Teško, davno su prošla vremena kada je na našim a pogotovu vašim pumpama moglo doći loše gorivo. Ta priča lošeg kvaliteta goriva ne pije vodu osim ako nije...... Došlo do prevelikih i obilnih padavina kiše jer se tad ne zna na kojoj pumpi kako dihtuje. Drugi faktor je neposredno tankanje benzina nakon što cisterna napuni rezervoar na pumpi. Vroaci na grani znaju da tad ne treba sipati jer ni jedna pumpa nema čist rezervoar te se usled tankanja, sa dna rezervoara može podići i pomešati sa svezim gorivom što šta. Iz daleka .... miriše da će sondu zameniti pod garancijom naravno. Toliko za dnevnik.

Sto bi meni gore rekli sve to normalno sta se bunis.

Raka rece:To nisu ljudi,to su Beogradjani.

Pozdrav svima,da se i ja upišem sa ovim plavim lepotanom koga vozim od aprila i oduševljen sam njime!

Isli da se malo upoznamo sa srednjom skolom u Zemunu. Taman se ukolpio u "temu"

Pozdrav drugari, nedavno sam kupio novi xmax 300.Trenutno na satu imam 450km i jedva cekam da prodje razrada masine da se mogu voziti kako spada. Moje pitanje je da li je moguce da zbog losijeg goriva baci gresku lambda sonde? Upalila mi se lampica check engine i naravno odvezao sam ga u servis odmah i oni su gresku ponistili i rekli mi da se ne brinem da je to moguce jer su mu sonde jako osjetljive medjutim nakon cca 70km mi se opet upalila lampica.Eh sad ne znam da li postoji mogucnost da je problem u losijem gorivu jer prvo tocenje je bilo na tifonu a problem sa lampicom je poceo kada sam natocio na petrolu...

Danas sam bi po Beogradima . Nije onaj Raka lud što vam je reko MJ beograđani . To ulećanje bez žmigavca, to bahaćenje , to ablendovanje, te sirene . Pa jebo vas otac ludi gde kasnite, jel na neku berzu , hoćete li izgubiti milione dolara za jedan minut kašnjenja. Šta se to dešva u Beogradu .

Da podelim iskustvo sa vama. Citao sam svasta o uljima, mada sve mi je to bila prica svako ima svog favorita. Inace vozim DR 650 SE, kupljen pre 2 meseca. Zamenim ulje, sipam ipone r4000 15w50. Čitajući ovu temu, rekoh aj'da probam posle 900 km ispustim ipone i sipam pro 4 xp 15w50, da mi je neko pricao ne bi mu verovo, menjač vise nije isti, upada kao u puter neverovatna razlika (sa ipon-e je bio dosta grublji u šaltanju). Videcemo dalje.

Kao sto rekoh, svasta sam sigurno zaboravio, na primer imam lanac i lancanike koji su u vise nego dobrom stanju, ja ih skinuo jer sam stavio nove…takodje sam preventivno zamenio plasticni propeler vodene pumpe, i imam stari kom nista ne fali…cini mi se i smeringe i gumice potrebne za tu akciju…. ma ko zna sta cu jos izbunariti kad se vrnem kući

Pošto mi je ćera napunila 12 godina i počela da se voza sa mnom, odlucio sam da se posle jače od 6 prelepih godina rastanem sa mojom italijankom i predjem na nesto “pitomije” te smo nam pazarili XAdv… Posto prodajem za mene SAVRŠEN motor, biće ovo poduži oglas, te ne zamerite Fotka od malopre: Aprilia Shiver 750 GT , 2010godiste, na satu 40800km. V-Twin sa 95HP, USD viljuskom, Ride By Wire. Verzija sa ABSom. ima 3 moda voznje, Sport, Touring i Rain. Registorovan do 5.2027. gospodin Ranko mu pre 10ak dana uradio mali servis u ZR…pre toga ga je kacio i na official dijagnostiku, isproveravao sve sto moze i uradio poslednji update koji je izasao za nju. Kako je po meni to jedan od najlepših motora, i shodno činjenici da mu nikad nisam našao manu - mislio sam da ću ga voziti zauvek…to je dovelo do toga da sam za vreme posedovanja istog kupio čini mi se sve što je za taj motor ikada napravljeno od artermarket i dodatne opreme (sem auspuha - jer sa fabrickim po meni najlepšu zadnjicu, a zvuk je vise nego dobar pa mi to nikad nije imalo smisla menjati) Oprema koju posedujem: Po meni najbitnija stvar: Fat Duc o2 emulator. Zbog euronormi, ovaj motor u fabrickom stanju ima problem sa trzanjem na dodavanju gasa…neko se navikne - a nekome poput mene je to bio dovoljan razlog da ga prodam na samom pocetku…ekipa sa aprilia foruma mi otvorila oci i rešila Fat Duc o2 emulator. Drugi motor, i verujem da neko ko vozi fabricki ne bi poverovao da je to isti motor sa njim. Kappa nosač centralnog kofera i Kappa K53 kofer. Skinute originalne rucice suvozača idu uz motor Crveno mačje oko pored tablice koje ima led diode kad se stisne kocnica (ali nije povezano na svetlo) Givi vetrobran…ovo sam vijao od kad sam ga kupio, i naletim na njega prosle godine. nikad do tada nije bio ni na jednim oglasima, ni po kojoj ceni..moj najdrazi komad opreme na njemu… Fabricki naravno ide uz motor. Sve u prednjem faru su led bela svetla, i kratko i dugacko i pozicija, drugi far estetski ali još važnije mnogo bolja vidljivost. Zastitna nalepnica na satu, plus par rezervnih To je na motoru, a ostalo sto imam a nije na motoru ili nije montirano je sledeca oprema: ConStands Power Flex dizalica - dizalica koja se kaci na ram i dize oba tocka. Postoje adapteri za razne modele motora (na zalost xadv nema tu mogucnost, inace bih ovo sigurno ostavio sebi) - ova sa prve fotke gore! Bagster kozna navlaka za tank + Bagster Stunt tankbag torba u savrsenom stanju Dorsoduro štitnici ruku (4 komada) GIVI 3D600 EASYLOCK polutvrdi bočni koferi i nosači bočnih kofera, sa tri ključa u savrsenom stanju Shiver zastita hladnjaka DNA High Performance filter vazduha Oxford grejaci ručica - novo Dnevna/Maglenke svetla i nosači za dnevna svetla - novo 4 kutije rezervnih delova…od kompletne struje, preko abs pumpe, zadnjeg amortizera, ride-by-wire, migavaca…nije sve na fotki Dijagnostički kabel za GuzziDiag (Omogućuje čitanje i brisanje kodova grešaka, praćenje rada senzora u realnom vremenu te resetiranje TPS-a (klapne gasa) nakon servisa) Sigurno sam nesto zaboravio…do utorka sam van drzave, a stvarno sam hteo sve da fotkam. Ubi me posao ove nedelje, nista nisam postigao…to ce morati da sačeka da se vratim, a do tada okacim ove fotke koje imam u telefonu.. Za početak ga neću oglašavati van BJB, da probamo da ostane u “familiji”… Cena za motor:4500 Cena za motor i apsolutno sve sto posedujem za njega 5000 Ako ode samo motor, ostatak delova ću da prodajem pojedinačno…

Ja je zveknuo sad na vizir i opet me baš briga gde je, ni ne vidim je.

Ajmo jos malo pa nestalo. Obradujte svoje najmilije kvalitetnom gitarom

@Alexa90 Ti ga malo mracis, al te nazalost i razumem

Drugari, za ono sto meni trenutno treba, i ADV 350 bio puna kapa i vise nego dovoljan, tako da je XAdv samo bonus na moju pricu…ne berite brige Uostalom, kad mi dodje do toga da mi treba drugaciji dvotockas - tu su oglasi…

@AlekShu Sta te zanima u vezi tog model, deo moje ekipe vozi 450 i 800 Mogu ti reci realne utiske i sta da ocekujes... Ali opet svi bi trebali da probaju masinu pre kupovine... jednostavno Kove nije za svakog...

Evo ti ideje .. ja sam na plocicu. Plocica je sa donje strane u L profilu i voda joj ne moze nista... Imas na KP kucaj "nosac registracione nalepnice" i izaci ce ti plastika...meni se ne svidja jer je na vezice , i ako gledamo sta bi bilo kad bi bilo , lako moze neko da je secne ... Ovde ipak kao treba neki alat da se skine...

Skromna, ali simpatična brojka za kilometražu

Narucio sam u Louise. A drugar ce da mi na strug napravi jos 1 kao rezervu. I za ne daj Boze ako nekome zatreba, pa cu imati ja

Za motocikle ne piše „na vidnom mestu“ , da li može da se lepi ispod donje plastike repa (iznad držača tablice/ispod suvozačevog seditša) ili bolje na neku plastiku pa tu plastiku pričvrstiti na vile i kako? Piše „ili na ravnom delu vozila kod uređaja za osvetljavanje“

Ma i ja sam ga kupio pun entuzijazma

Da odgovorim sam sebi Kada sam poskidao srafove oslonca (imbus kljuc 6) i šraf koji drži pedalu menjača (okasti 10), niti jedan nije imao tragove nekog sredstva protiv samoodvrtanja. Ne znam da li je ovo slučaj samo kod mene, ali šraf pedale ima dve elastične podloske. Šrafovi oslonca za nogu nemaju nikakve podloske. Nisam stavio nikakvo sredstvo prosto jer nisam siguran da li sam pozicionirao pedalu optimalno. Planiram danas ili sutra da probam u čizmama, pa će biti možda još skidanja. p.S. Imao sam malo muke da uhvatim šraf pedale pri vraćanju (3 puta sam vrteo u prazno), ali sam onda skontao da ne treba skroz da se navuče i gurne do kraja, već mora da se postavi koji milimetar pre. Onda šraf uhvati bez problema (malo je smaranje jer u jednom vrtenju kljuca može da se okrene ca.30-40 stepeni).

A nije, kolega je svesno tražio i kupio X-a, zna za šta mu je potreban dvotočkaš primarno.

Na velikom se moze kipovati, ne mora se skidati. Ne secam se da li to vazi i za mali, a ne pise ti u opisu sta ti vozis. Svecice na velikom V ne mozes alatom sa motora skinuti.

Da se malo dignem

Ako te ne mrzi baci ponekad i lokaciju gde je slikano, na FG ima finih puteva a ti si ocigledno dobar poznavalac istih.[emoji108] Sent from my iPhone using Tapatalk