađenost i sila koju CBF ima ću dugo pamtiti... Moj FZ6 je odličan, utegnut, praćka, ali ima 30.000km, Honda je imala 100.000 i delovalo je da se tek zagrejala :-) Srećom nije daleko otišla pa ćemo se još neko vreme sigurno družiti. Bar da je slušam kako brunda. Sve što sam želeo od motora a što sam shvatio da želim imavši CBF dobio sam sa FZ6. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Givi vizir je malo siri dole, mislim da odatle duva, 'bem li ga. Uglavnom svakako imam cepove, ako idem na autoput stavljam one penaste da jos vise zacepe.. (izbegavam auto put ) Ima li ko iskustva sa OVIM podmazivacem lanca? Koliko sam skontao, manji rezervoar (30ml) i to je to? Za 75eur mi se cini da je ok kupovina? To sam dao u korpu + KOSO grejace rucica. Spremam NC-a da bude ultimate touring stroj I jos jedna novost, montirao sam Pirelli Angel ST, nisam ih jos "razradio", jer sam se vozio samo do posla i nazad, kao sto napisah, ceo set je bio 195eur. I u isto vreme sam zamenio i gumene ublazivace u zadnjem tocku.. Bili su vec za zamenu.. Htedoh i da ofarbam taj prsten za ABS koji je vec poceo malo da rdja al nije mi se dalo, drugi put

To je to, ideš na block!

malo ode prica u bez veze pravcu, samo sam pitao konkretno za prelazak sa cbf1000 na fz6. Ovaj prvi je veci, tezi, jaci, udobniji... klasa iznad za touring... za lokal je uvek bolje manje i lakse...

Stigao je jedan bas ozbiljan skid plate za tu 800-tku. Inace komplet drugo vesanje, drugi slip on, taj prednji blatobran je neki radnom koji su nasli(za sad resice i to ako se pojavi druga opcija). Inace @baltrekk sa njim treba da vozi Hellas Rally ove godine, tako da ce se dobiti informacije iz prve ruke da li je taj Voge rally ready.

Редован годишњи сервис, ништа страшно

Fali mi par santima... Btw, i meni je Honda dosta teža u odnosu na prethodni motor, ER 5. Mislim na guranje i dizanje na centralni. U vožnji baš taman.

To bi bilo to sto se rezervoara tice, sve je u najboljem redu. Kasnije ako stignem jos ulje i filter da zamenim i mozemo na tehnicki. Послато са 23127PN0CG помоћу Тапатока

Ma šalim se, kakav klub, u ovim godinama...hvala. Neko je napisao da su starlete deca, tako da mogu da gledam samo pljeskavice...

Nabavio sam originalne nosače sa originalnim koferima za CBF500, ali imam problem sa kačenjem nosača na motor. Kod mene na nosaču zadnjeg kofera, gumeni deo nema prorez za privlačenje kačenja, pa zbog toga ne mogu lepo da montiram nosače. Koliko sam uspeo da vidim sa drugih istih motora, trebalo bi da ide gumeni umetak sa prorezom (pozicija označena na slici), ali kod mene je običan, bez tog otvora. Ne bih da budžim originalne nosače ili režem gumu, zbog tog jednog dela, pa bih radije našao fabričko rešenje. Da li neko možda ima na prodaju taj originalni gumeni deo sa prorezom, ili zna gde može da se nabavi?

Divan sistem. Onaj lik sa čekićem je očigledno pravi lek za njih.

Pazite samo da pičketina ne zapuca Izvinjavam se, udaljiću se.

Znači ti imaš i 755 i podizače 30mm i ostala su ti fabrička čreva za kočnice? U suštini, crevo ću ja lako zameniti, ima ovda prave po meri, samo me sajla kvačila brine.

Jel koristi neko ovaj vizir Givi D1203ST I kako se pokazao?

Godište je 95to, a cena orjentaciono 2400e.