Planovi za dalje... Sad kad se vratim sa mora trebalo bi da uradim upgrade kočnica. Prvo sam mislio da stavim brembo,ali i za obicne i za radijalne kandze mi trebaju adapteri. Nesto nemam poverenja da to sam pravim pa sam kao alternativu nasao da pasuju Tokicosi sa šest klipova. Ipak,poslušavši savete na tu temu odlučio sam da stavim Nissin kandze i pancirna creva. Ta bi trebalo da skupim sve u narednim danima. Onda je na redu izduv. Premišljao sam se oko kompletnog Akrapoviča od zrx-a i dok sam ja većao hoću li ili ne,prodalo se. Namenski izduvi za gpz900r uopšte nisu naivni sa cenom,tako da ću verovatno prepraviti neke grane od zrx-a. U medjuvremenu moram zakrpiti ovo sto sam polomio u Višegradu kad sam se prevrnuo i da ga okrečim u neke lepe boje. Ebony (Black) with Pearl Cosmic Gray je originalan za A5. Rezervoar je i onako za farbanje,pa kad vec farbam to ofarbaću i ostatak. Kofernjacu bi rado izbacio,ali ja sa Ninjom i putujem pa mi dobro dodje. Da ne kazem i da mi je malo,ali za sada izbegavam da stavim bocne kofere. Imam i nosace i kofere,ali mi ono... Kad idem sa ženom nema mi druge. Jedino da nabavim neki lepši nosač za zadnji kofer. Još da napomenem da bi ovo sve bilo odavno uradjeno,ali prioriteti su jedno,a želje drugo. Spremiti maturanta za prijemni na željeni fakultet nije ni malo lako ni jeftino. Ipak,uspeli smo tako da je sad sve mnogo lakše i opuštenije.

Da iznesem moje utiske s novom kacigom(AGV K6). Posle nekih 1000km mogu da kazem da me ubi buka, tutnjava, sve duboki-bas tonvi.Nema tu nekog pistanja zvizdanja, vec tutnjava, i na maloj brzini, nekako rano pocinje da brunda. Na staroj jeftinoj MT Revenge bilo je ok do nekih mozda 70, onda je pocinjala buka, raznih frekvencija, na ovoj, da je nazovem skupoj, pocinje odmah tutnjava, bas onako duboki tonovi bez srednjih i visokih tonova( kao muzika u Temerinu). Sta sam probao? Probao sam da se spustim za mozda nekih 10cm tutnjava je utihnula, probam da se podigmem isto toliko, tutnjava je opet utihnula, nema je, i kada se povucem nazad prema suvozacu neuporedivo je bolje. Izgleda da me bas gadja gde ne treba. Probao sam da zalegnem i dam gas , naravno tu je tisina, vetrobran baca sve preko mene. E sad pitam suvozaca kako mu je bilo dok sam vozio u "sport modu" kaze sve ok. Znaci moram nesto preduzeti, prvo cu montirati deflektor pa da vidim rezultat, onda cu dalje.

Pa ta je cena, al ti ja govorim razlog cene, idi opet pa vidi, mrzi me da kacim skrinshot

Pa kako najbolji auto na svetu da se pokvari, Da pomisliš da može da se pokvari. Trebao si da kupiš auto koji se reciklira, kad se pokvari, baciš ga. Poslato sa MNA-LX9 pomoću Tapatoka

za ovu moju pise 5kohm .toliko i ima. nista,ponecu unimer u radnju kad bude kupovao,malo ce cudno da me gledaju

Stigoh sa vožnje, nekih 1600km u 7 dana, uglavnom offroad. Vozili smo bugarski TET, deonicu 1,2,11 i deo 12. Bilo je svega od maltene hard enduro deonica do dobrog makadama, blata, vožnje po stenama, šumskim putevima za izvlačenje drva itd. Motor je u fabričkom izdanju sem što ima crashbar. Takodje ima i neku drugu mapu ubačenu kod Fiće tocka, ne znam kakav u fabričkom izdanju, ali ovaj moj motor nema nikakvog seckanja u vožnji, ni jednom mi se nije ugasio, nema izražen on-off gas, s tim što sam nastelovao luft gasa na jedva 1 mm, tako mi odgovara, ne volim "šljempav" gas, možda i to ima uticaja. Ova voznja je bila odlučujuća da vidim da li cu da zadržim MT-a i prodam CRF-a ili obrnuto i ispunio je sva očekivanja. Na terenu se njegova težina apsolutno ne oseća, čak ni na hard enduro deonicama sve dok je u pokretu i uspravan. Sta mi se svidja: -Za moje pojmove sediste je fotelja, posle 7 dana vožnje pozadina je kao da nisam ni vozio, u odnosu na dual sport motore neuporedivo udobniji. -Snage sasvim dovoljno za teren i gas se jako precizno dozira, povlači i ne trza vec od 3000obr., za asfalt je svakako bolji od predhodnih motora koje sam imao. -Domet preko 300km ne razmišljam više o pumpama tako često kao ranije. Šta mi se ne svidja: -Prvo i osnovno ogibljenje, viljuška najviše. Toliko je tvrdo da ubija ruke po kamenju kad se vozi, pokušao sam da ga omekšam klikovima, ali onda sam ga dva puta nabio do kraja, pa ga opet vratio na sredinu podešavanja. Posle nekog vremena opet popustio malo, računam bolje da se nabije do kraja nego da me celog rastrese -Nisam imao vremena da menjam gume, pa išao na fabričkim. Sve dok je suvo i nije rastresito su ok, kad krene pesak, blato i rizla prednji klizav samo tako, kliza i zadnji ali nije toliko problematicno. Ipak i pored toga uspeo sam da se ispenjem na vrh Kom gde je ozbiljan uspon pun rastresitog kamenja, a nisam se ni jednom zaglaavio u dubokom blatu, tako da gume i nisu katastrofa, jednostavno ne ulivaju poverenje. Odavde izašao bez guranja. -Fabricki skidplate je đubre, urnisao sam ga, sreća do masine ništa nije stiglo. -Najveca mana težina kad padne, jednom sam pao maltene u mestu i onako natovaren stvarima nisam mogao sam da ga podignem, tj podigao bi ga da moram, ali je prilično težak. I za kraj jedan kuriozitet, posto je na vožnji bio i Kove 450 probali smo potezanje od 3000 obr u 6 brzini do max brzine od 150 i identično potežu. Probali smo i jednom od starta i tu je Kove odmakao malo u startu, na kraju je bio 10tak metara ispred mene.

... da malo zaboravimo ovu vrucinu! (Tada sam pricao, kada ce leto vise )

Ne mogu da ubacim snimak kaže da je velika rezolucija uglavnom lampice svetli tri puta polako i onda pet puta ubrzano a pre ovoga što sam ga zamenio davač svetla je non-stop nije se gasila

Pozdrav ljudi Evo zamenio sam ovaj davač za ulje sad lampica ne sija non stop sad treperi tri puta polako i pet puta ubrzano Evo sad ću da vam pustim snimak da vidite a pregorela non stop pre nego što sam zamenio davač

pa ovo je screenshot sa sajta.

@goxy101, ako ti odgovara, i još ti se sviđa, pa kupuj brate

U Grčku je stigao novi X-Town ST 250 Meni se nešto i ne sviđa, ravan pod i manji točkovi, liči na SYM Jet, ali ono što je interesantno - sa prelaskom na Euro5+, Kymco je uspeo da na novim agregatima smanji kubikažu (246cc), a da zadrži performanse kao na ranijim XTown 300 i sličnim modelima. Kymco X-Town 250 ST Euro5+: Νέο maxi scooter - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Δύναμη, άνεση, ασφάλεια [Δελτίο Τύπου] Το νέο X-Town 250 ST είναι ένα maxi scooter με κομψό... Cena u Gr je oko 4.600€

Kod mene drugacije.

Nisi skroz u pravu, udji na njihov sajt da vidis, daju 17% popusta povodom 17og rodjendana. Ali bar jednom/dvaput godisnje imamu akcije 10-15% Meni je 9000 evo vec drugi put zaredom, a prvi put kad sam uzeo je bio 10 000

Kako se motor ponašao na onim čuvenim krivinama na putu Topola Rudnik

Sigurno je tako, ali ja kad god sam tražio da kupim motor i zainteresujem se za neki od njegovih, pročitam one njegove uslove koje treba da ispunim da bih ga pozvao i "uplašim se da ih možda neću ispuniti" i odustanem. Brate moj, rešio si da trguješ i tražiš da ti se jave samo oni koji 100% hoće da kupe baš taj tvoj motor, bez poziva i probe i ako su sigurni u to da hoće da ga kupe, onda mogu da te pozovu. Mnogo ružan pristup. Nebi ga okrenuo a kamoli kupio od njega motor ni da je džabe.

Jordan patike za Kosarku 80 eur UP!

Jeste malo višlje. Pošto sam tražio da bude udobnije i da me nagib sedišta ne navlači na rezervoar logično je bilo da ce biti malo višlje. Ja apsolutno nemam nikakvu zamerku.

...jel ima neko od NS ekipe voljan da popijemo kafu, da spustim guzove na sedište, da ga vidim konačno uživo... Jel u Tago ima probni komad?

Ja sam bio kod doticnog iz Sajkasa, bio je ljubazan. Ponudio je i da probam motor. To sto je napisao je da otera neozbiljne kupce.

Pa evropski deo Turske je 3% teritorije... ako idem ,kao sto idem ,u Sarimsakli i tamo mi vrisne auto - sao roma babo babo... eto jos jedne prednosti Atlasa sve otkrijes sam usput , jebem li im semenku , nista ne pricaju... malopre zavo teslu i pitam za tursku ...snajka kaze "evropski deo" ..ja se napravim budala i pitam , a gde je to , koji su to gradovi ?.... aaa,,,hmmmm,, pa znate , pa ima na karti na googlu , pa tuc muc ... mrs u pizdu materinu ne znam kome ikome normalnom treba evropski deo turske za autoosiguranje

Pa sad... Paket Evropa pokriva evropski deo Turske. (Ne planiram u Tursku u doglednoj budućnosti, pa nisam ni gledao pre kupovine)

Imas na fejsu stranicu mozes mu poslati poruku na mesendzer, ima i broj pa na viber. Dogovoris se kad je slobodan termin, posaljes mu i uradi ti. Modifikacija i presvlacenje moto sedista Srdjan | Belgrade WWW.FACEBOOK.COM Modifikacija i presvlacenje moto sedista Srdjan, Belgrad. Gefällt 2.501 Mal · 7 Personen sprechen darüber. Nasa firma se bavi modifikacijom i presvlacenjem moto sedista.Kontakt...

Koji je vremenski interval za ovog Syma za servis? Znam da je 3000km ili....? E to "ili" ne znam... Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Cekam sledecu sezonu pa cu poslati i moje kod njega za svoj motor. Ako ne upali to, jos neke modifikacije ako ne onda trazim motor sa nagibom sedenja od 0 stepeni.