Drugari samo da se pohvalim. Centralna i malo kreš barova, heavy duties firma iz Rumunije. Sve original za gospođu. Послато са M2101K9G помоћу Тапатока

Malo sam googlao. Odoh da vidim koliko su za moj motor, hvala jos jednom.

Pogledaj u bloku 45, u TC Enjub, na prvom spratu, mislim da se zove M2 radnja. Mala , neugledna ali ima od igle do lokomotive sto se tice srafovske robe. Prodavnica gleda ka bloku (ne ka ulici Jurija Gagarina).

Jedino sto znam za sigurno, ja vas cekam na Miseluku. Inace, kod mene ima mesta za 3 -4 motora, pa izvol'te.

Semering je original iz BMW-a (slika s oznakom dolje, dimenzije 93x105x7). Manji semering nije opcija jer ni ovaj originalni nije bilo lako nabaviti. Sve površine su nakon vraćanja natrag namazane diht-masom. Majstor je napomenuo da sam posao skidanja i vraćanja kompletnog zadnjeg dijela nije baš jednostavan. Svaka čast na obavljenom poslu! Kad bi kod tebe bio ovakav slučaj kao kod mene, i da ga ti odradiš uz ovakav opis, i ja bih se usudio sve to skinuti.

Занимљиво је да сам нешто слично већ купио пре неки месец:

Koliko znam tj. barem nisam video na zvanicnim instagram profilima NS studenata da je objavljen njihov plan (satnica, lokacije) za 1.11. (mozda gresim) Nekako mi onda i logicno da svi ostali planovi koji zavise od toga ne budu jos izneti, kao sto su ruta i lokacija za motore kad se dodje u NS Iz ove teme jedino sto mi je jasno jeste da sve ekipe iz BG polaze u razlicito vreme. Sve u svemu kada god dosli, dobro ste dosli

Sta podrazumevas pod ‚‚krljanje" ?

Kontinuirano se govori za sve nas, koji ne živimo u Beogradu, da smo 'iz unutrašnjosti', verovatno će uskoro da da bude da smo 'iz provincije'... Nije baš lepo! Srpski jezik je dovoljno bogat da možete da napišete i drugačije, zar ne? A inače, da li je bitno čime-kuda-kako a i s kim se dolazi? Bitno je da se dođe i da se uvek zna zbog čega se ide!

Negde izmedju Uba i Sapca

Hvala, ja sam bio ubjedjen da one traze dobru temperaturu da bi "radile". A isto tako znam da trpe bas visoke temperature. Za ovu varijantu nisam znao.

Ovome smo se nadali, samo da bude krljanja

Ovo je sad bio Bole

Sale glas razuma. Ipak su čuda moguća...

Er5 bi bio moj izbor u ovoj grupi...ali bih i pridodao cb500. Bandit 400 bih odbacio kao opciju...mislim da imaju problem sa odrzavanjem...redak moror.

Pratim,

Moram otici kod nekog ko ume ogibljenje stelovati da mi to pogleda na motoru...ja se u to ne razumem...al sam srednje kilaze te verovatno mi je postojece blizu odgovarajuceg

Srecom da imaju precice...

Drugari vidimo se mi na zakazanom mestu, u zakazano vreme i ne berite brigu. Ionako tad svi putevi vode u NS. Ne treba nas niko da ceka, mi smo ovde jedna velika porodica, delimo porodicne vrednosti, i kao takvi cemo otici i odati postu stradalima...

Nije bas samo estetika u pitanju, ipak ima i neku zaštitnu ulogu.Kamen koji bi u brzini zavrsio u nezasticenom hladnjaka, moze da te ostavim pored puta bez izgleda da nastaviš dalje. Na kraju lakse se i spljeskani insekti vade iz ovog rupicastog lima nego iz onih sitnih saća. Ja sam to imao samo na jednom motoru do sad i nisam tome prodavao značaj, cak štaviše mislio sam da prigusuje protok vazduha I motor se nedovoljno hladi. Ubedio sam sebe da je bolje imati ga, ali i da povremeno(jednom godisnje) treba baciti pogled na hladnjak iza i detaljno isprati saće.

Evo, premerio sam ispada da je ovaj deblji

Bas cudno taj ground clearance, nema smisla da je toliko nizak sa tolikim hodom. Pa po ravnom ce udarati dole :). Mozda je neka greska da je samo 170mm. (Honda ADV160 skuter ima toliki razmak). Jos i unutrasnje gume izgleda, jedan disk napred. Mada ni ostalo nesto ne fascinira, kriva snage lose izgleda ako je verovati tim slikama. Meni je CB500X i dalje favorit za akcentom na agilnost/upravljanje na putu i skroz korektan za offroad. A visi je 10mm (sa zadnjom 150/70) i 20mm (blizu 190mm razmak). A ima manji hod pa i ne tone previse. Dupli disk, tubeless i alu felne 19/17 su idealne za univerzalnost. A agregat odlican, ravan obrtni, od 2500-9100 vuce jednako. A CFMoto450MT ostaje glavni za OFF u toj klasi. Tu i nema sta da unaprede, sve mu je dobro za van puta. (mozda jedino dupli disk napred za bolju modulaciju kocenja)

Meni radi. Moras sam da nadjes sta najbolje radi na tvom motoru i stilu voznje. Ali rekao bih da su svakako ovi standardni pritisci previše za solo vozača i za motor srednje težine. Kod velikih i teških motora ok.

@Best Izvini ako malopre nisam dobro razumeo. U sat vremena sam iščitao nekoliko strana, pomešalo mi se u glavi ko o čemu priča. Ima dosta "elektriciteta" pa ne razlikujem šalu od zbilje ...

Uzme se ovo i završen posao... https://www.temu.com/rs-en/motorcycle-wheel-lift-stand-adjustable-rear-front-wheel-support-for-dirt-pit-bikes--street-bikes-racing----scooters-and-enduros-heavy-duty-iron-construction-road-racing-stability---g-601100475529316.html?_oak_name_id=3700450213097187497&_oak_mp_inf=EOTwxeKp1ogBGiBlNDRiZTgyZTI5ODk0YTNkYTU0YTQ1MDI1YzkyOGZjNCChtN%2BQojM%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2Ffancy%2F28d3a44f-e4f7-4529-849a-2224a2e74d0c.jpg&spec_gallery_id=601100475529316&refer_page_sn=10009&refer_source=0&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=MjM4NTAw&_oak_gallery_order=722633200%2C1255955875%2C1737988770%2C79210159%2C601928312&search_key=motocross accessories&refer_page_el_sn=200049&_x_sessn_id=mjnepu770b&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1761508576659_auybsu806n