Idi bre kupi lepo Suzuki Marauder ili Yamahu VMax. Seo sa dva metra na RE, zajebava narod...

Dao sam deo kofera da ubaci. Radio mi Stiv-Ivica. Iscepalo se bilo a sunđer je bio ok.

Imas podforim oglasi , pa prelistaj ...ima svasta

Razmišljao sam o istom. Nisam još rešio.

Koje ludilo I dan pre trke i sama trka.

Što se mene tiče, kada se vratim sa odmora uplaćujem F1 live. Neka me košta više, ovima neću dinara dati.

Znači sex...

Pozdrav, ulazim polako pod stare dane u moto sport pa mi je potrebna neka oprema za pocetak.Tako da ponudite jaknu/kacigu/rukavice. Potrebna mi je M velicina. Naravno gledam nesto povoljnije da bih mogao da se uklopim.Hvala unapred

I trke su prebacili

Pu pa da pocnem, idemo prvo na Integru gos'n Ivana koji je kupio od coveka iz Slovenije. Covek iz SLO bajk je odrzavao, mazio, pazio i rekao da se samo servis mali treba uraditi i nista vise. Bajk je stigao u mml dok sam ja bio kod svoje kuce, nisam ga video. Sutradan, kada sam dosao, prvo sto sam rekao je wauu kako dobro izgleda spram godista i km predjene. Cuo se sa Ivanom pre toga, rekao mu sta da pripremi sigurno od delova (set lezajeva i semeringa i damper guma sa wemoto) dok ne dodje vreme za rad, inace Ivan i ja se znamo nekih 10-ak godina unazad. prvo sam skinuo lancobrane da vidim stanje iza usrani sprejevi lanac je dosao do kraja, matice srafova sjebane gume su gotove, Ivan je presao svega 500km od kupovine lancobrane sam odmah sredio, skinuo naslage, oprao ajd da ga upalim i odvezem na puskiranje odmah nakon ppaljenja upali se EFI lampa koja se ranije nie palila picimo po redosledu nemojte biti lenji, sa vremena na vreme odradite, proverite, ocistite predjena cipelice nove spremne Posto mi je periona nizvodno, gas maltene da nisam ni pipnuo, za povratak ide kontra. E taj povratak, desavanje, zvuk i cimanje bajka koje sam imao..... do sada ni na jednom ovakvom konceptu nisam video tj doziveo. Integra ide ali to toliko cima kad se krene i krlja da sam se pitao da li cu do kuce uopste stici. Bas sam bio u cudu s'obzirom da mi na prvu nije delovalo tako. idem dalje sa rasturanjem nakon pranja, majstor nije vodio racuna kad je vracao plastiku iznad kuc. f. vazduha nije dobro uklopio zabice obe bocne su stradale prelomile su se na unutra,lakse je siliti no videti zasto nece da se uklopi stanje f. vazduha dosta je mastno sta sad tu treba da uradite... odusak osloboditi gore kuciste oprati klinerom i pustiti da se sve slije dole filter zameniti, kucista prebrisati spolja/iznutra kao i senzor usice zavariti zabice sve nmackati mascu kako bi laksa montaza bila, tu se prica zavrsava krecem od straga sa srafljenjem Neko je bio toliko uporan na kocenju da je "zapalio" plocice, dal je u momentu prpala ili nije to ne znam ali ovo sto se da videti je jasan znak pregrevanja.... to nemojte nikad sebi dozvoliti jer nije dobro. sve sto je pogorelo treba skinuti tj presmirglati stanje kliznih delova nije u dobroj kondiciji matice spanera.... sve mi jasno al mi ovo nije jasno ne znam sta treba ukrivo uraditi da se ovo skemba dalje.... bolcne su pogresno montirane ova treba bit na levoj a ne na desnoj strani nosac lancanika ima veci luft, damper gume su kaput usrani sprejevi....koliko ih samo mrzim zadnja inaceima cep koji popusta svako malo klizac lanca naslage sa svih strana treba skinuti to vam je ovo, idealno za skratiti vek novom delu dovesti stanje na dobro + 2 matice za spanere za boj bice potrebno lezista sva sreditipa namazati mascu odgovarajucom sad ovde dolazimo do problema desna strana do diska kuciste lezaja je u problemu lepak izavidi kuciste lezaja ocistiti Sta se ovde desilo.... Gume kad su se menjane nije se obratila paznja na lezajeve te je isti na desnoj strani zaglavio i sam sebe prevrteo u kucistu felene.... sranje u najavi lepo. Iz tog razloga SVIMA savet dam da pri svakoj zameni guma OBAVEZNO PROVERE LEZAJEVE ( i semeringe) ili zamene ako je bajk presao 50Kkm. Nov lzaj u kuciste upadne ko u bunar, nema spoljnog zida da ga drzi u kucistu jer je pojeden. Tu ima par opcija kako resiti problem. Jedno resenje je zamena felne drugom polovnom ili novom sto je suludo raditi. Drugo resenje je da se kuciste izvari pa obradi kod strugara na meru. Trece resenje je da se nastafka, doda lepak pre nego se udene nov lezaj vodjen osovinom tocka. u par koraka kako se mozete odmah spasti nov lezaj i semerng zastiti mascu pre no staviti ociscenu i zasticenu bolcnu mirni ste narednih minimum 40-50.000km ako odradite kako treba idem se baviti prednjicom napred je sa kucistima sve OK na toj smo poziciji amorte treba srediti, propada prednjica momentalno kacenje srditi zastiti tragovi vode prisutni na obe strane stanje ulja preterano stezanje ustine teleskop... koristiti kilo kljuc posle pranja hrdja korak po korak ovo ce vam trebati jer nije isto.... ostaju da bleje antifriz ide na red pa ventili knjiga kaze moze se paliti op ugasi sam EFI lampu sa pocetka posta opanci spremni to tak treba bit zavrteti proveriti dalje.... el. mot. menjaca suh, teze se okrece no sto treba sad smo bolje moze montage mogu amorti, cockovi i spustanje paljenje grejanje reset menjaca kratka proba, mala se ponasa odlicno aku proveriti...dobar, kleme dobre poziciju desnu zameniti konacno pakovanje sve zenke i muzjake namackati pakovanje bude mnogo lakse stari delovi To je to tj ispunjava ocekivano, uskoro ulje u motoru treba zameniti i pozabaviti se kocnicama (gumice, klizaci, kociona tecnost....) ado tad samo vatra mogu se pokloniti i poceti sa cesljanjem druge Integre Nastavak .... nadam se uskoro

Apsolutno se slažem, bar jednom godišnje treba čistiti taj deo. Doveo sam ga u red, lanac podmazan sa sae 90 kao i na svakom motoru. Čini mi se da motor odmah bolje ide. Послато са 2107113SG помоћу Тапатока

Razlike nema, okreneš BMW Radulović i tražiš šta ti treba, ja treba da listam katalog, da kucam brojeve,...nisi jedini danas koji me nešto pita, a tako je svaki dan.

Probao sam ja one sto samo podizu 3cm, nekako mi skroz cudno bilo, ako se dobro secam desno crevo za prednju kocnicu je knap sa tim podizacem, bice kratko ako uzmes i gore i ka sebi. Podizace sam uzeo sa alija Skinuo sam ih brzo i poklonio a volan podigao malo u onim fabrickim drzacima (zarotirao na gore za par stepeni) i sad mi je idealno, visok sam 190cm

Pozdrav kolega i dobrodosao

Ista lokacija pre 12 godina

Takav sloj, te prljavštine, potencijalno može da bude jako opasan. Desi se da se za to zalepi kamičak, naročito ako bude neka ekskurzija za kratko po makadamu ili tako nešto...i onda, pošto lanac prolazi prilično blizu okolnih kartera, može da ga uz njih pritisne i provali. Malo pažnje s' vremena na vreme nije na odmet. Ovde otprilike nikada nije skidano od kako je postavljen lanac.

Na granici gužva, pa rekoh daj da gledam kvalifikacije, kad ono smradovi ih opet gurnuli na onaj glupi kanal što nije u osnovnoj ponudi. Samo čekam kad će i trke...

Vidimo se drugari.

Ma da. Mislim da nije problem u visini nego bi bilo bolje da je malo blize.

Povremeno pogledam temu, ali eto...ladno preskočih da pregledam poslednje postove...

Dobrodošao!

Ovo je tacno, motornim kocenjem moze da se postigne jako lepa prosecna brzina i ujednacen tempo, pogotovo kad ste sa suvozacem, da nema previse kocenja i cimanja. A sto se zadnje tice, mnogi ni ne znaju da postoji a vazna je za stabilizaciju pre krivine. Ja doduse imam taj luksuz da RT sam doda malo zadnje i sam se "namesti" u krivini, ali to ne znaci da je ne koristim uopste. Kod starijih motora, narucito sportskih, mislim da je zadnja jako vazna, pogotovo kad se vozi agresivnije.

Da, da razumem... meni je taman za ta 3cm. Da ne moram biti savijen da bi dohvatio volan.

Mozda i mozes samo ne znas mora da probas!