Yamaha Fazer & Diversion klub

[lesorsier 117 Napisano Mart 20]

Juče. Ne jače. Ali da, težina je bila glavni razlog prodaje.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

a izvini, ocoraveo sam ocigledno… ma bilo mi cudno, jos nekog sam ovde sam video da je batalio cbf i presao fazera.. a ta cbf hiljadarka je ozbiljniji i udobniji motor… a tezina mislim nema veze ako ne planiras neki off po sumi i kamenjaru…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Motorcyclist 23309 Napisano Mart 20]

4 minutes ago, lesorsier said:

a izvini, ocoraveo sam ocigledno… ma bilo mi cudno, jos nekog sam ovde sam video da je batalio cbf i presao fazera.. a ta cbf hiljadarka je ozbiljniji i udobniji motor… a tezina mislim nema veze ako ne planiras neki off po sumi i kamenjaru…


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bogme znaci... Preporodio sam se prelaskom sa VFR-a na GSR sto se tice upravljivosti u krivinama. 

[Alexandra995 6207 Napisano Mart 20]

pre 24 minuta, lesorsier je napisao:

ma bilo mi cudno, jos nekog sam ovde sam video da je batalio cbf i presao fazera..

[JevtaNS 2029 Napisano Mart 20]

pre 39 minuta, lesorsier je napisao:

a izvini, ocoraveo sam ocigledno… ma bilo mi cudno, jos nekog sam ovde sam video da je batalio cbf i presao fazera.. a ta cbf hiljadarka je ozbiljniji i udobniji motor… a tezina mislim nema veze ako ne planiras neki off po sumi i kamenjaru…


Sent from my iPhone using Tapatalk

Fazer je mnogo ozbiljniji motor od CBF kako 600 tako i 1000

[Pedja Ča 1710 Napisano Mart 20]

pre 23 minuta, Alexandra995 je napisao:

Hvala ti

[Pedja Ča 1710 Napisano Mart 20]

pre 10 minuta, JevtaNS je napisao:

Fazer je mnogo ozbiljniji motor od CBF kako 600 tako i 1000

1000 nisam vozio te ne znam...al mi je visok. 600 sam vozio...razlika u tezini je samo ako guras u rikverc uzbrdo...

Od 600 u voznji CBF je udobniji,jaci,linearniji...manje pljeskanja sto kaze moj drug koji je takodje vozio Fazera 600. Postujem tvoj dozivljaj,samo je moje iskustvo malo drugacije.

[Alekre 16653 Napisano Mart 20]

Ja sam oba Fazera vozio. Sa namerom da budem vlasnik 1000 ali nisam mogao zbog gabarita. Litra je izuzetna, zaista ozbiljna sprava koja uz nekoliko intervencija može da bude vrhunska sprava iako je stara. Dizajn jako lepo podnosi godine.

 

600 jbg, ne volim taj karakter agregata. 

[JevtaNS 2029 Napisano Mart 20 (promenjeno)]

Posedovao 1000 i jedan i drugi 600 vozio tuđe.

Obe yamahe su 30-50% jače idu daleko bolje.Cbf 1000 ide možda ali samo možda malo bolje od fzs6.Na yamahama se sedi udobnije pošto su malo veće nisu noge toliko savijene.Fazer 1000 može da se lepo kontroliše već sa 175 visine.

 

 

Promenio Mart 20 član JevtaNS

[Alexandra995 6207 Napisano Mart 20]

Onaj kome nije problem da se rva sa 250kg neće imati problem sa cbf-om, ne mogu da objasnim ljudima koji ne voze da se taj motor vozi kao bicikla, problem je samo za rikverc, tj manevrisanje u mestu. Opet nije problem kad čovek pored tehnike ima snagu i visinu koje su meni falile. 

 

Osim toga, bio mi je previše udoban, kako kod automobila tako i kod motora volim tvrđe vešanje, da osetim svaku promenu u teksturi asfalta i neravnine, tada mi se čini da sam bolje povezana sa svim što se dešava.

 

[Disko Nindža 11915 Napisano Mart 20]

Što se tiče performansi CBF600 (efi/karb) je suviše udavljen i nema šta da traži sa FZ6 i pogotovo FZS 600,

ista priča je i sa litrama.

[Blaza 15248 Napisano Mart 21]

Pre 10 sati, JevtaNS je napisao:

Fazer 1000 može da se lepo kontroliše već sa 175 visine.

Fali mi par santima... 

Btw, i meni je Honda dosta teža u odnosu na prethodni motor, ER 5. Mislim na guranje i dizanje na centralni. U vožnji baš taman.

[lesorsier 117 Napisano Mart 21]

malo ode prica u bez veze pravcu, samo sam pitao konkretno za prelazak sa cbf1000 na fz6. Ovaj prvi je veci, tezi, jaci, udobniji... klasa iznad za touring... za lokal je uvek bolje manje i lakse... 

[Gordak985 4212 Napisano Mart 21]

Meni lično je CBF smetalo koliko se greje u gradskoj vožnji, ali to sam se navikao. Onda mi se javio zdravstveni problem prošlo leto zbog kog CBF jednostavno nisam smeo da vozim par meseci, jednostavno odgurivanje u nazad na ravnom je bilo bolno.

Inače mi je zbog njegove težine bilo jako teško da ga zadržim kad krene u mestu gde ne treba, prilikom provlačenja u Žarkovu na primer, jednom sam ga tako i spustio na bok.

Moje lično mišljenje je da je FZ6 za CBF1000 šklopocija :-) Šalu na stranu, uglađenost i sila koju CBF ima ću dugo pamtiti... Moj FZ6 je odličan, utegnut, praćka, ali ima 30.000km, Honda je imala 100.000 i delovalo je da se tek zagrejala :-) Srećom nije daleko otišla pa ćemo se još neko vreme sigurno družiti. Bar da je slušam kako brunda.

Sve što sam želeo od motora a što sam shvatio da želim imavši CBF dobio sam sa FZ6.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

[xpetronije 115 Napisano Mart 21]

Da napišem i ovde, ako nije problem, postavio sam već u sekciji prodajem, pa ako kršim neko pravilo, nek admini obrišu, izvinjenje unapred. 

Dakle, trenutno na satu 89900km, servis urađen na 88500km, gume nove Michelin Road 6 stavljene na 88600km, registrovan do 12.05.2026. Ja sam vlasnik od 27.12.2024. kupljen u Technodrom-u, prvi sam vlasnik od uvoza. Trenutno bez ulaganja. Ide nosač, ploča i neki kofer, tako sam ga i kupio, sve je fabričko, po mom skromnom mišljenju, izuzetan primerak. Oglašavam samo ovde na forumu i nigde više. Cena je fiksna 2300e i može zamena za Fazer Fzs600 box eye ili foxeye 1998-2003god u približnom stanju, uz eventualno neku moju doplatu. Ako treba još slika ili video rada motora ili još neki info, recite. 

 

P. S. 

 

Supruga se složila sa mojim predlogom za promenu, pa eto... 

[lesorsier 117 Napisano Mart 21]

9 hours ago, Gordak985 said:

Meni lično je CBF smetalo koliko se greje u gradskoj vožnji, ali to sam se navikao. Onda mi se javio zdravstveni problem prošlo leto zbog kog CBF jednostavno nisam smeo da vozim par meseci, jednostavno odgurivanje u nazad na ravnom je bilo bolno.

Inače mi je zbog njegove težine bilo jako teško da ga zadržim kad krene u mestu gde ne treba, prilikom provlačenja u Žarkovu na primer, jednom sam ga tako i spustio na bok.

Moje lično mišljenje je da je FZ6 za CBF1000 šklopocija Šalu na stranu, uglađenost i sila koju CBF ima ću dugo pamtiti... Moj FZ6 je odličan, utegnut, praćka, ali ima 30.000km, Honda je imala 100.000 i delovalo je da se tek zagrejala Srećom nije daleko otišla pa ćemo se još neko vreme sigurno družiti. Bar da je slušam kako brunda.

Sve što sam želeo od motora a što sam shvatio da želim imavši CBF dobio sam sa FZ6.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk


 

A jasno... vidi , to sa tezim motorima mora malo i da se vezba... pored fazera vozim i fjr. to ti je 50kg teze od cbf i 80kg teze od fazera... 291kg u saobracajnoj... plus koferi, plus zena... i vrlo je jednostavno. na 100 mesta ovde na forumu sam procitao, vozi kao da si nevidljiv... ovo je slicno: Vozi kao da nemas noge  u smislu, ako ne balansiras kako treba, i stanes kako ne treba, dzaba spustas nogu, ne mozes da ga zadrazis... 

 

evo par slika, ako se nekom svidi kako je onaj u zerenjeninu napravio sediste, i kako je Seba napravio odbojnike. Sediste je samo lepse od fabrickog, nisam odusevljen duzim turama na njemu....

 

 

[Gordak985 4212 Napisano Mart 22]

Biće da mi nije Givi nosač zadnjeg kofera ipak...


Sent from my SM-S911B using Tapatalk

[vidakn 2347 Napisano Mart 22]

Ma te nosače za žmigavce možeš da napraviš od flaha i plastificiraš ili prefarbaš.

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

[Gordak985 4212 Napisano Mart 22]

Ma te nosače za žmigavce možeš da napraviš od flaha i plastificiraš ili prefarbaš.

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Problem je što ne pasuje nosač bočnih sa ovim nosačem, ako sam dobro shvatio, mora biti Givi+Givi

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

[Pedja Ča 1710 Napisano Mart 22]

pre 4 minuta, Gordak985 je napisao:

Problem je što ne pasuje nosač bočnih sa nvim nosačem, ako sam dobro shvatio, mora biti Givi+Givi

Sent from my 2107113SG using Tapatalk
 

To je moje iskustvo

[Alexandra995 6207 Napisano Mart 26]

Utepasmo sinoc 40.000km. 

 

Drage kolege, hvala na savetima, brava lepše radi kad se ključ malo povuče ka rezervoaru... Šta bi ja bez vas. 

 

 

 

 

Lepota moja. 

[Disko Nindža 11915 Napisano Mart 26]

I moj Thundercat je imao tu Yamahističku boljku, samo ključ malo na dole i uvek radi 

[Alexandra995 6207 Napisano Mart 26]

pre 1 minut, Disko Nindža je napisao:

I moj Thundercat je imao tu Yamahističku boljku, samo ključ malo na dole i uvek radi 

Ćuti, ja nisam znala za to. Usledio je šok kad sam skontala da ne mogu da otključam korman. 

Juče sam se ceo dan negde vozikala po gradu završavala obaveze, kad sam došla kući radio je k'o vršalica...

Taman ide zamena ulja i filtera, poručila sam Fuchs Silkolene Pro 4 10w40 XP, da probam i ja to čudo, uzimaju dosta preko nas, a ja se držim Ipone-a k'o pijan za plot...

[Motorcyclist 23309 Napisano Mart 26]

Koliko mi je poznato tako je na svakom motoru. Kljuc se gurne dole i okrene. 

[Alexandra995 6207 Napisano Mart 26]

Upravo sada, Motorcyclist je napisao:

Koliko mi je poznato tako je na svakom motoru. Kljuc se gurne dole i okrene. 

Tako je, ali ova moja zahteva veštinu obijanja sefa da zaključaš ili otključaš korman. 

[bajker71 16300 Napisano Mart 26]

Ma nije to samo kod Yamahe, na Banditu ključ lepo radi kada se potisne ka cajgerima, inače malo zapinje.

Za zaključavanje volana treba ga zakrenuti skroz levo pa malo vratiti da štift pogodi rupu. Sledeći položaj je parkirna pozicija. Ko zna klizi kao pesma, ko ne zna misli pokvarena brava...