Jump to content

Moto Zajednica

Suzuki GSX 750 Inazuma

Recommended Posts

  • Manatwork, 87 postova
  • Motocikl: gsx 750 inazuma
On 4/27/2019 at 8:32 PM, navajo said:

Izvoli:

FILEBIN.NET

Upload files and make them available for your friends. Think of it as Pastebin for files. Registration is not required. Large...

 

cao..jel mozete da posaljete i meni, ovaj link nesto ne radi ..hvala

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 56 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki GSX 750 Inazuma

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6782 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Na sam rad motora neće biti posebnog uticaja..iako je motor projektovan za rad na gorivo koje više, pa praktično, ne postoji.

Ono što može da bude problem je mirovanje. Alkohol ima prilično izraženu sposobnost da za sebe vezuje vodu (vlagu iz vazduha) i samim tim uspešno korodira sve sa čime dođe u dodir. Vremenom stradaju memebrane, creva...a i pojava taloga nakon duge pauze je izraženija. To donekle može da se spreči dodavanjem aditiva, ali i njih ima više ili manje delotvornih.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Manatwork, 87 postova
  • Motocikl: gsx 750 inazuma
1 hour ago, pronto said:

Na sam rad motora neće biti posebnog uticaja..iako je motor projektovan za rad na gorivo koje više, pa praktično, ne postoji.

Ono što može da bude problem je mirovanje. Alkohol ima prilično izraženu sposobnost da za sebe vezuje vodu (vlagu iz vazduha) i samim tim uspešno korodira sve sa čime dođe u dodir. Vremenom stradaju memebrane, creva...a i pojava taloga nakon duge pauze je izraženija. To donekle može da se spreči dodavanjem aditiva, ali i njih ima više ili manje delotvornih.

A koji benzin sipati 95 ili 100 oktana? I ako ima savet na kojom pumpama imaju bolje gorivo... Na koje aditive ste mislili? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6782 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Bitan je sastav goriva, u smislu procenta alkohola koji je dodat....konktetno E10 znači 10%. Oktanska vrednost u ovom smislu nije bitna. Naravno da je i ona važna, ali to nije presudan faktor, kada se govori o ovom dodavanju alkohola. Ima benzina različitih oktanskih vrednosti sa identičnim procentom alkohola.

E sad, aditiviranje. Ono  dodatno, ne ono već fabrički. To je u svrhu što manjeg pojavljivanja tih nus pojava, kao što je korozija kompletnog sistema za gorivo...poželjno u toku rada (sipanjem u rez. kada i gorivo), ali otprilike obavezno za mirovanje.

Još jedna preporuka za te duge pauze....da se, ako je moguće, dovod goriva zatvori i motor pusti da se ugasi SAM, kada svo gorivo iz sistema potroši. Tako se dodatno pomaže. Može i da se pusti iz karburatora, kroz sistem koji je za to predviđen. Ponovno paljenje nakon pauze, bi trebalo da bude sa manje problema.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 753 postova
  • Lokacija: Skopje
  • Motocikl: SV650A
3 hours ago, aleksandar k said:

A koji benzin sipati 95 ili 100 oktana?

Why do some manufacturers require or recommend the use of higher octane gasoline?

Higher octane fuels are often required or recommended for engines that use a higher compression ratio and/or use supercharging or turbocharging to force more air into the engine. Increasing pressure in the cylinder allows an engine to extract more mechanical energy from a given air/fuel mixture but requires higher octane fuel to keep the mixture from pre-detonating. In these engines, high octane fuel will improve performance and fuel economy.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 857 postova
  • Lokacija: Srbija i okolina
  • Motocikl: Tomos 14 M 1981

Još jedan problem sa etanolom je da vremenom ispari, otpusti vodu vezanu za sebe i ostavi štroku u karburatoru.

Zato je dobro isprazniti sistem kod duže pauze.

 

Motocikli sa ubrizgavanjem goriva su ovde u prednosti.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Manatwork, 87 postova
  • Motocikl: gsx 750 inazuma

IMG_20240318_191632.thumb.jpg.f7520d5e5557c3e1e53f5627247f1818.jpg

Pre 2 sati, VelikaBeba je napisao:

Malo je mrtva tema, ali evo da je oživim ja malo. Moj "novi" motor. 

2004. god, prešao 55ooo.

 

IMG_20240322_154622.jpg

Evo i mog kupljen pred novu godinu

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1957 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer, Kawasaki Versys 1000 SE GT
On 22. 3. 2024. at 20:29, VelikaBeba je napisao:

Malo je mrtva tema, ali evo da je oživim ja malo. Moj "novi" motor. 

2004. god, prešao 55ooo.

 

IMG_20240322_154622.jpg

Nisam zaboravio šta sam ti obećao - čeka te... :)

IMG-20240428-191951.jpg

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 180 postova
  • Lokacija: Bački Jarak
  • Motocikl: Suzuki GSX 750 inazuma

Prvo maleno unapređenje. Kupio od kolege @N.F.S. podizače kormana i savršeno mu legli. Izmestio samo kočiono crevo u drugi položaj i sve leglo ko guza na nošu. Tek danas stavio, bio na moru. Meni je ovaj položaj je baš legao, pošto sam dugo vozio čopera. Sad najzad ne sedim agresivno na zglobovima, već nešto uspravnije. Pravi lek za potrošene zglobove.

 

IMG_20240601_185111.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8368 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Samo da uskočim i pohvalim ovaj vanremenski motor. Negde davno sam netu viđao konverzije na žičane točkove... Ženu da prevariš sa njima koliko to lepo izgleda.

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1464 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Lanac, kaiš, kardan

Posle 15godina, ponovo u mojoj garazi jedna Inazuma👍.

Danas kupljena, stanje vise nego dobro, treba resiti prednju gumu pre svega, pored nje jos par stvari i bice top

IMG-c08550ac36514ba26c9281338f48ae2b-V.jpg

IMG-f68767e1913850a91fab9527657e8ba2-V.jpg

IMG-257486a6e8fe909b917049c93f78efc6-V.jpg

  • Sviđa mi se 11

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1416 postova
  • Lokacija: Kikinda
  • Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1, Kawasaki Versys 650, Suzuki gn 250, MZ 175ES/1, tomos t12 colibri

A to je ona iz Zajecara sto je bila na oglasima. Lepo lepo. Ajde pa da cujemo iz prve ruke kakva je. Moja velika zelja al se nije poklopilo da Inazuma udje u garazu

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1464 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Lanac, kaiš, kardan

Jeste to je motor iz Zajecara, dugo ga merkam i tek sad su se i meni poklopile kockice.

Dobrih Inazuma vise i nema ili su jako retke, a ova mi se na oglasu ucinila kao takva i stvano je prilicno dobra..

Uvoz je iz Ch 2023. 41000km, kod bivseg vlasnika za dve god presla 350km.😬

U planu je da pored prednje gume koja je katastrofa, verovatno zamenim i lezaj u vratu volana. Takodje da zastitim rezervoar iznutra, uradim servis, da vidim na karburatorima treba li sta raditi..

Uzeleo sam se 4 redna cilindra, bas dugo ga nisam imao:takoje:, Bice ovo lepo druzenje nadam se🙂

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1416 postova
  • Lokacija: Kikinda
  • Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1, Kawasaki Versys 650, Suzuki gn 250, MZ 175ES/1, tomos t12 colibri

Pa nek je sa srecom. Sad da dobije neki lep retro remus ili scorpion da zarezi kako valja 😇

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6782 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Ovako na prvu deluje sasvim pristojno. Čini mi se čak da ima originalni lančanik na zadnjem točku. Ovaj "čelavi" rezervoar malo odudara od svega, zbog nemanja oznake....što me navodi na pomisao da je farban. Vidi se da je i teg na kormanu kriv..ne vidim dobro, deluje i da je top obrijan od klizanja. To je ok.. da kažemo kozmetika i deluje zaista da nije puno vožen...i to što jeste, otprilike paradno.

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1464 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Lanac, kaiš, kardan
Pre 4 sati, Zarkela je napisao:

Pa nek je sa srecom. Sad da dobije neki lep retro remus ili scorpion da zarezi kako valja 😇

Dobice Akrapa sto ga davno kupih od kolege @shoyyka, ceka na polici priliku da se skrasi na nekom lepom motoru

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1464 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Lanac, kaiš, kardan
Pre 10 sati, pronto je napisao:

Ovako na prvu deluje sasvim pristojno. Čini mi se čak da ima originalni lančanik na zadnjem točku. Ovaj "čelavi" rezervoar malo odudara od svega, zbog nemanja oznake....što me navodi na pomisao da je farban. Vidi se da je i teg na kormanu kriv..ne vidim dobro, deluje i da je top obrijan od klizanja. To je ok.. da kažemo kozmetika i deluje zaista da nije puno vožen...i to što jeste, otprilike paradno.

 

Iskusno oko kolega imas:takoje:, sve si video sto i ja na slikama iz oglasa.

Ja sam video jos i da su šolje satova ofarbane u crno(trebalo bi da su hrom).

Pokusavao sam od prodavca da saznam nesto o tome, ali on apsolutno pojma nema ni sta ga pitam ni zbog cega. Zato sam i zapucao za Zajecar da uzivo vidim kakvo je stvarno stanje.

Rezervoar jeste farban, jako je lepo uradjen i jedino malo 'svezija' boja odaje da je nesto radjeno. Nije zasticivan iznutra, tako da nije farban zbog trulezi, nego ostecenja od pada koji je motor imao, pretpostavljam.

Bio je to neki manji pad na desnu stranu i po nosu dobili su rozetna fara, šolja satova i vrh auspuha

Sve to je ja mislim radjeno u Ch, jer je motor od uvoza kod nas presao nepunih 1000km.

Bice slika kasnije

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6782 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Da pregledaš detaljnije  desni dekl, blatobran i graničnike okretanja. Ako je uspeo da izgrebe rozetne, korman se onda doobro okrenuo. Verujem da mu je sedište udobno kao klupa u parku.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   1 član



×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja