Jump to content

Moto Zajednica

Xenoni u EU?

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 140 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki GSF 650S Bandit (ex Kawa ER5)

E ovako... Znam da su u odredjenim zemljama EU naknadno ugradjeni ksenoni zabranjeni zato sto zaslepljuju vozace koji idu u susret i zato sto je snop svetla previse sirok. Na nekim forumima sam imao prilike da procitam da su vozaci automobila imali problema sa organima reda u EU zbog ksenona koji nisu fabricki (konkretno u Madjarskoj). Sa druge strane, voznja u nocnim uslovima je nesto sto ide u prilog ksenonima.

 

Zanimaju me vasa iskustva. Da li ste isli sa ksenonima u zemlje EU (Slovenija, Grcka, Italija ,Austrija i dr...), da li je bilo problema, upozorenja, kaznjavanja i sta mislite o tome... :moto3:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • bu!, 609 postova
  • Lokacija: Pa
  • Motocikl: Honda Deauville 650

nisam znao za ovo,ali pratim temu posto imam bixenon na motoru a trebalo bi da idem u BiH,Hr,Slo,Aus,Madjarsku...Nadam se da nece praviti problem zbog toga...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6258 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/76654-eu-xenoni-ekoloska-nalepnica-i-ostale-nepoznanice/page__p__1228073__fromsearch__1#entry1228073

 

Pokrenuh gornju temu al mršav odgovor.

 

Regulacija je svuda ista i odnosi se na tehničku ispravnost svetlosnih uređaja i svaki policajac može da otera sumnjiv prevoz na tehnički pregled. Znači radi se isključivo o tehnički neispravnim svetlima a ne o xenonu kao takvom. Pošto većina vole one plavičaste, jasno je svakom da se radi o naknadnoj ugradnji koja po pravilu ne daje ispravan rezultat tj. snop i eto sankcije bilo gde. Znači pravilan far sa xenonom nije problematičan a taj što zaslepljuje svakako jeste.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 11915 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Koliko ja znam, u vecini civliziovanih zemalja je zabranjeno stavljati ksenone na motocikle (a i na automobile) koji nemaju fabricki ugradjeno automatsko podesavanje visine fara i uredjaj za pranje stakla fara.

 

Ovde ce ti ksenondzije reci da su isli u EU i da nisu imali nigde problema. Bar to niko nije prijavio, a dokle ce biti tako - videcemo :)

 

Znači pravilan far sa xenonom nije problematičan a taj što zaslepljuje svakako jeste.

 

Tvrdim da ne postoji motocikl sa ksenonom koji ne zaslepljuje vozace iz suprotnog smera. Jednostavno, cak i da je crta koju far daje pravilna, rasuta svetlost preko crte je previse jaka i smeta ostalima. Dalje, cak i da nije tako, situacija se drasticno menja kad saputnik ili teret dodju na zadnji deo motocikla.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 400 postova
  • Lokacija: Ptuj - Slovenija
  • Motocikl: Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V, V 65 Florida, Malaguti Madison 3 250 ie Carbon Black Edition

Koliko ja znam, u vecini civliziovanih zemalja je zabranjeno stavljati ksenone na motocikle (a i na automobile) koji nemaju fabricki ugradjeno automatsko podesavanje visine fara i uredjaj za pranje stakla fara.

 

Ovde ce ti ksenondzije reci da su isli u EU i da nisu imali nigde problema. Bar to niko nije prijavio, a dokle ce biti tako - videcemo :)

 

 

:takoje:

 

U deželi je saobračajna policija postala jako osetljiva na te Aftermarket Xenone, koje setovi su se masovno počeli stavljati u vozila i motore. Verujte mi odmah znaju koje vozilo ima original xenone i koje ima naknadno ugrađene. Pa kad te prilikom zaustave i kad vide da recimo svetla nešto drugačije svete nego original počinje igra brez granica.

Prvo ti napišu kaznu od 400 - 500 € ( 400 € + 7 ili 8 kaz. bodova pre 10 dana platio prijatelj auto električar) jer je u svom opelu imao ugrađene aftermarket H7 xenone) Dok prvi policajac piše kaznu drugi uporno fotografiše sve od svetala od vana i od iznutra, slika instalaciju,...)

Drugo, Kad si platio kaznu onda ti traži,da menjaš sijalicu i da farove staviš na original stanje. Pošto to ne možeš da napraviš, jer nemaš više original žarulje a i instalacija je "modifikovana" na xenon, prinuđen si zvati pomoč - servis i majstora, kojeg u to vreme sigurno nigde nema...

Treče, Sam policajac - od trenutka kad te zaustavio te kaznio i utvrdio, da ne možeš sam da menjaš žarulje - zabranjuje ti dalje upravljanje vozilom i skida ti reg. tablice.

Četvrto, Moraš negde da potražiš nočenje ili da prespavaš u kolima i sačekaš na sledeči dan,da ti u servisu ugrade normalna svetla.Tek onda (opet sa dokazom ,da si sve uradio kako treba) dobiješ nazad reg. tablice i možeš da upravljaš vozilom.

Ove godine su od januara pa do sad kaznili na stotine vozača automobila,a verujem, da če sad početkom sezone kazniti i motoriste.

 

Zato poštovane kolege vodite računa pre samog putovanja u EU i u (kroz) SLoveniju, kakva su vam svetla na vozilima. Kad vas zaustave,onda je kasno. Dobro znaju svoj zadatak i zato nema pregovaranja. Na kraju jedino ostanete lakši za lepe novce, koje ste trebali da potrošite za nešto bolje i ljepše.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1673 postova
  • Lokacija: Ljubljana
  • Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, CBF 600 ABS, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive

 

 

Tvrdim da ne postoji motocikl sa ksenonom koji ne zaslepljuje vozace iz suprotnog smera. Jednostavno, cak i da je crta koju far daje pravilna, rasuta svetlost preko crte je previse jaka i smeta ostalima. Dalje, cak i da nije tako, situacija se drasticno menja kad saputnik ili teret dodju na zadnji deo motocikla.

 

Kako me iznenadilo tvoje nepoznavanje "bmw sekte"1oda.gif.....a BMW GTL 1600 ? 1neznam.gif

 

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Више пута сам писао о томе па да се не понављам јер ми не верујете. Ксенони могу да се возе ако имате хомологацију за исте (ако је то могуће легализовати) и исту покажете полицајцу који вас је зауставио и докажете му да је све урађено по пропису. Ја кад споменем да је нека промена "унета у папире" ви се живи исмејете и онда креће зезање и пљувачина. На западу се у друга говернала мора унети у папире а камоли ксенони...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6258 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Tvrdim da ne postoji motocikl sa ksenonom koji ne zaslepljuje vozace iz suprotnog smera. Jednostavno, cak i da je crta koju far daje pravilna, rasuta svetlost preko crte je previse jaka i smeta ostalima. Dalje, cak i da nije tako, situacija se drasticno menja kad saputnik ili teret dodju na zadnji deo motocikla.

 

Kako me iznenadilo tvoje nepoznavanje "bmw sekte"1oda.gif.....a BMW GTL 1600 ? 1neznam.gif

 

 

 

Odličan klip gde je između ostalog prikazano problematično konvencionalno osvetljenje, 1.08 sekundi, gde inače a pogotovo sa novom tehnikom vožnje jednostavno ko da ostnem bez svetla. To je i bio razlog pokretanja neke moje teme o ugradnji efikasnijih svetlosnih izvora.

 

 

Више пута сам писао о томе па да се не понављам јер ми не верујете. Ксенони могу да се возе ако имате хомологацију за исте (ако је то могуће легализовати) и исту покажете полицајцу који вас је зауставио и докажете му да је све урађено по пропису. Ја кад споменем да је нека промена "унета у папире" ви се живи исмејете и онда креће зезање и пљувачина. На западу се у друга говернала мора унети у папире а камоли ксенони...

 

Da Srele, to pokušavam i ja da objasnim, nije xenon kao tipski izvor svetlosti problem već nepravilna naknadna ugradnja koju svaki učesnik u saobraćaju i vidi i oseti a da ne govorim o policiji bilo kod nas bilo napolju. Još kad se metu oni plavi, odma se uoči osumnjičeni.

 

Smokes je sve lepo objasnio, xenon sijalica mora u predviđen far-sočivo a sve ugradnje aftermarket sijalica u obične farove su problematične zbog žižnog snopa i prelamanja kroz staklo. Po rečima jednog iskusnog prodavca, svega 2 proizvođača na svetu imaju xenon sijalice, naročito bi varijantu, koje prelamaju polje kako treba kroz običan H 4 far, ako je to tačno i koliko je dobro to što kaže. Generalno je rešenje celo sočivo i onda bi to bilo verovatno prihvatljivo.

 

@Bojan i na mom i Lalajkovom motoru postoji mehanički nivelator visine farova, ključ 11 odma kod fara i pristupačan, tako da se vrlo lako može spustiti snop kad sedne suvozač.

 

@Laki, ima Wundrlihtov mehanizam koji omogućava rukom podešavanje visine snopa, ja probao da napravim al nije standradni korak pa ću sad valjda uspeti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 11915 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Djunta, sve to pada u vodu cim se promeni raspored tezine na motociklu. Zakon je jasan: automatska promena visine fara. Nista rucno i jbt zaboravio sam da podesim, evo sad cu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6258 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Tačno je to što pričaš ali sasvim je normalno da treba far podesiti prema opterećenju pre početka vožnje bilo da je xenon ili običan koji ako baca nepravilno isto podleže sankciji. Već sam pisao, policajac ako zaključi da svetlosna grupa nije u redu, vodi na vanredni tehnički gde se ustanovljava da li snop ispunjava propis i uopšte se ne uzima u obzir koja je sijalica. Po pravilu je xenon problematičan i otuda uvreženo da je zabranjen. I činjenica je da naknadna ugradnja nije dobra.

 

Za automatsku regulaciju koliko sam samo površno informisan, nema nekog tumačenja po pitanju nivelatora i pranja fara kad su u pitanju motorcikli. Voleo bih da neko iznese decidiran podatak ali ne bio sam niko me nije dirao-zaključak može ili kaznili me-ne može. Ni jedno ni drugo nije merodavno baš.

 

Lično razmišljam da uzmem 2 sočiva sa klapnom za dugo/kratko i ubudžim, metem što nižu sijalicu-žuću, lepo podesim uvek kad sam opterećen i ako to bude očigledno dobro, mislim da niko neće praviti problem čak i kad zaključi da je xenon.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 312 postova

Pronađete tehnički pravilnik koji je podzakonski akt naseg ZOBS-a, član 47, stav 1 i 2.

 

 

Tamo lepo piše da vozila klase M (putnička) i N (teretna) "sa svetlima sa gasnim izvorom svetlosti" moraju imati uređaj za čišćenje farova i uređaj za nivelaciju snopa sa automatskom regulacijom.

Za klasu L ne piše ništa konkretno tj. verovatno nisu ni predvideli da vozila te klase mogu imati takva svetla.

 

 

To što smo mi država u pokušaju pa ne poštujemo zakone svoje zemlje ne znači da je to isto dozvoljeno u ozbiljnim državama i onim koje se trude da to postanu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6258 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

To je to, uvek se kod nas bilo šta reguliše pod zakonskim aktima-uredbama a normalno je da to bude sastavni deo Zakona. Znam da masa toga nije bila sadržana i čekali se pravilnici i otuda sve kako jeste naopako i u shvatanju i ponašanju.

 

Ja ne čitam i ne pratim SAT ali mi je pod ruku pao neki broj i tamo stoji nepobitna prednost xenona ali isto tako ingde nije navedena ni naša ni strana regulativa i evo, ne sećam se da sam pročitao neko upozorenje o nepravilnoj ugradnji itd. tj. u memoriji mi je samo "dobrobit" gasnog izvora što mami da ih ugradim zanemarujući zakon što je inače uobičajeno kod nas za sve. Naravno, nisam još ni odlučio a ni kupio, ali je tako. Razmisliću kad dođe na red.

 

Lično mislim da ispravna sočiva sa propisanim bacanjem snopa i sijalica od 4000k ili manje nebi trebalo ikom da smetaju u regulativnom smislu. Uzo drugar nedavno a tu imamo onu spravu za pregled farova, baš ću ga "nateram" da uradimo ekspertizu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 974 postova
  • Lokacija: Dembelija

Више пута сам писао о томе па да се не понављам јер ми не верујете. Ксенони могу да се возе ако имате хомологацију за исте (ако је то могуће легализовати) и исту покажете полицајцу који вас је зауставио и докажете му да је све урађено по пропису. Ја кад споменем да је нека промена "унета у папире" ви се живи исмејете и онда креће зезање и пљувачина. На западу се у друга говернала мора унети у папире а камоли ксенони...

 

Nije u opste smesno. Ja bih to napravio, zasto da ne. Moj kolega sa posla je naknadno ugradio dnevna svetla na kola i resio da uradi sve po propisu. Ima li neko iskustva sa time. Ja bih rado uradio atest za mene. Volim da idem preko motorom pa da ne razisljam.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1214 postova
  • Lokacija: Staze i planine
  • Motocikl: Suzuki gsxs1000, kawasaki zx6r, Beta 350rr

Ne znam za druge zemlje ali za belgiju znam da mozes da stavis sta god zelis niko te ne pita nista,ovde cak nema ni tehnickog za motore,po Briselu masovno voze u sorcu i fila papucama(bez kacige naravno) i niko ih ne dira..Flandrija je malo drugacija,mora oprema ali zato mozes da nakacis reflektore sa stadiona i niko ti ne bi nista rekao,kakva crna homologacija :zdravo:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1700 postova
  • Lokacija: Beograd
To je to, uvek se kod nas bilo šta reguliše pod zakonskim aktima-uredbama a normalno je da to bude sastavni deo Zakona. Znam da masa toga nije bila sadržana i čekali se pravilnici i otuda sve kako jeste naopako i u shvatanju i ponašanju.

 

Ovo nije tačno ovakve stvari se baš i regulišu uredbama.

 

A za kineske ksenone bi odredio lepu kaznu od polovine vrednosti vozila

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • SuperStar, 1097 postova
  • Lokacija: Ćićevac
  • Motocikl: MonsteR

probajte da vozite sa domaćim ksenonima u EU.........mađari su striktni, oni su jedni od prvih koji su uveli dnevno svetlo........

 

D, CH, NL, FR, IT nećete imati tih problema preko dana :D

 

ali ako vas uhvate recimo u CH ili D sa takvim "rekvizitima" pa vam oduzmu motor i na vanredni tehnički pregled, onda mogu da nastanu problemi..............ali da ne ulazim u detalje :zdravo:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Cuore Sportivo, 1335 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KTM LC4 620

Ajde sad da dam predlog.

 

Jeste malo skuplji kupis maglenke s prilozene slike.

 

LED-Fog-Lights.jpg

 

Ubudzis ksenone i sve to montiras na motorce.

 

Palis/gasis po potrebi i bole te patka.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 140 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki GSF 650S Bandit (ex Kawa ER5)

Koliko ja znam, u vecini civliziovanih zemalja je zabranjeno stavljati ksenone na motocikle (a i na automobile) koji nemaju fabricki ugradjeno automatsko podesavanje visine fara i uredjaj za pranje stakla fara.

 

Ovde ce ti ksenondzije reci da su isli u EU i da nisu imali nigde problema. Bar to niko nije prijavio, a dokle ce biti tako - videcemo :)

 

 

:takoje:

 

U deželi je saobračajna policija postala jako osetljiva na te Aftermarket Xenone, koje setovi su se masovno počeli stavljati u vozila i motore. Verujte mi odmah znaju koje vozilo ima original xenone i koje ima naknadno ugrađene. Pa kad te prilikom zaustave i kad vide da recimo svetla nešto drugačije svete nego original počinje igra brez granica.

Prvo ti napišu kaznu od 400 - 500 € ( 400 € + 7 ili 8 kaz. bodova pre 10 dana platio prijatelj auto električar) jer je u svom opelu imao ugrađene aftermarket H7 xenone) Dok prvi policajac piše kaznu drugi uporno fotografiše sve od svetala od vana i od iznutra, slika instalaciju,...)

Drugo, Kad si platio kaznu onda ti traži,da menjaš sijalicu i da farove staviš na original stanje. Pošto to ne možeš da napraviš, jer nemaš više original žarulje a i instalacija je "modifikovana" na xenon, prinuđen si zvati pomoč - servis i majstora, kojeg u to vreme sigurno nigde nema...

Treče, Sam policajac - od trenutka kad te zaustavio te kaznio i utvrdio, da ne možeš sam da menjaš žarulje - zabranjuje ti dalje upravljanje vozilom i skida ti reg. tablice.

Četvrto, Moraš negde da potražiš nočenje ili da prespavaš u kolima i sačekaš na sledeči dan,da ti u servisu ugrade normalna svetla.Tek onda (opet sa dokazom ,da si sve uradio kako treba) dobiješ nazad reg. tablice i možeš da upravljaš vozilom.

Ove godine su od januara pa do sad kaznili na stotine vozača automobila,a verujem, da če sad početkom sezone kazniti i motoriste.

 

Zato poštovane kolege vodite računa pre samog putovanja u EU i u (kroz) SLoveniju, kakva su vam svetla na vozilima. Kad vas zaustave,onda je kasno. Dobro znaju svoj zadatak i zato nema pregovaranja. Na kraju jedino ostanete lakši za lepe novce, koje ste trebali da potrošite za nešto bolje i ljepše.

 

 

Sasvim dovoljan razlog da čupam moje xenone pred put u SLO. :takoje:

Jedino sto jos nisam uspeo da cujem iskustvo nekoga ko je imao xenone na motoru i koga su zbog toga zaustavili... Sve sama iskustva automobilista.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Ne znam za druge zemlje ali za belgiju znam da mozes da stavis sta god zelis niko te ne pita nista,ovde cak nema ni tehnickog za motore,po Briselu masovno voze u sorcu i fila papucama(bez kacige naravno) i niko ih ne dira..Flandrija je malo drugacija,mora oprema ali zato mozes da nakacis reflektore sa stadiona i niko ti ne bi nista rekao,kakva crna homologacija :zdravo:

 

Накачи те рефлекторе са стадиона па се сумрак провозај по Бечу... :zvizduk:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Lord Sidious Tamni, 4841 postova

Pa bogami nisam bas siguran da bi mu u Becu smjeli kenjati za te reflektore, ako je vozilo u maticnoj zemlji proslo tehnicki sa istim.

Onda bi englezi morali da mjenjaju farove svaki put kad predju na kopno, a to naravno nije slucaj.

 

 

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Călător motocicleta, 2360 postova
  • Lokacija: Novi Sad / Mlecni Put
  • Motocikl: Bez... jednog dana ponovo :)

Ako je vozilo proslo tehnicki pregled u maticnoj zemlji onda ne moze nikakav policajac u nekoj drugoj zemlji da se kaci kako je nesto i zasto uradjeno. Ono sto moze je da posalje na tehnicki pregled i ako se utvrdi da je sve OK da vrati papire i pozeli srecan put.

 

Sto se tice automatskog podesavanja i uredjaja za pranje farova to ne stoji za motore. O ovome sam istrazivao i cak i pitao policiju u HU. Sve sto je potrebno ako imate xenone je da imate bilo kakvu mogucnost podesavanja snopa, t.j. moze i srafciger ili kljuc.

 

Ja sam montirao na Varu 2 bixenona, podesio snop da ne smeta nikom kada sam sa 3 kofera i suvozacem. Kada sam sam baca neznatno krace. Racunajte i sa tim da kada ste sa 3 kofera i putnikom namestate i amortizere na tvrdje pa i gume duvate drugacije... sve to utice...

 

Do sada se jos niko nije zalio ko je vozio ispred mene od poznanika da mu smeta imalo moje svetlo danju ili nocu i jos nijednom mi niko nije blicnuo iz suprotnog smera.

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Lord Sidious Tamni, 4841 postova

Ne mogu da stavim mali prst na panj, ali mi se cini da ne moze cak ni na tehnicki da ga posalje, ako ima vazeci tehnicki (nije istekao).

Jer, kako bi meni radili tehnicki u nrp. Austriji, ako za mene vaze holandski parametri? :neznam:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

Ne mogu da stavim mali prst na panj, ali mi se cini da ne moze cak ni na tehnicki da ga posalje, ako ima vazeci tehnicki (nije istekao).

Jer, kako bi meni radili tehnicki u nrp. Austriji, ako za mene vaze holandski parametri? :neznam:

 

Могу да те пошаљу на технички ако имаш ксеноне а на твом мотору нису фабрички уграђени, тј. ти си сам нешто прчкао а немаш атест (ТÜV) за то да им покажеш да је све по пропису. И ако утврде да није по пропису биће секса...

 

За све ове године нисам још видео да је неком у Бечу пало напамет да угради ксеноне на мотор који их фабрички нема. Не знам, можда нисам обратио пажњу...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Lord Sidious Tamni, 4841 postova

Ne mogu da stavim mali prst na panj, ali mi se cini da ne moze cak ni na tehnicki da ga posalje, ako ima vazeci tehnicki (nije istekao).

Jer, kako bi meni radili tehnicki u nrp. Austriji, ako za mene vaze holandski parametri? :neznam:

 

Могу да те пошаљу на технички ако имаш ксеноне а на твом мотору нису фабрички уграђени, тј. ти си сам нешто прчкао а немаш атест (ТÜV) за то да им покажеш да је све по пропису. И ако утврде да није по пропису биће секса...

 

За све ове године нисам још видео да је неком у Бечу пало напамет да угради ксеноне на мотор који их фабрички нема. Не знам, можда нисам обратио пажњу...

 

Nemam razloga da ti nevjerujem, ali ja ne mogu da mu pokazem TUV ni u kom slucaju, jer u mojoj zemlji to ne postoji.

Da sam austrijanac da, ali kao stranac...mislim da jedino mogu da vode mog ministra vanjskih poslova na tehnicki. :):neznam:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja